城市停车场停车费率模糊控制器的研究

在对停车者停车选择行为研究分析的基础上,运用模糊理论构建了停车场停车费率的模糊控制器,并进行了实例研究与分析.相对于传统的恒定费率停车场管理,模糊控制能对高峰期间拥挤的停车需求进行平抑,同时具有准确控制、智能化和可执行的特点.     

城市停车场需求合理性评价模型的研究

在对停车场进行统计分析的基础上,运用数理统计理论和寻优分布拟合方法并结合排队理论,提出了停车场需求合理性的评价分析模型。运用该方法对实际的停车场进行评价分析研究,结果表明所建立的停车场需求合理性的评价分析模型和分析方法是可行的。     

基于RFID与蓝牙技术的停车场引导与管理系统

针对当前大型停车场停车、取车困难的现状,在深入调研的基础上,利用先进的RFID技术与蓝牙技术,开发出了一种基于R FID与蓝牙技术的停车场引导与管理系统。该系统很好地解决了大型停车场中停车难与取车难的现实问题,具有劳动成本低、工作效率高、安全保密、收费公正合理、抗环境影响能力强、系统扩展性强等特点。     

关于企业跨国经营的博弈分析

运用博弈论，从经济效益角度建立了企业跨国经营决策的博弈模型，论述了我国企业大规模跨国经营的现实条件是不成熟的，而努力去创造大规模跨国经营的条件才是理性的选择．     

北京市停车场影响范围研究

为了解决北京市的停车位紧缺、停车拥堵问题,对停车场的影响范围进行了定量研究.首先,基于驾驶员停车行为的调查,通过非参数检验,分析驾驶员性别、出行目的、停车引导类型、停车收费因素与步行距离的关系,确定停车场影响范围的影响因素及实际影响范围;然后,运用停车场分布密度和泰森多边形,确定了停车场的最小影响范围;最后,综合考虑实际影响范围和最小影响范围,结合北京市棋盘形路网的特性,进行影响范围的修正,得出停车场的合理影响范围.     

城市停车场建设投资的综合成本比较分析

运用微观经济学基本原理,说明了城市停车场投资综合成本的基本概念,并根据综合成本变化曲线,针对自行式多层停车楼和机械式立体停车库两大类型的城市停车场,进行了详细的综合成本比较分析和建设项目经济性分析.提出政府应有相应的优惠策略的建议,为城市停车场的投资建设提供了重要的经济参考依据.     

停车场智能管理系统

本文设计了一套自动停车场管理系统,该系统综合应用非接触式IC卡、视频监控以及图像识别处理等技术达到对车辆有效、科学的管理目的。     

基于物联网的智能停车场系统

针对目前国内智能停车场存在全程物理导航费用高、部分导航表达不明确和无法实现二次导航寻车等问题,设计了利用物联网将数据传输给移动设备实现全程导航的方案,并给出了硬件结构和软件组成。采集停车场停车数据于PC机,通过停车场基站号码段识别技术将数据传输给用户手机,用户利用手机接收的数据进行停车场全程导航和二次导航寻车。通过软硬件设计和调试实验结果表明,数据能够可靠传输到用户手机,用户利用手机接收的数据链接百度地图能够轻松实现停车场内定位、导航和二次导航寻车。     

基于ISM的智慧停车场建设影响因素分析

为了促进智慧停车场建设的有效性和规范性发展,探讨智慧停车场建设过程中的影响因素及各因素之间的关系.本文以河北省某智慧停车场为例,从前期决策阶段、设计阶段、施工阶段及运营维护阶段4个方面依据ISM模型构建智慧停车场建设影响因素指标体系.结果表明：智慧停车场建设受多种因素影响,深层根本影响因素包括停车位智慧化改造、云服务平台建设、停车指挥中心建设及停车场物联网建设4个方面.针对分析结果提出相应对策及建议,以期为提升城市综合治理水平、缓解城市停车供需矛盾,建设智慧绿色城市提供参考依据.     

基于典型相关分析的地下停车场进出车辆数分析

针对地下停车场利用效率不是很高的现状,采用典型相关分析的方法,研究了地下停车场进出车辆数的典型相关性。日均进入车场车辆数与日均离开车场车辆数正相关;每天单位时间内进入车场车辆数的最大值与离开车场车辆数的最大值正相关,最小值负相关;日均进入车场车辆数与每天单位时间内离开车场车辆数的最大值负相关,最小值正相关。在出入高峰期,通过出入口的转换或预留可变车道可提升地下停车场利用效率。     

停车场成本效益分析方法

针对停车场收益率低、回收期长的问题,对停车场进行了成本效益分析.从停车场收费价格、利用率、配建商业面积及土地的角度,分别对停车场的动态回收期及内部收益率进行弹性分析和敏感性分析.弹性分析显示,对于内部收益率和回收期,土地价格的弹性最高,配建指标的弹性最低.敏感性分析显示,与地面停车场相比,地下停车场和简易机械式停车场内部收益率更高,回收期更短.     

基于SWOT的立体停车场(库)适应性分析

从立体停车场自身的特点及未来发展前景出发,探求适合我国立体停车场(库)适应性研究的理论和方法,在运用SWOT分析方法的基础上,采用理论研究与案例分析相结合的方法,以系统思想为指导,实现对立体停车场(库)与城市交通发展适应性的深入、系统分析。     

用图像处理测量停车场泊位情况

目的随着城市中车辆日益增多,对停车场的车辆泊位管理是一个亟待解决的问题.方法使用图像处理和模式识别方法分析停车场图像的特征值.结果实现了对停车场各个泊位的自动识别,完成了停车场车辆计数、泊位占有率的自动化测量.结论这种方法可以对实际的车辆泊位图像进行处理,具有实用价值.     

基于单片机的停车场管理系统模型设计

文章介绍了一种停车场管理系统模型。它能在任意时间内,根据有效的停车空间,计算能够停泊的车辆数量,自动而可靠地完成车辆的进出。还能够显示是否有停放的场地以及是否有车辆进、出停车场。     

停车场责任保险的风险管理模式研究

依据系统安全管理的思想,以停车场责任保险为研究对象,通过对停车场进行有效的风险评价及对停车场责任保险全寿命周期内的风险进行科学有效管理,提出合理的管控对策,为保险人经营该险种提供参考。     

停车场空余泊位数时段变化规律及停车预报方法

为了解停车场空余泊位数时间变化的规律并对停车信息进行预报以帮助驾驶员进行出行前的停车决策,在对某个实际停车场空余泊位数时间变化数据统计分析的基础上,得到了一些有用的结论与规律,包括连续一周内各工作日的空余停车泊位数变化规律、短时期内各工作日的空余停车泊位数变化规律及较长时间内工作日的空余停车泊位数变化规律等;并在此基础上确定了停车预报的基本方法和依据,且通过模糊c-均值聚类方法对各时段停车特征进行了归类预测,归类结果有助于驾驶员的出行决策.     

地下商城停车场无人值守智能机器人的测控实验研究

地下商城停车场无人值守智能机器人测控系统是一个集路径识别、信息决策和多级辅助驾驶、烟气识别、火灾识别、报警喷水、通信等功能于一体的综合信息化系统;文章采用模糊算法和增量PID控制策略相结合的方法,定位出小车与黑线间的位置修正量,调整舵机的相应运动,形成一个速度闭环控制,从而实现了智能车对道路的自主识别和寻迹。该软件系统运用于实际现场当中,其技术指标达到了设计要求,有一定的推广意义和实际使用价值。     

地下商城停车场无人值守智能机器人测控系统

文章所设计的地下商城停车场无人值守智能机器人,是一个集路径识别、信息决策和多级辅助驾驶、烟气识别、火灾识别、报警喷水、通信等功能于一体的机电一体化装置,综合运用了计算机、传感器、通讯、人工智能及自主控制等技术。系统以飞思卡尔半导体公司提供的16位单片机9S12XS128为控制核心,由单片机模块、电源模块、传感器检测模块、直流电机驱动模块、舵机控制模块、通信模块等组成,可以实现智能车在给定黑色轨迹线的引导下自主、快速、稳定的运行。烟气传感器检测到火灾状况后报警并通过无线通信给主控室,主控室控制相应的喷水装置灭火。该控制系统运用于实际现场中技术指标达到了设计要求,有一定的推广意义和实际使用价值。     

基于物联网的地下停车场车辆引导系统

为提高地下停车场的智能化管理水平,在传统停车场方便改造的原则上,提出一种基于物联网技术的车辆引导系统。该系统采用超声波采集车辆信息,选用Zigbee技术进行数据收发,利用上位机的车辆引导系统将车位检测节点的车位信息和各道岔路口车辆进出区域的车流量进行整合,以充分规避区域局部性拥堵的情况,使驾驶员在车辆最优路径引导下停车结束后步行至电梯的路程最短。实验仿真表明,该系统对车辆进行分级引导,区域车位自选,减少了多车辆涌入造成的拥堵和混乱;能使驾驶员选择最佳停车位,并提供了从入口到最佳停车位的引导路径,改善了现有停车场车辆引导系统智能化程度低的情况,提高了停车场的管理效率。