有限元分析软件ANSYS在箱形梁中的应用

针对目前部分桥式起重机金属结构,在设计制造方面存在较多的材料浪费及其引发的其他问题。以180t桥吊为例,采用现代设计方法对箱形梁桥架主梁进行了有限元分析及优化设计,起到了很好的效果。     

ANSYS在桥式起重机主梁设计中的应用

针对目前部分桥式起重机金属结构在设计制造方面存在较多的材料浪费及其引发的其他问题,以200t桥式起重机为例,采用现代设计方法对箱形梁桥架主梁进行了有限元分析及优化设计,起到了很好的效果。     

箱形主梁的三维参数化设计及有限元分析

根据QD系列桥式起重机箱形主梁的结构特点，介绍了基于SolidWorks平台的箱形主梁三维参数化设计方法，并实现了箱形主梁与有限元分析软件ANSYS之间的程序接口。对于设计人员来说，具有一定的参考价值和现实意义。     

箱形主梁开口处裂纹有限元分析与处理

为了解决箱形主梁开口处裂纹的问题,以260t铸造起重机为研究对象,采用有限元分析软件进行计算。对于结构比较复杂的起重机,建立粗糙单元整体模型,针对应力集中部位细分网格。通过比较小车停在不同位置时,开口镶边前后的应力变化情况,证明此方法能减小集中应力,消除裂纹。     

基于ANSYS的焊接箱形梁裂纹断裂分析

以断裂力学理论为基础,推导了焊接箱形梁裂纹尖端应力强度因子计算公式,以ANSYS作为计算工具,模拟焊接箱形梁裂纹扩展,并采用奇异单元计算在不同长度初始裂纹下起重机焊接箱形梁应力强度因子范围。     

有限元分析在结构设计中的应用

首先介绍了有限元在结构设计中的应用现状，提出了以CAE工具为主导的设计开发理论，然后详细介绍了作者在设计中利用ANSYS进行设计的过程，最后对设计的方法进行了全面总结，强调以CAE为主导的设计开发过程。针对现有软件相互兼容性差的现状，提出了利用ANSYS二次开发语言APDL实现CAD与CAE外部集成的可能性与可行性。     

波形腹板梁结构研究及其有限元分析

这里提出了桥式起重机的箱型主梁的新型波形腹板结构的设想,并在充分比较和论证的基础上提出了以正弦曲线波形作为腹板的波形。利用大型有限元软件ANSYS对新型腹板和原来的平直腹板进行了综合比较分析,等效应力比原来腹板减少50％左右,说明波形腹板梁的受力情况更好。     

一阶可靠性方法在桥吊箱形主梁可靠度估算中的应用

本文提出了基于一阶可靠性方法的桥式起重机箱形主梁静强度和疲劳强度可靠度的估算方法，并给出了相应的算例。     

SDLB120 t/40 m架桥机主梁的有限元优化

架桥机是道桥建设中架设预应力混凝土梁的关键设备,架桥机主梁是承载移动载荷的主要结构件。我们使用ANSYS7．0设计软件对北戴河通联路桥机械有限公司制造的SDLB120t／40m架桥机主梁进行了有限元分析和优化,目的是在保证安全的前提下减轻主梁自重,从而降低架桥机在制造与运输过程中的成本。     

微机控制氧——乙炔切割机在箱形主梁下料中的应用

微机控制氧－乙炔切割机在箱形主梁下料中的应用南京起重机械总厂起重机厂姚宽桥式、门式起重机箱形主梁的腹板、盖板切割下料，在我厂使用了ＷＱ－１Ｄ型微机控制氧—乙炔切割机，取代了手工火焰切割下料，效果良好，成为我厂主梁生产线上自动切割下料的主要设备。１．微...     

有限元和拓扑联合优化方法及其在机器人结构轻量化设计中的应用

针对协作机器人轻量化和动态特性的问题,本文提出了一种联合整体有限元分析和局部拓扑优化的机器人轻量化方法,并将其应用于设计一款六自由度协作机器人。该方法通过对整体进行有限元分析得到要优化部件的载荷及边界条件,从而基于上述条件对该部件进行拓扑优化,得到优化结构。优化结果表明优化后结构相对于初始结构整体减重4.83 kg,仿真结果为末端位移减小至2.57 mm,实测为2.88 mm,均达到目标要求,同时将整机六阶固有频率提高11.30%左右,高于当前文献所采用的拓扑优化所提高的1.69%。最后面向交叉韧带定位实验证明了该方法的有效性。     

有限元分析在汽车起重机车架设计中的应用

介绍了汽车起重机车架的结构,利用有限元的方法对某型号汽车起重机车架进行了详细计算和分析,找出了特定工况下车架高应力区域,给出了车架结构优化的建议,提供了车架设计及结构优化分析方法。     

传动轴的有限元分析与设计优化

采用集CAD与CAE一体的设计方法进行产品设计,可减少实物模型和样机的投入,避免设计缺陷,缩短产品开发周期,降低产品开发及制造成本。文中利用Pro／ENGINEER的CAE模块MECHANICA进行传动轴的强度和刚度校核,对相关设计参数发生变化引起的强度和刚度变化做了敏感度分析,还通过优化分析得到了最佳设计参数,为工程实践提供了一个可供借鉴的CAD／CAE案例。此外,用Mathcad对有限元分析结果加以计算验证,保证了设计的可靠性。     

桥式起重机箱形主梁的结构优化与改进策略分析

桥式起重机的性能受到箱形主梁结构的影响很大,通过对箱形主梁结构的优化和改进,可以提高桥式起重机的性能.发达国家采用现代设计方法设计起重机.本文针对桥式起重机箱形主梁腹板的结构优化和改进策略进行分析.     

桥式起重机箱型主梁模糊可靠性优化

随机性是现实世界中不可回避的非确定性,为使桥式起重机主梁的设计更符合实际,充分考虑到设计中所存在的模糊随机,结合模糊可靠性与优化设计,以主梁的截面几何参数为设计变量,以主梁重量最轻为目标函数,以强度、刚度和几何限制为模糊约束条件,建立桥机主梁模糊可靠性优化数学模型。在优化过程中,建立对应的隶属函数,用最优水平截集将模糊问题清晰化,并通过编写MATLAB程序获得优化结果。新设计方法可以在可靠度不降低的情况下获得比常规可靠性优化设计减少1.81%,比传统设计方法减少7.27%的主梁结构。     

模糊优化方法在机构设计中的应用

将模糊数学理论和有限元法相结合建立了某型三轴仿真转台的结构优化模型。在优化过程中，采用一种改进的水平截集法来考虑模糊约束的影响，从而调整了最优解在空间的位置，可求得比传统优化方法更为合理的数学解。模糊优化方法为三轴转台的结构设计提供了一定的依据。     

工程机械钢结构设计与结构优化的有限元分析的应用

文章介绍了工程机械钢结构的设计特点,并且结合有限元分析的基本思想以及物理力学等基本理论,对工程机械钢结构的设计与结构优化时的性能要求进行了细致分析,并且重点研究了工程机械钢结构在使用过程中对强度、刚度等方面的要求.     

大跨度箱形梁的有限元计算分析

1台变截面箱形梁的跨距为48m,宽2．5m,最大高度为5．464m,在距支座2m和9m处分别有一变截面,箱形梁设计总重量为238．871t。箱形梁要求满足2台150＋100／20t电动吊钩桥式起重机同时安全作业,桥机工作制为A4级。该箱形梁跨度之大,自重之大,承重之大在国内尚属罕见。由于该箱形箱形梁结构复杂,载荷也比较复杂,传统的分析方法无法准确给出箱形梁的应力分布而且计算费时费力,为此本文采用大型通用有限元分析软件ANSYS对该箱形箱形梁进行分析。     

基于有限元分析的三通接箍设计优化

三通接箍是工业管道中的上常用结构,用来在主管道上接出分支.研究的三通接箍为采油地面设备使用,由于现场发现接箍位置经常发生管道破漏的情况,希望通过力学计算分析,找出原因,并改进设计.所采用的具体方法是:通过CATIA软件建立结构的三维模型,通过ABAQUS软件计算结构承受内压时的应力分布.通过这些有限元分析,计算结构的应...