国外吸气式高超声速飞行器发展现状

以美国HyTech、HyFly、X-51A、猎鹰(FALC0N)计划为重点,介绍了世界上几个主要的吸气式高超声速技术计划和飞行器研究情况,并对当前国外吸气式高超声速飞行器的发展现状进行了简要分析.     

美国吸气式高超声速巡航弹发展评估

随着美军2022财年预算申请新列吸气式高超声速巡航弹原型样机项目,以及近期"吸气式高超声速武器概念(HAWC)"飞行器成功试飞,美国吸气式高超声速巡航弹发展有加速之势.为准确研判其发展走向,简要分析了美国吸气式高超声速巡航弹发展现状,针对其发展军事需求、技术成熟度以及国防预算等几个方面进行了综合评估,并对其是否发展、技...     

日本的高超声速吸气式发动机试验设备及试验技术

日本国家科技厅研究开发局对发展宇航运输系统的带翼航天器,包括吸气式发动机试验设备的建设,做了统一规划。建造了主流喷管出口尺寸510mm×510mm、Ma=4、6、8的高超声速自由射流台(简称RJTF)及大型自由活塞式激波风洞(HIEST)等设备。上述工作为发展新型吸气式发动机技术打下了基础,经使用证明,试车台设备设计、试验技术等方面都取得了成功,保障和推动了日本宇航运输系统开发计划的进展。     

波音公司拟进行高超声速导弹飞行试验

波音公司准备在2007年初开始进行HyFly(高超声速飞行)高超声速导弹验证机的飞行试验, 这意味着, 波音公司朝着实现美国国防部拟定的远距离快速打击瞬间目标的设想又迈进了一大步.为了最终部署高超声速导弹, 在今后10～12年内必须持续研究高超声速技术.     

吸气式高超声速飞行器在军事领域的应用

介绍了高超声速技术, 概括地描述了国外相关发展情况, 通过分析, 阐述吸气式高超声速飞行器的特点和优势, 并对其在军事领域的应用前景进行了展望与分析.     

高超声速吸气式发动机系统的最优设计

综合评价了当前世界航天飞机的开发现状，提出了航天飞机发动机的最优设计方法，介绍了最优设计结果。定量评价了各种吸气式发动机形式及其存在的问题，探讨了改进方法。     

高超声速助推飞行试验技术方案研究

以高超声速飞行器为有效载荷,进行了高超声速助推飞行试验技术方案研究,并通过分析气动力参数、设计变量参数的范围及约束条件,进行了助推弹道设计,确定了二级助推发动机设计要求,并利用调整发射俯仰角、滑行时间和配重物质量来调整助推弹道参数,将高超声速飞行器送入试验弹道．最后将计算结果与美国HyFly计划陆基发射试验的弹道实测数据进行对比分析．结果表明,设计结果与HyFly试验数据较吻合,验证了助推飞行试验技术方案的可行性与正确性．     

美国高超声速计划发展规律探索

美国在过去的40年中的主要的高超声速计划,即航天飞机计划、国家空天飞机计划(NASP)、国家航空航天倡议(NAI).回顾了这三个计划的起源、项目根本原因以及这些项目的潜在作用.尽管美国在这些项目的启动阶段都表现出了极高的热情,但是这些项目都遭遇了挫折.探索了其中的原因和项目发展的规律,并由此提出了发展高超声速技术的一些建议.     

二维高超声速吸气式飞行器一体化流场数值模拟

高超声速吸气式飞行器多采用机体／发动机一体化设计,使用CFD方法,对二维高超声速吸气式飞行器机体／发动机一体化流场进行了数值模拟,在来流马赫数6条件下．分别研究了发动机关闭,发动机通流与发动机点火三种状态下飞行器受到的气动力系数的变化,以评估该飞行器的纵向气动性能,并同时对三种工作状态下飞行器机体／发动机一体化流场的流动特征进行了分析。     

吸气式高超声速飞行器控制技术综述与展望

作为空天领域的制高点,吸气式高超声速飞行器以超燃冲压发动机为主动力,飞行马赫数大于5,但其控制技术尚不成熟.简要回顾了面向控制的AHV模型,包括两种典型的纵向动力学模型以及其他代表性工作.综述了近二十年AHV控制领域的重要理论成果,涵盖反步法、自适应等多种现代控制方法.结合AHV工程中亟待解决的大包线飞行控制、气动舵/...     

俄罗斯高超声速技术飞行试验计划(一)

高超声速技术是现代高新技术的集合 ,已经进入飞行试验阶段。在这一技术领域中 ,俄罗斯、美国研究处于世界的领先地位。本报告较全面介绍俄罗斯高超声速技术进展 ,重点介绍当前正在或计划进行的 4个飞行试验计划 ,即“冷”(Холод)计划、“鹰”(Орел)计划、“彩虹 - D2”(Радуга- д2 )计划和“鹰 - 31”(Орел- 31 )计划     

超燃冲压发动机飞行试验

近几十年,各国均投入了大量的人力物力进行超燃冲压发动机及相应飞行器的研究.根据各国已经成功进行的超燃冲压发动机项目,介绍了超燃冲压推进系统飞行试验的总体规划和试验方法,可以为将来的超燃冲压发动机飞行试验提供参考.     

高超声速低成本飞行试验进展

详述了各国高超声速低成本飞行试验的进展情况,并研究了美国高超声速飞行计划的试验技术方案、飞行试验环境及飞行试验过程,总结了试验方案的特点及弹道设计思想,对3次飞行试验的初始条件、试验手段进行了分析,对试验弹道结果进行了处理,此外还分析了澳大利亚的高速射击飞行试验计划项目及其他国家的试验进展情况.对这些飞行试验的详细研究可为我国开展高超声速飞行试验提供重要的技术支持.     

俄罗斯计划进行高超声速飞行试验

俄罗斯正准备启动一项新的高超声速导弹计划,预期导弹速度将达到马赫数5。据《莫斯科新闻消息报》2013年1月14日报道,该试验将于2013年7、8月在阿斯特拉罕州的阿克约宾克斯进行首次试飞。报道称,此次     

X-51A超燃冲压发动机及飞行验证计划

美国空军研究试验室(AFRL)/国防部预研局(DARPA)联合推出的X-51超燃冲压发动机演示器—乘波体(SED-WR)飞行器是美国空军研究试验室高超声速技术项目(HyTech)的飞行验证计划。对X-51A计划进行一个全面综述,主要叙述X-51A飞行器和推进系统的外形、完成计划情况以及还未展开的飞行试验计划等。     

X43飞行器准备进行高超声速飞行试验

超－Ｘ研究计划是ＮＡＳＡ一项为期５年的项目，旨在研究适用于超声速飞行器的吸气式发动机技术。美国的Ｘ－４３高超声速实验飞行器即将完成研制，而且装备超燃冲压发动机的Ｘ－４３飞行器将于２０００年进行首次飞行试验，这将是世界上首次对吸气式发动机的自由飞行演示。     

国外高超声速技术发展及飞行试验情况分析

从项目研究背景角度,对国外主要高超声速技术研究计划进行了分类论述,扼要阐述了各计划的背景、使命任务、主要技术指标等内容,在归纳总结的基础上,给出了国外高超声速技术研究的发展路线和技术启示。     

美国空军拟定新的高超声速飞行计划

美国空军一直希望在高超声速推进系统方面取得突破性进展。日前,美国空军宣布,它将在2006年进行HyTech超燃冲压发动机的一系列飞行试验。这些试验将是美国空军有史以来首次在飞行中演示吸气式高超声速推进系统。     

对近期美国高超声速飞行器飞行试验的分析

重点介绍了目前美国高超声速飞行器主要研究计划,描述了近期进行多次飞行试验情况,并对飞行试验结果进行了较详细的分析,在此基础上得出了几点思考和启示。