基于被联接件刚度非恒值预紧力的确定

根据螺栓联接中被联接件刚度在受力初始阶段不稳定非恒值的特点 ,提出了一种确定螺栓联接预紧力的新方法 ,能以最小的经济成本设计更可靠的螺栓联接     

竖井提升防坠缓冲技术的应用研究

某航空公司“不利姿态弹射塔”滑车总重6000kg．正常工作时沿滑轨从120m高度向下作自由落体运动。在下落至离地面40m高度时线速度达39．6m／s,此时由滑车液压制动系统进行制动,有效制动距离20m。但是一旦滑车制动系统失灵,滑车到达地面速度达48．99m／s,产生很大的冲击力从而造成滑车损坏,导致严重的事故。因此,必须在此时采取滑车防坠缓冲装置技术对其进行安全保护。     

矿用工程车中间铰接销轴的改进

<正>矿用工程车大多采用中间铰接,前后车架摆动转向的整体结构[1],中间铰接销轴作为连接前后车架的关键部件,在车辆的行驶和工作中,长期受到冲击载荷、扭转载荷和交变载荷的作用[2],容易发生变形、断裂等失效故障。1存在问题及原因分析某矿用工程车大批量交付矿区使用的过程中,有车辆中间铰接销轴压紧螺栓断裂、铰接销轴从上部脱落,或压板与销轴脱焊、造成销轴掉落。原中间铰接销轴与前后车架安装结构如图1所     

矿山机械用螺栓防松浅析

<正>联接螺纹具有一定的自锁性,在静载荷条件下不会自动松脱。但是,由于冲击、振动、变载荷作用,以及在高温或温度变化较大的场合,螺栓联接会逐渐松脱。防松,就是防止螺纹副的相对转动,有三种方法:摩擦防松和机械防松为可拆卸防松,永久防松为不可拆卸防松。