抗燃油油质劣化原因及处理对策

针对近年来湖北地区抗燃油油质劣化较为频繁,严重影响设备的安全运行问题,对油质劣化的原因作了具体分析,并对防劣化措施作了初步探讨;还开发了一种专用于处理劣化抗燃油的高效吸附剂,经测试效果良好。     

磷酸酯抗燃油油质劣化原因分析及治理

磷酸酯抗燃油作为汽轮机调速系统介质,当前存在油质酸值、体积电阻率因油质劣化而超标的情况。通过4个发电企业磷酸酯抗燃油的运行状况,分析了引起抗燃油酸值、体积电阻率超标的原因:水分、氧化和温度,并分析水分、氧化、温度对抗燃油运行的影响,提出了解决磷酸酯抗燃油油质超标问题的建议及其运行过程的注意事项。     

伊敏发电厂抗燃油油质劣化分析及对策

对伊敏发电厂抗燃油电阻率偏低造成伺服阀腐蚀及EH油泵出口滤网频繁报警问题进行了分析，找出原因后采用国电热工研究院生产的强极性硅铝再生装置对抗燃油进行处理，并辅以更换滤网、提高运行油温以及消除抗燃油系统局部过热点等措施，使问题得以解决。     

抗燃油油质异常的分析和处理

依据抗燃油泡沫特性、空气释放值超标机理，分析了盘山发电有限责任公司2号机组抗燃油油质异常的原因，介绍了该厂采取的加消泡剂；更换高效滤油设备等措施，供有关人员参考。     

300MW机组高压抗燃油的运行及油质劣化原因分析

本文介绍了国产引进型300MW机组的抗燃油系统,对抗燃油的运行情况,油质状况分别进行初步小结和分析,阐述了抗燃油劣化的原因,同时提出一些防止其劣化的措施。     

抗燃油油质劣化的原因分析及改善

沙角C电厂3×660 MW机组自投产以来高、中压汽阀(汽阀)故障频发,分析认为其主要为抗燃油品质长期超标所致,而油质不合格的主要原因为局部超温、局部油滞留、再生不足等。通过采用多种降低油动机温度的措施,严格按规定进行汽阀定期活动试验,以及改造再生装置等方法,有效控制抗燃油油质,使酸值长期小于0.03 mg/g,电阻率大于1010Ω.cm,减少了汽阀故障的发生。     

乌海热电厂1号机组抗燃油颜色加深的原因分析及处理

对乌海热电厂1号机组所用抗燃油进行了再生前后的油质分析、不同温度下过热老化及红外光谱分析等一系列试验.结果表明:乌海热电厂运行抗燃油颜色变深的原因是油系统存在局部过热点使运行油油温过高,导致油品老化,产生可引起油品颜色变深的物质.采用KZTZ-2型抗燃油再生装置对劣化抗燃油进行在线旁路再生后,油质得到显著改善,各项主要性能指标达到新油标准要求.     

300MW汽轮机抗燃油运行油质降低的原因分析

介绍300MW汽轮机抗燃油在运行中的指标质量控制,对油质易发生的问题进行了分析,提出相应的处理对策。     

EH高压抗燃油劣化分析及控制措施

针对电液调节(EH)抗燃油系统相关设备的工作特点,从EH高压抗燃油系统的概况、常见故障现象、原因及采取的措施等方面进行分析,指出防止EH油质劣化是满足DEH机组长周期经济、稳定运行的需要,强调了对DEH机组高压抗燃油油质采取控制措施的重要性和必要性。     

抗燃油产生凝胶的原因分析及处理

对某电厂1台机组抗燃油系统滤网表面出现的凝胶进行了元素、红外分析,发现凝胶并非金属盐类,其成分与抗燃油成分相同,对该机组抗燃油进行了油质分析、再生处理等一系列试验。结果表明:该机组所用抗燃油酸值和电阻率均不满足运行油标准要求,已经严重劣化变质,滤网表面的凝胶为油质劣化后形成。采用KZTZ-2抗燃油在线再生脱水装置对该油进行再生后,彻底去除了油中的凝胶,油的主要指标恢复至新油水平。     

EH抗燃油系统日常维护及常见故障分析

文章介绍了汽轮机EH(电液调节)系统的高压抗燃油的特点及其在汽轮机负荷调节中的重要性,对常见的故障原因进行了分析,并结合实际情况提出了解决办法.     

汽轮机透平油劣化原因探析及预防措施

针对汽轮机透平油的劣化问题,介绍了透平油的作用和品质指标,并结合大量汽轮机透平油事故案例,以透平油系统设计制造、基建安装和稳定服役的全过程管理为基础,分析总结了汽轮机透平油的劣化原因和预防措施,为汽轮机透平油的管理提供重要依据。     

安徽省火电厂抗燃油出现的问题及分析

介绍了安徽省火电厂抗燃油的使用情况和运行机组的油质状况,分析和讨论了抗燃油运行维护中出现的问题,提出了预防和处理措施。     

EH抗燃油劣化原因及其净化与再生

针对大机组普遍采用了抗燃油调节系统,而抗燃油的使用过程中普遍出现劣化速度较快,难以达到额定使用寿命的情况,介绍了连州发电厂通过对EH油净化、再生系统改造,解决了EH油的劣化问题,消除了油泥,降低了运行维护费用。     

EH抗燃油劣化原因及其净化与再生

针对大机组普遍采用了抗燃油调节系统,而抗燃油的使用过程中普遍出现劣化速度较快,难以达到额定使用寿命的情况,介绍了连州发电厂通过对EH油净化、再生系统改造,解决了EH油的劣化问题,消除了油泥,降低了运行维护费用。     

抗燃油劣化因素的研究

通过正交试验分析了温度、水分、金属杂质三因素对抗燃油劣化速度的影响 .实验结果表明 :水分是影响ZR 881型抗燃油劣化的主要因素 ,温度是影响FyrquelEHC劣化的主要因素 .这个试验结论对于现场运行中抗燃油防劣化方法的选取有较大的指导意义 .     

抗燃油换油后酸值快速超标原因分析及处理

甘肃某电厂调速系统抗燃油两次换油后,酸值短时间再次超标。为解决此问题,研究了不同温度及油中劣化产物对抗燃油酸值的影响,并进行了不同油处理介质对劣化油的再生处理效果试验。结果表明,残存在油系统中的劣化产物对油品的催化劣化作用,是造成换油后酸值短时间再次超标的主要原因; 采用选择性强极性硅铝吸附剂,可将油系统中的劣化产物彻底去除,劣化油品处理后其酸值指标优于新油标准,油品的抗老化性能明显。甘肃某电厂将在线油净化装置滤芯更换为选择性强极性硅铝吸附剂,使问题得到彻底解决。     

漆膜倾向指数在抗燃油劣化原因分析中的应用

某大型电厂5号机组抗燃油发生劣化,闪点、体积电阻率、泡沫特性超标。为找出劣化原因,按DL/T571-2014《电厂用磷酸酯抗燃油运行维护导则》,对该机组运行抗燃油(运行油)和库存新抗燃油(新油)进行了各项指标测试,结果显示运行油中氯、多种元素和矿物油含量等并无异常,因而难以判断劣化原因。后将漆膜倾向指数运用于抗燃油的劣化原因分析,发现该机组运行油的漆膜倾向指数为43.4,而库存新油的漆膜倾向指数仅为0.1;结合油的颜色变化,说明油品严重老化、急需处理,随即提出换油和加强抗燃油日常监督的建议。由此可见,漆膜倾向指数在油品分析中有重要作用。     

抗燃油在徐州发电厂的应用

从数字式电液控制(DEH)系统的结构布置合理性、启动前系统的清洁、安装检修工艺的质量及抗燃油的新油验收、运行中油质量监督、加强技术管理等方面介绍了徐州发电厂抗燃油系统使用抗燃油的经验,指出要保证抗燃油安全运行必须系统、全面地做好汽机、化学的相关工作,把好每一个环节的质量关。