汽车内饰卡扣双物料注射成型模具设计

介绍双物料多模注射成型工艺及分析汽车卡扣的结构特点,并根据汽车卡扣的结构特点设计了双物料注射成型模具.针对双物料多模注射成型工艺“旋转换腔”的难点,采用延时抽芯和顺序开模机构,二次注射浇注系统采用热流道与普通浇注系统相结合的结构.该模具设计能够较好地改善两种物料的粘结强度、提高生产率.     

空调器前面板注塑成型工艺及模具设计

介绍了空调器前面板塑件的结构特点及注塑成型工艺分析,叙述了注塑机的选择,并阐述了注塑成型模具结构设计,注射模零件的模具材料及热处理要求。     

汽车散热器注塑工艺及模具设计

为倡导国家节能减排,汽车工业向电能源高速发展,以塑代钢为解决汽车减重成为了可能。文中叙述汽车散热器注塑成型工艺及其制定。介绍汽车散热器注塑成型模具的结构设计,热处理及模具材料。     

基于CAE的电池盖注塑模具设计及成型工艺优化

以数码播放器机壳背板为基础,设计了注塑模具整体结构,分析了播放器背板的结构和功能特点,合理选择塑件材料并设计注塑模具各系统结构参数,重点介绍了浇注系统、冷却系统的设计计算过程。设计的播放器背板注塑模具结构紧凑、工作稳定,成型塑件易制造,精度保持性好,对同类塑料件注塑模具设计具有一定的参考价值。     

接水盒注塑成型工艺分析及模具设计

介绍了冰箱接水盒注塑件的成型工艺特点及注塑模具的结构特点及工作过程。通过采用斜导柱,弹簧等为动力实现了侧孔,卡钩等注塑件上的侧成型特征。该注塑模具设计成为需要侧成型开关的注塑模具典范。     

汽车仪表外壳注塑工艺及模具设计

汽车工业向电能源高速发展,以塑代钢是解决汽车减重的重要措施。文中叙述汽车仪表外壳注塑成型工艺及其制订。介绍汽车仪表外壳注塑成型模具的结构设计,模具材料及热处理,及汽车仪表外壳注塑模的工作次序。     

汽车前灯罩注塑工艺及模具设计

为倡导国家节能减排,汽车工业向电能源高速发展,以塑代钢为解决汽车减重成为了可能。文中叙述了汽车前灯罩注塑成型工艺及其制订。介绍了汽车前灯罩注塑成型模具的结构设计,模具材料及热处理。文末叙述了汽车车门把手臂注塑模的工作次序。     

实用注塑成型及模具设计

作者：洪慎章编著出版参数：机械工业出版社出版，2006年2月第1版B5开351页定价：32元     

汽车摆臂钩成型CAE分析及注塑模具设计

应用成型CAE分析技术,优化了汽车摆臂钩塑料件的注塑成型工艺方案。确定了分型设计方案和模腔布局。依据模腔布局,设计了一模两腔模具结构。针对C1,C2,C3三个难脱模特征,对应地设计了三种特殊的脱模机构,特别是针对C3圆弧弯钩特征的脱模,其机构设计创新性地采用油缸驱动圆弧镶件脱模,同时采用斜导柱驱动锁块对圆弧镶件进行锁止的复合抽芯机构,解决了型芯内设计空间不足的问题,保证了成型件工作的稳定性,减少了机构设计所需的空间,降低了模具制造成本。     

台面框注塑成型工艺分析模具设计

通过分析台面框的结构工艺特点，设计了用于该零件的注塑模，确保生产符合技术要求的合格零件。     

注塑工艺及模具设计 第三讲 注塑成型工艺(一)

注塑成型也称注射成型简称注塑,注塑成型工艺及模具设计是一门不断发展的综合科学,不仅随着高分子材料合成技术的提高、注塑成型设备的革新、成型工艺的成熟而改进,而且随着计算机技术、快速造型技术、数值模拟技术、数字化应用技术等在注塑成型加工领域的渗透而发展。本讲座内容主要包括:注塑模结构组成及分类、注塑件设计、注塑成型工艺、注塑机与注塑模的关系、注塑模设计、特种注塑模、注塑模CAD及其智能系统。     

开酒器透明支架注塑成型工艺及模具设计

分析了开酒器透明支架的结构和成型工艺特点,介绍了其注塑模具的结构设计方法,阐叙了透明聚碳酸酯(PC)注塑件表面成型缺陷的形成机制及改善措施,重点探讨了通过调整模具结构、优化注塑成型工艺条件来有效保证成型质量的技术要点。     

电子仪表外壳注塑成型工艺研究及模具设计

电子仪表塑料制件通过注塑成型加工而成。在注塑成型过程中,成型质量受模具表面温度、熔体温度、保压压力以及冷却时间等工艺参数影响,同时冷却水路对其成型过程也有一定的影响。通过Moldflow进行模流分析,探究最佳冷却水路。以制件的翘曲变形量作为响应目标,获取较理想的成型工艺参数。结果表明：采用循环式制件翘曲变形量为0.470 0 mm,低于直通式水路制件翘曲变形量。当模具表面温度为30℃,熔体温度为246℃,保压压力为121 MPa,冷却时间为20 s,制件翘曲变形量最小为0.293 1 mm。针对制件进行模具设计,由于制件表面凹凸不平,与脱模方向不一致,导致脱模困难,因此采用侧抽芯结构进行脱模设计。     

汽车车门把手臂注塑工艺及模具设计

为倡导国家节能减排,汽车工业向电能源高速发展,以塑代钢为解决汽车减重成为了可能。文中叙述汽车车门把手臂注塑成型工艺及其制订。介绍汽车车门把手臂注塑成型模具的结构设计,模具材料及热处理。文末叙述汽车车门把手臂注塑模的工作次序。     

卡扣塑件分析及其创新成型模具设计

依据模具成型理论和经验,运用卡扣装配简化计算和CAE数值模拟技术对汽车轮轴盖卡扣的结构进行设计,得到了一种可以量产的卡扣塑件,并根据该塑件的结构特点,设计出一种独特的成型模具结构。结果表明:该研究模式不但可以验证模具经验理论与计算值的可靠性,还可以预测卡扣的强度和稳定性,从而减少测试成本。另外,根据轮轴盖卡扣特征进行的注塑模具创新结构设计,为塑料卡扣的结构与成型模具设计提供了一个系统的参考。     

遮光罩注塑成型工艺优化

遮光罩采用Bayer公司共聚碳酸酯Apec制造。根据遮光罩产品特点,进行必要注塑成型加工射胶量计算和调整。为了解决产品质量问题,就遮光罩注塑工艺提出一些要点,并对成型工艺进行优化。经生产实践验证,工艺参数设定符合生产需要。     

优化光盘注塑成型工艺

光盘的注塑成型工艺环节在整个产品生产过程中至关重要？而光盘在精度．洁净度．光学性能．稳定性及生产效率等方面的高要求又对该环节提出了更多的挑战。怎样才能有效地优化注塑成型工艺呢？[编者按]     

车内杯座注塑成型缺陷分析及注塑模具设计

杯座是汽车的内饰品,其壁厚不均匀,对表面质量要求较高,采用ABS塑料注塑成型。在注塑模具开发过程中应用CAE技术进行理论指导,通过对浇口的最佳位置分析与3种不同浇口设计方案的填充分析比较,首次试模采用"冷流道+2点潜伏牛角式点浇口"模具设计方案,产品出现了缩水和熔接线,影响了产品质量。结合CAE分析的理论结果与实际试模情况,将冷流道改进为开放式热流道,浇口保持不变,有效改善了缩水现象。但是,采用增加排气、提高成型温度、注塑压力等方法仍无法解决熔接线的问题。因此,通过改进浇口设计方案并在填充末端增设冷料井,对CAE技术进行可行性验证后实施,有效地改善了熔接线问题。     

冰箱下门抠手的注塑成型工艺分析及模具设计

通过对下门抠手的结构和工艺性分析，介绍了该模具的结构设计、工作过程及关键部分的设计。     

冰箱门控开关盒的注塑成型工艺分析及模具设计

通过对门控开关盒的结构和工艺性分析，介绍了该模具的结构设计，关键部分的设计及工作过程.