加油站油气回收系统设计

介绍了加油站卸油油气回收、加油油气回收、油气排放处理等系统的设计。加油站设置油气回收系统,可避免汽油油气挥发而产生的资源浪费、环境污染和火灾隐患等问题。     

谈谈加油站油气回收系统

汽车加油加气站设计与施工规范 (GB5 0 15 6 - 2 0 0 2 )第 4 .0 .4条注 4规定 ,对汽油罐及其通气管管口 ,若设有卸油油气回收系统 ,本表的距离可减少 2 0 % ;当同时设置卸油和加油油气回收系统时 ,可减少 30 %。在加油站专项整治中 ,一些安全间距不符合规范要求的加油站 ,为了继续生存下去 ,有的提出要上油气回收系统 ,并且有些正在付诸实施。据了解 ,油气回收系统在我国的应用是近两年的事情 ,目前还没有一个统一的包括产品和整个系统的认定标准。那么什么是油气回收系统 ?怎么去认定一个加油站采用了油气回收系统呢 ?油气回收是将所产生…     

油气回收系统及其检测技术在加油站的应用

介绍了加油站油气回收系统及其验收和检测,指出了有些加油站的油气回收系统在预留口、人工检测口和卸油口等存在的问题,并提出建议以保证油气回收系统的达标运行。     

“长三角”地区加油站油气回收设施运行概述

通过对“长三角”地区油气回收装置安装和运行情况进行现状调研,对加油站油气回收相关问题进行分析,针对油气回收装置运行过程中存在的问题提出可行性分析建议：规范加油站相关标准,强调使用油气回收装置的重要性,加大对油气回收设施的巡检力度,对不符合国家法律、标准、要求的加油站应处罚,以保证油气回收系统正常运转。     

油气回收在线监测技术发展现状及改进建议

对国内外加油站油气回收在线监测技术发展及应用现状进行总结介绍,对油气回收在线监测设备工作原理、系统组成以及各关键参数数据采集传输流程进行了说明,针对加油站及销售企业对油气回收在线监测工作重要性认识不足,油气回收在线监测系统安装、验收、运行管理缺少标准规范,在线监测设备防爆计量认证工作未有效开展以及有效运行管理模式尚未建立等问题,提出了切实可行的意见和建议。     

油气回收装置在液体化工码头工程中的设计与应用

以某液体化工码头中油气回收装置为例,阐述了该装置工艺路线选择及系统组成,及油气回收装置船岸界面的安全装置和配套的控制系统设计和应用,为油气回收技术在液体化工码头的设计提供一定的借鉴意义。     

加油站油气回收系统存在问题及对策分析

文章论述了国内外油气回收技术的发展历程,指出了我国油气回收技术应用过程中存在的问题：尚未形成油气回收闭合回路;油气回收设计不合理,难以达到预期效果;尚未建立统一、规范的油气回收设备检测程序。为解决目前油气回收工作中所面临的问题,提出整改措施：建立油气回收闭合回路,优化组合油气回收方案,建立统一的油气回收检测标准。     

油库油气回收有了“智能管家”

<正>河北承德石油把提高油库油气回收率作为践行绿色低碳发展的一项重点工作来抓,成立油气回收专项组,帮助油库解决油气回收管理方面的难题,安装油气回收装置,规范装置日常操作与维护保养,通过加强油气污染治理工作,既可以防止有害油气排入大气污染环境,又可以减少油气挥发造成的浪费。     

消防安全重点场所的控烟与防火

<正>(一)加油站功能:加油站是为各种机动车辆加汽油、轻柴油的专门场所,主要作业活动有卸油、加油、检修和施工等。在这些作业过程中,会产生大量油气,当油气达到一定浓度时,极易发生起火爆炸事故。火灾危险性:加油站经营的汽油是最易燃烧和爆炸的液体,特别是在加油和卸油过程中挥发出易燃气体或溅出一些汽油或其他轻质油料,另有操作不当造成泄漏的油     

加油站在线监控系统简述与应用展望＊

加油站在线监控装置的正确安装应用是提高油气回收设备正常运行的重要保障，同时也是油气污染控制的有效保证。文章对目前世界上主要在线监控系统进行简述，对美国、德国、中国三国加油站在线监控系统进行分析比较，同时结合上海试点在线监控系统的应用情况和出现的问题，提出了对在线监控系统的应用展望。     

LNG和L-CNG加气站节能减排措施综述

梳理LNG加气站和L-CNG加气站的节能减排的措施,包括LNG冷能利用、蒸发气(BOG)回收和加气流程改进。针对L-CNG加气站具有冷量小、不连续、压力高等特点以及目前的4种冷能回收方式(单级循环冰蓄冷系统、两级循环冰蓄冷系统、带有机朗肯循环的冷能回收系统、冷能用于油气回收的系统),根据实际情况筛选出单级循环冰蓄冷系统更加适合L-CNG加气站冷能利用。针对LNG和L-CNG加气站BOG回收的5种方案(BOG回注城市燃气管网、BOG回收到CNG储气设备、BOG回收用于站内自用、液氮液化罐内BOG、罐外BOG再液化),根据实际情况筛选出液氮回收BOG和站内自用BOG方案较为经济可行。不调高饱和压力的LNG加气站加气流程更加节能高效,是发展的方向。     

石油石化有机液体装载油气回收技术评估

对炼化企业和储油库企业有机液体装载油气回收技术路线开展了调查分析，从设计气量和浓度、现场监测、技术路线对比等方面对装载油气回收技术进行了评估，指出存在的问题并对技术路线分 三类提出了选择建议；通过减排效益分析，提出油气回收可实现全成本微盈利，对企业具有环保和经济双赢效益。     

小型热电联供系统试验研究

采用内燃机改装技术,将汽油内燃机改装成燃气内燃机,构建了小型燃气内燃机热电联供试验系统。对试验系统的发电效率、热回收效率等进行了测试分析。随着负载增加,发电效率增大,热回收率减小,而热电联产总效率变化不大,最高可达82%。     

LCNG加气站冷能用于油气回收的初步方案

文章提出了一套将LCNG加气站冷能用于油气回收的低温蓄冷系统。由于LNG气化供气的不连续,无法持续稳定地提供冷量,提出采用蓄冷的方式来利用冷能,并且详细介绍了该低温蓄冷系统的工作流程。低温相变材料以及相应载冷剂都是该系统的关键组成部分。文章文献中的油气组分数据进行了处理,得出:为了达到油气回收的要求,低温蓄冷的温度应在-110℃以下。对常见有机物进行了筛选比较,发现相变温度为-114.1℃的乙醇是比较合适的低温相变材料,并且通过分析比较,选用丙烷作为合适的载冷剂。最后,以实际加油站为例,计算分析了该系统能够带来的经济效益。     

回收汽油新技术——“活性炭吸附法”

石棉制品企业生产石棉橡胶板需用汽油作溶剂。每吨石棉橡胶板平均需要0.69吨汽油,使用后的汽油很大一部分挥发到大气中。因此回收汽油,是石棉制品企业提高经济效益的重要途径。过去,一般采用冷凝法,其缺点是回收率低。大多数企业溶剂汽油的70～80%挥发掉了。不仅经济损失很大,而且污     

西峰油田伴生气循环回收利用技术应用实践

西峰油田原始气油比高,伴生气量大,为高效回收利用伴生气资源,开发出了井口定压集气、油气混输、油气分输、三相分离、原油稳定、大罐抽气等伴生气回收技术,实现了从井口至联合站的全过程密闭集输,充分回收伴生气资源,并通过轻烃回收、燃气发电、余热利用等技术的实施,实现了伴生气资源的高效利用。     

煤质颗粒(低灰)活性炭

活性炭具有比表面积大,吸附能力强,使用方便,化学性质稳定,还可以再生等特点,因此在石油、化工、医药卫生、染料、环保等工业及国民经济部门具有广泛的用途。仅以石棉制品行业为例,自从80年代在密封材料生产上推广应用了“活性炭吸附汽油回收技术”以来,每年可回收120~#汽油约3万t,价值近1亿元。     

某油田加油站作业人员职业健康状况分析

从加油站作业人员接触的主要职业病危害因素入手,重点对加油站油气防护设施、个人防护用品、工作制度等进行职业卫生现场调查,同时,根据对作业人员职业性健康检查结果和作业场所空气中汽油及苯的浓度检测结果,分析加油站作业人员的健康状况和长期接触成品汽油对作业人员健康的影响。结果表明,加油站人员作业过程中接触的汽油及苯系物对员工健康可能构成危害,但若加强职业健康监护及个体防护,就能有效预防汽油及苯系物所带来的职业危害。     

小型燃气内燃机CCHP系统余热回收特性实验研究

将汽油内燃机改装成燃气内燃机,搭建小型燃气内燃机CCHP系统实验台。对小型燃气内燃机CCHP系统的冷却系统余热和烟气余热及排放特性进行了研究。随着负载的增加,系统余热回收量增长,但其所占总能量比例降低,系统整体能源利用率在80%以上。发动机CO排放随着过剩空气系数增加而降低,NOx排放量在过剩空气系数为1.16达到最大值。     

加油站环境污染防控与思考

加油站在运营过程中,产生含油废水、烃类排放物、危险固体废物,导致水体、大气和土壤污染。文章系统介绍了加油站存在的安全隐患,加油站环境污染危害控制工艺设施：油气回收系统、撬装加油设施,并阐述了对加油站危险废物处理方法的认识思考。国家有关部门应尽快出台针对加油站的相关法律、法规及标准,明确含油废物的收集和处理办法,并制定相应扶持政策,鼓励企业主动分类收集及回收危险废物,对其进行专业处理或综合利用。