车用柴油机台架磨合过程磨合油的影响因素研究

利用油液检测技术,研究了不同的磨合油对CA6110Z-07Y型柴油机磨合过程的影响。光谱分析结果表明：使用专用磨合油的2号机磨损性元素Fe、Cu、Al和Pb的含量在25～30min后呈下降趋势,说明柴油机摩擦副在25～30min后已完成磨合过程。使用MoS2添加剂3号机磨损性元素Fe、Cu、Al和Pb的含量在35～40min后呈下降趋势,说明柴油机摩擦副在35～40min后已完成磨合过程。由于1号机使用的是国产CD40润滑油,所有元素在45min的磨合过程中均呈上升趋势,表明45min后仍未达到良好的磨合结果。同时,铁谱分析也证实了光谱分析的结果。     

柴油机磨合规范优化及其油液分析

本文根据４９５Ａ柴油机的特点,结合摩擦学磨合机理,给出了４９５柴油机最佳磨合的优化指标。借助油液分析的光谱、铁谱技术可以定量地判断分析磨合过程及其趋势。为了合理地缩短柴油机磨合时间,同时又提高柴油机的整机磨合质量,研制了新配方的专用柴油机磨合油。Ｌ７ 磨合油允许空载磨合初期提高磨合速度,实现高磨损率,但产生的磨粒细微,不会擦伤磨合表面。试验表明,执行新磨合规范可以缩短磨合时间４１．７％ 。     

基于油液监测的D6114柴油机磨合规范研究

根据D6114柴油机的特点,结合摩擦学磨损机理,提出了影响磨合过程及磨合质量的主要相关参数,借助于油液监测的光谱、铁谱技术以及摩擦副表面的形貌测量,科学地制定了D6114柴油机磨合工艺规范,设定了磨合过程负载、时间、转速等参数的最佳组合,通过实验对比选择了新配方的含非物理性添加剂的磨合油TR－CH9。按新磨合工艺参数组合、规范,可以在提高磨合质量的同时,缩短磨合时间66.6%,节省能源,提高效率。     

柴油机装配清洁度对车用柴油机台架磨合过程影响研究

利用油液检测技术中光谱分析、颗粒度分析和铁谱分析,研究了柴油机装配清洁度对CA6110Z-07Y型柴油机磨合过程的影响.光谱分析和颗粒粒度分析结果表明:1号机磨损性元素的铁、铜、铅的含量在台架磨合试验结束时仍处于上升趋势,经45 min仍未达到良好的磨合结果;2、3号机分别在40 min左右和30～35 min各磨损性元素的含量处于平衡状态,已初步完成磨合过程.同时,颗粒计数仪的测量结果证明:利用润滑油颗粒计数技术可有效监测柴油机台架磨合过程,评价柴油机整机装配清洁度以及磨合状态.     

柴油机磨合油选用的试验研究

磨合油对于提高柴油机的磨合质量，缩短磨合时间具有重要的作用，D6114柴油机在制订了新的磨合规范及研制新的磨合油的基础上，为了扩大油品的选用范围，对所选的四种磨合油进行了试验研究，本文将油液分析技术中的理化分析，光谱分析及铁谱分析用于四种磨合油的性能分析及选用，根据试验及分析结果，最后选定了两种磨合油，100h全速全负荷试验的拆检结果表明，两台柴油机主要摩擦副都未见异常磨损现象，磨合油的性能分析及选用，为企业进一步降低成本，提高经济效益奠定了基础。     

基于磨合规范优化的柴油机磨合油选择

通过分析对比几种待选磨合油的理化性能指标及其应用后的元素光谱分析和磨合效果,得出自行研制的磨合油是其中的最佳磨合油。应用新磨合油可以大大缩短磨合时间,提高磨合质量。结合新磨合油的特点以及D6114系列柴油机生产实际,制定并应用新的磨合规范,可以大大提高工厂的经济效益。     

车用柴油机台架磨合过程影响因素研究--表面粗糙度对磨合过程的影响

利用MOA原子发射光谱分析仪、分析铁谱仪和TR200表面粗糙度仪，在其他台架磨合试验条件相同的情况下，研究CA6110Z-07Y柴油机主要摩擦副缸套-活塞环、主轴瓦和曲柄销轴瓦的不同表面粗糙度对柴油机台架磨合过程的影响。试验结果表明，当活塞环的初始表面粗糙度Ra小于0．4μm、缸套的初始表面粗糙度Ra小于0．75μm时，能够有效改善柴油机缸套-活塞环台架磨合质量，当主轴瓦和曲柄销轴瓦的Ra小于0．5μm时，能够有效改善柴油机轴瓦-轴颈台架磨合质量，能够缩短柴油机台架磨合时间，并且柴油机摩擦副中主要磨损元素Fe、Cu、Al和Pb的含量在25～35min均处于平衡状态。     

缩短车用柴油机台架磨合时间的试验研究

通过研究分析柴油机现有磨合规范,提出改进的磨合规范,并在实际使用的柴油机上做了实测性试验.利用表面粗糙度仪、光谱分析仪、分析铁谱仪,对柴油机相关摩擦副的磨合试验结果进行了研究分析.试验结果表明,通过分析汽缸套、活塞环磨损量及检验润滑油成分,缩短磨合时间是可行性的;采用优化后的磨合工艺磨合,在有效保证柴油机的磨合质量的前提下,柴油机总的台架磨合时间可以由原来的30min缩短为20min.     

多技术综合分析方法在柴油机台架磨合研究中的应用

以柴油机台架磨合过程为研究对象,采用油液分析、表面分析等多技术相结合的方法,评价柴油机台架磨合质量。该方法的应用不仅可以掌握柴油机台架磨合的进程,而且能够为台架磨合程序的优化提供依据。     

柴油机磨合油选用的灰色关联度分析

本文在磨合油选用定性分析的基础上，对其铁元素浓度序列和磨损度序列进行了A型关联度，绝对关联度和B型关联度。分析结果表明绝对关联度的分辨率较低，A型关联度与B型关联度的分析结构与定性分析一致。磨合油的选用既要考虑序列的“相近性”，又要考虑其“相似性”，因此A型关联度与绝对关联度的加权组合，B型关联度都是适用的。磨合序列的灰色关联度分析为磨合油的选用提供了一种定量分析方法。     

16V280ZJA型柴油机油液监测研究

在柴油机的可靠性研究当中,油液监测是一个主要手段,但它的分析周期较长,成本较高,得到的设备信息较少。因此应用灰色理论中GM(1,1)模型和A型灰关联度对柴油机油液监测数据进行分析,得出在贫信息的情况下,GM(1,1)模型是数据重现和预测的有效工具,同时通过灰关联分析,得出油样黏度、磨损元素与直读铁谱数值的关联度,为设备状态评判的相互印证和推判奠定了基础。     

灰靶理论在优化柴油机磨合过程中的应用研究

在最佳磨合油未知的情况下,选用油样的直读铁谱分析结果进行分析,引入灰靶理论,构造标准模式,通过计算靶心度得出磨合油的优劣顺序,结果与事实相符合。同时还通过分析计算,指出在应用灰靶理论时,选择的指标应能够集中反映研究对象中各种因素相互作用及影响的综合结果,这样得到的分析结果才准确。     

灰色理论在柴油机油液监测中的应用研究

针对东风11型内燃机车装用的16V280ZJA型柴油机油液监测数据,首先进行了级比平滑检验和级比界区检验,检验其是否满足灰色理论中的非等间隔GM（1,1）模型的应用条件,然后对不同长度的序列、不同级比平滑度的序列以及新旧息更换的序列进行了拟合、预测和分析,计算结果显示了该模型分析和预测柴油机状态的有效性;同时根据不同序列的计算结果和对比分析,提出了应用该模型来模拟、预测监测对象运行状态以及数据采样应注意的一些因素。