常见连续刚构桥病害成因分析

简述了连续刚构桥现阶段存在的问题,对连续刚构桥的典型病害的成因与影响因素进行了分析,指明了影响连续刚构桥的主要病害为跨中下挠与主梁开裂。     

高强轻质混凝土连续刚构桥动力特性分析

根据一座高强轻质混凝土连续刚构桥的结构与设计特点,对该桥的自振频率和主要振型进行了计算分析,并与同结构普通混凝土桥的动力特性加以对比,得出结论:1)高强轻质混凝土连续刚构桥基频比同结构普通混凝土桥低出13.4%;由于轻质混凝土降低了主梁的质量与刚度,导致连续刚构桥自振频率整体下降;2)轻质混凝土连续刚构桥第一振型为纵漂,与普通混凝土连续刚构桥相同,表明桥梁纵向刚度较小,柔性双薄壁墩的影响占较大比重。     

大跨径连续刚构桥病害分析

大跨径连续刚构桥近年来发现的一系列病害向桥梁工程界提出了挑战。主梁跨中过度下挠和箱梁开裂等病害严重影响桥梁的使用和结构的安全,但是病害的原因现在仍然没有完全明确。文章着重对连续刚构桥的混凝土徐变收缩、预应力损失、设计计算、施工等不足之处进行了较全面的分析总结。     

结构开裂对连续刚构桥受力性能的影响

为研究结构开裂对连续刚构桥的结构内力和主梁刚度的影响,以某5跨预应力混凝土连续刚构箱梁桥为背景,采用平面框架模型对斜裂缝进行模拟,分析斜裂缝的开裂高度及开裂范围对结构内力和主梁刚度的影响。得出结论:斜裂缝开裂高度小于粱体高度0.3倍时,对结构应力影响不明显。在已开裂的剪弯段中上下缘应力值变化明显,而对其他区段应力影响不大,斜裂缝开裂高度与开裂范围的变化对裂缝所在跨的刚度影响显著,对其余各跨影响甚微,刚度降低是桥梁跨中下挠的主要原因。     

混凝土连续刚构桥温度作用有限元分析

本文通过建立混凝土连续刚构桥有限元模型,结合工程实例,分析了不同温度梯度模式下温度对成桥阶段受力的影响。研究结果表明:成桥后梯度升温在主梁下缘引起较大的拉升,它与混凝土张拉预应力筋引起的二次应力相组合,将产生较大的拉应力,降低主梁截面的抗裂性能,增大预应力的应力损失计算结果显示,按照我国公路桥梁规范(JTJ023-85)建立的温度梯度模型所引起的连续刚构桥的应力及位移值与实测值相比均偏小,这就预示着按照JTJ023-85设计施工的混凝土连续刚构桥,由于设计时对日照温差的影响考虑不足可能造成运营时出现实际应力过大而引起混凝土箱梁开裂或跨中下挠过大的问题。研究结果为预应力混凝土连续刚构桥的设计及优化提供了一定的参考依据。     

大跨连续刚构桥箱梁高度与主跨比值研究

刚构桥主梁高跨比的合理选取,是此类桥梁设计的重点。本文通过对大跨径的连续刚构桥(主跨为220m)主梁的高跨比值进行调整,运用MIDAS/CIVIL软件对整桥进行建模和结构分析,最后得出不同高跨比值下结构的内力分布。经过比较分析,得出主梁高跨比的合理选取范围及建议,对连续刚构桥梁主梁设计参数的合理选取具有实际指导意义。     

大跨刚构桥结构刚度对主梁下挠的影响分析

大跨连续刚构桥是跨越通航河流、山谷的典型桥梁结构形式之一,在公路、市政行业应用广泛,但其存在跨中下挠过大的病害,进而影响桥梁使用性能甚至承载能力。文章针对刚构桥主梁的刚度变化进行参数分析及敏感性分析,探索主梁不同位置的结构刚度同主梁下挠变形的内在联系与影响。研究表明:主梁1/4处梁段刚度变化对主梁下挠影响较大,对大跨刚构桥设计、施工及运营养护起到一定的参考意义。     

谈连续刚构桥梁设计

以某高速公路特大桥刚构部分为例,简要介绍了连续刚构桥的主梁构造、下部结构,并对连续刚构进行了结构计算分析,为类似桥梁的设计积累了宝贵经验。     

PC连续刚构桥腹板开裂及跨中下挠控制研究

指出目前PC连续刚构桥存在的主要病害是腹板开裂和跨中下挠过大,从结构基本原理出发,剖析了PC连续刚构桥腹板开裂和跨中持续下挠的原因,并有针对性地提出了一些控制措施和若干计算建议,以解决连续刚构桥的病害问题。     

大跨度连续刚构桥应力监测分析

结合大跨度连续刚构桥施工实践,在关键施工阶段将主梁应力计算值和实测值进行对比分析,指导现场施工。通过建立模型,进行有限元分析,计算确定最大悬臂状态、中跨合龙阶段主梁应力。在施工现场布置测点,进行主梁应力监测,与计算值对比分析得出实测值与计算值基本接近,主梁应力状态良好。     

连续刚构桥箱梁底板等效径向力优化研究

底板崩裂是大跨径连续刚构桥常见的病害之一,其主要原因在于低估了等效径向力的影响。通过分析预应力束的作用原理,推导出曲率半径的计算公式。结合某主跨70m连续刚构桥,与规范结果进行对比得出,对于圆曲线形式之外时,应按梁底的设计线形计算。当梁底抛物线幂次小于2时,跨中钢束要进行特殊的局部验算,才会使结构的设计趋于安全。     

浅析连续刚构预应力混凝土裂缝的预防及控制

结合相关工程施工经验及何家坝大桥连续刚构施工,对连续刚构预应力混凝土的裂缝成因进行了分析,并对何家坝大桥混凝土裂缝的预防及施工控制进行了简单的归纳,旨在提高连续刚构桥的施工质量。     

波形钢腹板连续刚构桥架设过程的智能化施工控制

针对波形钢腹板连续刚构桥架设过程中腹板剪切变形所致挠度预测问题,建立了采用思维进化算法(MEC)优化BP神经网络(MEC-BP)的挠度预测框架,研发了基于可视化管控系统的智能化施工控制模块。挠度预测框架主要包括三部分:首先,获取用于建立预测模型的数据集,其中输入样本和输出样本分别由拉丁超立方体采样(LHS)技术和高精度实体有限元模型生成; 然后,基于所获得的数据集,建立了基于MEC-BP神经网络的挠度预测模型,并根据统计准则对模型性能进行评估; 最后,利用训练良好的MEC-BP模型对波形钢腹板连续刚构桥架设施工的挠度进行预测。智能化施工控制模块主要包括两部分:首先,根据规范建立分级预警指标体系,分别为红色、黄色及绿色预警; 其次,基于可视化管控系统研发了施工控制模块,并开发了手机端APP,在此基础上,结合MEC-BP预测模型,实现了波形钢腹板连续刚构桥架设过程的智能化施工控制。以梁渠沟大桥为背景,将挠度预测值与现场实测值进行对比验证。结果表明:MEC-BP预测模型的挠度预测值与现场实测值吻合较好,预测误差均满足要求; 智能化施工控制系统在梁渠沟大桥架设过程中成功预警3次,助力梁渠沟大桥的建设取得圆满成功; 研究成果可为波形钢腹板连续刚构桥架设施工的智能化控制提供理论依据。     

带V形墩连续刚构桥仿真分析的初步探讨

自1988年我国第一座连续刚构桥建成通车以后,这种桥型在我国得到了广泛的应用和推广。随着大吨位预应力体系的生产和发展,它极大地推动了我国桥梁事业的发展。连续刚构桥也以其独有的特点在大、中型跨径的桥梁中占据了一定的位置。在综述了连续刚构桥的特点及优点的基础上,着重的对带V形墩的连续刚构桥进行了仿真分析,希望找出具有借鉴意义的方法以供读者参考。     

深水作用下连续刚构地震反应分析

以某三跨连续刚构桥为例,研究了深水作用下,连续刚构的地震反应,利用Midas-Civil建立全桥空间模型,考虑深水作用对其进行反应谱和动力特性分析,并同不考虑深水作用的工况进行了对比,分析得出,深水作用会对连续刚构桥在地震作用下的位移和内力产生较大的影响,尤其对主墩产生的影响最大,设计时应重点关注。     

大跨径刚构-连续组合梁桥整体受力分析与探讨

本文通过刚构-连续组合梁桥与连续梁桥和连续刚构梁桥的综合对比分析,结合某座大跨径预应力混凝土刚构-连续组合梁桥的模型试验和实桥荷载试验,探讨了大跨径预应力混凝土刚构-连续梁桥的力学特点和使用性能,对于完善大跨径刚构-连续组合梁桥的设计理论、指导工程施工,确保结构安全、设计合理等方面都具有重要的参考价值。     

大跨径连续刚构单双肢桥墩形式动力性能研究

采用有限元对大跨度连续刚构桥进行动力分析,分析比较不同桥墩结构形式对连续刚构桥动力性能的影响。分析结果表明：单肢形式的桥墩相比于双肢形式的桥墩在动力性能上有明显的优势。     

基于Midas Civil的连续刚构桥地震响应分析

以某连续刚构桥为工程背景,运用了大型专业有限元结构分析软件Midas Civil建立动力分析模型,并进行了模态分析.在此基础上采用动力反应谱分析法和动力时程分析法分别计算了结构的地震响应,并对两种结果进行对比分析,所得结论为大跨度连续刚构桥的抗震分析和设计提供相关依据.     

连续刚构桥悬臂状态稳定性分析

指出连续刚构桥因其跨越能力强得到广泛应用,但其悬臂状态的稳定问题较突出,针对某三跨连续刚构桥施工阶段最大悬臂状态进行稳定性分析,得出相关结论以期指导同类结构工程施工。