我国非粮燃料乙醇迎来黄金期

今年4月初，国家发改委发布消息，其委托中国国际工程咨询公司对重点省份进行的燃料乙醇专项规划评估已经完成。截止目前，中国国际工程咨询公司已提交对湖北、河北、江苏、江西、重庆5省市的专题评估报告。评估认为，利用薯类等非粮作物作为原料生产燃料乙醇略具经济性，建议在上述5省市优先推进燃料乙醇产业发展。至此，非粮燃料乙醇迎来了黄金期。     

高效、节能的换热设备——板式换热器在燃料乙醇工艺中的应用

近年来，随着可开采能源的日益缺乏，寻找新型可替代能源，将成为中国未来能源发展的重中之重。如今，燃料乙醇的推广和普及对替代和缓解我国石油不足具有重要意义，燃料乙醇生产技术、应用工艺．节能设备等也已成为国内各研究部门的研究热点，本文介绍了板式换热器在燃料乙醇工艺中的应用。[编者按]     

生物质能源标准化现状和启示

自1931年,巴西提出推广乙醇燃料的首部法规及首部乙醇燃料生产技术标准以来,一些国家先后颁布了生物燃料乙醇产品标准。燃料乙醇的主要指标有乙醇含量、甲醇含量、蒸发残余物、水含量、改性剂含量、无机氯化物、碳氢化合物、硫、磷、铜、铅、电导率、酸度、PH值、相对密度、外观等,国外已制定生物质燃料乙醇标准的国家有巴西、美国、瑞典、波兰、日本、澳大利亚、印度、泰国等。     

我国首个木薯乙醇装置成功投运

据报道，天津大学石油化工技术开发中心开发的可使木薯经过加工变成燃料乙醇的技术，目前已应用于中粮集团在广西北海建成的20万t／a燃料乙醇项目中，成为国内第一个以木薯为原料的燃料乙醇项目，并于“五一”前通过了广西科技厅组织的技术鉴定。     

吉林燃料乙醇工程净水工艺选择

通过对吉林燃料乙醇工程净水场工艺的选择比较，以及设计、生产运行等经验的总结，表明依照亚微观传质惯性效应理论发明的“涡旋混凝低脉动沉淀技术”适合燃料乙醇工程净水系统，具备建设投资省、占地少、运行成本低、出水水质好等特点。     

动向

壳牌进军巴西 两年注资16．5亿美元 巴西著名蔗糖和乙醇燃料生产商科桑公司1日宣布，该公司己与英荷壳牌石油集团签署意向书，将在巴西成立一家大型合资乙醇燃料厂。建成的合资企业将从事乙醇燃料、蔗糖和清洁能源的生产和销售，壳牌集团将在未来2年内陆续注资16．5亿美元。预计合资工厂乙醇燃料年产量将达20亿升，销售额将达400亿雷亚尔（约合210亿美元）。     

巴美两公司合资成立全球最大生物燃料企业

据《乙醇生产商杂志》11月5日报道，巴西最大的蔗糖和乙醇生产商Copersucar公司宣布，将与美国大型生物燃料贸易商Eco—Energy公司共同投资成立一家全球最大的生物燃料企业，以进一步扩张生物燃料市场。     

KiOR’S的非食品生物燃料增多

可再生燃料公司KiOR基于非食品类生物量的绿色生物燃料已经脱离研发阶段,进入大规模生产。该公司于上月提前宣布他在第三季度的收益报告。KiOR在哥伦布运营,先进的生物燃料商业设施已经开始,生产"符合升级成纤维质汽油和柴油规格的一个高质量的石     

车用乙醇汽油强制性标准出台

日前 ,国家质量监督检验检疫总局负责制定的《变性燃料乙醇》 (ＧＢ1835 0 -2 0 0 1)、《车用乙醇汽油》 (ＧＢ1835 1-2 0 0 1)两项国家强制性标准 ,于2 0 0 1年 4月 15日起开始实施。变性燃料乙醇和车用乙醇汽油是我国即将推广使用的汽车用燃料。变性燃料乙醇是以玉米、小麦、薯类、糖蜜等为原料 ,经发酵、蒸馏制得乙醇。将一定量变性燃料乙醇加入不添加含氧化合物的液体烃中 ,再辅以改善使用性能的添加剂 ,便成为车用乙醇汽油。国家在制定“变性燃料乙醇”标准时 ,等效采用了美国试验和材料学会的标准ＡＳＴＭＤ 480 6 -99《与汽油混合作…     

木质纤维原料制乙醇原料预处理技术

从预处理的必要性出发,论述了木质纤维原料的预处理技术,分析了主要预处理技术的特点和处理纤维质原料的效果,并对未来预处理技术的发展方向提出了建议,供从事木质纤维素制乙醇的研究人员参考。     

生活垃圾变身廉价乙醇燃料

据报道,近日,美国科学家取得了生物乙醇燃料制造工艺上的新突破,来自佛罗里达中央大学的丹尼尔教授利用桔子皮、废报纸等生活垃圾成功制造出了乙醇燃料。     

浅谈燃料乙醇工艺的化学工程创新

目前发酵工艺的放大仍停留在经验阶段，这与燃料乙醇发展的需求极不相称，采用化学工程的成熟理论及先进技术来研究燃料乙醇工艺过程具有重要的意义，本文重点阐述生化反应工程和生化分离工程中的化学工程分析。     

生物燃料乙醇产业未来发展的新模式

燃料乙醇产业是我国重点培育和发展的战略性新兴产业之一,在国家推进工业化与信息化深度融合的背景下,利用我国在工业互联网和第五代移动通信(5G)技术上的优势,以大数据、数字孪生和区块链等新技术为支撑,推进生物燃料乙醇产业的智能化、安全化发展新模式,对于我国燃料乙醇产业高质量发展具有重要意义。本文梳理并总结了国内外生物燃料乙醇产业的发展现状,凝练产业智能化、安全化发展面临的问题,提出了生物燃料乙醇产业智能生产新模式、安全生产新模式和产业管理新模式的总体思路。研究表明,我国生物燃料乙醇产业发展应在国家、地方和企业的保障与积极配合下,从国家战略层面引导产业发展,推进生物燃料乙醇产业基地特色化、联合化、智能化发展;加大"产学研"合作力度,创新生产模式和生产技术,提升国际市场竞争力;进一步开展关键技术攻关,实现以纤维素类生物质为原料的生物燃料乙醇技术突破,为国家粮食安全问题提供战略储备。     

广西成我国首个生产车用乙醇汽油试点区域

2007年国家将广西确定为第一个以木薯为原料生产燃料乙醇和推广车用乙醇汽油的试点区域。为此，广西拟立法推广使用车用乙醇汽油。第一期年产20万t燃料乙醇项目拟于2007年12月投产。     

一种简便、实用的质量流量计检定/校准装置

2003年10月份始，吉林省政府决定在全省推广使用乙醇燃料汽油。为此，各地区油库均安装了美国SMITH公司生产的乙醇燃料汽油配比系统，全省共计安装50余台。该系统主要由上位机、定量混配装车控制器、质量流量计等构成。其中，质量流量计需实施检定／校准。由于质量流量计拆卸检定难度大、成本高，在这种情况下，质量流量计必须在现场实施检定／校准。但目前国内没有专用的检定／校准装置。     

燃料乙醇生产中先进工艺的应用

在我国推行乙醇清洁燃料,对我国的农业、能源、环保、交通等诸方面都将起到积极的推动作用。我国的酒精工业已有近一个世纪的发展历程,在全球经济一体化的大背景下,提高燃料乙醇的使用范围和利用率急需先进的工艺作为技术支撑。以发酵法生产的燃料乙醇,具有和矿物燃料相似的燃料性能,而其生产原料为生物源,是一种可再生能源。浓醪发酵是一种可以提高酒精产量,提高设备利用率,降低能耗的酒精发酵新方法。     

我国生物质能发展现状及对策

评述和分析了国外发展新兴能源——生物质能的形势和我国的发展现状,提出了发展我国生物质能技术的策略。分析指出:生物质能日益受到世界的广泛关注。发达国家通过立法和制定科技计划大力支持对燃料乙醇、生物柴油等生物质能的开发与利用,促进了生物质能的发展,美国在发展燃料乙醇上显示出了旺盛的势头,2006年产量达1460万吨,居世界第一;我国在沼气、气化发电等方面取得一定成绩,但燃料乙醇生产仍以陈化粮为原料,难以降低成本,生物柴油生产尚处于起步阶段。从长远看,我国必须解决原料替代问题,走非粮食原料生产燃料乙醇的路子。     

国内外纤维素乙醇技术进展

木质纤维素生产乙醇技术难度大，目前世界上还尚未实现工业化生产。主要有酸法和酶法两种工艺，与酸化水解等其他工艺相比，酶化水解具有反应条件温和、降解产物毒性低、糖得率高及设备投资低等优点。目前酶解纤维索乙醇面临三大技术瓶颈：①高效生物质预处理技术；②低成本纤维酶生产技术；③高耐受性的代谢C5产乙醇的微生物菌种。中国的纤维素乙醇技术在与国外合作的基础上，也有很大的突破。     

乙醇催化燃烧法制备竹节形碳纳米管

乙醇催化燃烧法可以方便的制备出碳纳米管和碳纳米纤维。介绍采用该方法制备出一种独特的竹节形的碳纳米管，利用乙醇作为碳源和燃料，提供材料生长所需的能量；利用Cu薄片作为基底；利用FeCl3或Fe（NO3）3作为催化剂先体。通过扫描电子显微镜（SEM），透射电子显微镜（TEM），对黑色絮状的沉积产物进行表征。实验结果表明，产物中的碳纳米管具有较好的竹节形结构。实验也表明制备的竹节形碳纳米管的形貌和微结构与其独特的制备条件有关，如：火焰的抖动，催化剂先体溶液的浓度，制备时间等。并对竹节形碳纳米管的形貌和生长机制进行了详细的讨论。     

汽车工业将增加灵活燃料汽车的产量

通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒集团已决定将增加那些既可使用汽油又可使用乙醇混合燃料的汽车产量。这些均出自于能源安全与气候变暖的考虑。但是，汽车工业是否能够成功地将“灵活燃料”汽车推向市场却面临着一些阻力，其中包括分销系统不够完善、充气站太少以及用户缺少认知度等。