我国大陆首条海底隧道开建

近日，厦门翔安海底隧道工程施工协议签定，这标志着我国大陆第一条海底隧道正式动工建设，建成后厦门岛到翔安只需15分钟。     

我国大陆建成第一条海底隧道

我国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道历时4年多的建设,已全线贯通。该隧道全长8.695km,隧道最深在海平面下约70m,完全由我国自主设计、施工。设计使用寿命100年。它的贯通对于探索适合我国国情的海底隧道建造技术,为类似工程的动工兴建,具有里程碑式的意义。据悉,该隧道由两条行车主洞和一条服务中孔构成。主洞宽17.2m,高12m,可同时行驶3辆车。贯通后,厦门岛与翔安区的车程将由1.5h缩短至8min,大大推动海峡西岸经济区的开     

首条海底隧道5月在厦开建

厦门市计委透露，厦门市东通道工程可行性研究报告近日获国家发改委批准，这意味着厦门人期待已久的中国第一条海底隧道、厦门市第三条进出岛通道建设进入实质阶段，预计今年5月可全面开工建设。     

中国首条海底隧道由国内专家自行设计

中国大陆首条海底隧道厦门东通道，可望于今年5月开建，预计2010年建成。据了解，这是第一条由国内专家自行设计的海底隧道。     

国内首座大断面海底隧道建设启航

2005年9月1日，厦门路桥建设投资总公司正式下达厦门翔安海底隧道开工令，标志着我国大陆首座大断面海底隧道正式动工建设，填补了我国大陆大断面海底隧道施工领域的空白。     

全国首座海底隧道开始海底施工

12月12日，国内第一座海底隧道——厦门东通道（翔安隧道）全线进入海底施工阶段。据介绍，翔安隧道总投资约为31．91亿元，工程全长8．695公里，其中隧道6．05公里，隧道最深处位于海平面下约70米，是我国大陆地区第一座海底隧道。建设单位将以海底钻爆法暗挖隧道方式穿越厦门东侧海域，自从去年9月6日开工以来工程总体进展顺利，目前服务隧道进展最快，已经施工了1403米，占总长的24％；左线行车隧道施工了1301米，占总长21％；右线行车隧道施工了981米，占总长17％。     

厦门将兴建海底隧道

我国大陆第一条海底隧道--福建厦门东通道将于今年9月正式动工。厦门东通道总投资约35亿元,是大陆第一条海底隧道,也是第一条由国内专家自行设计施工的海底隧道。该隧道位于厦门岛东侧跨海连接大陆,建成后将与厦门北面的厦门大桥、西面的海沧大桥构成厦门岛经济圈,彻底结束厦门孤岛的历史。隧道最深在海平面下约70 m,全长5.6 km。     

走近海底隧道

为了缓解横跨海峡、海湾之间的交通压力，便于两岸人员和货物的往来，人们在不妨碍船舶航运的条件下，在海洋底部设计建造了海底隧道。海底隧道不占地，不妨碍航行，不影响生态环境，是一种非常安全的全天候的海峡通道。随着我国改革开放步伐的快速推进，工程技术的不断发展，中国的海底隧道建设很快就会驶入快车道，它将给日益繁荣的国民经济建设注入新的活力。     

福建厦门海沧海底隧道将开工

连接厦门岛与海沧的另一通道——海沧海底隧道项目正式启动,将于2012年年底前开建。据悉,该项目总投资约55亿元,目前海沧段征地拆迁工作已启动。海沧海底隧道项目总投资约55亿元,计划工期4年,全     

我省首条干混砂浆生产线开工在即

目前，我省首条干混砂浆生产线在郑州市开工建设，届时可年产15万吨干混砂浆。     

下一站,海底!——走进中铁隧道股份翔安隧道A1项目经理部,探秘大陆首条海底隧道

最浅,世界上覆盖层最浅的海底隧道,最薄处18米;最大,行车主洞开挖断面面积世界最大,达170.7平方米;最罕见,软弱围岩、富水砂层、风化槽群(囊)……不良地质段之复杂世界罕见。专家认为,我国大陆首条海底隧道—厦门翔安海底隧道的修建必将对推进隧道建设技术的进步,起到里程碑式的作用。本刊记者带您走进中铁隧道股份厦门翔安海底隧道A1标项目经理部,看隧道劲旅如何攻克风化深槽,完胜台风突袭……为隧道施工领航!听隧道专家解密海底隧道的现在与未来!下一站,海底!     

海底隧道衬砌结构设计

 海底隧道围岩水通常具有稳定水位和充足补给,隧道结构受长期的水压力作用,衬砌计算中应首先确定水压力荷载大小,并综合考虑隧道涌水量的大小,由此对衬砌断面的拟定、衬砌类型的选择、衬砌结构安全性进行评价计算。正在建设的厦门翔安海底隧道衬砌结构设计时,通过不同防排水方式下衬砌背后水压力特征的模型试验表明,作用于全封闭衬砌上的水压力是不能折减的;根据陆域和海域不同地段预测全隧道涌水量,由于无法满足运营期间的排水,衬砌结构必须采用全封闭形式或限制排放形式;利用ANSYS有限元软件,根据外水压力大小与围岩压力组合下对不同的隧道衬砌断面进行对比分析计算,以得出结构受力最为经济合理的断面形式;并以此断面按荷载结构模式法进行全封闭衬砌结构计算。计算结果及建设的实际情况表明衬砌受力合理。     

我国成功掌握海底隧道施工关键技术

在北京市科学技术奖励大会上,由中国铁建二十二局集团等单位完成的"复杂地质条件下大断面海底隧道施工关键技术研究"成果获2010年北京市科学技术奖一等奖。作为中国大陆海底第一隧的厦门翔安海底隧道,全长8.695km,其中位于海域段6.05km,最深处在海平面下约70m。海水中隧道     

大连海底隧道前期工作基本结束下半年开工

截至目前，大连湾海底隧道工程前期工作已基本结束，相关部门昨日透露，拟于今年下半年启动隧道工程建设工作。同时，由于隧道工程的复杂性，该工程建设周期相对较长，预计将耗时3至4年。     

福建：中国首条海底隧道将在厦门开建

从厦门市计委获悉，厦门市东通道工程可行性研究报告近日获国家发改委批准，这意味着中国第一条海底隧道、厦门市第三条进出岛通道开始进入实质阶段，预计今年5月可全面开工建设。到目前为止．东通道工程已完成立项阶段的项目建议书、规划选址、土地预审、环评、工程可行性研究报告等所有审批。厦门市有关部门已全面展开初步设计、三通一平等工作。     

山东首条硅钙砖生产线开工建设

本刊讯 山东省第一家年产2．4亿块硅钙砖生产线项目9月8日在滕州开工建设．山东省发改委副主任闫作溪，枣庄市、滕州市两级政府领导，德国哈尼尔集团凯莱建材有限公司及中联鲁宏水泥公司等企业负责人出席了开工仪式。     

北京首条磁悬浮轻轨开工

联结门头沟、石景山区的中低速磁悬浮交通示范线——S1线已于近日开工,2013年底建成通车。此外,地铁快轨R1线初步规划经过首钢厂区、金融街、王府井、运河中心区