泡沫轻质土技术在某公路扩建工程路基施工中的应用

随着社会进步和科技发展,城市化进程不断加快,公路扩建工程也在不断发展,泡沫轻质土技术是公路扩建工程路基施工中广泛采用的一种路基施工技术。目前,我国泡沫轻质土技术的发展还处于初级阶段,仍需要施工人员注意很多细节。本文结合某公路扩建工程路基施工实践,就泡沫轻质土技术的应用提出了几点浅见。     

道路加宽改造工程路基施工浅析

随着施工技术的不断提高,气泡混合轻质土在新老路基拼接处得到了应用。文章以某工程为例,介绍了混合轻质土路堤施工工艺,文章对于该技术的应用推广具有一定的现实指导意义。     

高速公路改扩建工程应用泡沫轻质土研究

该文主要以高速公路改扩建工程应用泡沫轻质土之研究为重点进行阐述,结合参建的高速公路改扩建工程应用现状为主要依据,从加宽路基、高填方路基、桥头跳车、路堤建筑材料这几方面进行深入探索与研究,其目的在于促进泡沫轻质土的应用,改善改扩建工程存在的路基沉降、开裂、场地占用大等部分问题,促进高速公路工程长足发展。     

铝土尾矿泡沫轻质土的物理力学性能及细观特征

为了降低泡沫轻质土生产成本并促进其在土木工程中的广泛应用,本工作提出将大量废弃的铝土尾矿泥用于制备泡沫轻质土的方法,并通过开展铝土尾矿泡沫轻质土合成正交试验,对铝土尾矿泡沫轻质土流动度、湿密度及无侧限抗压强度的影响因素进行敏感性分析,揭示面积孔隙率对铝土尾矿泡沫轻质土物理力学性能的影响规律,并建立相互之间的关系式。研究结果表明,铝土尾矿泡沫轻质土湿密度和无侧限抗压强度的最大影响因素是泡沫掺量,其次是水泥掺量,铝土尾矿泥掺量影响最小;湿密度从450 kg/m³增加至1 080 kg/m³时,面积孔隙率由97.65%降至57.15%,面积孔隙率随湿密度的增加呈指数型减小;随着铝土尾矿泡沫轻质土面积孔隙率的增加,28 d无侧限抗压强度呈指数型减小,而体积吸水率呈线性增加。研究结果为铝土尾矿泥在泡沫轻质土中的应用提供了配合比参考。     

浅谈公路工程路基填筑中泡沫轻质土施工处理技术标准

本文通过实际工程案例,对泡沫轻质土在公路扩建工程路基填筑中的应用进行了详细分析,期望为类似工程提供一些借鉴。     

掺铝土尾矿泡沫轻质土的物理力学及水力特性研究

为更好地利用大量废弃的铝土尾矿泥,可将其用于泡沫轻质土的制备。本实验研究了铝土尾矿泡沫轻质土在四种设计湿密度下流动度、无侧限抗压强度、体积吸水率及微观结构的变化规律,并建立其无侧限抗压强度与湿密度的关系,揭示体积吸水率随浸泡时间的变化规律。试验结果表明,铝土尾矿泡沫轻质土的无侧限抗压强度随设计湿密度的增加而增大,铝土尾矿泥不仅可作为泡沫轻质土的骨料,也可充当胶凝材料取代部分水泥,无侧限抗压强度随着湿密度的增加呈近似指数型增长。铝土尾矿泡沫轻质土湿密度和体积吸水率随浸泡时间的延长先迅速增长而后变得缓慢,最后趋于稳定,且体积吸水率随着设计湿密度的增大而减小。随着水泥和铝土尾矿泥含量增大及泡沫含量减小,铝土尾矿泡沫轻质土孔隙逐渐变得稀少,结构变得更加密实,强度增长较为明显。此材料的应用将为工程建设带来巨大的经济和环境效益。     

气泡混合轻质土在地铁上方新建市政道路的设计示例

该文以实际工程为例,介绍了气泡混合轻质土在地铁结构上方高填方路基中的应用,实践表明,气泡混合轻质土能很好地满足减轻路基自重荷载、保障地铁结构安全和道路结构稳定性等各项要求。通过对气泡混合轻质土与石灰土2种路基填筑材料合理地进行组合设计,可以达到工程安全性和经济性的平衡。该文旨在为类似工程项目提供一种设计思路。     

高速铁路新型路基材料的动响应减振研究

泡沫轻质土在公路路基上应用广泛,但尚未在高速铁路路基上应用。提出一种泡沫轻质土的高速铁路新型减振路基材料。通过对其密度,强度,应力应变特性进行深入探究,结合单轴压缩试验,研究不同养护龄期下的泡沫轻质土湿密度对抗压强度的影响。采用有限元软件建立传统材料和新型材料下的高速铁路路基模型,通过室内试验和资料调研得到材料参数,梁-弹性半空间模型模拟列车移动荷载,并将泡沫轻质土与传统路基材料在高速铁路路基上应用时分别产生的动响应进行对比研究。结果表明,泡沫轻质土的抗压强度与湿密度之间具有良好的相关性,抗压强度随着养护龄期的增长而增大,且早期增长较快,后期增速逐渐降低。相对于传统路基,新型路基基床表层、基床填土和地基基础的动应力都有一定程度的减弱,其中基床表层和基床填土的减振能力最为明显,消减幅度分别为3.75 k Pa和2 k Pa,地基基础相对减振0.78 k Pa。但在基床底层减振方面,传统路基材料反而比新型路基材料在基床底层上减振3.5 k Pa,故不建议将新型材料应用于基床底层。综上,泡沫轻质土在高速铁路路基领域具备很大的发展潜力,研究成果可为高速铁路路基的进一步减振研究提供参考。     

高速铁路基床底层泡沫轻质土填料试验研究

在松软土地基地区修建增建二线时,传统工法会对既有线造成较大干扰。为解决上述问题,引入一种新型路基填料泡沫轻质土。结合三轴试验结果,浇筑密度为600 kg/m~3的泡沫轻质土能满足高速铁路无砟轨道路基基床底层静动力条件要求,采用该材料取代常规基床底层填料,建立大比例室内模型试验。试验结果表明:采用泡沫轻质土材料填筑基床底层,路基结构可保证良好的动应力扩散效果,具有较大的刚度,保证较小的弹性变形(动位移),具有较小的塑性变形,保证较小的累积沉降值;该材料的综合作用能够保证轨道上部结构的平顺性,泡沫轻质土路基具有良好的动力特性和长期动力稳定性,能够满足高速铁路路基的长期服役要求。     

纤维聚苯乙烯泡沫颗粒轻质土的制备及力学性能

为促进轻质土在岩土工程中的广泛应用,添加改性聚丙烯纤维改善其力学性能,通过无侧限抗压强度试验分析探讨了纤维聚苯乙烯泡沫（EPS）颗粒轻质土强度-变形特性、受压破坏模式和无侧限抗压强度的影响因素,并运用SEM从微观层次上分析了其力学机制。结果表明:不同EPS颗粒、纤维及水泥掺量时,纤维EPS颗粒轻质土的应力-应变曲线不同;EPS和水泥掺量是强度的主要影响因素,其次为纤维掺量;强度随EPS掺量的增大而显著降低,随水泥掺量增大而显著提高;未加纤维的EPS颗粒轻质土松散且易破碎,强度骤然丧失;添加纤维能提高轻质土的峰值强度、残余强度、整体性和韧性,改善其脆性破坏模式;但EPS掺量较高（大于干土质量的3%）时,纤维与水泥土粘结有限,EPS颗粒轻质土力学性能改善效果较弱;EPS颗粒为空心蜂巢结构,纤维表面布满针状的水泥水化物并形成空间网状结构。所得结论表明纤维改善了轻质土力学性能。      

聚苯乙烯轻质混合土的研究及应用现状

聚苯乙烯轻质混合土是现今一种应用较广泛的新型土工材料。本文主要介绍了目前国内外对聚苯乙烯（以下简称EPS）轻质混合上的研究现状和在现今工程中的应用，为EPS混合土的研究提供一些参考。     

气泡混合轻质土在桥台台背回填施工中的应用

本文结合湖北省宜昌至长阳高速公路一期工程桥台背采用回填气泡混合轻质土施工,从填充范围、配合比试配、施工工艺、质量控制、变形和开裂等方面进行论述,以供类似施工参考借鉴。     

环氧树脂基复合轻质高强泡沫材料的研究进展

环氧树脂基复合泡沫材料具有密度低、比强度高和热稳定性优异等优点,近年来受到越来越广泛的关注。目前研究领域内的核心问题是在提高材料强度的基础上降低其自身密度,而轻质材料的填充可有效降低密度和改善材料的性能。综述了不同轻质填充料类型复合泡沫材料的研究进展,介绍了复合泡沫材料在不同领域的应用,展望了复合泡沫材料的发展方向和前景。     

泡沫混凝土灌浆墙体在工程中的应用

泡沫混凝土灌浆墙体具有轻质抗震，施工快捷，防火性能好，隔热隔声效果好等特点，可普遍适用于混凝土框架结构建筑中的非承重内隔墙和外围护墙体工程，钢框架结构建筑中的非承重内隔墙和外围护墙体工程。本文论述了该项技术的工艺原理、施工技术、质量控制要点，并对其经济效益和社会效益进行了分析和总结，希望对指导施工，提高其应用水平起到一定的作用。     

浅谈公路泡沫沥青现场冷再生施工工艺

介绍沫沥青冷再生技术应用于某高速公路专项工程实例，剖析了铣刨速度的控制方法和对材料级配造成的影响。针对此次泡沫沥青冷再生施工的特点，从泡沫沥青混合料的设计方法、施工流程来综合探讨一下泡沫沥青现场冷再生施工工艺。     

泡沫金属的制备工艺及应用

根据泡沫金属制备过程中金属的状态,将泡沫金属的制备方法归类为:熔体凝固法、固态烧结法、金属沉积法,并按此分类对泡沫金属常用制备工艺进行了介绍.泡沫金属具有轻质、高孔隙率、电磁屏蔽等性能,按照功能用途和结构用途2方面对其应用领域进行了介绍.     

干湿循环下含初始损伤泡沫混凝土劣化机理研究

泡沫混凝土,也称气泡混合轻质土,是一种新型的人工轻质土工材料,其由物理方法将水泥、水、发泡剂以及一些可添加材料(粉煤灰、玻璃纤维等)按一定比例混合而成,作为公路路堤填料在工程中应用广泛,但其耐久性问题始终困扰着工程人员.实际上,轻质土在生产的全过程中的各个阶段会产生由不同因素导致的损伤.因此,本工作分析施工工艺及外部环境因素对轻质土造成的初始损伤,并在此基础上研究干湿循环作用下轻质土物理力学性质的劣化规律.采用抗压强度定义损伤变量,并从微细观角度将孔隙面积率作为损伤演化的特征参数;借助MATLAB拟合强度与孔隙面积率和干湿循环次数的变化规律,得到不同初始损伤形式的强度劣化关系式;最后建立与孔隙面积率和干湿循环次数有关的损伤演化方程,并对演化方程进行验证.实验结果表明,不同施工工艺造成含初始损伤的试样的孔隙面积率皆随干湿循环的进行而增大,试样强度随孔隙面积率的增大呈非线性减小.分析劣化原因为:干湿循环次数增加,试样含水率不同造成内部受热膨胀存在差异,温度应力不断发展,微裂缝不断形成,因而孔隙面积率增加,强度逐渐劣化.     

膨胀土路基施工技术

介绍了膨胀土的概念、工程性质和危害，总结了膨胀土路基处理方法，和施工时要注意的事项，为以后膨胀土路基施工积累了经验。     

泡沫玻璃与固体废弃物的循环利用

概述了泡沫玻璃的发展研究现状,介绍了利用碎玻璃制备泡沫玻璃的典型工艺流程,从热学性质、声学性质、吸水性和轻质、高强、不燃性等方面讨论了泡沫玻璃的性能及其应用,同时介绍了粉煤灰、硼泥、废阴极射线管和煤矸石等环境污染严重的固体废弃物在泡沫玻璃中的应用.以固体废弃物为主要原料制备泡沫玻璃,无论从理论上还是在实际应用中都是十分可行的.     

在路基施工中如何更好的处理过湿土

简要介绍了路基施工中对过湿土的处理方法及其注意事项，以实际工程为例，探讨了过湿土施工的合理对策。