船用舵传动装置试验台架及液压控制系统设计

为实现对某型船用舵传动装置零件间隙、部件同轴度等因素造成的冲击振动特性的研究,构建了船用舵传动装置的缩比试验台架,并针对传动装置设计了关键零件间隙和部件同轴度可调的机械结构。基于振动特性试验对系统平稳性的要求,设计了试验台架液压驱动控制系统,通过仿真和试验研究,验证了液压驱动控制系统满足试验条件,可用于该装置的后期振动试验研究。     

深孔钻床设计

通过对深孔钻床布局的研究,提出了如何提高内孔对外圆同轴度的方法;以一种零件做为实例,阐述了两种总体结构布局的特点,研究了液压缸结构改进和液压系统的革新方法,提出了只有机床各个部件之间的密切配合,总体上才能保证内孔对外圆钻削的同轴度.     

发动机凸轮轴孔同轴度检测装置设计

通过对待测凸轮轴孔的结构、技术要求进行分析,针对传统测量工具无法快速,准确测量孔同轴度的问题,提出了一种检测孔同轴度装置的设计方案,详细描述了同轴度芯轴设计计算方法以及关键结构件的设计。该检测装置结构简单实用,能快速准确地测出凸轮轴孔的同轴度,大大提高了检测精度和检测速度,为企业解决了一项难题。     

2t叉车液压泵齿轮箱传动轴装配同轴度的质保体系

说明确保 2t叉车液压齿轮箱和传动轴的装配同轴度的重要性 ,介绍车体架零件加工、整体焊接质保体系、传动机组加工装配质保体系及液压泵齿轮箱质保体系。     

基于柔性解耦梁和显微视觉的精密同轴定位系统

针对偶件装配对同轴度的要求,提出了一种基于柔性解耦梁和显微视觉技术的同轴定位调整系统.为满足同轴度在线调整和轴套的位姿保持,设计了一种“田”字型两自由度柔性解耦梁机构,并结合微动平台和夹具来实现同轴度调整时零件轴的精确定位.根据力学原理,建立了柔性梁的刚度模型,结合有限元法进行仿真分析,确定出梁的结构参数尺寸.对同轴定...     

液压制动装置中间缸体新加工工艺及验证研究

液压制动装置的中间缸体组装件主要由中间缸体、碟簧、缓解活塞组成。由于中间缸体是薄壁件,且具有极高的同轴度公差导致该零件加工难度增加,因而出现产品成批报废现象。通过改进中间缸体的加工工艺,确保中间缸体加工零件的同轴度公差符合设计要求,为制订同类型的零件加工工艺提供一定的参考。     

带顶尖的套筒板牙

我厂在生产液压捆扎机中,活塞杆零件较多,大多数活塞杆头部有M8螺纹。因活塞外圆需进行磨削,螺纹与外圆有φ0.05mm的同轴度要求。     

同轴度测量的原理与方法

提出了两种测量轴-轴同轴度的方法,均采用激光准直技术,同轴度测量仪的光电测量部件由准直激光源和位敏探测器组成.     

试验机同轴度应变式检测方法探讨

作为材料试验机的一项重要指标,同轴度关系到材料力学试验结果的准确性。目前,根据ASTM标准,采用贴3层应变片的试验机同轴度测量仪来检测材料试验机同轴度的测量方法得到了广泛关注。本文通过对同轴度各检测方法异同的分析,着重介绍了应变式试验机同轴度检测方法,并对误差控制、溯源方法等作了一定的思考,以提升对试验机同轴度检测方法的认识,更好地满足试验机同轴度的检测需求。     

一种新的同轴度误差评定方法及其误差分析

通过分析目前同轴度误差评定的方法及其不足,提出了一种基于MATLAB优化工具箱的同轴度评定方法,把同轴度误差评定转化为圆度误差评定,提高了运算速度和准确度。并分析了产生同轴度误差的因素提出了改进方法。     

新型立式同轴度锥面检具设计

介绍了一种同轴度测量方法,采用锥面和圆锥滚子定位来测量内孔的同轴度,同时可以测量孔与孔、孔与轴的同轴度。该检具结构简单、零件少,减少了零件累加误差对同轴度检测的影响,能够准确、快捷地测出同轴度的实际误差。     

误差修正技术在大型工件同轴度测量中的应用

同轴度误差对于机床的工作有显著影响。 而其同轴度的测量(特别是大型工件)是很困 难的。其主要困难在于:被测孔或轴的被测 截面间距大;被测孔径误差与圆度误差往往大 于同轴度的允差。 本文介绍采用转动的心轴和误差修正技术测量同轴度的方法,取得了较满意的效果。 一、工作原理 大型工件同轴度测量装置的原理如图1 所示。转动心轴5支承在两个V形块1和12上。球3和弹簧2、4用以消除心轴5的轴向窜动。7、8、9、10是需要测量同轴度和轴向跳动的重型机床床头箱的4个孔。 6和 11是用来监视心轴径向运动误差的两个标准环。G2～G5是用来测量同轴…     

同轴度的测量与校准

通过对同轴度测量中的误差分析,介绍了运用轴向、径向双表组合测量法与双径向表组合测量法进行同轴度的测量与校准,提高了同轴度测量与校准的精度,另外,还对影响同轴度校准的因素进行简要的分析。     

基于机器视觉的活塞杆同轴度误差检测研究

针对活塞杆制造过程中同轴度检测出现的精度低,效率低问题,提出了基于机器视觉技术的活塞杆同轴度误差检测方法,并建立了同轴度误差数学模型。采集活塞杆图像并进行边缘特征提取;将基准圆柱表面分解成240个连续的横截面,待测圆柱表面分解成110个连续的横截面;基于最远Voronoi图计算出每个截面的最小外接圆的圆心,并用最小二乘法拟合出活塞杆圆柱面的轴线。以此方法获得基准轴线,求得零件的同轴度误差,并以某型号的活塞杆进行实验分析,结果与三坐标测量机(CMM)测得的误差结果相吻合,表明该方法可以有效、正确地进行同轴度误差的评定。     

三坐标中同轴度检测方法的应用

阐明了测量过程中对工件的同轴度检测的重要性。介绍了影响同轴度的因素和使用三坐标测量机测量工件的同轴度的方法。经过实例应用,准确地测量出差速器的同轴度。结果表明,在PC—DMIS环境下,不同的同轴度检测方法是可行的,使用公共轴线法和直线度方法评价出来的结果比较全面的反映出所测范围内的情况,提高了装配质量和效率。     

面向双重最小实体要求的轴件同轴度评定方法

如果同轴度公差的被测要素和基准要素上都有最小实体要求(LMR),那么,这种同轴度公差被称为双重最小实体要求的同轴度(DLMR同轴度)。DLMR同轴度能在保证轴件整体装配精度的同时降低制造成本。目前,DLMR同轴度缺乏准确的误差模型,这使其难以准确检测,因此,研究了DLMR同轴度的一种数学评定方法。分析了DLMR同轴度的公差要求和评定特性,建立了边界可以膨胀的自适应虚拟量规;分析了自适应虚拟量规的几何构造和运动过程,通过自适应虚拟量规与实际零件的运动评定实际零件的综合误差;分析了自适应虚拟量规法的计算偏差,通过“再定位”提高了自适应虚拟量规法的精度。最后,给出了这种方法在阶梯轴评定中的应用实例。     

基于三坐标测量设备的同轴度测量方法研究

本文将三坐标与传统测量同轴度的方法进行了比较,深入分析三坐标测量同轴度的影响因素,并在原有软件评价同轴度指令和已有公共轴线方法的基础上,对公共轴线的建立方法进行了总结,并提出了直线度法和求距法间接判断零件的同轴度。     

一种径向沟槽专用加工刀具

阐述了一种可以安装在立式钻床上的液压径向进给专用刀具的结构及工作原理。该刀具进刀调节螺母节距由电信号控制，进、退刀动作由液压系统控制.这种刀具反应灵敏，适用于加工长杆件轴向孔内的径向沟槽。它能够保证沟槽与中心的同轴度及沟槽精度，操作简单，快捷，适于批量生产。     

沉孔同轴度检测方法

我公司生产的采煤机液压阀体零件19MJ04A-1（阀块）是采煤机液压系统的重要零件,其流道孔的快插接头接口（见图1）属沉孔结构,尺寸小,精度要求高,在加工过程中容易产生同轴度误差,造成快插接头安装不上或密封胶圈被磕坏漏油现象。     

基于新一代GPS的同轴度误差评定关键技术研究

现代产品几何技术规范(GPS)提出的操作及操作算子技术,为实现产品几何误差的数字化计量提供了必要的技术基础.研究分析了同轴度误差评定中的操作算子构成及选用原则,并给出最小二乘评定的数学模型.通过实例实现了阶梯轴的同轴度误差的数字化评定过程.