TOD模式下多业态综合体的成本风险控制策略

为了更清楚地理解TOD模式下如何优化土地使用、提升公共交通吸引力、提高居民生活质量以及如何通过不同业态的互补创造更大的经济价值,本文以集美软件园TOD项目为例,通过介绍TOD模式下多业务综合体的概念和优势,分析了其在初期投资和建设过程中可能存在的系列成本风险,提出严格的项目前期研究和规划、有效成本控制及健全的运营管理系统等策略,研究结果表明：上述策略可以有效地降低风险,提高项目的经济效益。同时,这些策略并不是一成不变的,它们需要根据项目的具体情况和市场环境的变化进行调整和优化。     

成都TOD模式的建设与应用策略探析

成都作为我国新一线城市,其交通状况并不乐观.由于机动车保有量高居全国第二,私人机动化程度较高,导致城市道路通行能力和市政资源利用效率低下,潮汐交通明显.如何协调城市交通和人居环境的和谐发展,保证成都建设可持续宜居花园城市总体目标的实现成为题中之义.因此,从TOD模式的概念出发,引入国内外有关实践案例,对成都TOD模式进行分析.     

成都TOD模式的建设与应用策略探析

成都作为我国新一线城市,其交通状况并不乐观.由于机动车保有量高居全国第二,私人机动化程度较高,导致城市道路通行能力和市政资源利用效率低下,潮汐交通明显.如何协调城市交通和人居环境的和谐发展,保证成都建设可持续宜居花园城市总体目标的实现成为题中之义.因此,从TOD模式的概念出发,引入国内外有关实践案例,对成都TOD模式进行分析.     

TOD模式下城市土地利用发展策略研究

本文从交通导向模式出发,简析TOD模式与城市土地利用的关系,探寻TOD模式下城市土地利用开发的方式,提出混合城市土地利用性质、综合协调交通流线周边用地、合理利用换乘点周边用地等观点,为我国城市规划建设提出意见及建议.     

TOD模式驱动下的城市步行空间设计策略

TOD模式的核心是交通和土地使用的整合,表现在高密度、功能混合、低碳交通3方面。本文从风景园林的角度分析TOD模式中步行交通的空间布局。首先简要回顾TOD的发展沿革和相关理论背景;然后论述该模式驱动下的城市步行空间体系,包括清晰的商业-交通复合中心、共享街道和多功能的广场公园等;在此基础上,进一步提出塑造多重地表化的中心结构、建立具有连续界面的步行路径、改善基础设施沿线的步行可达性、运用步行体系整合公共及附属绿地等相关城市步行空间设计策略;最后,对TOD模式在我国的应用前景进行了展望。     

TOD模式在城市综合体项目中的应用效益评价

运用TOD理念进行城市综合体开发,是实现城市发展、项目盈利和公众利益三方共赢的良好契机。为衡量TOD在城市综合体项目中的应用效益,在提取科研文献、政策文本和实践经验要点的基础上,从项目开发水平、交通系统水平、公共品质水平和社会文化效益4个方面建立了TOD模式在城市综合体项目中的应用效益评价体系。选取具体案例进行实证研究,问卷调查结果显示功能多样性、业态配比等指标得分较高,而步行/骑行环境等指标得分较低;深入访谈得出了相似的结论。并采用主成分分析法计算指标权重,从前期规划、物业规划、公共空间与配套、交通组织4个方面提出对于应用TOD模式进行综合体开发的策略建议。     

城市建筑综合体的健康策略

城市建筑综合体是在城市核心区、交通枢纽区或城郊结合部．通过大型建筑体或建筑群的方式．将不同性质、不同时段的城市功能组织在一起．形成在一定范围内具有自给自足与自我调整功能的城市节点。     

城市综合体建筑消防安全策略初探

随着我国经济的飞速发展,城市化进程不断加快,城市综合体建筑也在快速地扩展和延伸。但是在繁荣的背后,依然存在着令人担忧的隐患,消防安全问题是人们关注的焦点。文章通过对城市综合体建筑的分析,指出了现代城市综合体建筑中存在的一些消防安全隐患,提出了解决现代城市综合体建筑消防安全隐患的有效措施,期待能为现代城市化进程和消防事业做出一份贡献。     

复合中枢:TOD廊道导向的低碳生态城市途径

在快速城市化发展背景下,TOD走廊的功能逻辑与形式逻辑不匹配,缺乏城市廊道的系统性构建,低碳效应未能完全释放,自身衍化特征受到抑制,进而导致功能单一、噪音污染等诸多问题.应引导TOD走廊向城市廊道和廊道系统转化,进而升级为城市复合中枢,这是推动我国大城市走向低碳生态的重要途径.     

产城融合型高新区发展模式及其规划策略——以济南高新区东区为例

长期以来,我国高新区实行以工业区为主导的发展模式,引发了一系列空间问题,高新区已无法承载区域格局变动和新经济发展带来的新要求。同时,随着区域格局的变动,在新的发展形势、产业需求和政策引导下,城市发展和产业更新对高新区的要求和定位不断提升。基于此,在总结我国高新区发展趋势的基础上,以济南高新区东区为例,探讨产城融合型高新区发展的内涵、特点及规划要求,具体解析了以市场机制为主导的高新区的政策机制、法律机制等动力机制,并对济南高新区东区的规划策略进行分析,以期为高新区未来的发展提供一些借鉴。     

苏州吴中区东吴北路商业综合体

设计不仅仅是一个把商业和绿色植被放置在一起的城市中心区的生态城市设计,设计理念中强调的是竖向垂直城市理念．把城市空间与自然充分融合起来,如同城市的立体化功能运作一样。在这个方案中,四个不同高度的花园通过两条城市轴线的生态长廊相结合的设计来体现苏州传统园林的特色。     

风环境导向的包头市新都市中心区城市设计

风环境影响着城市的舒适度、空气质量及建筑能耗等诸多要素,故在进行城市规划时应注重对风环境的规划设计。包头市新都市中心区城市设计在充分研究和分析区域自然风环境的情况下,通过建筑布局、道路转向和绿地设计等一系列风环境规划措施对区域进行科学合理的规划布局,构建独具特色的城市空间,营造舒适良好的风环境,并对设计方案进行风环境分析评价,对后续的城市建设提出引导建议。     

哈尔滨市中心区整合与调控策略探索

中心区调控是城市更新过程中的一项系统性工程.通过对城市更新理论发展的总结,解读哈尔滨市中心区调控的缘由,探索"四增四减""退二进三、退二进绿"和"3个1/3"等调控思路,重点从用地整合和空间资源控制上提出哈尔滨市中心区调控的策略,以支撑中心区更高标准、高效率、多样化和高密度的城市空间活动,有效推进城市更新目标的实现.     

综合效益导向的开发区群整合策略研究——以宁波市开发区群为例

当前,我国沿海发达地区的开发区集群化发展趋势日益明显.受行政区划和属地经济等因素的影响,开发区群内各个开发区之间争市场、争资源、争投资、争项目及竞相压价的现象愈演愈烈,影响了开发区集聚效益的发挥.开发区群需要按照综合效益评判进行一定的整合,以避免开发区之间的恶性竞争,形成良好的协作氛围,实现产业集群升级.开发区群整合策...     

从TOD到TOR:存量语境下轨道交通引领城市更新策略研究

当前我国大城市逐渐进入存量时代,如何依托轨道交通促进沿线存量地区的系统优化、品质提升和土地资本溢价正成为城市更新面临的主要难题.在此背景下,文章提出应以TOR模式引导城市更新,并在分析存量发展背景下TOD向TOR模式转变的主要特征的基础上,提出了TOR模式下的城市更新策略与实施路径,同时结合北京轨道交通13号线五道口站...     

北海市中心城区地下空间开发利用研究

北海市是中国西部地区唯一的沿海开放城市,在环北部湾经济圈中占有重要地位。近年来,北海市在迅速发展的同时也凸显出了城市用地存量不足的问题,地下空间开发利用成为必由之路。研究通过综合分析北海市中心城区的地下空间开发利用现状,评估地下空间资源,对其地下空间开发利用进行系统的研究,并提出相应的规划布局设想以及规划管理实施措施,以期为北海市地下空间的开发利用提供参考。     

苏州文化水廊区域时代广场,苏州,中国

苏州时代广场开发项目位于中国第二大高新科技开发区--苏州工业园区内,总体规划包括多个甲级办公塔楼、商业大街、河滨咖啡厅及一个占地10万m2的综合性购物中心.     

TOD对我国居住区规模与结构的影晌

该文分析以公共交通为导向的发展模式在中国发展的优势,以TOD理论为基础,结合实例归纳出适合城市发展的居住区规模和结构.