高碳钢高速线材轧制组织性能预测模型研究

针对高速线材的生产特点，建立了该生产过程的产品组织性能预报模型的基本结构。通过单道次和双道次压缩实验，建立高碳钢的奥氏体组织演变模型，对高速线材生产进行组织性能预测。这些模型可以较准确地预测，因生产条件改变，导致的产品显微组织和力学性能的变化。开发出应用于生产实际的高速线材产品组织性能预测程序。借助神经元网络、数据库和自适应技术，该程序用于生产具有较准确的预报精度。     

大规格线材轧制工艺分析

分析了大规格线材的生产工艺特征及工艺要求,针对低速度生产大规格线材工艺控制及吐丝机甩尾困难等问题进行了探讨,进而优化了高速区工艺控制参数及时序上的设定,摸索出了一套低速度轧制大规格线材的专用生产工艺。     

高速线材轧制的稳定性分析

在高速线材轧制过程中，轧件发生偏斜和扭转如果能够实现自动找正，则可保证顺利轧制。文中分析了高速线材生产听椭圆－圆孔型系统的受力条件，说明了椭圆－双心圆孔系统有更好的稳定性和找正作用，为高速线材孔型设计提供了稳定性依据。     

高速线材加热轧制及冷却综合工艺参数模型开发

高速线材的生产特点是速度快,断面形状及内部组织变化复杂,这给生产过程中质量异议的分析与处理带来极大的困难.因此,开发了针对高线生产特点的过程分析模型:针对高线原料为方坯的特点,开发了二维加热温度场模型,可以用于钢坯在加热炉内钢坯内部温度及晶粒长大过程的预报.针对高线轧制过程,开发了自动孔型设计系统和高线轧制工艺参数模型...     

同时轧制不同钢种和尺寸的线材轧制工艺

目前，多线线材轧机（带有一系列可多线轧制的轧机，以下简称多线轧机）通常把同一钢种和同一产品尺寸成组进行轧制。然而，随着近来客 户严格的交货要求以及小批量、多尺寸的发展趋势，轧制尺寸频繁变更，因而不可避免地降低了产量。新日铁公司改良了轧制控制设备以轧制多种具有不同性能的材料，开发了张力控制操作技术以及使用自动坯料编号读出器的跟踪系统，并先于其他公司建立了不同钢种和尺寸的线材轧制工艺。     

高速线材的尺寸精度与轧机调整

从轧钢设备、工艺等多角度论述了影响高速线材尺寸精度的主要因素，重点探讨了轧制过程中工艺参数对尺寸精度的影响，提出为了较好地解决高速线材尺寸精度控制问题，将相对宽展计算公式应用于高线轧机的压下设定和调整工程计算，且可以通过计算机实现轧机调整的实时计算，改变传统的、单纯依靠经验的轧机调整方法，提高线材的尺寸精度。     

生产高碳钢高速线材的斯太尔摩工艺参数研究

研究了φ9mm高碳钢高速线材斯太尔摩工艺参数,分析了不同吐丝温度和模拟控制冷却速率对金相组织和力学性能的影响。确定了最佳的斯太尔摩工艺参数。     

基于人工神经网络的高碳钢高速线材控冷工艺参数优化

以现场正交试验数据为基础，采用人工神经网络方法建立了高碳钢高速线材控冷工艺优化模型，将预报结果与试验结果相比较可知，该模型具有较高的精度。     

轧制参数对板带晶粒尺寸影响的模拟分析和工艺优化模型

利用所建立的热轧微合金化钢板带晶粒尺寸仿真系统对开轧温度、变形速度、变形程度分配、道次间隙时间等工艺参数对晶粒尺寸的影响进行模拟分析和计算，在此基础上建立了晶粒尺寸与工艺参数问关系的BP网络模型，进而建立了工艺优化模型，以充分利用静态再结晶机制，细化微合金钢板带的晶粒。     

高碳钢线材表面缺陷分析

针对武钢高碳钢线材表面缺陷造成的危害,采用表面酸洗、金相及扫描电镜等分析方法对线材表面存在的缺陷进行了系统的分析,确定了缺陷类型,分析了形成原因,提出了改进措施,这些措施实施后,基本消除了高碳钢线材的表面质量缺陷。     

高线工艺优化提高硬线盘条质量

针对首钢水钢二轧钢车间高线在巾6．5mm70#硬线系列盘条生产过程中存在的质量问题,采取多项有效的技术改进措施,全面提高硬线钢盘条的综合质量,提高产品市场竞争力。     

高速线材轧制过程的温度场分析

采用有限单元法求解了线材轧制过程中的温度场 .给出了轧件在圆 -椭圆孔型中温度场计算的处理方法 ,讨论了轧制功率对温度变化的影响 .得到了轧制过程中的温降曲线及横断面上温度分布的等值线 .模型计算结果与现场实测结果基本一致     

高速线材轧机吐丝机的定位控制系统

介绍湘钢高速线材轧机吐丝机计算机控制系统,重点分析通过改变精轧机前飞剪剪切轧件头部长和改变吐丝机头部定位的方法。     

SWRH82B高碳硬线试制

本文介绍了SWRH82B高碳硬线的试制过程，总结了82B硬线的试验结果，分析讨论试制中出现的问题，提出解决问题的办法。结果表明：SWRH82B高碳硬线试制工艺路线正确，产品的性能满足标准规定，达到用户要求。     

Nb微合金化对齿轮钢高温渗碳奥氏体晶粒度的影响

摘要：通过Nb微合金化提高渗碳温度是当前发展高端齿轮钢的重要思路。以20Cr钢为基准成分,通过实验室熔炼、锻造以及977~1134℃范围内高温伪渗碳实验,研究了0.02%、0.04%、0.06%、0.08%等不同Nb质量分数下渗碳后的奥氏体晶粒结构。在此基础上,依据热力学计算及析出颗粒熟化模型,对AlN、Nb(C,N)颗粒的钉扎强度进行估算并与晶粒尺寸建立联系,得到了适用于含Al、Nb齿轮钢的奥氏体晶粒度控制预测模型。最后,依据此模型分析了Nb含量对20Cr钢渗碳温度的影响,并基于高温渗碳目标提出了Nb微合金化的成分建议。     

武钢PC用高碳钢盘条的生产与质量改进

介绍武钢PC钢丝及钢绞线用高碳钢盘条的生产和质量改进工作，分析存在的问题，提出了下一步工作的思路及建议。     

Effect of carbon content and grain size on structure and depth of surface decarburization of high carbon steel

The surface decarburization of hard wire will occur in the process of heating and rolling, which will seriously affect the performance of workpiece. The effects of holding temperature and carbon content on the type and depth of decarburized layer on hard wire 60, 70 and 82B steel were studied by isothermal heating experiment. The effects of crystallite dimensions of original austenite on decarburization depth of spring steel 60Si2MnA were analyzed. The results show that there is only a complete decarburization layer of 60 steel at 700-750℃ after heating at different temperatures for 90min. There is only a partial decarburization layer at 750-850℃. The depth of decarburized layer decreases gradually with the increase of temperature, and there is only a partial decarburization layer at 850-900℃. The depth of complete decarburization layer decreases gradually with the increase of temperature, and the depth of partial decarburization layer increases gradually with the increase of temperature. The partial decarburization layer of 70 steel only exists at 850-900℃. The depth of complete decarburization layer of 82B steel increases gradually with the increase of temperature, then gradually decreases to zero, at least gradually increases. Only a complete decarburization layer exists at 700℃. There is partial decarburization when the hard wires carbon content is in the γ single phase region, and the depth increases with the increase of carbon content. There is complete decarburization when the carbon content is mainly in the α+γ two phase region, and the depth decreases first and then increases with the increase of carbon content. The depth of the complete decarburization layer of the spring steel 60Si2MnA decreases with the increase of crystallite dimensions of original austenite.     

碳含量和晶粒尺寸对高碳钢表面脱碳类型和深度的影响

摘要：硬线在加热、轧制等过程中会发生表面脱碳,严重影响工件的性能。通过等温加热实验,研究了加热温度和碳含量对硬线60、70和82B钢表面脱碳层类型和深度的影响,及原始奥氏体晶粒尺寸对弹簧钢60Si2MnA表面脱碳类型和深度的影响。结果表明：保温90min后,60钢在700~750℃时仅存在完全脱碳层,在850~900℃时仅存在部分脱碳层,其完全脱碳层深度随温度增加而逐渐减小,部分脱碳层则相反。70钢仅在850~900℃时存在部分脱碳层。82B钢的脱碳层深度随着温度增加先增加后减少至消失,然后又逐渐增加。硬线在碳含量处于γ单相区时主要发生部分脱碳,且深度随碳含量的升高而增大;碳含量处于α+γ两相区时主要发生完全脱碳,且深度随着碳含量增加先减小后增大。弹簧钢60Si2MnA的完全脱碳层深度随着原始奥氏体晶粒尺寸的增大逐渐减小。     

高速线材轧机故障诊断与监测技术

介绍机械设备故障诊断与监测技术在包钢高速线材轧机中的推广及应用,说明机械设备故障诊断与监测技术是保证现代轧钢机械设备安全、可靠、经济运行、最大限度地发挥设备效能的重要手段.