装载机变速箱运动仿真与动力分析

为了提高工程车辆研制设计中的技术分析与性能模拟水平,运用三维实体设计软件Pro/Engineer完成了轮式装载机变速箱零件三维造型设计和总成零部件装配连接;根据装载机变速箱前进II档运输工况牵引性能实验获得的速度与动力变化参数,运用Pro/Mechanism的运动仿真与动力分析功能,实现了装载机变速箱在实际动力驱动下的运动仿真与动力分析,检验了变速箱总成零部件的运动与动力特性,提高了工程车辆研制开发技术分析与性能模拟水平.     

基于Pro/Engineer软件的剖面绘制技术

文章主要介绍使用Pro/Eng ineer软件进行剖面绘制的一般步骤,并探讨绘制要点和技巧。旨在阐明快速、正确地绘制剖面的方法,使得Pro/Eng ineer软件优越而强大的功能得以更好的应用。     

基于Pro/E的直动从动件盘形凸轮设计

基于Pro/E软件建立了全参数化的凸轮三维实体模型,完成了功能模型的零部件设计与约束连接装配以及凸轮机构的运动学仿真与分析,并为凸轮机构的快速响应设计与仿真分析提供了可借鉴的技术与方法,提高了设计效率和质量。     

基于Pro/E与ADAMS的喀吗哆机器人的建模与运动仿真

根据喀吗哆-1机器人的实际运行情况,利用三维实体建模软件Pro／E建立机器人实体模型;基于动态仿真分析软件ADAMS对喀吗哆机器入基本的运动性能进行了仿真研究,分析了各种关键参数对机器人运动性能的影响,给出了仿真结果,为喀吗哆-2机器人的设计提供了理论和数据支持,并论证了喀吗哆方案的可行性。     

新型双半球形滚子齿式弧面凸轮分度机构参数化设计

根据弧面分度凸轮点啮合理论,建立一种新型双半球形滚子齿式弧面分度凸轮机构的参数化CAD模型. 并应用VB驱动Inventor程序,实现其零部件的参数化实体造型,以及适用于机械加工的AutoCAD图纸,从而缩短产品的开发周期,提高设计效率.     

新型双半球形滚子齿式弧面凸轮分度机构参数化设计

根据弧面分度凸轮点啮合理论,建立一种新型双半球形滚子齿式弧面分度凸轮机构的参数化CAD模型.并应用VB驱动Inventor程序,实现其零部件的参数化实体造型,以及适用于机械加工的AutoCAD图纸,从而缩短产品的开发周期,提高设计效率。     

端面凸轮参数化建模与仿真加工

通过用三维软件Pro／E对端面凸轮进行参数化的实体建模,再将模型文件导入到MasterCAM中进行数控仿真加工并获得数控加工代码,以降低端面凸轮回转时螺旋线的直线度误差,提高端面凸轮的端面回转接触精度。通过端面凸轮的参数化设计缩短了该产品的开发周期,提高了设计效率。同时借助三维软件可对端面凸轮的实体建模进行必要的运动仿真,通过观察、分析和判断模拟运动过程实际工作情况,以尽早发现设计过程中存在的缺陷,采用MasterCAM的仿真加工与接触精度的修正,避免了实际加工中的不必要的原材料损耗。为端面凸轮的设计与研究提供了一条新思路。     

基于SolidWorks的砻谷机零部件CAD/CAM系统研究

针对我国粮食机械企业设计手段落后的问题,进行基于SolidWorks的砻谷机零部件CAD/CAM系统的研究开发.对系统体系结构进行了分析,论述了三维参数化零件库的构建方法,对系统中的一些关键技术进行了研究,包括零件模型参数化设计、三维虚拟装配与干涉检验、基于Simulation的有限元分析及基于NC代码库的CAM模块等.该系统实现了砻谷机零部件的快速设计和仿真分析.     

锤式破碎机可重用的动态仿真和数字化分析

针对国内外目前研究现状,在数字化设计的大背景下,以锤式破碎机为研究对象,对其进行数字样机可重用的建模、动态仿真和数字化分析.建立了锤式破碎机的几何模型和动力学仿真模型.提出了基于ANSYS和ADAMS联合仿真分析平台解决问题的新方法,实现了多体动力学软件与有限元软件结合的模式.为了提高精度,在动力学分析中,考虑多刚体动力学和多柔体动力学相结合的方式.利用ANSYS/APDL对锤式破碎机关键零部件进行参数化建模,利用联合仿真分析平台,实现瞬态动力学求解,得到分析结果,指导工程实际.     

T11转向节铸造工艺参数化及数值模拟

通过铸造分析软件和自主开发的冒口数据库功能,成功实现了转向节零部件的铸造工艺系统的参数化设计,利用计算机数值模拟软件进一步分析充型和凝固过程,为铸造过程的参数化设计提供了基础.