1200薄板軋机机架的板极电渣焊

电渣焊对制造大設备的毛坯有重大的政治經济意义,它不但能大大提高生产率,而且可以解决鑄锻工艺不易解决或設备能力与制造要求不相适应的問题。我們在苏联焊接专家郭达尔斯基同志的指导下,共同进行了1200封閉式薄板軋机机架的电渣焊接工作。通过焊接、热处理、强度、探伤等方面的試驗研究,从不同角度对电渣焊接的质量作出比較完整可靠的結論。     

三辊行星轧管机运动速度研究

通过对三辊行星轧管机(PSW)的结构和运动特点的分析,建立了轧制过程中轧辊的速度方程和轧件不旋转条件,通过在φ50mm三辊行星轧管机上进行的轧管试验,推算出了轴向和切向滑移系数。     

消失模生产重型汽车后桥行星架固定座

重型汽车后桥行星架固定座铸件毛坯见图1，材料为球铁。原工艺用树脂砂造型，然后下芯合箱浇注。故生产的铸件不但易有飞边毛刺，给清理工作造成很大困难，且易造成偏芯，导致铸件动平衡性能变差，从而使铸件成为废品：同时，该铸件厚大法兰部分补缩困难，局部易产生缩孔，致使工艺出品率低于50％。针对以上问题，我们改用消失模法生产该铸件。     

行星斜轧管机的工艺理论研究

用传统斜轧理论公式来计算行星斜轧管机的工艺参数会产生较大的误差,本文为解决这个问题,推导出了行星斜轧管机的轧辊均整段、送进角、辗轧角、轧辊辊座极限转角、轧辊轴线极限长度、轧制速度、轴向和切向速度润滑系数的计算公式.通过试验证明,这些理论计算公式是可行的.     

單人双把焊接

我厂在制造厚板結构产品时,因只有5毫米LlM-7粗焊条,而大部分电焊机功率都很小,造成焊接困难和質量不好。后來采用双把焊方法解决了这一关鍵。双把焊接法就是用两台10仟伏安小功率电焊机,焊工双手各拿一把焊钳进行焊接。电焊机二次空载电压要相同,焊接电流相差不得太大,否則造成浪费。把綫和地綫極性应相同。接綫方法     

大型空心軸的焊接經驗

空心軸是洗煤机上的一个主要部件,材料为45号优质結构鋼,长度为8910毫米,外径是377毫米,壁厚25毫米。原设計要求用无縫鋼管制成,由于我国目前还沒有生产这种規格的鋼管,因此改用鋼板锻压成槽型后焊接制成。空心軸分成六段鍛造,并热压成半槽型,然后用电弧焊方法焊接成整体。修改设计后的空心軸結构如图1所示。     

行星斜轧管机技术讨论会在成都召开

中国金属学会轧钢学术委员会无缝钢管组与成都无缝钏管厂于1983年12月21日至27日在成都联合召开了行星斜轧管卡机技术讨论会。国内有关的科研、设计、制造部门及高等院校等27个单位参加了会议。会议收到资料、论文共37篇。行星斜轧机作为一种新的大压下量轧机在七十年代初由西德研制成功后,首先用于棒材生产,并于近两年推广到无缝钢管生产领域。在1982年和1983年初,已有两台φ250轧机相继在西     

行星斜轧管机技术讨论会在成都举行

<正> 中国金属学会轧钢学术委员会无缝钢管组与成都无缝钢管厂于1983年12月21日至27日在成都联合召开了“行星斜轧管机技术讨论会”。国内有关的科研、设计、制造部门及高等院校等27个单位计60余人参加了这次会议。会议共收到资料、论文37篇。行星斜轧机作为一种新的大压下量轧机在七十年代初由西德研制成功后,首先用于棒材生产,并于近两年推广到无缝钢管生产领域,在1982年和1983年初已有两     

风电增速机行星架铸造工艺的改进

风电增速机用球墨铸铁行星架内齿孔壁较厚,共晶凝固时间长,凝固膨胀压力大,易产生缩松缺陷。通过对铸件的充型和凝固过程进行数值模拟,对工艺进行了优化。生产实践表明,采用优化的工艺有效地防止了行星架的缩松缺陷,铸件工艺出品率提高15.13%。     

三辊行星斜轧管机的开发与应用

1 前言三辊行星斜轧机是70年代初研制成功的一种新型轧机,最初仅用于进行轧制棒材试验,80年代才开始试轧无缝钢管。这种轧机具有道次变形量大、结构紧凑、构造简单、占地面积小,能轧制难加工材料,工作环境好,投资少等优点。它采用3个相互布置成120°的锥形轧辊围绕坯料公转,如图1所示。     

汽车球墨铸铁凸轮軸的焊修

球墨铸铁凸轮轴的焊修是延安汽车修理厂一直没有得到解决的生产关键。过去,工厂曾经用冷焊方法来堆焊凸轮,但是在焊缝金属中产生大量气孔。堆焊金属很硬很脆,无法进行钳工加工。焊后引起凸轮轴的很大变形。去年十一月下旬,工厂同志和交通大学教师一起在厂党委支持下,经过七天苦战,十几次试验,克服了上述困难,凸轮轴的焊修已经得到的完满的解决。球墨铸铁中含有0.03～0.04%少量的镁。微量的镁使液体金属冷却下来时比灰铸铁更容易出现莱氏体组织——白口。为了避免白口,采用高硅灰铸铁焊丝,焊接     

艉軸裂紋焊补經驗

我厂修理的艉軸,其直徑一般在250～400公厘之間。根据長期观察結果,产生在鍵槽底部角偶处和键槽前部边沿的軸面的裂紋一般較短,但深度較大;在稍头首端的裂紋一般較淺,但長度較大,裂紋長度經常达軸颈的半周到一周(見图1所示)。这些裂紋我們均采用电弧焊补方法修理。几年来,修理了大量艉軸,在使用中証明效果極为良好。     

用鋁粉軋制燒結鋁箔材的可能性

近几年来,多相的弥散强化材料頗受欢迎。本文研究了这类燒結鋁粉材料的某些半成品的生产。在鋁內有氧化相存在时,可以获得具有鋁的比重和钛的热强度的材料。在500℃使用溫度下,这种材料在单位的热强度方面几乎超过     

“行星斜轧管机技术讨论会”在成都召开

中国金属学会轧钢学术委员会无缝钢管组和成都无缝钢管厂于1983年12月21日至26日在成都联合召开了“行星斜轧管机技术讨论会”。参加会议的代表有科研、设计、制造、生产及高等院校等27个单位共60余人。会议共收到论文37篇。行星斜轧机作为一种新的大压下量轧机,在七十年代初由西德研制成功后,首先用于棒材生产。实践证明,它具有单道次压     

采用三辊行星轧管机连续轧管的新工艺

<正> 一个全连续生产无缝钢管的车间已在美国扬斯顿的Hunt厂投产。主要生产5 1/2″～9 5/8″(φ139.7～4φ244.5mm)的石油钢管,第一期工程设计年产量为36万吨,第二期将达到72万吨。该厂用电炉炼钢,采用连铸生产园管坯,切断后热装进入步进式加热炉。管坯加热后经二辊斜轧穿孔机穿成空心管坯,再经预装芯棒后进入三辊行星轧管机延伸成毛管,紧接着进入定径机轧出成品钢管。其工艺流程见图1。     

行星斜轧管机的辊形设计及实验研究

<正> 一、引言行星斜轧钢管是七十代末期新发展起来的一种大形变的无缝管生产方法。目前除了西德Eschweiler Bergwerk—vevein公司安装三辊行星轧管机生产70～220mm钢管外,美国已在建设一套114～244.5mm机组,用连铸坯生产石油套管。事实表明,行星斜轧钢管工艺已经成为一种成熟的无缝管生产方法。行星斜轧管方法与现有的各种轧管方法相比其优点是:壁厚公差达到5％;钢管长度可达百米以上,延伸率可达15,一道次可以轧成成品,有利于实现控制轧制;能耗低,噪音小、投资少,因此     

深拉性能良好的鋁合金板的軋制方法

发明的詳細說明本发明介紹了一种深拉加工性良好的鋁合金板的軋制方法。器皿成形用的鋁板深拉时要求; (1) 在鋁板无破裂条件下的深拉率(深拉率％=冲孔径/坏料径×100)极限值小;     

行星减速器中行星组件的结构设计

行星组件是行星齿轮减速器的核心部分,它包括行星轮、行星轮支承轴承、行星架以及其它附属零部件。本文对行星组件结构设计中常见的问题进行了分析讨论,给出了解决方法。     

三辊联合穿轧机和四辊行星轧管机浅析

阐述了两种型式的三辊联合穿轧机,评述了3RCM型联合穿轧机的优点及其适用范围;从介绍STP轧管工艺出发,对其核心设备KRM四辊行星轧管机进行了评述。指出了其前身PSW三辊行星轧管机的失败及其原因,这两种斜轧延伸轧管工艺的发展前途值得注意,它对轧管工艺整体的影响目前尚难确定。     

铝板拉直机的固定机架裂纹分析

铝板拉直机在试机时,其固定机架在外载荷未达设计值开裂.采用宏观、微观断口分析及金相检查,结果显示,固定机架开裂由铸造缺陷引起.该缺陷位于铸件的受力部位,同时也是铸件的热节及冒口部位.由于冒口尺寸设计不合理等,导致补缩不良,加之放置在冒口附近的内冷铁表面清理不当,形成了内冷铁未完全熔合及缩孔等组织不连续缺陷,导致局部应力集中,使其实际承载能力下降,这是固定机架开裂的主要原因.