流量放大阀特性试验研究

设计优先合流型流量放大阀的试验系统,并在该系统上进行了大量的试验,试验结果表明：当控制流量恒定时,放大流量也为一定值;放大流量随控制流量的变化呈非线性,且左右不对称;放大流量随着负载的增大而减小。     

静态平衡阀的应用与选型

目前静态平衡阀得到了广泛应用,但在设计过程中往往出现不分场合的滥用,以及未经计算进行选型的情况。本文介绍了对于变流量系统中静态平衡阀的一些思考以及选型计算。     

流量放大阀放大特性的探讨

本文探讨了两种流量放大阀的流量放大特性和压力特性,卡特彼勒流量放大阀的流量放大比不是常数,而是随控制先导流量呈一定规律变化,而丹佛斯流量放大阀流量放大比则为常数。     

方形吸顶散流器阻力特性实验研究

设计了空气分布器性能实验室,实测了不同尺寸方形吸顶散流器在等温工况下不同喉部风速时的静压损失和局部阻力系数。结果表明:方形吸顶散流器风口的阻力系数主要与风口的尺寸和结构相关,而风速对其影响不大;不同风速下散流器风口的平均阻力系数与风口喉部尺寸呈良好的线性关系,风口喉部尺寸越大,阻力系数越小。通过实验数据拟合得到了风口阻力系数与方形吸顶散流器喉部尺寸的理论计算关系式。     

带压力反馈式流量放大阀流量特性分析

针对装载机液压转向系统中的流量放大阀,通过AMESim仿真软件搭建了其计算模型,并进一步搭建了转向执行机构,组成装载机液压转向系统的仿真模型。通过仿真模型计算了流量放大阀在转向器转速逐渐增大过程中的工作特性,发现在转向器低转速时,流量放大阀中的滑阀阀芯运动速度、加速度波动较大,阀芯位移增幅较快,进而导致在转向器低转速时CF口流量变化较快。通过对流量放大阀中先导控制节流槽进行结构优化,有效减小了流量放大阀在转向器低转速时的流量突变问题。     

球型管接阻力特性的实验研究

从理论和实验两方面对燃气球型管接的流体动力学特性进行了分析，给出了在不同分流比下的球型管接阻力系数。球型管接的阻力系数与普通三通相比，差异较大，最大可增加5倍以上。     

LUDV多路阀复合动作流量分配特性研究

以起重机液压系统为例,对LUDV多路阀复合动作流量分配特性进行分析,并采用AMESim软件建立仿真模型,探明主阀芯前后压差波动及作用于主阀芯上的过流面积对于流量分配特性的影响规律,提出复合动作流量分配特性优化方案.     

间接蒸发冷却换热器阻力特性的实验研究

本文通过对间接蒸发冷却换热系统开展实验,对换热器通道的阻力特性进行了研究。研究结果表明:在雷诺数较小处于层流状态时,摩擦系数大于根据计算得到的摩擦系数,使用圆管内当量直径的方法也会带来较大的误差;在雷诺数大于1700时,流动从层流进入过渡区,在雷诺数大于2100时,流动呈现紊流的特征。     

静态平衡阀在供热管网系统中的运用

本文分析了哈密道南3＃换热站二次网供热系统存在的问题,阐述了静态平衡阀在供热系统中的运用的技术原理,以及二次网供热系统采用静态平衡阀技术后达到的运行效果,说明了静态平衡阀控制技术在供热领域中应用的可行性和经济性。     

数字式液压流量阀设计研究

数字式液压流量阀的设计，主要在于数字控制部分、阀芯控制部分、节流部分的设计。本文给出数字式流量阀设计思想和计算过程，并为其它液压阀的数字化提供有益的设计依据。     

惰性气体灭火系统喷嘴流量特性的实验研究

通过对喷嘴流量系数的研究,明确了喷嘴流量系数的物理意义和影响因素。流量系数不随压力变化而改变。通过分析喷嘴入口压力与质量流量,明确了某一压力下喷嘴质量流量仅与静压力和温度有关。通过对4种不同规格、型号、尺寸的喷嘴进行以IG541为气源的单瓶组、单喷嘴流量特性试验,测得喷嘴的压力——时间曲线和温度——时间曲线,对试验结果进行分析得出:在忽略误差的情况下,喷嘴压力——质量流量曲线不随温度变化而改变。由此得到测量喷嘴入口处静压力和总压力计算喷嘴质量流量的方法。根据上述结论,计算得出喷嘴的喷射率与流量系数成正比,参照标准喷嘴,设计喷嘴的喷射率可通过设计喷嘴的流量系数求得,为工程设计计算提供依据。     

供暖末端用毛细管流动阻力特性的实验研究

为完善毛细管基础理论研究,本文利用水银压差计、电子天平等元件建立实验系统,通过实验的方法对内径为2.3mm的毛细管的摩擦阻力系数变化规律、层流区和紊流光滑区的摩擦阻力系数进行了测定。其中,摩擦阻力系数测定中Re范围为400~7500,管内流体流速范围为0.2~3.2m/s。结果表明,毛细管内流动状态从层流向湍流转捩的临界雷诺数为2100~2300,毛细管内的流动阻力特性与典型的常规管径的管道流动特性吻合良好,并得到常规的理论完全适用于毛细管的结论。     

供暖系统管段阻力和流量关系的研究及编程计算

分析了供暖管路阻力和流量的关系式△P=SQ2的适用范围,提出这一关系式不适用于室内供暖管路系统.通过与电路的类比,分别提出适于计算大型室外供暖管路和室内供暖管路的有效算法.将编程计算的方法应用于室内同程式供暖管路,得到各管段阻力的变化对管段流量和系统总流量的影响规律.     

装载机转向液压系统流量放大阀的研究和改进

转向液压系统是轮式装载机中最为重要的液压系统之一,它直接影响整机的安全性、作业效率、能源消耗及操作舒适性。针对现有装载机流量放大转向液压系统存在的效率低及转向"发飘"等问题进行分析,提出一种流量放大阀的改进方案。台架和装机试验验证了改进方案的正确性和有效性。新型流量放大阀应用于转向液压系统,不仅使得转向平稳安全,而且有效降低了系统的功率损失,具有非常广阔的市场应用前景。     

单叶片流动阻力特性数值模拟与实验研究

本文主要针对风速、叶面积和叶位角进行分析,通过建立单叶片模型,利用CFD软件求解N-S方程,得出了风速、叶面积和叶位角对单叶片压力损失和速度分布规律。结果表明:气流经过单片树叶产生的压力损失随着风速的增加呈非线性增加,叶位角越大,有效叶面积越大,压力损失越大。根据大量的模拟数据,采用多元回归的方法得出各影响因素与单片树叶压力损失的关联计算式,并用风洞实验进行验证。在引入修正系数k后,模拟所得关联计算式与风洞实验结果基本吻合。     

压力式细雾喷嘴流量特性实验研究

对液体的雾化机理及喷嘴的流量特性进行了理论分析,并对TF型、L型、P型细雾喷嘴进行了实验研究,用回归分析的方法建立了三种喷嘴的流量、喷雾压力与喷孔直径之间的关联式。绘制了三种喷嘴的流量曲线。     

铝质流量阀的氩弧焊焊接工艺研究

铝制流量控制阀是气体或液体输送设备中的关键部件,依靠改变节流口液阻的大小来控制节流口的流量从而达到控制流体的输出。由于该设备工作环境复杂,易发生泄漏,实际生产中每隔8个月需重新标定。该设备是制约生产长周期安全稳定运行的瓶颈,通过调研论证后分析认为,主要原因是内部焊口的承压力较低,提出了采用用熔化极氩弧焊代替钨极氩弧焊工艺,焊接铝制流量阀5个,经两年多的实际生产运行检验,效果优异。     

空气换热器和调节阀的流量特性研究

电动调节阀和空气换热器的流量特性,以及两者之间的耦合关系直接影响水系统的调节质量和稳定性、设备的利用率和经济性.实验结果表明:加热器和表冷器的流量特性曲线不同;联立求解传热学公式无法得到现行的换热器流量特性计算式;换热器流量特性计算参数不是常数;不同工况下的表冷器流量特性曲线与传统观点给出的曲线形状不同,加热器的流量特...     

均匀送风风管构件流量特性实验

提出了一种新型均匀送风风管构件,将该构件应用于所搭建的实验平台,对构件流量特性及系统的均匀送风特性进行了实验研究。结果表明,风机运行在10~50Hz时,各风口的风量不平衡率均能维持在5%以内,可实现均匀送风。采用这种形式的构件,在实际长风管空调系统风量调节时,大大降低了调节工作量。     

液阻、液客对开关阀流量特性影响的仿真研究

开关阀的应用越来越广泛,而液阻、液容的存在严重影响了开关阀的流量特性.对液阻、液容进行了分析,并建立了液阻和液容理论模型,给出了其理论计算公式及仿真模块图.对液阻、液容和开关阀组成的液压系统进行模型分析,建立了考虑液阻、液容的开关阀动态模型,并利用Matlab/Simulink建立了液压系统仿真模块图,通过设置不同参数对开关阀液压系统进行仿真,定性地分析了液阻、液容对开关阀流量特性的影响.仿真结果可以为开关阀的应用提供相关参考.