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相似文献
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1.
埋地管道防腐层不开挖检测技术探讨及应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
管道防腐层破损或损坏将会逐渐造成金属管道腐蚀穿孔,影响管道的正常运行和使用寿命。通过大量现场检测及数据分析,对埋地管道防腐层不开挖检测最佳方法进行探讨,使科学监测新老管道腐蚀状况成为可能,为今后管道防腐层大修提供指导性依据。  相似文献   

2.
综合利用管道卫星定位、坐标测绘、管道防腐层状况检测与分级评价、外防腐层破损点检测评价、管体壁厚检测等技术,配合管输介质组分和管道腐蚀产物分析,对现河采油厂天然气外输管道腐蚀状况进行了检测,确定了管道的腐蚀原因,为管道的维护运行提出了合理化的建议。  相似文献   

3.
文章以天津大港油田至沧州的D529mm×7mm管道投产后的1999年至2008年的历年大修为例,分析了埋地输气管道腐蚀因素和特点,在总结该管道防腐层历年大修的基础上.根据管道腐蚀程度不同,分别提出采用防腐层更新或换管、采用内衬高密度聚乙烯管、采用100%固含量聚氨酯涂料、采用碳纤维复合修复和Clockspring复合管道修复等技术对管道进行修复和补强的方法.同时对今后管道的日常管理及防腐层大修提出了建议。  相似文献   

4.
通过对萨中油田各系统埋地管道腐蚀状况统计发现,埋地管道随着使用年限的增加,腐蚀穿孔现象呈逐年上升趋势,腐蚀老化问题日益突出。为了遏制管道腐蚀穿孔不断恶化的趋势,对萨中油田埋地管道进行了防腐检测和腐蚀原因分析,明确了埋地管道的腐蚀情况及其成因。防腐检测数据及现场开挖验证表明:管道局部腐蚀的程度比均匀腐蚀(均匀腐蚀一般不超过0.5 mm)更为严重;管道绝缘电阻等级为"四(差)、五(劣)",管道防腐层基本无效,防腐措施失效是埋地管道发生严重腐蚀的主要原因。依据检测数据对管道防腐层缺陷和管体缺陷按照相应的规范进行修复,使管体缺陷得到补强,防腐层防护等级得到提升,有效地延长了管道使用寿命,降低了管道腐蚀风险,并取得了良好的经济效益。  相似文献   

5.
土壤腐蚀是造成埋地碳钢管道腐蚀破坏的主要原因。埋地管道在土壤中的腐蚀主要包括土壤电化学腐蚀、杂散电流腐蚀和微生物腐蚀等。目前,炼化企业埋地管道防腐层主要使用环氧煤沥青涂层、聚烯烃胶粘带及挤压聚乙烯防腐层等。这些埋地管道防腐层各有优缺点,应根据土壤腐蚀程度、操作工况、设计寿命等选择合适的防腐层和防腐蚀等级。为了保证埋地管道防腐蚀效果,应严格控制防腐层原材料质量,注重施工质量管理。  相似文献   

6.
张静  李健奇 《炼油与化工》2012,(3):32-34,59
埋地钢质管道的外防腐层是管道防止腐蚀破坏的屏障。目前国内许多埋地管道普遍存在严重腐蚀问题,这是由于管道防腐整体性能下降所导致的,文中通过检测实例探讨了埋地管道防腐整体性能的检测方法,并对管道的运行维护给出了合理建议。  相似文献   

7.
随着运行年限的增长,某天然气场站埋地管道腐蚀风险逐年增大,为降低管道泄漏风险,采取直接检测法、试片断电法和超声导波检测技术对埋地管道防腐层、区域阴极保护效果、管体缺陷等进行检测。检测结果显示,场站埋地管道大部分防腐层出现破损、鼓包、剥离、粘结力减弱甚至失效等问题,区域阴极保护效果差,采用黏弹体对管道防腐层进行大修后,其防腐效果及阴保效果有了较好改善;通过超声导波检测快速发现管道上存在管体缺陷,证明了超声导波检测技术可用于场站埋地管道的快速检测和缺陷的定位。  相似文献   

8.
王孟孟  张本同  宗丽娜  吴超 《焊管》2017,40(11):58-62
为了进一步做好天然气长输管道的防腐工作,保证管道输送的安全性和可靠性,对不同地理环境下埋地管道的腐蚀机理及腐蚀原因进行了分析,并针对不同的腐蚀机理给出了相应的检测方法。管道外防腐一般采用外防腐层加阴极保护的联合防腐方式,可采用电流电位检测法、密间隔电位检测法、人体大地电容检测法、直流电压梯度检测法、多频管中电流检测法等方法来检测埋地管道的外部腐蚀情况。在役管道内腐蚀的检测难度较大,建议在原有超声波检测和漏磁通检测的基础上,进一步开发新的检测方法,以期达到更好的检测效果。  相似文献   

9.
海底管道维修技术   总被引:5,自引:0,他引:5  
随着我国海上油气田的开发 ,海底管道的修复问题将越来越得到重视。海底管道破坏的主要原因是管道悬空、机械损伤及内外腐蚀。文章针对这三种破坏情况介绍了恢复管道埋设状态、修复管道外防腐层和混凝土加重层以及被破坏管道的方法和相应的机具  相似文献   

10.
长庆气田地面集输管道防腐层检测与分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为及时掌握长庆气田地面集输管道腐蚀状况,近年来对12条管道防腐层开展了电流衰减法(PCM)检测和开挖检测,检测发现防腐层外观完好为90.4%,少许破损为5.2%,破损严重为4.4%。在此基础上,分析了防腐层破损不合格的主要原因。建议在后续的气田防腐设计时,优先采用性能优异的防腐材料、严格执行防腐层施工技术要求、加强乙方施工管理,以确保管道防腐措施效果。  相似文献   

11.
针对油田输油管道,随着使用时间的增长,外防腐层破坏加强,从而造成管道腐蚀,甚至引起泄漏的情况,介绍了两种检测管道外防腐层性能的方法,并指出了今后进一步要做的工作。  相似文献   

12.
油田埋地管道外防腐检测方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
油田埋地管道外防腐检测是一种经济可行的管道外防腐绝缘性评价方法,它能有效地检测出埋地管道外壁防腐层破损情况,在不开挖管道的情况下找到管道外壁防腐层破损点并评估管道外防腐层总体状况,对管道大修和改造方案的制定具有指导意义,对输油、输气管道的生产安全性、连续性、经济性具有相当重要的实际意义。  相似文献   

13.
传统的埋地管道腐蚀生长过程模型一般将管道从投入使用到检测时刻的持续时间作为腐蚀时间,认为管道从投用即开始腐蚀。埋地管道通常采用外防腐层和阴极保护等措施以减缓腐蚀,当防腐层破坏后管体金属才会腐蚀。基于实际的腐蚀过程,将埋地管道的腐蚀过程分为两个阶段:1管道防腐层失效阶段,该阶段管体本身不发生腐蚀。2管道腐蚀且腐蚀缺陷扩展的阶段。应用线性腐蚀生长模型对腐蚀缺陷的扩展过程进行了建模,利用检测数据对模型进行了参数估计,通过对预测腐蚀深度分布与实际腐蚀深度分布结果比较后发现,两阶段模型比传统的一阶段模型具有更好的拟合效果,在此基础上,运用Monte Carlo仿真方法对实际的管道剩余寿命做出了预测。  相似文献   

14.
谢健 《石油商技》2001,19(2):26-28
分析了6种常用管道处防腐材料的特性,根据管道防腐层大修材料的应用状况,对防腐材料的性能进行了分析和比较,探讨管道防腐层大修材料的选择原则。  相似文献   

15.
为了明确大庆油田某采油厂管道腐蚀成因及治理对策,采用宏观调查统计与微观腐蚀分析方法,开展管道失效分析。结果表明,Ⅰ类管道失效根本原因是外防腐层绝缘性能差,管道建设过程中未做焊道补口,或在处理事故过程中未做防腐层修复。Ⅱ类、Ⅲ类管道失效原因包括:建设期管道防腐保温层预制和施工质量不合格;运行期管道阴极保护覆盖率低,运行效果差,防腐保温层破损点多;管道输送介质复杂,氧、细菌和垢引起严重内腐蚀。依据上述管道失效原因,从管道更换、检测、外修复、内修复、管道和站场完整性试点工程、阴极保护维修等方面,开展了管道失效治理,效果显著。  相似文献   

16.
长输管道防腐层大修材料的选择与探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了6种常用管道外防腐材料的特性,从管道防腐层大修材料的应用状况,对防腐材料的性能进行了分析和比较,探讨了管道防腐层大修材料的选择原则。  相似文献   

17.
埋地油气管道外防腐层检测及修复技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着管道完整性管理的发展,油气管道外防腐层检测与评价技术越来越受重视。介绍了常用外防腐层检测技术的基本原理、基本内容以及外腐蚀直接评价技术,其后介绍外防腐层破损点修复技术,总结了修复方案及步骤。定期开展油气管道外防腐层检测可明确管道的腐蚀情况及运行情况,制定合理的维修计划,降低管道运行风险,实现科学管理。  相似文献   

18.
为了解决大埋深油气管道由于表面的腐蚀和破损对管道安全、高效、持续的运输造成的不利影响,针对大埋深管道进行防腐层破损检测研究。利用电磁波衰减的理论研究,对大埋深管道检测防腐层破损处的变化规律进行了分析;采用Comsol软件建立了相应的三维埋地管道仿真模型,模拟管道防腐层破损检测研究;通过对仿真模型的分析,得出了在不同埋深情况下、不同防腐层破损面积、不同频率的对应结果;研究确定了埋地管道防腐层更容易出现破损的位置。   相似文献   

19.
通过电镜、X射线衍射分析,以及室内模拟实验技术手段,对喇嘛甸油田埋地管道腐蚀机理进行了分析研究,初步确定了内外腐蚀的主要因素。金属管道内腐蚀主要是三种细菌作用下的电化学腐蚀,占比75%。由于内防腐涂层失效,导致细菌进入形成菌瘤,加快了管道腐蚀,最终导致管道穿孔。外腐蚀的主要原因是喇嘛甸油田土壤电阻率低,土壤腐蚀性强,由于施工、外力破坏、外补口等质量因素,造成外防腐层破损,导致管体土壤中形成电化学腐蚀。为此提出,应加强管道完整性管理,建立全过程质量控制体系,开展管道质量检测和双高管道识别评价,建立埋地管网管理平台;在内腐蚀控制上推广应用新型涂料及内补口配套技术,在外腐蚀控制上推广应用站场区域阴极保护技术。上述措施的应用可以有效控制埋地管道失效率,提高埋地管道运行维护水平。  相似文献   

20.
成品车间90号汽油管线穿孔原因分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
对中国石油化工股份有限公司长岭分公司油品管理处成品车间付陆城码头90号汽油管线穿孔原因进行了详细分析,指出主要是由于管线防腐层局部损伤,致使防腐层抗渗透破坏能力减弱,从而发生小孔腐蚀和硫酸盐还原茵腐蚀,最终导致管线局部腐蚀穿孔,并非人为破坏。作者建议更换防腐层材料、优化管线吊装方法,加强埋地管线运行中的防腐检测可使问题得到解决。  相似文献   

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