干法胶粉沥青大粒径沥青混合料动态模量试验研究

为了探究干法胶粉沥青大粒径沥青混合料LSPM的动态特性,通过干法直投制备胶粉沥青,应用简单性能试验机(SPT)对比了干法胶粉沥青和MAC改性沥青LSPM在不同温度及加载频率下的动态模量和相位角,根据时-温等效原理,得到了参考温度为20℃的动态模量主曲线,结果表明:40 ℃时干法胶粉沥青LSPM中沥青胶结料保持着良好的粘...     

浇筑式沥青混凝土动态模量主曲线研究

利用Superpave简单性能试验机(SPT)对浇筑式沥青混凝土在不同温度和荷载作用频率下的动态模量进行了试验研究,并分析了温度和荷载频率对动态模量和相位角的影响。根据时间-温度等效原理,通过非线性最小二乘拟合,确定了浇筑式沥青混合料的动态模量主曲线,通过主曲线获得任何温度下、试验设备无法测试频率范围内的浇筑式沥青混凝土的动态模量,为浇筑式沥青混凝土路面结构设计提供相应的材料参数。     

温度和频率对沥青模量的综合影响

沥青的工程力学性质受温度和频率的影响很大。本研究根据时间-温度置换原理确定了两种沥青(70号普通沥青和SBS改性沥青)的动态剪切模量主曲线和时间-温度转化因子。利用Sigmoidal函数和WLF公式形成了剪切模量的预测模型,并验证了该模型的有效性。该模型可以考虑温度和荷载频率对沥青性质的综合影响。     

沥青混合料动态模量比对试验研究

采用ASTM-E691法和稳健统计法对动态模量比对试验结果进行了处理和分析,为了探索试验结果差异性产生的原因,对各实验室成型试件的空隙率进行了分析研究,结果表明空隙率的大小、离散程度直接影响动态模量的试验结果的准确性。     

沥青混合料四点弯曲动态模量试验研究

沥青混合料的动态模量主要有压缩动态模量、劈裂动态模量和弯曲动态模量。考虑到四点弯曲更符合沥青路面实际的弯拉受力状态,进行了沥青混合料四点弯曲动态模量试验,采用LDMT-25疲劳试验系统,应用非接触式的位移量测方法,在试验温度、加载频率和应力比不同组合的工况下,对AC-13C型沥青混合料四点弯曲动态模量值进行了测定,分析了试验中四点弯曲动态模量的影响因素。     

沥青混合料的松弛劲度模量

通过应力松弛试验得到了应力的变化历程，求得试验温度下各加荷时间的松弛劲度模量；再通过时间—温度换算法则，绘制了松弛劲度模量曲线簇；经过少量试验，得到了覆盖足够实用要求的温度、时间的应力松弛模量。同时验证了在基础沥青中加入了苯橡胶后的改性效果。     

基于动态频率扫描试验的环氧沥青混合料动态模量研究

为获取大跨径钢桥面铺装所用的热固性环氧沥青混合料的动态模量参数,采用动态频率扫描试验对环氧沥青混合料进行了3组不同温度和11个不同荷载作用频率下的试验研究,得出了相应试验条件下环氧沥青混合料的动态模量值和相位角。试验结果表明,环氧沥青混合料的动态模量随着温度的升高而降低,在固定温度下随着加载频率的减小而减小。而环氧沥青混合料的相位角随温度和频率的变化呈现出不同的变化趋势。环氧沥青混合料动态模量的测定为进行大跨径钢桥面铺装动态设计提供了材料参数。     

不同掺量岩沥青改性沥青混合料性能试验研究

利用天然岩沥青作改性剂,对AH-70基质沥青进行改性,采用AC-13型沥青混合料进行配合比设计,分别对0、5％、7．5％、10％掺量的岩沥青改性沥青混合料的动态模量进行试验研究,结果表明在一定温度控制下,掺加不同剂量的岩沥青改性剂,对沥青混合料动态模量均有较大的改善。在相同温度和频率下,随着岩沥青掺量的增加,动态模量逐渐增大,当岩沥青掺量达5％时,混合料动态模量满足法国高模量沥青混凝土的标准。     

泡沫沥青混合料动态性能研究

为更好地模拟泡沫沥青混合料在车辆动载作用下的动态性能，便于与国外相关研究进行比较，采用劈裂法对混合料动态性能进行研究。通过试验研究骨料类型、级配、水泥用量等对泡沫沥青混合料动态回弹模量的影响，总结了泡沫沥青混合料动静模量的关系。     

PR PLAST．S改性沥青混合料的动态模量主曲线研究

采用简单性能试验中的动态模量试验作为评价方法,根据时温等效原则,建立沥青混合料的动态模量主曲线,分析PR添加剂对沥青混合料劲度的影响,并与SBS改性沥青和基质沥青混合料做比较。结果表明：PR添加剂可以明显提高沥青混合料的劲度,且在高温低频条件下的影响更显著。由于具有改性沥青性能,同时起到增粘、填充、加筋和弹性恢复的作用,PR添加剂更能够改善混合料的抗车辙性能。研究成果可以为聚合物添加剂的推广使用提供理论基础,以及作为相关路面设计的参考数据。     

沥青路面施工质量动态控制技术研究

沥青路面施工质量动态控制就是科学的运用数理统计学知识,结合施工实际,建立一套科学的过程控制方法,使路面质量控制在我们要求的范围内.本研究主要针对质量控制图的种类、沥青路面施工质量控制指标的选择、施工质量动态控制技术的应用等几个方面,采用沥青路面施工质量动态控制技术对实体工程进行了实时质量控制.