高温多轴疲劳损伤与寿命预测研究进展

介绍国内外疲劳一蠕变交互作用研究的一些进展，其中包括微观裂纹萌生及扩展机理的研究、高温多轴疲劳一蠕变实验的发展。对四种具有代表性的疲劳一蠕变损伤累积模型及寿命预测方法，即线性损伤累积模型、损伤率法、延性耗竭法和过应力法进行较为详尽的描述，并对这几种方法在多轴领域的改进和推广进行重点介绍。     

快速测定零部件疲劳极限方法的试验研究

对四种材料和两种工艺的CA—15连杆进行了快速测定疲劳极限的试验研究,并以升降法为标准评价了快速法的精度;在数据处理方面,扩展了参考曲线族的概念,阐明了快速法广泛应用的可能性;建立了Σn_i/N_i-σ_r曲线的数学表达式,提高了数据处理的效率和精度。     

多通道疲劳试验加速实例

提供了一个在开发产品时如何使用疲劳编辑技术缩短疲劳试验时间的实际例子,特别说明了将疲劳分析和试验联系在一起的“一体化耐久性管理”过程所带来的好处,并突出了选择一种满足工程需要的方法的重要性。     

钛合金断口反推疲劳应力的实验与工程应用研究

对钛合金在实验和工程应用条件下的构件进行断口定量反推，研究疲劳条带间距反推疲劳应力在钛合金应用的可行性。结果表明，实验条件下应力水平较低时，钛合金断口反推计算的疲劳应力的误差较小，随着应力水平的提高，误差逐渐增大，采用无量纲数a/D在0．45～0．55范围内的疲劳条带间距进行反推的误差在10％以下；而对钛合金实际构件的疲劳断裂，可采用疲劳条带间距进行反推其疲劳振动应力，该方法简单易行，且误差较小。     

X56管线钢的腐蚀疲劳寿命试验研究

采用不同应力比在不同环境下对Ｘ５６管线钢进行了疲劳试验。结果表明，对称循环时腐蚀环境下的Ｓ－Ｎ曲线的斜率要比空气中的大，低应力下腐蚀劳寿命比在空气中低得多，应力越低降低幅度越大。在空气中有疲劳极限存在，而在腐蚀环境中存在疲劳极限。在高应力区两曲线有相交点，广交会劳寿命甚至比空气中时还要长。当应力比为０．２时，两曲线的斜率几乎相同。所不同的仅是有无疲劳极限之分。即在较高频率下腐蚀损伤只在低应力区有效     

确定Corten—Dolan疲劳损伤公式指数d的试验方法探讨

近来的研究表明，Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ损伤公式中的指数ｄ可能不简单地是一个材料常数，它不但与材料有关，而且还与载荷谱的汪洋有关，不同的载荷谱将对应不同的ｄ值。ｄ值可由二级循环载荷的程序疲劳试验来确定。本文依据Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ公式的导出原理，探讨了应用二级循环载荷的程序疲劳试验确定Ｄ值的具体方法，提出子确定二级循环载荷参数的原则。最后给出应用二级载荷程序试验法确定Ｄ值的具体。结果表明，应用     

加载频率对1Cr11Ni20Ti2B钢板材疲劳寿命的影响

为探索加载频率对轴向加载(应力)疲劳寿命的影响，在高频疲劳试验机和电液伺服疲劳试验机上分别对1Cr11Ni20Ti2B钢板材进行了不同应力水平下的疲劳断裂寿命测试，同时在相同应力水平下分别在两台试验机以不同的加载频率进行了断裂寿命对比试验。结果表明，随着加载频率的降低，断裂寿命将缩短，但频率在20～135Hz范围内时，加载频率对疲劳断裂寿命影响不显著，在不同频率下测试的断裂寿命可以描述在同一条寿命曲线上。     

滚子链和套筒链链段疲劳试验中疲劳限值的确定

本文介绍了链段疲劳试验中确定其疲劳极限值的方法，在一般机械零件的疲劳测试中，有多种方法测试疲劳极限，但究竟选择哪一种方法最合适，需要根据被试零件的结构及工作要求等来确定，本文根据链条的工作特性探讨了测试其疲劳极限值的具体方法。     

疲劳损伤对材料疲劳性能的影响

研究疲劳损伤对疲劳性能影响是疲劳累积损伤理论的一个重要方面。本文根据大量疲劳性能测试的数据,讨论了高周疲劳中的French线问题,损伤过程中疲劳极限变化规律及物理背景,二级载荷作用下疲劳断口分析等问题。     

Mg-12Gd-3Y-0.5Zr镁合金的不同疲劳行为

对轧制态Mg-12Gd-3Y-0.5Zr镁合金的室温低周、超高周疲劳,高温等温疲劳以及热机械疲劳性能进行了研究,并对其疲劳失效机制进行了分析.结果表明:对室温低周疲劳、超高周疲劳来说,其失效机制主要是夹杂或大的第二相引起的疲劳开裂;对于低周疲劳,裂纹萌生于表面或亚表面,而对于超高周疲劳,裂纹起源于内部;该合金的高温等温...     

多轴低周疲劳寿命预测软件

通过Visual Basic6.0各种控件和算法的运用，编制的“多轴低周疲劳寿命预测软件（MLCFP1.0）”，涉及多种疲劳寿命预测方法，特别适用于结构中出现非比较、多轴应力状态的情况，为多轴疲劳下的寿命预测提供了解决的有力工具。本软件还留有新模型的嵌入接口，数据处理过程实现多文件操作。后处理绘图软件LCF FIGURE1.0，能给出标准的疲劳寿命预测图形，其保存文件形式多样。     

齿轮疲劳裂纹萌生与扩展行为研究现状

齿轮传动的综合效率直接制约着交通、建筑、风电等领域的发展质量,因此,对齿轮传动功率、负载能力以及预期寿命等的要求在逐步提高;然而,齿轮疲劳失效极大地限制了现代齿轮设备的性能与可靠性。综合论述了齿轮疲劳裂纹萌生与扩展行为现状,对齿轮失效的主要形式和原因进行介绍;归纳了影响齿轮疲劳强度的因素,总结了齿轮裂纹3种类型以及裂纹萌生与扩展的原因和方法;归纳了现有的齿轮疲劳裂纹模拟方法,描述了齿轮疲劳中的微结构力学行为,以提高对齿轮疲劳的特征和机制的理解;分析了在齿轮疲劳试验下的剩余使用寿命,并对如何避免齿轮裂纹产生提出了一些建议。     

裂纹扩展中的部分止裂现象及其对疲劳寿命的影响

由实验发现超载比在1.4到2.2之间时,裂纹有一停止扩展阶段,因此把超载之后的迟滞区分为两部分,即部分止裂区和裂纹扩展恢复区。根据实验现象,提出了一个受超载比和超载数目影响的部分止裂次数经验公式,将此公式应用到 AFFDL 模型中进行疲劳寿命估算,计算结果与实验结果符合得很好。     

国内外飞机疲劳寿命分散系数计算

疲劳分散系数是防止飞机发生疲劳破坏的一个可靠性量度。目前各国在分散系数取值上存在差别，其中一个主要原因是采用的计算公式不同。文中对三种国内外疲劳寿命分散系数计算公式的原理进行了剖析，并通过计算对其做了比较。     

用当量S—N曲线估算疲劳裂纹形成寿命

介绍了一种利用相对Ｍｉｎｅｒ法则估算构件在变幅载荷谱下裂纹形成寿命的当量Ｓ－Ｎ曲线方法。与常规的名义应力法相比，此方法不用常幅试验下得到的Ｓ－Ｎ曲线，而是根据该构件在两种载荷谱下的疲劳试验寿命，推导出能反映在变幅载荷谱条件下构件疲劳特性的当量Ｓ－Ｎ曲线为依据寿命估算。运用此方法，本文对文献（１）所给六种载荷谱下的试片寿命进行了计算，并以试验寿命为依据对按常规Ｓ－Ｎ曲线法修正的Ｓ－Ｎ曲线法，局部应力     

中碳钢在低应力超长寿命范围内的疲劳性能

用20kHz超声疲劳试验技术测试40Cr钢、50车轴钢在105～1010周次范围内的疲劳性能.结果表明,两种钢并不存在传统意义上的所谓"疲劳极限".在超过107周次,甚至109周次的超长寿命范围内仍发生低应力疲劳断裂,其中40Cr钢的S-N曲线呈现"连续下降型"特征;50车轴钢呈现"阶梯下降型"特征.对两种钢缺口试样的疲劳性能测试表明,缺口应力集中对疲劳性能的影响呈现"阶段性特征",在106～107周次内存在一个临界疲劳断裂循环周次Nc当疲劳断裂循环数Nf＜Nc随Nf的增加,缺口应力集中对疲劳性能的影响程度呈上升趋势;当疲劳断裂循环数Nf＞Nc,随Nf的增加,缺口应力集中对疲劳性能的影响程度呈逐渐下降的趋势.