基于线调频小波路径追踪和逐步解调滤波的滚动轴承故障诊断

在变转速工况下诊断滚动轴承故障时,广义解调算法中相位函数的确定依赖转速计等辅助设备。针对这一问题,提出了基于线调频小波路径追踪(Chirplet Path Pursuit, CPP)和逐步解调滤波的滚动轴承故障诊断方法。瞬时故障特征频率(Instantaneous Fault Characteristic Frequency, IFCF)在包络信号中具有幅值优势,利用这一特点,使用CPP算法从降采样的包络信号中提取IFCF趋势线,构造IFCF的相位函数;针对转频在信号中难以提取这一问题,采用重复估计转频的方式,计算潜在转频的相位函数;根据IFCF和转频的相位函数,构造逐步解调滤波算法,既可以恢复时变频率的周期性,又能降低噪声干扰,避免幅值较小的转频被噪声淹没;根据IFCF和转频在解调频谱的比值,判断故障位置。仿真和试验信号的处理结果证明了算法的有效性。     

木工平压刨床噪声治理初试

木工平压刨机床是木工生产中不可缺少的设备.由于结构简单、制造与使用方便、生产效率也高,所以在现代工矿企业中被广泛利用.木工平压刨机床(以下简称木平刨)是由电动机、刀轴、平台等组成,设备运行时靠电动机带动刀轴旋转而进行刨削木料.设备开动后主轴转数达2900转/分,刀轴转数达4800转/分.同时它与静止的平台面板间隙气流相互作用,引起空气气流扰动,形成共鸣器(俗称风胡芦),即产生空气动力性噪声,这时的空载噪声高达103分贝(A).当进行切     

中小型往复式压缩机的噪声控制

一、往复式压缩机噪声分析 压缩机噪声由多个声源通过机器外壁幅射出来。整机噪声由下述各部分噪声组成。 1.进气噪声 压缩机在进气口间歇地吸气产生压力脉动,形成进气噪声。它与负荷,进气阀门的尺寸、气门通路和调速的结构等因素有关,其噪声的基频由转速决定,一般往复式压缩机的转速n=400～800转/分,     

太空站某装置及支承结构的噪声测试、分析及降噪措施探讨

针对太空站生命保障系统某装置及其支承结构进行多工况下的噪声测试,依据测试结果分析该系统噪声超标的各种因素及噪声频谱,并提出相应的治理措施。结果表明:长方体框架不会因转鼓的运转而激起噪音;激起噪声由强到弱的顺序依次为转鼓与背板之间的螺栓紧连接、转鼓、背板;转鼓与背板之间螺栓的紧与松连接时,背板激起的噪声差值在0.5 m、1 m处分别为12.4 d B(A)、8.6 d B(A),降噪措施主要为加高质量隔振垫,阻止刚性连接;转鼓产生的噪声在0.5 m、1 m分别为62.9 d B(A)、60 d B(A),在壳体表层涂刷、黏贴高阻尼或约束阻尼材料能够使转鼓噪声值低于标准要求60 d B(A);背板对噪声的影响最小,但是提高其刚度,减小其面积,对整个系统的降噪有利。     

室内转鼓法中不同转鼓面对于轮胎噪声影响分析

通过采用室内转鼓法对在不同转鼓表面工况下的轮胎噪声进行测试,并对相同工况下不同实验室的测试结果进行对比分析。结果表明,在不同转鼓表面所测得的轮胎噪声在频谱上具有显著的差异,并且轮胎噪声的大小与转鼓面的粗糙程度正相关。在ISO 10844鼓面与钢制光滑鼓面工况下,轮胎噪声随着速度的增加呈现明显的线性增长趋势。在ISO 10844鼓面工况下不同轮胎的声功率差值在各频带内基本一致,并且表现出明显的随频率变化的趋势,说明该转鼓面的测试数据具有良好的稳定性。     

基于轮齿修形的电动车齿轮啸叫噪声品质研究

齿轮啸叫是影响电动车噪声品质的主要噪声源之一,以某电动车减速器为研究对象,通过振动噪声实验研究以及主观评价实验分析齿轮啸叫噪声品质频谱特性,确定影响齿轮啸叫噪声品质的激励源和频域范围。以敏感频带能量比作为评价齿轮啸叫噪声品质评价指标,对存在啸叫现象的齿轮副进行微观修形分析,优化齿轮的啸叫噪声品质。结果表明主动齿轮转频、啮合频率及其倍频对振动噪声影响较大,适当的轮齿修形可以提高齿轮啸叫的噪声品质。     

某SUV整车室内通过噪声部件贡献量分析与性能提升

针对某SUV试制车基于GB 1495-20××草案的室内通过噪声超标问题,在半消声室内的低噪声四驱转毂试验台上,首先使用声学照相机对被测车辆在规定工况下行驶时的主要噪声源进行快速准确定位,然后应用逐一拆除屏蔽的方法,实现对影响通过噪声的各主因素的贡献量排序分析,并依此提出相应整改措施。对整改措施的效果进行验证,结果表明,室内通过噪声较原车降低2.8 d B(A),达到对标要求。该方法可为提高通过噪声贡献量分析试验的效率和测试一致性提供参考。     

汽车加速通过噪声室内预测方法研究

自国际标准化组织颁布汽车室外加速通过噪声(PBN)测试国际标准ISO 362-1:2007以来,其测试要求提高、测量难度加大、测量数据合格率偏低的问题,困扰室外测量工程技术人员。通过时间序列合成算法,获得室内加速通过噪声的时域信号;通过在室外实测场地和室内低噪声转毂上的轮胎实验,获得室内外轮胎噪声与速度关系曲线;最后通过所提出的合成算法,替换室内外轮胎噪声,计算获得室外加速通过噪声的室内等效数值。将该方法应用于M2和N2类车型的室外加速通过噪声等效分析,结果表明,该方法得到的等效结果与室外实测值的PBN误差不大于±1 dB(A),测试时间节约40%以上。该方法不仅适用于M2类车,也适用于N2类车的PBN测量,具有很高的工程应用价值。     

船舶轮机仓集控室再降噪研究实践

一、 引言 长江6004轮,是近年来先后从美国引进的四艘大功率姐妹推轮之一。同目前长江货运中的其他类型推轮相比较,具有货运量大,航速高、操纵性能好等优点。但因该轮主机功率大(两台主机的额定功率各为3070马力)、转速高(额定转速900转/分)且带涡轮扫气泵式高增压器、船舶主尺度小(全长46.05米),故船员工作与生活区受到强烈噪声干扰,机仓噪声尤为严重。     

某SUV整车室内通过噪声部件贡献量分析与性能提升

针对某SUV试制车基于GB 1495-20××草案的室内通过噪声超标问题,在半消声室内的低噪声四驱转毂试验台上,首先使用声学照相机对被测车辆在规定工况下行驶时的主要噪声源进行快速准确定位,然后应用逐一拆除屏蔽的方法,实现了对影响通过噪声的各主因素的贡献量排序分析,并依此提出相应的整改措施。采取整改措施后的验证结果表明,室内通过噪声较原车降低了2.8dB(A),达到了对标要求。本方法可为提高通过噪声贡献量分析试验的效率和测试一致性提供参考。     

锦江饭店北楼冷冻机房噪声防治

锦江饭店北楼冷冻机房已扩建使用多年,由于机房与居民住房门户相对,长期来每逢夏季,机组噪声就严重污染里弄环境,对居民生活带来干扰和危害。去年冬季,经上海工业建筑设计院进行噪声治理设计,并采取降噪措施后,根据试运转和效果检测表明,噪声治理效果显著,达到并超过了设计要求。本文着重介绍该冷冻机房的降噪设计及治理效果,以供同类冷冻机房进行噪声治理作参考。 一、机房噪声及污染状况 锦江北楼冷冻机房平面图见图1。机房宽14米,长25米,面积约350米2。机房东侧装有五台SS-12.5型制冷压缩机组(每台制冷量为切万大卡/时,转速96o转/分),机…     

滑阀真空泵噪声机理研究

减少环境污染的要求促使生产者提供噪声小的真空泵。为了采取有效的降噪措施,进而在设计阶段就能预估和控制噪声,必须弄清噪声产生的机理。本文以国产H—150滑阀真空泵为研究对象,建立一多输入/单输出的数学模型来描述该泵的振动噪声产生机理,泵的振动噪声信号被同时记录在磁带机上并随后用数字信号处理机进行分析。基于数字信号处理的一些分析技术,如:功率谱、相干函数、频率响应和模态分析,被综合运用来识别泵的振动噪声源。试验结果说明:(1)泵的振动和噪声间存在着很强的因果关系,泵的噪声主要由其振动表面辐射所出;(2)频率为轴的转频及其谐频的周期性激励是泵的主要振动噪声来源,其中尤以周期性的冲击激励起决定性作用;(3)对滑阀在不同转角位置的振动信号进行分析,说明对于这种泵主要的噪声激励来源不是“油锤”作用,而是油气冲击;(4)模态分析的结果表明油箱的若干个固有振动模态被周期性冲击所激发,因其具有较大的声辐射表面而在某些固有频率处产生显著的噪声分量。在此基础上对泵采取了有效的措施,使泵的噪声从80dB(A)降至74dB(A)。     

ConceFT在滚动轴承瞬时转频估计中的应用

针对基于时频分析的瞬时转频估计问题及现有方法在抗噪性和估计精度方面的不足,引入一种新兴的强抗噪性的时频分析方法——时频聚集(Concentration of Frequency and Time,ConceFT),提出ConceFT联合峰值搜索的瞬时转频估计方法。仿真试验中,测试了不同信噪比下的线调频信号和正弦调频信号的瞬时转频估计,结果表明该方法能够有效抑制强噪声干扰,准确估计瞬时转频,在信噪比大于-20 dB时能保证估计误差在3%以内;该方法分别用于转速上升和转速复杂波动的滚动轴承振动信号分析,均能以高精度提取出瞬时转频曲线。与经典的短时傅里叶联合峰值搜索方法对比,在抗噪性及估计精度上均有显著提高。     

用簧片式测转速装置检测内藏微电机的小家电产品之转速

1　概　　述许多小家电的生产产量十分巨大 ,多数均在流水线上设置各个工位安装。又许多小家电产品均内藏微电机作为动力源 ,如 :旋转式剃须刀 ,内有微电机转速在 6 0 0 0转 /分或以上 ;往复式剃须刀 ,内有微电机转速在 70 0 0转 /分到 1 0 0 0 0转 /分 ;电吹风中有微电机 (串接式交流电机、直流电机 ) ,转速在 70 0 0转 /分到 30 0 0 0转 /分等。微电机的转速是否落在规定的范围之中 ,关系到产品的性能 ,特别是噪声的指标。因此对小家电产品若发现有异常现象 ,往往需要知道微电机的转速。对于单个电机转速的测定用闪光仪是方便的 ,但是对于…     

1985年《噪声与振动控制》总目录

题目 作者 期数 页数 标 准建筑噪声容许标准 陈绎勤149论振动的环境影响评价 吴熊勋449国外护耳器标准与其测试方法 孙风卿2 52 噪声对人和劫台的影响噪声对健康的危害‘李沛兹12 工厂噪声太钢噪声治理简介 陶其鸿2 35 机器噪声降低传动装置噪声的途径 钟家梁等4 19船用高转、大速比齿轮传动的降噪 林光良630机床噪声特性与允许标准 冯隅正等4 38C620rtB型车床噪声的治理 官开才 2 29。降低 CW6136车床噪声的途径 毛学飞 5.3木工刨床的噪声分析及其控制 刘利民等 3 13S T-66型塑料拔管机噪声控制 刘明等 2 32冲床噪声源分析和降噪途径 …     

汽车加速通过噪声室内预测方法研究

摘 要:自国际标准化组织颁布汽车室外加速通过噪声（PBN）测试国际标准ISO 362-1:2007以来,其测试要求提高、测量难度加大、测量数据合格率偏低的问题,困扰室外测量工程技术人员。本文通过时间序列合成算法,获得室内加速通过噪声的时域信号;通过在室外实测场地和室内低噪声转毂上的轮胎实验,建立室内外轮胎噪声与速度关系曲线;最后通过建立的合成算法,替换室内外轮胎噪声,计算获得室外加速通过噪声的室内等效数值。将该方法应用于M2和N2类车型的室外加速通过噪声等效,结果表明,该方法得到的等效结果与室外实测值的PBN误差不大于±1dB(A),测试时间节约40%以上。该方法不仅适用于M2类,也适用于N2类车的PBN测量,具有很高的工程应用价值。     

同轴对转行星齿轮传动系统动态特性分析

本文以同轴对转行星齿轮传动系统为研究对象,基于齿轮系统动力学和Lagrange方程,采用集中参数法建立了同轴对转系统的耦合动力学模型,模型中考虑了轮系的支撑刚度、弹性耦合和功率流向。在各个齿轮副的偏心误差、齿频误差和时变啮合刚度共同作用下,用数值分析方法得到了同轴对转系统的位移响应和速度响应等时域动态特性,并对比了定轴轮系与差动轮系的载荷分配,为同轴对转传动系统的动态性能优化与振动噪声研究提供了依据。     

降低罗茨鼓风机的噪声污染

衡阳探矿机械厂铸工车间两台3.5吨/小时冷风酸性冲天炉,配套采用武汉鼓风机厂生产的D36型罗茨鼓风机,其技术参数为:风量80米~3/分,流量为4800米~3/时,风压3500毫米水柱,全压是5000毫米水柱,转速为1450转/分,电动机为JD_2 92-4型75千瓦。使用过程的噪声相当大,据衡阳市环境监测站测量:在操作地点的噪声达90分贝(A),送风管道达100分贝(A),鼓风机房进风口达96分贝(A)。大炉班操作工对这样高噪声的操作环境极为不满,上班要靠打手势讲哑语费力费神、下班体力疲倦、头昏眼花,因而都称之为“声老虎”。与铸工车间相隔一条道路的汽车队和其他车间的工人对之也都反映强烈。     

燃料电池车用离心压缩机窄带啸叫噪声实验测试与分析

以某燃料电池车用离心压缩机为研究对象,测试并分析其在不同工况下的气动性能及气动噪声。试验结果表明:当离心压缩机工作在高效率的额定工况区时,进口处气动噪声最小,总声压级峰值出现在轻度喘振线附近;额定工况和阻塞工况的主要噪声源为旋转基频噪声;轻度喘振工况的主要噪声源为窄带啸叫噪声,其频率约为转频的3.9倍;深度喘振工况时550~2 000 Hz的宽频噪声明显上升;叶片通过频率噪声与流量无明显关系,且对总体噪声贡献量不大。应用商业软件CFX对轻度喘振工况下离心压缩机窄带啸叫噪声的产生机理进行分析。仿真结果表明:当离心压缩机流量低于额定流量时,进口冲角增大,导致主叶片、分流叶片前缘及扩压器内靠近轮罩面出现严重的二次流,叶片前缘和扩压器的同时失速是造成轻度喘振工况下窄带啸叫噪声的主要原因。     

齿轮调幅调频所引起的室内啸叫噪声分析与控制

某前置后驱车型在加速过程中室内存在啸叫异响,在特定转速下尤为明显。试验数据显示后主减速器壳体振动和辐射噪声均存在相应的频谱特性。对室内噪声及主减速器壳体的噪声与振动在匀速和加速工况下进行数据采集,采用频谱分析和调制谱分析,确认该啸叫噪声为主减速器齿轮啮合引起的齿轮振动调制现象。该调制以主减速器齿轮啮合频率的高次谐频为载波频率,主减速器主动齿轮轴的转频为调制频率。在一定程度上提高齿轮加工精度可使室内啸叫噪声明显减弱。整个试验分析过程为后期齿轮异响问题排查提供一种新的思路。