高墩大跨连续刚构桥动力特性参数分析

以某主跨120m的连续刚构桥为例,采用空间有限元方法建立多种不同的分析模型,研究了边墩的模拟、高墩底部边界和墩身高度变化等参数对连续梁桥动力特性的影响。结果表明:连续刚构桥边墩的柔性对结构的面内和面外振动均有较大的影响,建模时考虑边墩的作用,不仅影响结构的振动频率,而且影响振型发生的顺序;墩身底部的边界条件对结构的动力特性有显著的影响,建立连续刚构桥的动力分析模型时,应同时考虑自由桩长和入土桩长的影响;主墩墩身高度不同时,结构的面外和面内的振动频率变化较大,墩身高度的变化对体系的竖向弯曲振动仍有较大的影响。     

大跨度高墩连续刚构桥的动力特性分析

以某大跨高墩连续刚构桥为计算模型，应用通用软件ANSYS建立了三维动力有限元模型，进行了自振特性分析，指出计算得出的结果必将对后期抗震、抗风设计以及车桥动力相互作用分析奠定坚实的基础。     

高墩大跨连续刚构桥地震反应分析

郁江大桥为一高墩大跨径连续刚构桥.以该桥为研究对象,进行了动力特性分析,采用反应谱法和时程分析法进行了地震反应分析,并对这两种方法的分析结果进行了比较.通过改变该桥的下部结构形式,比较了单薄壁墩模型和双薄壁墩模型地震反应的差别.最后讨论了行波效应对结构地震反应的影响.     

高墩大跨连续刚构桥抗震性能分析

某高墩大跨连续刚构桥由于其跨径大、桥墩较高,且桥墩采用不同截面形式组合,桥梁结构在地震作用下受力特性复杂,因此采用反应谱法和时程分析法对其进行了抗震分析。其分析结果表明,在设计地震作用下,结构控制截面处内力均处在弹性范围内,说明所选结构形式和截面尺寸是合理的。     

钢管混凝土组合格构柱高墩大跨连续刚构桥动力特性分析

结合某山区高墩大跨连续刚构桥的动力特性分析,研究了钢—混凝土组合格构柱高墩连续刚构桥的动力特性分析方法,探讨了该类桥梁的动力特性结构行为及规律;在一定参数的基础上,研究了墩高、边界约束条件、曲线形式、曲线半径和横向连接系等参数的影响。计算结果为该类桥梁的抗风、抗震设计研究提供了分析基础。     

高墩大跨连续刚构桥施工过程抗风舒适性分析

针对高墩大跨连续刚构桥悬臂浇筑过程中稳定性差的问题,研究了西北沟谷地形风场基本风速推算方法,采用动力荷载模拟结构在风作用下结构动力响应,并基于Diekemann的舒适度评价方法分析了施工人员的舒适性,提出了此类桥悬臂施工的适宜风速范围。     

高墩大跨连续刚构桥地震反应研究

运用大型结构分析程序Midas／Civil在地震波作用下,对某一实际高墩大跨连续刚构桥的地震反应进行了数值模拟,并利用反应谱分析法分析了高墩大跨连续刚构桥在不同作用方向地震波作用下的内力变化,从而为剐构桥的抗震设计奠定了基础。     

高墩大跨连续刚构桥静力弹塑性地震反应分析

以陕西某铁路大跨连续刚构桥为研究对象,用有限元软件建立了全桥模型,对大跨连续刚构桥进行了初步的推倒分析研究,结果表明,在罕遇地震中,桥梁结构会迅速进入塑性阶段,一般会有3倍～4倍的延性需求;在桥梁设计中,我们应该重视P—Δ效应引起的影响。     

高墩大跨连续刚构桥施工控制分析

利用有限元ANSYS 9.0对南河高墩大跨连续刚构桥进行施工过程模拟,并结合施工现场实际量测数据,着重对线形、内力以及温度场进行分析,以达到控制和指导施工的目的.     

大跨高墩连续刚构桥设计与计算分析

以广东省广州市凤凰山隧道工程中黄陂村特大桥为依托,通过桥型方案比选和桥梁结构的设计与计算,研究了大跨高墩连续刚构桥结构受力特点,选择了合理的桥梁结构和桥跨布置,保证了桥梁的经济、适用与安全可靠。     

大跨高墩连续刚构桥抖振响应分析

为给大跨高墩连续刚构桥安全施工提供有效依据,以桥梁抗风理论为基础,利用Matlab编制风速时程模拟程序,模拟了桥梁风速时程,计算了施工阶段最大双悬臂状态下的桥梁抖振响应,提出了对应施工建议.该分析方法和结果为类似桥梁的抗风稳定性及安全施工研究提供了依据.     

V墩式连续刚构桥的设计

针对V墩式连续刚构桥,探讨了此类桥型的优点、设计重点及设计流程。以某座V墩式连续刚构桥为工程实例,通过空间实体模型的应力分析,验证了设计思想与方法的可靠性,为类似工程提供借鉴。     

大跨度曲线连续刚构桥墩开裂结构效应分析

大跨度曲线连续刚构上部结构采用钢箱梁,下部结构采用混凝土墩柱,在恒载、整体温度等作用下结构效应比较复杂。在结构总体分析中,考虑与钢箱梁固结混凝土墩柱的开裂刚度,利用迭代法得到结构的收敛内力,作为计算墩柱截面最终配筋的依据,合理减少截面的配筋量。分析方法简单有效,能为类似结构的分析提供参考实例。     

大跨高墩连续刚构桥静风稳定性评估

为评估大跨高墩连续刚构桥抗风稳定性,同时为大跨高墩连续刚构桥抗风设计提供有效依据,以某连续刚构桥为依托,评估其静风稳定性能。采用Fluent软件计算各截面二分力系数及不同风速下桥梁各截面的静风荷载;并将静风荷载施加于有限元模型,计算了成桥状态和最大双悬臂状态下的扭转角,评估了其静风稳定性能。结果表明:不同风速作用下结构扭转角都非常小,不会发生扭转发散;最大双悬臂施工状态下横桥向气动阻力系数大于4,结构不会出现横向失稳。因此,对于一般连续刚构桥静风稳定问题不是控制连续刚构桥设计的关键因素。     

连续刚构桥墩顶横隔板裂缝成因分析

以某座连续刚构桥为工程背景,在不考虑施工因素影响的前提下,利用MIDAS系列软件对桥梁检测中所发现的墩顶横隔板裂缝产生的原因进行了分析。由计算分析可知:温度荷载和桩基不均匀沉降是导致墩顶横隔板裂缝的主要原因,并提出了针对横隔板裂缝的防治措施,对同类型桥梁横隔板的设计以及养护加固具有一定的参考价值。     

Y形墩连续刚构桥动力特性分析

利用MIDAS有限元分析软件,建立Y形墩刚构桥的三维空间计算模型,分析了此类桥梁的动力特性,其结果可供类似桥梁设计及检测时参考。     

矮墩连续刚构桥的施工控制方法探讨

矮墩连续钢构体系在施工过程中随着结构单元数量的增加和荷载逐步变化,其钢构受力体系要经历多次体系转换,是一种复杂的超静定结构。按照严密的施工控制措施,采用线形控制软件进行数学模型分析,对施工预拱度、主梁梁体次应力等进行严格的监控,形成施工、监测、预报、调整、施工的循环过程,完全能够达到挠幅与内力双控的目标,确保矮墩连续刚构桥的合龙精度要求。     

大跨度连续刚构桥的动力特性和地震反应分析

以某大跨度连续刚构桥为工程背景,建立有限元动力分析模型,对结构的动力特性进行了计算,并就桩-土-结构的相互作用对桥梁结构的影响进行了对比分析;根据设计反应谱合成了地震动加速度时程,采用反应谱法和线性时程法对连续刚构桥结构进行了地震反应分析,研究了在纵向、横向和竖向地震动作用下结构的地震反应特点,为该类结构的抗震设计提供相应参考。