尾气净化技术在煤矿防爆柴油机上的应用

随着煤矿井下机械化程度的不断提高,防爆柴油机车辆得到了广泛的应用。柴油机车辆的不断增加也导致煤矿井下空气污染的急速加重,降低污染物排放已经成为煤矿急需解决的问题。防爆柴油机主要污染物是CO、NOX及颗粒物,尾气净化技术可以有效地减少其排放量。主要介绍尾气净化技术在某型防爆柴油机上的应用。     

煤矿井下防爆车辆污染问题及发展方向

柴油车辆作为煤矿井下运输车辆的主力运输设备,为中国煤炭产业的发展做出了巨大贡献,然而柴油机的尾气排放问题在柴油车辆的发展中仍旧存在,并对工人的安全健康和企业的长久发展造成严重的威胁隐患,对柴油车辆的进一步完善改装和新能源车辆的替代将成为井下用车的发展趋势。本文针对这些问题提出了相应的解决办法及改进措施。     

煤矿井下防爆柴油机尾气控制技术探讨

基于煤矿井下防爆柴油机尾气排放的控制和净化,改善煤矿井下作业环境,介绍了柴油机尾气控制技术的发展现状,分析了柴油机尾气成分及其危害,探讨了降低煤矿用防爆柴油机尾气排放指标方法,认为对于煤矿用防爆柴油机选择增压中冷柴油机并调整合适的喷油正时和喷油速率,结合水洗法,是降低煤矿用防爆柴油机排放指标的有效途径.     

煤矿井下特种车辆的工业设计

阐述了工业设计在煤矿井下特种车辆的重要作用,通过分析煤矿井下特种车辆特性,研究出以外观造型设计、人机设计为内容的井下特种车辆工业设计方法与流程。以40 T支架搬运车为例,按照新流程对其进行了外观造型设计与人机分析。结果表明此方法、流程是有效可行。     

某型防爆柴油机废气处理系统的设计

针对煤矿井下柴油机的防爆及排放尾气污染严重的问题,以某型防爆柴油机为例,对其废气处理系统的结构及原理进行了分析,并对其主要部件进行了优化设计,以达到净化尾气和防爆的目的。     

煤矿井下防爆柴油机排气污染的控制

针对煤矿井下防爆柴油机的使用量逐年增加,造成了煤矿井下防爆柴油机排气污染越来越严重,提出从2方面来研究和改善煤矿井下的工作环境。研究和计算结果表明,除了控制防爆柴油机尾气有害物的排放外,合理的通风量也是改善井下环境的重要途径之一,也为煤矿企业配置合理的通风量提供了理论依据。     

矿用隔爆型尾气净化装置在防爆无轨胶轮车上的应用

随着煤矿现代化、信息化、智能化发展,防爆无轨胶轮车在煤矿应用越来越广泛。防爆无轨胶轮车在运行过程中产生的尾气污染严重,尤其是尾气中一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO_x)、微小颗粒物(PM)等严重污染井下空气、危害井下作业人员的身体健康。针对陕西郭家河煤业有限公司防爆无轨胶轮车运行中产生尾气的现状,采用增强型氧化型催化器(DOC-Z)技术和催化型颗粒捕集技术(CDPF)治理尾气,对车辆尾气中的CO、PM有害物质进行净化处理,可以有效改善井下空气质量。     

矿用防爆柴油机尾气排放优化措施

矿用防爆柴油机作为煤矿井下的一种重要的动力来源,一直是煤矿机械化的重要组成部分。但随着相关国家标准要求的提高,矿用防爆柴油机尾气排放对人体的危害逐渐凸现出来。针对这一问题,测试分析11点工况,提出干式冷却、燃油喷射电子控制系统、EGR、尾气后处理等改善防爆柴油机排放的方法。通过排放数据对比表明,提出的改善方法应用效果良好。     

煤矿无轨辅助运输管理现状及应对措施

无轨辅助运输作为现代化矿井快速发展的标配,以其高产高效的优势被越来越多的煤矿企业采用.在煤矿实际生产现场,随着越来越多的人车、料车、多功能车等无轨辅助运输设备的投入,井下巷道交通堵塞、交通事故频发等问题凸显,给矿井安全生产带来极大的负面影响.此外,无轨辅助运输设备运行过程中排放的大量尾气造成井下空气严重污染,时刻威胁着...     

对混合动力技术在煤矿井下无轨特种车辆使用可能性的探讨

阐述了国内外混合动力技术的研究现状,分析了目前较为成熟的普通车辆用混合动力技术应用到煤矿井下无轨特种车辆使用可能性,并从混合动力技术方案、混合动力总成的测试技术等方面对井下混合动力需解决的主要技术问题进行了探讨。     

新要求下防爆柴油机尾气检测方法

我国煤矿井下辅助运输的动力来源主要依靠防爆柴油机。然而随着防爆柴油机尾气检测新要求的提出,原有的防爆柴油机尾气检测手段已经不再适用。根据分析防爆柴油机尾气排放的新要求和检测方法,提出防爆柴油机尾气检测中的计算方法和特殊情况并加以解决。     

井下柴油机尾气机外处理研究

基于煤矿井下防爆柴油机尾气排放的控制和净化,介绍了柴油机尾气控制技术的发展现状和现有的井下柴油机尾气水洗处理技术,分析了其中的原理和局限性,并对水洗箱的内部结构和水洗液成分进行了改进,实验表明,改进后水洗箱的水洗效果有了很大提高。     

防爆式水冷三元催化器的设计及应用

针对煤矿井下车辆尾气排放高的问题,通过分析道路用三元催化器的工作原理及结构构成,选型加拿大DCL型三元催化器,根据我国煤炭行业MT 990—2006《矿用防爆柴油机通用技术条件》的要求,对三元催化器进行了防爆式水冷设计改造;然后采用了2种布置方案,并进行性能试验和整车现场试验。试验结果表明:防爆改造后的三元催化器的表面温度低于150℃,符合MT 990—2006的要求;加装防爆式三元催化器后的防爆车辆的CO和HC排放明显降低。     

二甲醚作为煤矿井下车辆清洁燃料的应用初探

防爆柴油发动机在煤矿井下特殊环境使用,对其废气排放、噪声等提出了更高要求。二甲醚作为一种适用于压燃式内燃机的清洁代用燃料,其良好的排放与低噪声恰好能解决传统柴油发动机最难解决的碳烟和NOx排放问题,同时可降低燃烧噪声。基于二甲醚在柴油发动机上应用的优点及煤矿车辆对柴油发动机的要求,提出了二甲醚作为煤矿车辆清洁燃料应用的一种新思路。     

基于排放约束下煤矿液力机械车辆动力传动系统的匹配

基于加权因子法,提出了一种集动力性、经济性与排放性于一体的煤矿液力车辆动力传动系统合理匹配的综合评价指标,同时引入了衡量该类车辆排放特性好坏的颗粒物和排放质量指数,并给出了各加权参数因子确定方法和加权系数确定原则。利用Advisor软件建立了煤矿液力车辆动力传动系统仿真模型,结合Matlab优化工具箱编制了煤矿液力车辆动力传动系统优化程序,并以WCJ10E煤矿井下防爆无轨胶轮车为例进行了分析计算,通过台架试验验证了仿真模型的准确性,在此基础上考虑排放特性约束对某型号煤矿液力传动车辆的动力传动系统进行了优化匹配。     

二甲醚作为煤矿井下车辆清洁燃举的应用初探

防爆柴油发动机在煤矿井下特殊环境使用,对其废气排放、噪声等提出了更高要求。二甲醚作为一种适用于压燃式内燃机的清洁代用燃料,其良好的排放与低噪声恰好能解决传统柴油发动机最难解决的碳烟和NOx排放问题,同时可降低燃烧噪声。基于二甲醚在柴油发动机上应用的优点及煤矿车辆对柴油发动机的要求,提出了二甲醚作为煤矿车辆清洁燃料应用的一种新思路。     

车辆连接销单向止锁装置的设计及应用

针对煤矿井下运输中车辆连接常规止锁方法存在的问题,设计了一种新型煤矿井下车辆连接销止锁装置,该装置提高了车辆连接销防突出技术,比以往车辆连接销防突出技术更安全、可靠,该装置结构合理、操作简单、制作成本低,为煤矿井下车辆连接安全提供了保障。     

井下重型特种车辆液压转向系统的优化设计

介绍了山西天地煤机装备有限公司井下重型特种车辆液压转向的原理与参数性能,分析了液压转向的优缺点,指出了井下重型特种车辆液压转向的不足之处,针对影响转向的因素进行分析,提出了解决的办法,并动态数据测试,解决了井下重型特种车辆液压转向的问题。     

硐室车辆尾气污染物扩散特性研究

为解决煤矿井下硐室内怠速状态下车辆排放的尾气严重威胁矿工职业健康的问题,以红柳林公司25211工作面硐室及WC19R(A)型胶轮车为研究对象,基于欧拉方法构建了组分输送模型,模拟分析了不同巷道风速影响下硐室内NO、NO₂、CO尾气的扩散特性。结果表明：当风速超过1.0m/s时,因巷道风速的增加,尾气受到硐室内横向涡流影响增强,向硐室口扩散现象逐渐显著;气体在扩散的过程中遵循菲克定律,两侧尾气浓度分别在距硐室口9.0m和1.0m左右达到峰值,同时获得了三种气体的拟合函数关系。经现场验证,模拟结果与现场检测结果误差小于23.7%。     

防爆柴油机国三排放试验台的设计研究

由于煤矿井下的恶劣环境直接影响矿工的生命健康，而井下污染物的一个重要来源是防爆柴油机作为动力的无轨胶轮车尾气排放，随着国家煤监局要求井下防爆柴油机排放必须达到国三标准，因此需建设一套防爆柴油机排放试验台对井下防爆柴油机进行国三排放检验。采用测控加载系统、进气流量及压力测量系统、数据采集分析系统及排放测试系统搭建了防爆柴油机国三排放试验台，结果表明该试验台运行平稳、可靠。