热舒适评价指标应用分析

本文介绍了热舒适评价的几个重要指标,对其适用范围进行归纳分析,为建筑环境舒适性评价指标的选择提供一定参考。     

比较不同热舒适指标对办公建筑室内热舒适的评价分析

简要介绍了室内组织气流热舒适性的评价指标,对西安市某办公室进行了实地测量,并应用PMV-PPD与ADPI两个指标对测试环境的热舒适性进行分析计算和评价,比较两种方法的特点以及不同侧重点。     

食品包装舒适性的影响因素分析

从食品包装人体工效学的角度探讨人、食品包装、环境对食品包装舒适性的影响,从心理学层面深入展开,分析影响食品包装舒适性的一些方面,为包装更好地提高食品包装舒适性提供了方便.     

食品包装舒适性的影响因素分析

阐述食品包装舒适性的概念和内涵,从食品包装人体工效学的角度探讨了人、食品包装、环境对食品包装舒适性的影响,为更好地提高食品包装舒适性提供了方便.     

汽车乘客振动舒适性评价指标的研究

本文通过载客汽车在典型路段所测得的大量数据进行统计分析，研究振动舒适性客观评价指标与主观感觉量化值之间的关系，结果表明可以用路面不平整度和加速度值既方便，又科学地评价汽车乘客振动舒适性。     

高速列车车内照度舒适性评价指标研究

随着高速列车技术的不断发展,人们对舒适性的要求也逐渐提高,高速列车的乘坐舒适性已经不能简单只是振动这个单一因素所能表达的,高速列车舒适度的涵义逐步扩大,最终形成高速列车广义舒适度的概念。作为高速列车广义舒适度影响因素之一的照明,不仅仅构成车内的照明光环境,而且在营造客室内环境氛围和提高旅客乘坐舒适性方面都起着重要的作用,研究高速列车车内照度舒适性也变得尤为重要。该文基于大量专项科学实验及广义舒适度模拟实验平台,研究高速列车车内照度与舒适性的数学关系模型,提出基于我国高速列车具体情况的照度舒适性的评价指标,为高速动车组车内照度舒适性评价方法的建立提供参考。     

室内环境热舒适指标PMV的神经网络预测及应用

智能化空调机以环境热舒适为控制目标,而PMV指标是环境热舒适评价的国际标准。本文采用人工神经网络的方法实现了对环境热舒适指标PMV的预测。试验证明这种新颖的方法是有效可行的。文中也给出了PMV指标在空调机控制中的应用。     

室内热舒适性指标PMV影响因素分析与研究

服装热阻、空气温度及气流速度是影响人体热舒适性的三个主要因素。本文针对上送上回气流分布方式，采用K-ε湍流模型及热舒适性指标PMV数学分析式，对室内三维湍流流动和传热及PMV指标进行了数值模拟，研究不同送风速度下的室内流场、温度场及PMV值分布变化规律，并分析比较了不同送风速度、送风温度及服装热阻对室内PMV值的影响。研究结果表明：送风速度是影响室内流场、温度场及PMV值分布模式的主要因素，送风温度的改变对PMV值有一定的影响，而室内人员的服装热阻对PMV值的影响较大。本文的研究对如何合理确定空调送风参数，达到满足热舒适性的目的奠定了理论基础，同时促进了以人居舒适为核心的空调技术发展。     

座椅热舒适性客观评价温度模型构建

本文建立了人体一座椅接触面的温度模型,利用实测温度数据验证了模型的精度。从接触面温度特性模型中提取出了三个评价指标：接触面最终温度,接触面温度的最大变化率以及接触面的平均温度,据此建立了座椅舒适度客观评价体系。利用评价体系对三种材料座椅（泡沫、压模和木质座椅）进行评估,结果表明：泡沫座椅的舒适度得分为8．96±2．58,压模座椅的舒适度得分为6．15±1．96,木质座椅的舒适度得分为4．91±1．88。主观测评法得到的座椅舒适度得分为：泡沫座椅的舒适度得分为8．36±1．21,压模座椅的舒适度得分为7．27±1．42,木质座椅的舒适度得分为5．36±3．14。结论,利用人体一座椅接触面温度特性来衡量座椅舒适度的客观评价体系具有一定的实用性和可靠性。     

热舒适评价指标PMV-PPD在空调列车上的应用

简要介绍了评价热环境的综合性指标PMV－PPD指标体系，并采用FORTRAN语言编程，计算在不同温湿度情况下夏季列车车厢内的PMV值和PPD值。通过分析比较计算结果，提出了基于热舒适性要求的夏季空调列车车厢内温湿度设定值推荐范围。     

基于热舒适观点的房间热性能评价

本文介绍了通过计算不舒适指标评价房间热性能的方法。基于人体热反应从热舒适角度来评价房间的热性能，得出人体热舒适对房间建筑参数的敏感程度。这些参数主要包括围护结构的物理性质，房间的位置、朝向及几何形状。     

船舶中央空调热舒适性影响因素及其评价方法

对船舶中央空调热舒适性的影响因素进行了分析,同时对舱室微气候条件、空气品质及船员人体因素对热舒适性的影响进行了研究,并介绍了船舶空调热舒适性的评价和预测。     

座椅的热舒适性及其评价方法的探讨

文章分析了座椅温湿度条件对人体舒适性的影响,阐述了座椅材料的导热性、透湿性和透气性等热舒适性能及国内外相关研究进展,概述了座椅热舒适性的几种评价方法,提出了座椅热舒适性研究方面存在的问题和展望。     

医院冬季空调工况热湿舒适需求分析

为研究医院建筑室内人员对热湿环境的舒适需求,对重庆市某医院冬季空调病房中病员与健康人员的热湿感觉、整体舒适感进行了现场调查和室内热湿参数测试。采用Bin法划分温湿度区间,将各区间内的平均温度与平均热感觉投票、平均相对湿度与平均湿感觉投票进行线性回归分析,得到病员的中性温度为20.4℃,认为适宜的相对湿度为57%;健康人员的热中性温度为18.8℃,而其对于湿度的要求较高。且发现病员对温湿度变化的敏感度高于健康人员。最后推荐给出了冬季医院病房的舒适性温度范围为20-23℃,相对湿度范围为40%～60%,为重庆地区医院病房的空调设计及控制提供了参考。     

成都地区气候条件对人体热舒适影响的研究

以自然通风条件下夏热冬冷地区热舒适模型为基础,针对成都夏季高温高湿的气候特点深入探讨气流速度和空气湿度对热舒适的影响,提出补偿温度和评价温度的概念,建立了以适应性模型为基础的自然通风条件下成都地区热舒适区。并以成都地区农村热舒适区为基础,建立了自然通风条件下成都地区热舒适评价模型。     

人体热适应性与热舒适

本文参阅国内外研究成果,讨论了人体热适应性与热舒适的关系,介绍了实验室研究中的适应性和实测调查研究的适应性,对影响人体热舒适的行为调节适应、心理调节适应以及生理调节适应进行了分析,认为热适应性研究对人体的热舒适具有重要意义.     

关于低温送风系统的通风、热舒适和空气品质的探讨

介绍和评价了低温送风系统通风量、新风比的修正方法,空气分布性能指标ADPI(Air Diffusion Performance Index).分析了具有较低的相对湿度的低温送风系统对室内热舒适和室内空气品质的改善作用,得出在等效热舒适时,可通过提高室内干球温度,而降低空调系统的运行费用,同样在保证空气品质前提下,通过减少新风量,提高系统的经济性.     

火车站候车厅夏季热舒适性研究

对西安火车站候车厅室内热环境舒适度进行了现场调查和分析。结果表明,候车厅内平均空气温度较高,人们的热感觉普遍偏热。夏季实测热中性温度27.1℃,期望温度27.68℃,80％可接受的热舒适温度范围为24.45～30.6℃,比ASHRAE标准规定的舒适区温度范围要宽的多。分析得到的热中性温度和热舒适温度范围可为火车站改扩建在暖通空调系统的节能设计方面提供一定的参考。