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邱锦忠 《精密制造与自动化》2011,(3):19-21,28
介绍了一种新型的柔性带状颗粒阻尼器及其减振机制,为工程设计中的减少振动和降低噪声提供了有效途径.根据在振动控制领域利用外加耗能装置以耗散结构振动能量的设想,讨论了柔性带状颗粒阻尼器的构成并通过桁架模型的减振试验,验证了柔性带状颗粒阻尼器的减振效果.得出颗粒阻尼技术及柔性带状颗粒阻尼器是一种具有较大研究和开发空间的新产品... 相似文献
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噪声大小一直是衡量船舶性能优劣的重要指标之一,船用柴油机是引起船舶振动与噪声的主要来源,长期工作船上的人员和相关设备会受到振动和噪声带来的危害,船舶主辅机在运行过程中一直存在振动能量的浪费,而压电材料将环境中的振动能转化成电能,这种能量收集方式受到越来越多的关注。鉴于振动问题是船舶领域当中备受关心的问题,而能源问题更是全球关心的问题,因此本文根据船舶柴油机多振源、宽频带、振动类型复杂多样等振动特点,研究设计了一种带质量块的多悬臂梁发电装置,在进行能量收集的同时实现减振降噪。 相似文献
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高Si—Mo球铁的高温性能 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对高Si-Mo球铁及其它铸铁材料高温条件下的抗氧化、抗生长性能的测试,表明高Si-Mo球铁有良好的耐高温性能,其抗氧化、抗生长性随含碳量的减少和含Si量的提高而增加。球状石墨、铁素体基体的铸铁有良好的耐高温腐蚀性能。 相似文献
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齿轮传动是机械设备中运用最广泛的动力传输装置,齿轮箱的振动噪声对机械系统的工作性能有重要的影响。就齿轮箱振动噪声近年来的研究进展进行综述,介绍了当前国内外的实验测量方法、振动噪声分析方法及减振降噪常用手段,重点阐述了常用的数值方法和减振降噪措施在研究中取得的成果,并给出了需要进一步研究的问题。 相似文献
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《机械科学与技术》2017,(7):991-997
针对齿轮箱在运行中振动噪声较大的问题,提出一种将磁流变阻尼器用于齿轮传动系统的振动噪声控制的方法。搭建了齿轮减振降噪实验台,通过对轴承座和转轴的振动、以及齿轮噪声声压级的监测,实验研究了磁流变阻尼器对齿轮系统的减振降噪特性。结果表明,磁流变阻尼器能有效抑制齿轮传动系统的振动与噪声,轴承座振动加速度有效值及振动烈度的幅值降幅在50%左右,转轴轴振峰峰值降幅达55%;各频率的噪声声压级均有8 d B左右的降低。阻尼器能抑制啮合频率及其高次谐波、转频及其高次谐波等各频率下的振动噪声,实现宽频减振;且能有效保证齿轮传动系统在较宽的转速范围内平稳运行。 相似文献
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为降低居民区内变压器的振动和噪声对居民生活舒适性的不利影响,基于新型磁性负刚度和几何非线性阻尼设计了一种应用于变压器减振降噪的双非线性隔振系统。采用分子电流方法建立了磁性负刚度弹簧的理论模型,开展了磁力和磁性负刚度性能仿真分析。基于电磁分支电路阻尼提出一种位移-速度依赖的几何非线性阻尼,结合等效磁荷法研究了几何非线性阻尼的机电耦合特性,开展了相应的参数优化设计。应用谐波平衡法仿真分析了应用于变压器减振降噪的双非线性隔振系统的动力学特性,开展了变压器的低频减振降噪性能分析。结果表明:磁性负刚度降低了系统的共振频率,拓宽了隔振频带,有效隔离了变压器低频振动在固体结构中的传播;同时,几何非线性阻尼抑制共振而不影响非共振区振动的衰减,高效抑制了变压器振动噪声的传播。 相似文献
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赵飞 《传动技术(上海)》2023,(3):30-35
制动系统NVH性能是影响整车NVH表现的重要因素,对制动助力系统振动噪声进行优化研究具有重要意义。以某电控制动助力系统为研究对象,通过噪声产生机理研究、CAE仿真分析与试验虚实结合、电机控制优化等技术手段,实践验证了一种有效的制动助力系统NVH优化设计方法,为电控制动系统减振降噪开发提供助力。 相似文献
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针对高速列车受电弓区噪声相对较高的问题,提出受电弓减振安装方案,并在模拟实车环境下验证了其降噪效果和可靠性。首先,在某高速列车上进行了线路运行条件下受电弓区振动和噪声测试,分析发现结构振动是该区域噪声传播的重要方式,设计了一种独特的锥形椭圆结构减振座,用于受电弓弹性安装;其次,搭建了模拟现车试验台,验证减振座的降噪效果;最后,进行了总计252万次的疲劳试验以验证减振座的可靠性。试验结果表明,该减振座能够有效减小受电弓振动对车体的激励,从而降低该区域的噪声,降噪效果约为4dB(A),其疲劳可靠性能够满足线路运行要求。 相似文献
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为了减小变压器的振动和噪声对居民生活的影响,针对S11-M-630/10型变压器设计了一种新型弹簧减振降噪装置。应用ANSYS软件建立该装置的有限元模型,进行结构动力学分析,得出其固有频率和振动模态,并利用振动传递率和减振效率的数学模型计算出其理论值。有限元仿真分析结果以及振动传递率和减振效率的数学模型对该变压器弹簧减振降噪装置的设计及实现具有重要的指导意义。 相似文献