发动机油底壳压装工艺分析及优化

对油底壳零件的压装工艺要求进行了详细分析,对压装专机的结构设计、压装夹具设计、液压气动控制系统的设计和工作原理,进行了深入的分析和阐述,并对优化设计后的压装效率更高的压装压铆一体机的结构设计和工作原理,也进行了深入分析和阐述.     

C／H—Car传动轴压入焊接专机的有限元分析

在C/H-Car传动轴压入焊接专机结构设计的基础上,对合理的压装力进行了计算.在对专机进行了建模、有限元结构分析的同时,还对设备各部分进行定量的强度和刚度分析.通过分析得到了设备工作过程中各关键部位应力、应变情况以及变形位移量的直观图形.以分析结果作为参考,为进一步完善和优化结构设计提供了理论依据.     

汽车细长传动轴类零件的加工工艺

本文针对汽车细长传动轴类零件的加工，讨论了此类零件在加工工艺方案、工艺方案经济技术性、工装配置、刀具选择、设备选型及加工生产线布置等方面的共性问题，并在一个实际零件的加工中得到了应用，取得了良好的效果。     

齿轮销压装工艺的分析

鉴于发动机的动力性、环保性、安全性、经济性、稳定性以及低噪音已经成为了发动机设计和制造过程中必须关注的性能,提出一种新颖的发动机曲轴齿轮机械加工方法。该加工方法解决了加工特殊零件、特殊工序中发生的变形问题以及汽车发动机曲轴齿轮与飞轮装配不畅的问题,具有解决发动机曲轴齿轮的加工、装配的难题以及解决发动机曲轴销孔安装、曲轴飞轮组安装问题的实用性。     

基于有限元方法的发动机压装工艺仿真研究

针对发动机压装工艺,应用Ansys-workbench仿真软件建立了发动机碗塞压装模型,采用非线性接触的方法分析了0.033mm过盈量下接触压力的分布情况,得到压装过程中压装力位移曲线(F-S),并将仿真结果与理论计算值进行对比。根据压装过程质量的控制,提出了通过仿真得到的压装力位移曲线(F-S)为实际压装质量控制提供理论参考。     

铁路车辆轮轴压装工艺分析及优化

轮对是铁路车辆的关键组成部件,对列车运行安全起到重要影响。为了提高轮对压装工艺的可靠性,对压装工艺进行了分析及优化研究。对比分析了国内外在轮轴压装工艺方面的标准,通过对比试验分析了现有国内标准的不足;并设计了等效试件,通过试验模拟了轮对压装和退轮过程。以压装曲线、损伤状态和退轮力为综合评价方法,优化了轮对压装工艺。研究结果表明,提高轮轴的圆柱度和粗糙度水平有利于保障轮对压装的综合质量。     

压装胎的铸造工艺

YZ852-0103 I定子铁心压装胎,是电机定子入壳压装液压机上的关键零件。该件工作时承受最大轴向压力60t,其结构为筒形,壁厚不均匀(薄壁处27mm,厚壁处42.5mm)。铸件加工后不得有肉服可见的缩孔、缩松、气孔和夹渣缺陷,硬度要求均匀。 以前,生产同类型的铸件,我们大多采用底注工艺,上部加环形冒口。认为这样浇注平稳不飞溅,可以防止金属的氧化,是比较可靠的工艺,但在     

轴承压装工艺智能化方案设计支持系统研究

针对关节轴承压装工艺过程中的智能化方案设计问题,对轴承压装工艺过程中压装力计算模型和过盈量计算模型两个重要技术环节进行了理论分析,对基于Web构建轴承压装工艺工程数据库技术进行了研究,提出了一种基于B/S架构的智能化方案设计系统的开发目标、功能模型和结构体系。采用Java语言和Oracle数据库构建了轴承压装工艺智能化方案设计支持系统,对压装力计算和过盈量计算的流程实现了代码编译,对各数据模块实现了搜索、调用等功能。研究结果表明,该系统能实时完成压装力计算和过盈量计算,能够对轴承及其安装、固定工艺中所产生的工艺数据进行统一管理与重用,系统信息检索效率高、可靠性强。     

汽车传动轴扭转减振器安全性分析

建立了某款商用车的传动轴、万向节和扭转减振器的仿真模型,对减振器外环因粘胶失效而脱落后的运动情况进行了模拟,得出了几种可能的运动形式,讨论了这些运动形式对汽车安全的影响,提出了避免危险的措施。     

汽车起动机换向器压装质量的改进

介绍汽车起动机的关键零部件换向器压装质量的改进方法以及工艺流程。     

驱动轴失效案例分析

采用化学、金相及扫描电镜(SEM)等方法对两根表面具有裂纹的驱动轴的裂纹产生的原因进行分析。结果表明:A驱动轴的裂纹属于淬火裂纹,是热处理过程中产生的;B驱动轴的裂纹是钢材本身的内部杂质所致。     

汽车用新型等速万向联轴器驱动轴的仿真研究

等速万向联轴器驱动轴在汽车传动系统中起着重要作用,其运动特性影响着汽车性能的好坏以及汽车的安全性。对此通过运动学仿真分析,求出各主要零部件的运动仿真结果,得出滑块在槽壳轨道轴线方向的运动量最大,是主要的运动部件;然后在ANSYS Workbench进行静力学仿真分析,通过新型等速万向联轴器驱动轴的应力、应变以及总变形情况,可知该等速万向联轴器驱动轴的危险部件及危险部位集中在三叉杆上。因此,需要增加它的强度,从而提高汽车用新型等速万向联轴器驱动轴的安全性。     

细长轴的加工工艺分析

为了确保细长轴的加工质量，根据现有条件和生产实际状况，优化了加工工艺，经实践取得了明显效果。     

基于调速型液力偶合器传动轴设计及工艺

调速型液力偶合器传动轴在原动机(电机)和工作机之间传递动力,是液力偶合器主要部件之一。该文介绍了调速型液力偶合器传动轴结构设计工艺,载荷分析及参数设计,包括强度刚度校核,同时给出了常见失效及预防方法。结果表明,传动轴正确分析、设计合理,可提高传动轴承载能力满足工况使用要求。     

基于UG的液体黏性调速离合器被动轴有限元分析

对液体黏性调速离合器被动轴实现了UG精确建模与有限元计算,对计算结果加以传统力学计算验证,定量分析了应力集中对被动轴应力的影响,定性分析变形对轴密封性能的影响,为被动轴优化设计提供了参考依据.     

基于FEA的传动轴过盈配合精密分析

过盈连接大量应用于齿轮等与轴类的连接中,所以过盈配合状态的精密分析非常重要。介绍了使用三维建模软件Pro/E及其有限元分析模块Pro/MECHANICA对过盈配合进行精密三维仿真分析的方法。通过对轴与厚壁圆筒过盈配合进行有限元分析与理论计算结果的对比,表明有限元与理论计算结果相吻合,而且在接触边缘处有限元分析结果可以精确仿真出应力集中现象,更加符合实际。同时分析了离心力对过盈配合的影响,给出了一些有益的结论。     

细长轴弹性材料的加工和测量

对于非金属弹性材料的加工，难点在于如何控制尺寸及表面质量。而如果弹性材料被组装在细长轴上进行加工．要想得到较高的形位精度，无疑进一步增加了难度。针对该类产品的加工中容易出现的问题．主要介绍了其加工方法和工艺参数的选择以及先进的测量方法。     

高速卷筒纸折页机主轴及联轴节的分析与改进

印刷工业趋于高速化的今天,业内的竞争加剧,印刷成本逐步上升,以致印刷业者的利润不同程度下降。因此,提高印刷速度和单位劳动生产率已成为印刷业必选的途径之一。通过对折页机主传动轴以及联轴节的研究与分析,发现限制折页机速度提高的技术瓶颈。通过分析、改进、试车试验后表明,改进后的主传动轴与联轴节能够满足折页机高速的需求。     

阻尼分段阶梯传动轴主共振的分析

阶梯传动轴的主共振与轴的运动稳定性和振幅突变性等有关。用质心运动定理、Heaviside函数建立了非惯性系下倾斜两端支承阶梯传动轴的非线性弯曲振动偏微分动力学方程，并根据相邻轴段的衔接面处位移相等的条件，得到阶梯轴的当量轴及其动力学方程；用Galerkin法得到当量轴的弯曲运动方程，用多尺度法求得稳态下当量轴的主共振的一次近似定常解，分析了影响阶梯传动轴主共振的因素、运动稳定性、振幅突变性等。提出了新的求解阶梯轴非线性弯曲振动分段偏微分动力学方程的方法及当量轴模型，得到了阶梯传动轴与当量轴的主共振特性相同的结论。利用当量轴可方便地分析阶梯传动轴的主共振。     

吸开机构中心传动轴静态分析

由三维建模软件Solid works建立吸开机构中心传动轴的三维模型,运用ANSYS Workbench分析软件对中心传动轴进行线性静态结构分析,得到位移图和应力图,为轴的进一步优化设计提供了理论依据,结果表明,吸开机构中心传动轴强度满足规定要求。