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首先分析了变极性方波电源二次逆变换向过程的特点 ,即开关器件切换的电压低 ,电流大 ,回路电感引起的续流过程在换向中起着重要的作用 ,它能提供适宜的反向驱动时间 ,或者促进再引弧电压形成。指出了反向驱动延迟时间td 并不等于电弧电流间断时间tD(即熄弧时间 )的实际情况。归纳出td>0、td<0两种换向控制方法 ,深入分析了两种控制方式下的换向过程机理 ,得出了相应的换向控制策略 ,并给出了实现方法及试验结果。最后指出了两种控制方法的不同特点及适用范围。从而深化了方波电源的换向理论 ,为改善这种电源的工作性能和可靠性 ,为其合理的设计 ,提供了进一步的依据。 相似文献
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对增压缸控制回路的改进 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析现有增压缸控制回路的基础上,指出了现有回路中采用手动或电磁换向阀的局限性,同时提出了采用液动换向阀取代的新回路,并阐述了其结构、原理、特点。 相似文献
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对增速缸液压控制回路的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析增速缸液压控制现有回路的基础上,提出了四种新控制回路,并对其组成、原理和特点逐一进行分析,新控制回路均比现有控制回路简单、适用。 相似文献
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文章叙述了蓄热式燃烧技术的工作原理,并对燃料换向蓄热式燃烧技术和燃料不换向蓄热式燃烧技术进行了比较,发现换向蓄热式燃烧技术熔化速度快、造价高,适用于10吨以上的熔铝炉;不换向蓄热式燃烧技术熔化速度慢、故障率低,适用于10吨以下,特别是燃重油的小型熔铝炉。 相似文献
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汪大鹏 《锻压装备与制造技术》2002,(1):28-31
在分析增速缸液压控制现有回路的基础上,提出了四种新控制回路,并对其组成、原理和特点逐一进行分析,新控制回路均比现有控制回路简单、适用。 相似文献
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叙述了蓄热式燃烧技术的起源、发展和工作原理,对燃料换向蓄热式燃烧技术和燃料不换向蓄热式燃烧技术进行了比较. 相似文献
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我厂在一台导轨磨床的工作台液压传动系统中,采用了喷咀元件作为主操纵元件,实现工作台的换向与调速。该装置已使用数年,性能良好,尚未发生故障。与一般滑阀式控制箱比较,喷咀装置具有结构简单、制造容易,体积小,重量轻等优点。实践证明,它能满足磨床液压系统传动平稳性的要求,并有一些特点可供探讨。具有喷咀元件的工作台液压传动操纵箱的结构见图1,其主要元件为一安装在心轴上,可以摆动的喷咀。动力液压油从心轴中通往喷咀,经过收敛管将静压转换为动压, 相似文献
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在能耗制动方式下,制动时间是影响异步电机停车定位精度的重要参数。针对制动时间与其影响因素之间的非线性关系,提出基于BP神经网络的制动时间预测方法。通过实验采集样本数据,并对其做归一化处理;然后建立预测制动时间的BP网络模型;最后利用训练样本对BP网络进行训练,并将测试样本输入已经训练好的网络进行仿真。仿真结果表明,该方法有很好的预测效果。 相似文献
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为实现对车辆制动系统的准确控制,设计一种基于模糊制动压力控制的电液制动系统。对电液制动系统的结构进行分析,明确其制动原理。对车辆进行建模,得到车轮纵向和横向受力的计算方法,建立车轮的动力学方程。通过扩展卡尔曼滤波器计算车辆制动压力控制时的相应参数,采用车辆的滑移角及滚动速度求取车轮的纵向和横向滑移系数。构造模糊推理系统的隶属函数,以车轮的滑移系数及附着系数作为依据,求取路面类型。根据路面类型,基于人工神经网络,得出参考滑移。利用参考滑移得到滑移误差和误差率;通过模糊控制隶属函数求出最佳控制压力,完成车辆制动控制。结果表明:在高附着系数路面及混合附着系数路面上,所提方法比模糊PID方法的制动时间分别缩短了10.66%和11.83%;在制动控制时,该方法的滑移率比模糊PID方法的滑移率波动幅度更小且更接近最佳滑移率,说明该方法能高效且稳定地实现车辆的制动控制。 相似文献
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利用第一(工作)和第二(制动)伺服控制的液压活塞的装置及其中使用方法,其中制动活塞控制工作活塞的机械制动,两个活塞同轴设置在共同的轴上并相互分开,各活塞在分隔的油缸中移动。工作活塞牢固地附着在该轴上,而该轴穿过制动活塞的纵向中心孔上。制动活塞“漂浮”在其油缸内并产生比工作活塞大的力。位于该轴上的径向扩展的制动部件具有与制动活塞的互补表面对接啮合的表面,以致于一旦制动活塞适当地定位,将在极短的时间和极短的距离内以该装置中引起的很小应变可控制地制动工作活塞的连续移动。 相似文献
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桥(门)式起重机在机械修理、吊装货物等机械操作中应用较广泛,但对于其较为细致的部分,需在使用过程中不断摸索总结,加以改装,使之更经济方便使用。现就桥、门式起重机运行轨道的焊接及点动电气回路控制的改进介绍如下: 相似文献
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对液压平衡回路与元件的功能进行了分析,指出传统平衡回路中存在的问题,并提出改进措施,有效地解决了立式放置液压缸的负载变化对下行速度的影响. 相似文献
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本文分析DC-20装载机制动蹄片焊接总成的焊接变形,产生原因及控制方法。通过试验给出了一套较为合理的焊接顺序和工作预变形量,控制了制动蹄片总成的焊接变形。 相似文献
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本文主要论述了数控车床主轴制动所运用的四套方案,结合设备和生产效益等方面,逐一进行了详细的分析和比较。 相似文献