用牛鼻子刀螺旋铣内锥面的通用宏程序

提出一个采用螺旋铣来加工内锥面的通用宏程序,可使加工时的走刀连续、顺畅.使用者只要将锥面的半锥角、大(口)径、深度、铣刀的大径和刀片半径、刀号及切削参数等进行赋值,再通过磨耗D刀补值来调节铣出锥径的大小,即可铣出无直线印痕的内锥面.     

外圆锥面测量检具

在磨床上加工外圆锥面时,一般检测方法是正弦规法和环规研面法。正弦规测量锥面锥度精度虽高但测量时间长,工件不易固定,且不能随机上测量;环规研面法虽能保证锥面间接触,但检具易损伤,测量时间长且很难掌握加工中零件锥度大小,通用性差。如采用图所示检具测量外圆锥度,可克服以上缺点,可测量3～5级精度的锥角,并具有通用性。     

锥面直线度测量及立车运动精度的提高

如图1所示的零件的45°锥角是90°度外滚道的一半。为了保证内外90°滚道和滚柱配合的接触精度,设计要求45°圆锥面母线的直线度误差不大于0.01mm,半锥角误差为±1′15″。对于大型零件锥面精度的测试采用传统的测试方法与手段,存在一些问题: 1.直线度误差的测量直线度误差的传统测量方法是用刀口尺测量,即将刀口尺和被测表面的实际轮廓线紧密接触(如图2     

插齿刀前角对刀具耐用度及齿形误差的影响

1插齿刀前角插齿刀顶刃前角γ ,标准插齿刀采用顶刃前角γ=5°。由于前刀面是内凹圆锥面 ,插齿刀的侧刃也有了前角。插齿刀的侧刃前角应在和切削刃在基面中的投影相垂直的截面中测量 ,即在和基圆柱相切的N -N截面中测量 ,如图 1所示。侧刃上任意点A的前角γyc,可用下式计算tgγyc =tgγ·sinαy式中αy 为切削刃上任意点A处的渐开线压力角 ,cosαy=γbo/γy。可看到在侧刃各点处的前角γyc值是不等的 ,在接近顶圆处侧刃前角大 ,近根圆处侧刃前角小。插齿刀的前刀面为圆锥面 ,故侧刃形成一定的刃倾角。刃倾角在切削刃上各点不同 ,在任意点A…     

点接触式锥齿轮轮冠距测量卡板

锥齿轮在切齿前的齿坯如图1所示,轮冠距H是垂直于齿坯轴线的外圆截面与基准端面间的距离。 当生产批量大时,轮冠距极限偏差的测量,可用卡板或专用量规测量。 用点接触式卡板测量的示意图如图2所示。当用下限卡板测量时,顶锥面有间隙为超差,如图2(a)所     

小锥角简易测量

测量小锥体零件的内锥角或外锥角,可采用如下的简易方法:取两根长度相等而外径不同的实心圆柱棒,它们的直径分别定为d_1和d_2。首先把大圆柱棒插入内锥(如图1所示),用游标卡尺测出高度h_1,然后如法入小圆柱棒,测出h_2。我们利用相似三角形的几何关系可知(图2),AB=所以通过查表求出a     

如何正确检测柴油机气门盘锥角

柴油机配气机构中气门斜面磨损要引起气门漏气 ,须对气门斜面修补。上机床修磨或车床上细车 ,气门角度依据机床刀盘刻度来定 ,这样牵涉到测量气门角度的正确性 ,气门盘锥角的准确与否与柴油机的质量息息相关。1　气门盘锥角检测现状我们车间都采用如图 1所示的万能角度尺 ,检测气门的盘锥半角 ,以实施对气门的盘锥面角度的工艺控制。检测时 ,在气门盘锥面上均布四点进行 ,以最大值作为测量结果。1 主尺　 2 基尺　 3 扇形板　4 直尺　 5 直角尺　 6 微动装置图 1　万能角度尺万能角度尺虽然能满足不同机型、不同角度的要求 ,且价格低廉 ,…     

三针法测量螺纹中径的分析

１螺纹中径的测量螺纹的中径通常采用三针法进行测量。如图１所示,其一般步骤如下：图１１）首先根据被测螺纹的螺距ｔ由式（１）选择出最佳三针的直径。ｄ最佳针径＝ｔ２ｃｏｓα２（１）式中：ｔ—被测螺纹的螺距;α—被测螺纹的牙形角;２）按螺纹中径计算公式（２）...     

外涨式车削夹具

我厂在车削轴承内圈外径、沟道、倒角时,采用一种简易外涨式夹具,如图1所示。 由涨紧块4、卡簧6、带锥面的接头3、拉杆1、螺栓5组成夹具。     

大型工件内外锥面与端面交线尺寸的测量

在生产现场中,常遇到大型工件内锥面大端尺寸测量和外锥面小端尺寸测量问题,当尺寸精度要求较高时,用一般量具难以测量。设计制造如图1所示的测量工具,可解决其加工中的测量问题。测量工具结构主要由尺身、钢球、滑座组件、表座、百分表等零     

大直径螺纹的测量

目前在单件生产中,一般工厂均采用配车的方法加工大直径螺纹。由于工件较重,配车中操作不便,劳动强度大,不易保证加工质量。我们根据外螺纹三针测量原理,推导出内螺纹中径测量公式,并设计制造了测量工具。一、测量原理以牙形角为6O°的三角螺纹为例,假定该螺纹是一条无螺旋升角的环形槽,见图1。     

大型锥体锥孔任一截面尺寸的测量

我厂生产的催化裂化装置设备中,有一大型锥孔件(D>1000mm)。由于锥孔呈阶梯形,它的配合段是间断的,如图1所示。这就使得车削锥面时,车刀的切削深度在A、B两段不易控制,使用通用量具无法测出A、B两配合段的直径尺寸和锥角误差。特别是锥面喷涂耐磨层后的实际尺寸更无法测得,两段外锥的实际加工尺寸就不能确定,内外锥面之间的间隙要求也就无法保证。为了能够控制锥孔配合段的加工尺寸,并能准确地测量出喷涂后的实际直径,我厂设计制造了专门测量大型内外锥面任一截面尺寸的测量工具,使零件锥孔在加工过程中得到控制,以保证加工精度,满足装配要求。现将测量方法介绍如下:     

关于锥形铣刀螺旋槽导程和任一点螺旋角的测量与计算

<正> “等导程”锥形刀具是采用一种新工艺方法加工而成,沿刀齿全长的螺旋角是变化的(小端的螺旋角小,大端的螺旋角大),这就给我们测量螺旋角和导程带来了困难,为了解决这一问题,我们首先从“等导程”的圆锥螺旋线的形成来分析。一、等导程的圆锥螺旋线形成原理从圆锥顶点o沿锥面母线作一固定直线oy,如图1所示。设动点a自顶点o沿oy方向匀速移动。在此同时,圆锥绕其本身的轴线匀速转动,则a点将在锥面上形成一条螺旋线。假设     

带平台锥面活塞环平台高度的测量

带平台的锥面活塞环可分为两类 :①在普通锥面活塞环的底部平切一段距离形成平台 (见图 1ａ) ;②在普通锥面活塞环的底部向内凹入一部分形成平台 (见图 1ｂ)。带平台锥面活塞环的测量参数包括斜角α和平台高度Ｈ2 ,下面介绍其测量原理及测量方法。(ａ)(ｂ)图 1　带平台锥面活塞     

采用装配后磨削工艺修复Y4232C剃齿机顶尖架

南京第二机床厂生产的 Y 4232 C剃齿机,是齿轮厂的主要生产设备之一。其安装工件心轴的两个顶尖架上的顶尖锥面,径向跳动出厂标准为3μm。在使用过程中,常因各种原因造成顶尖锥面径跳超差,致使工件心轴的径跳量增大,影响到被剃齿轮的齿向、齿形、周节累积误差等几项精度。为了保证加工精度。必须对顶尖锥面径跳超差进行修复。 根据 Y 4232 C剃齿机顶尖架的结构(图1),我们采用了装配后精加工的修理方法,即将顶尖架装配后再精磨顶尖锥面来保证顶尖锥面径跳3μm的精度要求。 精磨顶尖锥面需要解决的问题是:顶尖架壳体是固定的,但顶尖主轴要旋…     

双保持架推力球轴承保持架兜孔锥角的测量

双保持架推力球轴承保持架的兜孔为锥面,其素线较短,现场测量和控制难度较大,本文采用两不同直径钢球进行测量,推导出了半锥角的几何公式。最后,采用高度仪进行测量。     

锥形电机定子装配内锥面的间接测量

锥形电机定子由铁心和机体装配组成,如图1所示。铁心内孔锥面有下线槽,因而内锥面的锥度和大小端尺寸直接测量相当困难,且不够准确。在装配电机时,工人只有用多个定子、转子试装,劳动效率低,劳动强度大。为解决这个问题,我们设计制造了一套间接测量铁心内孔锥度和大小端尺寸的量具。     

气门磨锥面锥母线不直原因分析及解决办法

正通过对某气门磨锥面相关工艺和设备分析,得出磨削的锥面锥母线不直的原因在于设备Z向滑台设计及使用不当,并提出了相应的解决方法。这些方法对类似结构设备的设计、使用和改造具参考意义。如图1所示,用某气门锥面磨床磨削气门的锥母线不直,直线度约为0.015mm。但之前磨锥角α为90°的气门是正常的(设备设计用于磨削锥角90°及以下的气门)。     

内槽底径测量工具

如图1所示零件,由于凹槽在零件内部,槽宽尺寸小,测量槽径D较困难。一般采用特制游标卡尺直接测量D。但对于测量较高精度要求的槽底径,因测量误差较大,很难控制加工质量。     

立车上车锥面

在立车上车削如图1所示盘类零件的锥面,采用扳动垂直刀架角度的方法是无法加工的。工艺科王瑜同志为我车间设计了一套挂轮架,装在C523立车垂直四方刀架进给箱的手动轴端,使垂直四方刀架在水平方向和垂直方向按一定比例进给,实现大锥角锥面的车削,效果良好,现介绍如下。一、进给运动的合成假如刀尖在维面上的进给速度为S,由图2可知,它在水平方向的进给速度S_x和在垂直方向的进给速度S_v分别为: S_x=S·sina S_v=S·cosa两式相除整理得: S_x=tga·S_v (1) 从(1)式知,只要垂直四方刀架横进给速度和垂直进给速度按比值tga(锥面斜度值)进行搭配,那末