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作者自行开发的软件对在油泵试验台上测得的喷油压力、针阀升程信号进行了数据采集和计算,在试验的基础上提出了分析喷油过程的四个判据,给出了AU型和NU型出油阀的性能比较结果。 相似文献
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柱塞式喷油泵系统中三副精密偶件的技术状态对喷油特性起着重要的作用,其中出油阀偶件处于柱塞偶件和针阀偶件之间,在整个喷油系统中是一个调节高、低压油腔间各参数关系的关键性零部件。出油阀偶件在 相似文献
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柴油机不同类型出油阀喷油特性的模拟与比较 总被引:4,自引:0,他引:4
随着柴油机高压喷射技术的广泛应用,喷油系统穴蚀的不规则喷射出现的可能性增加,为解决上述问题,由定容出油阀逐步发展出定压出油阀、阻尼出油阀、缓冲出油阀等.作者研究了国内外现有几种出油阀系统的边界条件及运动特性方程,开发了喷油特性通用计算程序INJECTION.文中比较了不同机型变工况下计算与实测的喷油特性,并运用程序分析了各种出油阀对喷油特性的影响. 相似文献
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环保与人类生存的关系巳日趋紧密,而汽车尾气排放给环境带来严重威胁。由于柴油机应用极广,因此必须把改善它的燃烧和排放列为重要议题。柴油机喷油泵的供油特性及喷油过程对其燃烧和排放的影响很大,而出油阀结构的变化在改善这些性能上有独特效果,所以对出油阀进行改进,利用其缝隙在不同转速下对燃油的节流作用,实现对供油的优化调整,以达到节能和降低排放的目的。 相似文献
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喷油系统参数对柴油机燃烧过程的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
试验研究了喷油系统的柱塞直径喷孔直径和喷孔数等对有强涡流的直喷式柴油机燃烧过程的影响。分析了这些参数之间及其与涡流强度的制约关系。得出了130柴油机在较低涡流强度下,选用5×0.3×104°喷油嘴的12mm直径柱塞可获得良好的发动机性能。 相似文献
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油泵凸轮设计对单缸直喷柴油机喷油过程的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
醉 国产1115型单缸直喷柴油机为例,介绍一种应用喷油过程分析软件改进喷油泵凸轮设计的方法,通过增大喷油泵凸轮升程,采用切线函数凸轮并优化预行程的方式,在不改变喷油泵安装尺寸的前提下,可提高喷油压力和喷油速率,改善柴油机低速工作稳定性,使喷油系统与柴油机匹配更合理。 相似文献
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详细介绍了新研制的电控式VE分配泵供油正时控制电磁阀工作原理、结构形式、参数计算、控制方式以及对应的驱动电路。性能试验结果表明:该电磁阀的通过流量、可靠性、响应时间、调宽范围、调频范围以及重复精度等性能指标都能满足实际控制需要。油泵供油正时调节范围和稳定精度也完全能满足发动机性能优化需要。这样通过调节电磁阀就可以实现发动机在不同工况下有最佳的供油提前角与之匹配,从而达到改善发动机经济性和动力性并降低废气排放之目的。 相似文献
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油泵油嘴中精密偶件磨损过程的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
用标准柴油和为提高磨料浓度而每升加入2g石英(直径15μm)的试验柴油,分别进行20h的试验。对试验结果进行了分析,得出精密偶件磨损的种类、特征、原因及规律。 相似文献
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柴油机瞬变工况下某些喷油及性能参数变化的研究 总被引:2,自引:1,他引:2
本文建立了柴油机瞬变工况喷油及燃烧过程瞬态参数的测量分析系统,研究了柴油机转速及负荷突变过程中喷油及燃烧过程瞬态参数的连续变化情况.结果表明,在开始加速时喷油提前角增大,喷油持续期及滞燃期延长,使得最大压力升高率急剧增加.在转速及负荷突变过程中,喷油及燃烧过程均呈波动状变化. 相似文献
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文章叙述为解决16V240Z柴油机喷油泵渗漏油较多而浪费燃油问题所进行的柱塞偶件结构改进试验研究。在对该型机喷油泵柱塞偶件结构特点进行详细分析研究的基础上,通过试验采用了柱塞套带特种型式回油孔槽的结构,取得了明显节油效果。 相似文献
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燃油喷射正时对直喷式天然气发动机性能的影响 总被引:5,自引:3,他引:2
使用快速压缩装置研究了燃油喷射正时对直喷式天然气发动机性能的影响。研究结果表明,提早喷射(喷射正时60ms)会降低燃烧初期放热速率而增加后期放热速率;推迟喷射(喷射正时75ms)会增加燃烧初期放热速率而降低后期放热速率;在喷射持续期结束时(喷射正时80ms)点火放热持续期最短;提早喷射增加火焰发展期而推迟喷射会增加后燃期;在当量比相同且大于0.8的条件下,提早喷射会产生相对量低的CO,而推迟喷射会产生相对量高的CO;在当量比为0.6-0.8时,不同喷射正时条件下NOx均较高,喷射推迟NOx降低;在当量比为0.5-0.8时,燃烧效率较高,当量比小于0.5或大于0.8时燃烧效率都会降低。 相似文献
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本文根据调速特性线出现失速时的特点导出了失速段出现的判别式,并应用压力波传播原理阐明了低速失速区出现在针阀波形分界线上的机理。分别利用波形分界线方程及失速判别式两种方法来预测失速区,其结果与实测基本相符。 相似文献