小模数渐开线花键轴挤齿工艺探讨及挤齿刀设计

本文探讨了在C620普通车床上进行小模数(m<0.6)渐开线花键轴挤齿工艺;并给出挤齿刀设计方法。通过实例说明了在C620普通车床上进行挤齿加工的可行性,从而扩大了普通车床的运用,为小模数齿轮加工提供又一可行的加工方法。对于提高齿轮加工质量,加工效率都有着重要意义。     

插直齿——交轴斜挤倒锥齿工艺初探

本文介绍了渐开线锥度齿弧齿厚小端沉入轮辐槽端面内的齿加工的一种工艺方法，并对挤轮与轮辐槽干涉进行了数学模型建立。     

硬齿面齿轮滚挤技术及有限元分析

介绍了一种将热处理淬火工艺和轮齿加工形变工艺于一体的热滚挤工艺的工艺过程,同时阐述了滚挤加工原理,并以广泛应用于汽车行业及精密机床上的20CrMo渗碳齿轮为例,在ANSYS中进行了仿真分析,为该工艺的实验研究奠定了基础。     

门铰链挤齿模的设计

分析了门铰链生产工艺中各铰齿的加工工艺，介绍了挤齿模的结构特点和工作过程，以及这套模具所带来的经济效益。     

应用闭式冷挤锻生产工艺生产汽车齿轮的改造设计

:介绍了直齿锥齿轮热精锻生产技术的现状 ,并就热精锻齿轮的质量、市场问题 ,提出汽车直齿锥齿轮冷挤锻生产的必要性 ,工厂改造设计中采用闭式冷挤锻生产工艺和生产设备 ,改造设计后的产品质量及经济效果 ,采用闭式冷挤锻工艺进行大批量生产所存在的问题和解决途径     

齿面接触数变化对冷挤轮齿形误差的影响

在汽车、拖拉机的齿轮生产中，冷挤工艺发挥了巨大的作用，为了正确分析冷挤时冷挤轮对齿轮齿形造成的影响，本文从相互啮合过程中的齿面接触数着手，分析了冷挤轮齿形误差的生成，从而有效地控制齿轮的齿形误差。     

同步滑套挤齿浅析及挤轮设计

本文简要介绍了我厂生产的汽车变速器中的同步器类零件的结构特点，分析了挤类产品时挤轮的受力情况及挤该类产品时常发生挤轮断齿的因素，提出了今后生产类似零件时应注意的事项及改进措施。     

汽车制动缸孔的滚挤加工

介绍了汽车制动缸孔的滚挤加工原理、滚挤工具结构、滚挤工艺参数及滚挤加工要点。     

闭式冷挤锻工艺在汽车齿轮生产中的应用

阐述了直齿锥齿轮热精锻生产技术的现状，并就热精锻齿轮的品质和市场问题，提出了汽车直齿锥齿轮冷挤锻生产的必要性；介绍了工厂改造设计中采用的闭式冷挤锻生产工艺和生产设备、改造设计后的产品品质和经济效果，以及采用闭式冷挤锻工艺进行大批量生产所存在的问题和解决途径。     

锥度齿挤轮的设计特点

锥度齿挤轮的设计特点北京齿轮总厂（１０００２２）吴修义现代汽车变速器齿轮上的接合齿，如Ｊ轴接合齿、一档二档等接合齿，以及同步器齿会中的内齿接合齿等，大多制成倒锥度齿。因为倒钻度齿能有效防止使用过程中发生自动脱档现象。倒锥度接合柜的齿形相当于宣齿变齿厚...     

齿轮齿廓误差的检测与分析

齿轮的齿廓误差是影响齿轮传动平稳性及产生传动噪声的主要因素。在检测齿轮齿廓误差的基础上,分析研究了齿轮的齿廓误差对齿轮传动平稳性和传动噪声的影响,提出了齿轮副综合齿廓误差的概念,认为影响齿轮传动平稳性的是齿轮副的综合齿廓误差。     

液压齿轮马达的发展及展望

液压齿轮马达作为重要的执行组件,其性能的好坏影响到系统的使用性能及其应用发展。文中概述了液压马达的发展及齿轮马达的发展,论述了普通液压齿轮马达的优点,并分析了新型液压齿轮马达——复合齿轮马达的性能及应用,对液压齿轮马达的今后发展作了简述。     

现代齿轮先进切削理论及方法

根据齿轮切削理论,分别针对展成法、成形法和包络铣削法3类齿轮加工方法,阐述了高效率的强力车齿技术、高精度的成形磨齿技术、高柔性的包络铣齿技术的国内外研究现状和应用情况,对掌握国外先进齿轮加工技术的发展方向和促进中国齿轮制造具有重要的现实意义。     

20年来齿轮测量技术的发展

推动齿轮测量技术发展的力量有两股,一是齿轮产业发展对齿轮测量不断提出的新要求,二是不断进步的关联技术在齿轮测量领域的渗透.21世纪以来,这两股力量的交汇推动了齿轮测量技术的快速发展.在简要回顾20世纪齿轮精度理论和齿轮测量技术演变的基础上,提出了齿轮广义精度理论的基本要义,从齿轮全信息测量技术、面向生产现场的齿轮在线快...     

齿轮噪声与齿轮修形

研究齿轮噪声产生的各种因素，提出齿轮修形是降低齿轮噪声的重要方法．并介绍齿轮修形的概念及种类。     

摆线齿轮公差的一种选取方法

对比渐开线少齿差行星传动减速器和摆线针轮行星传动减速器各项特性可以看到 ,二者的传动比和齿轮齿数选择以及整机的使用性能基本一致。根据使用效果等效原则 ,根据摆线齿轮的齿高平均圆直径和当量模数为线索查取渐开线齿轮公差 ,是获得摆线齿轮公差的一种简捷方法     

摩擦对滚-磨工艺齿轮齿根应力的影响

采用有限元法研究了齿面摩擦力对滚．磨工艺制造的、齿根部有沉切的齿轮齿根应力的影响。结果表明：摩擦对滚-磨工艺齿轮齿根应力的影响不容忽视，考虑摩擦时，齿根最大拉、压应力随摩擦因数的增大而增大，其中最大拉应力增加的幅度比最大压应力大，当摩擦因数从0增大到0．2时，齿根最大拉应力增加比率为19．08％，晟大压应力增加比率为3．16％；有沉切时齿面摩擦力对齿根弯曲应力的影响比没沉切时要大。     

提高《机械设计基础》中轮系的识别及传动比计算教学效果的思考

轮系是由一系列齿轮组成的传动系统,根据齿轮系运转时齿轮的轴线位置相对于机架是否固定,将齿轮系分为定轴轮系、周转轮系.本文主要论述如何正确识别轮系类型,计算轮系传动比,正确判断轮系中主、从动轮的转向关系.     

Acetal gear wear and performance prediction under unlubricated running condition

Tests have shown that the acetal gear wear rate will be increased dramatically when the load reaches a critical value for a specific geometry. The gear surface will wear slowly with a low specific wear rate if the gear is loaded below the critical condition. The sudden increase in wear rate may be due to the gear operating temperature reaching the material melting point under the critical load condition. Gear surface temperature has been investigated in detail by studying three components: ambient, bulk and flash temperatures. Through extensive experimental investigations and modelling on gear surface temperature variations, a general relation has been built up between gear surface temperature and gear load capacity. A new design method for acetal gear has been proposed based on the link between polymer gear wear rate and its surface temperature. The method has been related to test results under different operating ambient temperature and gear geometries. Good agreements have been achieved between the proposed method predictions and experimental test results. The maximum torque the acetal gears can transmit is 9 Nm for both the driver and driven with a 2 mm module, 30 teeth and 17 mm face width. Copyright © 2006 John Wiley & Sons, Ltd.     

非标准原始廓形齿轮加工问题的探讨

介绍了用标准齿轮滚刀加工非标准圆柱齿轮时,滚刀的选择和机床的调整方法。分析了由于滚刀基节与齿轮基节不相等,造成的齿轮加工误差。此误差可通过在公法线长度方向上加大留磨量,进行磨齿予以消除。此方法对齿轮修配具有一定的指导作用。