奥贝球铁材料接触疲劳强度的研究

奥贝球铁材料的弹性模量比钢小,因而奥贝球铁齿轮工作时受到的表面接触应力比钢齿轮小。奥贝球铁材料的接触疲劳应力可达1426MPa以上,高于280hp柴油机齿轮的接触应力,因此用奥贝球铁代替调质氮化钢生产280hp柴油机齿轮是完全可能的。     

奥贝球铁齿轮热处理工艺的研究

介绍了采用奥贝球铁生产拖拉机末端从动齿轮的铸造及热处理工艺试验情况，着重探讨了热处理工艺参数对奥贝球铁各项力学性能指标的影响，针对小四轮拖拉机末端从动齿轮优选出了合理的热处理工艺。     

奥贝球铁齿轮的金属型铸造

指出了用一般砂型铸造生产奥贝球铁齿轮毛坯时难以克服的工艺因素对齿轮质量的不利影响 ,对比说明了用金属型铸造奥贝球铁齿轮毛坯的优点 ,并提出了金属型铸造工艺及在实施中应注意的问题。     

奥贝球铁齿轮的研究及应用

本文介绍了使用ＡＤＩ制造汽车及拖拉机齿轮的生产工艺及试制情况。结果表明,可用其代替２０ＣｒＭｎＴｉ钢齿轮,并获得显著的经济效益。     

奥贝球铁齿轮的等温淬火热处理

运用正交试验法对奥贝球铁生产拖拉机最终传动从动齿轮的热处理工艺进行了优化试验。分析了主要合金元素的作用 ,着重探讨了热处理工艺参数对奥贝球铁力学性能的影响 ,并对该材料的加工硬化能力进行了研究。试验结果表明 ,该奥贝球铁齿轮的优化热处理工艺为 :在 90 0℃奥氏体化保温 2h ,再进行 2 90℃× 1 5h等温淬火。在此工艺条件下可以得到以下贝氏体 +残留奥氏体为基体的金相组织 ,该组织具有较好的加工硬化性能。     

奥贝球铁齿轮批产等淬热处理工艺试验

通过等淬温度波动试验和小批量试制证明,球铁齿轮采用900±10℃保温1 h奥氏体化,然后370±10℃等温1 h的工艺,抗拉强度可超过950 MPa,伸长率超过5%,完全达到设计指标要求。     

美国康明斯B系列柴油发动机奥贝球铁齿轮的研究应用

完善的铸造工艺技术生产出内部无缺陷高质量的球铁齿轮铸件,经铁素体化处理后,改善其机械 加工性能,然后应用先进的等温淬火工艺和设备进行贝氏体化热处理。得到硬度较高的下贝氏体＋马氏体组 织,再经过表面喷丸强化使齿轮弯曲疲劳性能大幅度提高。从而获得可代替传统渗碳钢的高强度、高耐磨性 的硬齿面齿轮。     

非合金奥贝球铁淬透性研究

结合奥贝球铁齿轮的应用研究,较系统地介绍了非合金奥贝球铁不同温度等淬的淬透性研究。解决了非合金奥贝球铁不同温度等淬的淬透层浓度及硬度问题,对奥贝球铁材料的生产应用具有一定的指导意义。     

奥贝球铁齿轮在柴油机上的应用研究

研究了不同等温温度及Mn、Si、Cu、Mo对奥贝球铁组织和力学性能的影响,讨论了奥贝球铁加工硬化对机加工性能的影响。同时,奥贝球铁齿轮代替40Cr调质钢齿轮进行装机试验,对降噪声和耐磨性进行了测试。结果表明,奥贝球铁齿轮与40Cr调质钢齿轮相比,力学性能高,柴油机整机噪声下降1.92dB,齿轮侧噪声下降5.3dB,奥贝球铁齿轮经过45h磨合后,在标定工况下连续运转200h,齿轮无异常磨损,齿轮间隙离极限间隙还有0.13mm的余量,所以其摩擦磨损性能合格,所生产的奥贝球铁齿轮满足设计使用要求。     

ADI的疲劳强度

论述了ADI的疲劳强度。ADI的疲劳强度优于普通球铁,具有与锻钢相当或比锻钢更好的疲劳强度。表面滚压或喷丸可以进一步增加ADI的疲劳抗力而与气体氮化钢和表面碳化处理钢相匹敌,使ADI完全可以在一定应用中替代碳钢和低合金钢铸件,锻钢件。     

渗氮齿轮双齿弯曲疲劳试验研究

获得两种渗氮工艺（气体渗氮和常规离子渗氮）处理齿轮的弯曲疲劳P－S－N曲线和疲劳极限。通过对断口形貌观察分析，提出了延缓齿轮轮齿裂纹萌生，提高抗弯曲疲劳寿命的有效途径。     

ADI的疲劳性能

发动机曲轴和齿轮的失效形式属于疲劳失效,因此,疲劳性能是应用ADI曲轴、齿轮首先要考虑的性能.根据破坏原因,曲轴的疲劳强度计算应当是计算连杆轴颈圆角处的最大疲劳强度.齿轮的疲劳强度计算则有两种：齿根部弯曲疲劳强度计算和齿面接触疲劳强度计算.球铁的旋转弯曲疲劳强度随抗拉强度提高而增加,但不呈线性关系.奥氏体-贝氏体型球铁的疲劳强度达到或接近部分碳钢、合金钢经调质处理后的疲劳强度.喷丸处理可以提高ADI的各种疲劳强度.为了提高疲劳强度,抗拉强度与伸长率应合理地配合.     

奥贝球铁齿轮性能稳定性的影响因素分析

分析了Cu-Mo合金奥贝球铁齿轮性能稳定性的影响因素,提出了相应的措施,制定了Cu-Mo奥贝球铁齿轮质量控制的基本原则。     

次载锻炼对曲轴弯曲疲劳强度的影响

用不同的方法对两组球墨铸铁曲轴进行了弯曲疲劳强度试验,结果表明,经次载锻炼的一组比直接用升降法的疲劳强度高10％左右,对次载锻炼提高曲轴弯曲疲劳强度的机理作了分析。     

灰铸铁拉压疲劳极限的试验研究

介绍了一种评价与测试灰铸铁铸件的拉压疲劳极限的方法.利用引伸计拉力试验中的规定总延伸强度可以评价灰铸铁的拉压疲劳极限,也可以利用该数值作为预计的疲劳极限,用于拉压疲劳试验应力水平的选取.     

ADI凸轮轴和齿轮在柴油机上的应用及前景

介绍了柴油机凸轮轴的服役条件和ADI凸轮轴的生产工艺及其在柴油机上的应用现状和前景;综述了ADI齿轮性能试验、噪声试验、可靠性耐久试验和用户试验的结果,探讨其铸件生产工艺、热处理工艺和机加工工艺的适宜参数,认为其血用前景乐观;同时指出解决ADI齿轮的工艺性问题和经济性问题是其大量应用的前提.     

奥贝球墨铸铁的接触疲劳与耐磨性能

结合起重机车辆的工况进行了奥贝球铁机械性能、接触疲劳性能和耐磨性能的试验表明,应用奥贝球铁代替ZG50SiMn制造起重机车轮是可行的.