铣刨机停机制动控制系统的改进

<正>1.控制原理和存在问题(1)行走及驻车制动控制原理XM50型铣刨机行走采用液压驱动,主要由行走泵、3个变量行走马达、减速器、排量比例控制阀、机械式行走手柄、制动阀、液压油箱等组成,如图1所示。铣刨机前进、停机、后退及行驶速度的切换,由机械式行走手柄的软轴拉动行走泵排量比例控制阀来实现。向前推动行走手柄时,行走泵正转,且向前推动幅度越大,排量比例控制阀将行走泵斜盘角度拉得越大,行走泵排出油量越大,前进速度越快;     

路面铣刨机行走顿挫的原因及改进方法

正1.故障现象我们为某轮式路面铣刨机设计了1款行走液压系统,在整机调试过程中,行走系统出现以下3个问题:一是行走起步时有顿挫感,行走不够顺畅。二是控制系统按设计要求向行走变量泵输入15~80mA控制电流时,行走液压系统参数及行走速度达不到设计值,控制系统输出电流达到40~140mA时,才能对该行走变量泵进行控制。三是控制电流与行走变量泵排量变化曲线的线性度不是1条直线,使行驶速度难以控制。针对故障现象,我们在分析该机行走系统控制原理基础上,进行故障排查。     

CLG856型装载机工作装置无动作原因分析

1.故障现象1台柳工CLG856型装载机工作时转向、制动、行走均正常,但无论操作动臂先导操纵手柄还是铲斗先导操纵手柄,其动臂和铲斗均无动作,初步分析可能是其工作装置液压系统出现故障。     

某型轮胎式摊铺机液压系统的改进

正1.存在的问题某型轮胎式摊铺机在施工作业初始阶段,其料斗缸经常出现动作时有时无现象,尤其在冬季环境温度较低时,该故障发生的频次较高。2.结构原理该型轮胎式摊铺机控制料斗缸的液压回路设置在摊铺机行走转向液压系统内,该液压系统还包括控制熨平板调平、减载液压回路,其原理如图1所示。该液压系统由3个串联式液压泵驱动,行走泵3为轴向柱塞变量泵,补油泵2、工作泵1为齿轮泵。行走转向液压系统为闭式回路,     

挖掘机不能回转故障的排除

一台EX220-5型液压挖掘机开始工作时,各部动作均正常。但工作一段时间后,出现双向皆不能回转故障,随后发动机自动怠速功能也消失。1.原因分析该机为双泵液压系统,其中左泵向铲斗缸和右行走马达供油,右泵向回转和左行走马达供油,动臂缸和斗杆缸则采用双泵合流供油。从故障现象看,左、右行走和工作装置动作均正常,故障原因应在回转油路系统,可能是：回转马达或主控制阀有故障;     

路面冷铣刨机行走缓慢故障的排查

我单位1台原装进口W1000F型路面冷铣刨机（以下简称铣创机）于10年前购置,经过多年使用后,其液压系统故障频发,返厂维修费用较高,维修周期长。为此,我们自行排查了一些故障,本文介绍一例行走异常缓慢故障的排查过程。1.故障现象故障表现为启动发动机后,铣刨机空载行走速度正常;扳动铣刨鼓转动开关,     

挖掘机行走液压系统工作原理及行走跑偏检修方法

正1.行走液压系统工作原理履带式液压挖掘机主泵和先导泵分别输出工作压力油和先导压力油。操纵行走先导手柄接通先导压力油,推动左(右)行走主阀阀芯滑动。工作压力油通过左(右)行走主阀阀芯和主阀阀体油道、管路和中央回转接头到达左(右)行走马达。行走马达转动,驱动履带行走装置,实现挖掘机前进、后退和转向功能。挖掘机行走液压系统工作原理如图1所示。中央回转接头连接挖掘机上、下机体油路,其由壳体和芯轴2部分组成。芯轴安装在下部机体上,壳体安装在上部机体上,芯轴上开有环     

路面铣刨机电阻式自复位双手柄行走操纵装置

<正>大型路面铣刨机车身庞大,操纵台宽度可达到2m以上,操作手在铣刨机作业或行走时需在操纵台两侧巡回观察情况,为此在操纵台两侧各设置1个行走手柄,以满足操纵需要。传统铣刨机通常采用机械连杆式电控双手柄行走操纵装置,即2个操纵手柄被连杆连接在一起,拨动其中1个操纵手柄,另1个手柄联动。这种手柄操纵起来比较沉重、舒适性较差,不能满足施工需要。本文介绍1种无机械连接、操纵轻松自如的电阻式自复位双手柄行走操纵装置。     

铣刨机化解铣刨过载工况之分析

阐述1m铣刨机结构,通过对铣刨机行走驱动系统和铣刨系统受力分析,结合金属切削原理,建立铣刨机的动力学模型,得出铣刨阻力与铣刨材料和行走速度的关系;通过铣刨系统铣刨阻力转换过来的信号自动改变铣刨机的行走速度,以化解铣刨系统的铣刨过载工况,避免铣刨系统和行走系统过载,保护了铣刨系统和行走系统中的各受力元件,提高了施工效率和施工质量。     

柳工ZL50C型装载机铲斗自行前倾的原因及排查方法

正1.故障现象我单位1台使用了400h的柳工ZL50C型装载机,当操作手操纵铲斗阀先导手柄,将铲斗置于收回状态,再将先导手柄置于中位后,出现铲斗自行前倾故障。2.结构及原理该型装载机工作装置液压系统主要由工作泵1、铲斗缸2、动臂缸3、多路换向阀4、先导阀5、转向泵6、先导泵7、压力选择阀8、滤油器9、液压油箱10、过载阀和补油阀11组成,如图1所示。     

滑移装载机工作装置无动作故障原因及改进措施

正1.故障现象1台配装了四合一铲斗(具有铲斗开闭功能)的XG30100型滑移装载机,装配完成进行试机时,试机人员操纵动臂手柄使动臂升、降,操纵转斗手柄使铲斗收、放,操纵四合一铲斗手柄进行铲斗开、闭动作。这样操纵几次之后,发生动臂、转斗和四合一铲斗都不能动作故障。2.液压系统组成和工作原理(1)组成该滑移装载机工作装置液压系统主要由工作泵1、多路换向阀2、调平阀3、转斗缸4、     

小松PC200型挖掘机故障两例

故障1其发动机运转正常,机上工作装置的动作缓慢经分析,造成该故障的原因主要是,液压油路的压力过低;发动机转速传感器损坏,导致工作泵排量过小。先检查发动机转速传感器。由附图知,发动机转速传感器发出的信号输入到泵控制器,对工作泵的排量进行控制。如果该传感器损坏,或其连接线路断路,泵控制器因无信号输入而无法发出使泵排量变化的命令,PC-EPC电磁阀因而无法对泵的流量进行及时调节,造成整机工作装置动作缓慢。据知,转速传感器的电阻应为500-1000Ω。经检测,电阻正常,电气系统正常。再查液压油路。先测量主溢流阀压力:将机器设定在重挖掘(H/O)的模式     

液压主控制阀故障诊断及引发的思考

<正>1.故障现象1台以旧换新回收的大宇DH220LC-5型二手挖掘机,在检查时发现如下2项故障:一是行驶无力且行走跑偏,当通过坡形引导板上平板拖车时,跑偏更为明显,用行驶手柄都无法纠正行驶方向。二是动臂挖掘无力,无法使用动臂下降的方法将挖掘机自身撑起。2.工作原理该挖掘机工作油路由P1、P2泵供油,其主溢流阀设定压力为32MPa。P1、P2泵输出的压力油从P1、P2口进入主控制阀,P1泵为左行走阀、回转阀、     

某型叉车液压系统不工作故障排查及预防措施

正1.故障现象1台某型叉车在货场铲取货物时突然出现液压系统不工作故障,其故障现象如下:转动转向盘、操纵货叉升降手柄均无反应,需将发动机熄火重新启动后,液压系统才可正常工作;但是工作一段时间以后,液压系统又不工作,使叉车无法进行装卸作业。2.原因分析该叉车在港口、码头作业,工作任务繁重,现场粉尘较多,粉尘可通过液压油箱呼吸器进入     

挖掘机行走制动液压系统的改进

正1.故障现象1台某型挖掘机在倾斜25°坡道下坡,当操作人员将行走手柄置于中位时,挖掘机先加速下滑,滑行约0.8m后方能缓慢停止,其制动动作明显延迟。2.工作原理该型挖掘机行走制动液压系统主要由行走换向阀1、减压阀2、前进制动单向阀3、平衡阀4、后退制动单向阀5、溢流阀6、高低速阀7、高低速缸8、制动缸9、减速器10、行走马达11等组成,如图1所示。挖掘机在坡道上行驶时,驾驶员将行走手柄置于下坡行驶方向,挖掘机在     

LG856型装载机铲斗翻转速度失控故障排查

正1.故障现象1台柳工LG856型装载机在开息高速第四合同段施工过程中,出现铲斗翻转失控故障。该故障具体表现为:无论铲斗操作手柄的行程是多少,铲斗翻转动作瞬间就会达到最高速度;当操作手柄回到零位后,铲斗仍然会继续按原方向动作。2.铲斗液压回路工作原理柳工856型装载机工作装置液压系统工作原理如附图所示,其中铲斗液压回路工作原理如下所述。(1)铲斗向上翻转     

维特根1000C型铣刨机过度制动故障的排除

一台维特根1000C型铣刨机在作业 过程中,突然出现前轮过度制动(此种 铣刨机只在前轮有制动装置)的故障, 导致不能正常作业,后未经维修又恢复 了正常。分析认为有两种可能:一是控 制制动的液压系统有故障;二是控制制 动电磁阀的电路系统有故障。 首先检查液压系统(见图1)。主泵 Q1的辅助泵供给压力油,压力油经制动 电磁阀右位、手控阀图示位置进入前轮 制动缸,克服制动缸弹簧力解除制动; 另有一路压力油来自转向系统,转动转 向盘。当手控阀杆在垂直位置时,压力 油经手控阀进入制动缸克服弹簧力解     

挖掘机无自动怠速故障的排查

<正>1.故障现象我公司1台zE230E型液压挖掘机,司机将该机油门旋钮旋至Ⅳ挡及以上挡位,并将操纵手柄或行走踏板回到中位3s后,发动机转速不能自动回到怠速状态,依旧保持在设定挡位的转速,即自动怠速功能失效。但油门旋钮Ⅲ挡及以下挡位,自动怠速功能正常。2.自动怠速控制原理该挖掘机设有自动怠速功能,其控制原理如图1所示。自动怠速信号油由先导泵输出,从P_s口进入主控阀,经过所有主控阀阀芯(串联连接)。当工作装置及行走装置没有动作时,信号油从D_(r2)口回油箱,此时主控阀P_x口和P_y口压力低于0.5MPa,安装在P_x口的工作装置压力开关和P_y口、行走装置压力开关断开。     

能够连续排油的手动泵

常用的手动泵,出口压力较高,但出口流量很小,且间断排油。为了实现行走机械和军用车辆上的液压系统在主泵发生故障或不适宜启动主泵的情况下,用手动泵仍能保障液压执行机构继续工作,我们设计了一种能够连续排油的手动泵,该泵已于去年由长春市液压元件厂试制成功。这种手动泵的特点是:1.能够双行程连续排油基本上消除了出口排油间断现象,减小了液体脉动。2.流量大在柱塞直径等条件完全相同的情况下,这种泵至少多排出70%的流量。图1是这种泵的工作原理图。当抬起手柄5时,柱塞便向上移动,柱塞上腔的液体推开单向阀3向外排油。而同时低压油通过单向阀1进入柱塞下腔。当压下手柄时,柱塞便向下移动,下腔的液体推开单     

QUY350型履带式起重机行走故障的排查

正1台使用了2年的QUY350型履带起重机,在转移作业场地的途中,右行走突然失去控制,即无论是否操纵右行走操作手柄,该起重机右行走均有向前行走的趋势,但不能正常前进或倒退。1.工作原理该起重机行走液压系统采用双泵、双马达结构,即左、右行走机构各有1个变量泵、1组控制主阀和1个变量马达,各自独立驱动。右控制主阀为力士乐MO-5205一00/4MO型电液控制阀,其原理如图1所示。该阀为四联阀,除控制右侧履带行走外,还分别控制主变幅机构、主起升机构Ⅱ和主起升机构Ⅲ。右控制主阀右行走阀片