双螺母防松时螺栓的受载分析

通过对采用双螺母防松螺栓联接拧紧过程的分析，绘制成了一个表述螺栓联接在装配工艺过程中的螺栓、螺母和被联接件的受力变化与其变形与之相应变化的关系的综合力-变形图；然后，利用该综合力-变形图获得螺栓的受力情况及力的大小和确定方法；从而，为螺栓联接采用双螺母防时的强度计算和防松提供理论依据。     

基于被联接件刚度非恒值预紧力的确定

根据螺栓联接中被联接件刚度在受力初始阶段不稳定非恒值的特点 ,提出了一种确定螺栓联接预紧力的新方法 ,能以最小的经济成本设计更可靠的螺栓联接     

双螺母防松时螺栓联接装配拧紧工艺的初步理论分析

对双螺母防松时的螺栓联接装配拧紧工艺进行比较深入的理论分析与讨论,导出了相应的理论计算公式和方法,该计算公式和方法是研究双螺母防松时螺栓联接受力分析、强度计算、装配拧紧工艺设计计算和螺栓螺纹的结构设计的理论基础,为提高螺栓的联接功能、联接的可靠性和装配拧紧比较合理的工艺设计提供参考。     

基于Workbench的变螺距螺纹仿真与分析

针对螺纹联接件因材料变形造成受力不均的现象,设计了一种变螺距螺母,用螺距的变化量抵消螺纹联接件的受力变形,进而改善受力情况。根据螺纹联接的载荷分布规律,计算在预紧力作用下的变形量,根据每一圈螺纹的变形量设计螺母螺距的变化量。利用Solidworks软件进行三维建模,Workbench软件对模型的受力情况进行仿真,根据结果验证此方法是否可行。     

基于知识规则与几何推理的拆卸约束自动生成

在深入分析普通零件和联接件之间拆卸关系的基础上,归纳出框架零件、螺栓联接和键联接等标准联接件的拆卸规则。提出了一种基于联接件知识规则和几何推理相结合的自动生成拆卸约束方法。通过实例验证,说明该方法有效可行,为实现自动建立拆卸约束模型和优化拆卸过程提供了实际应用的可能。     

大直径螺栓联接预紧方法的探讨

平面摩擦传动采用高强度螺栓联接,已普遍应用 于矿井提升机主轴装置中,如主轴（或主轴装配）与卷筒之间的联接,装配式闸盘与卷筒的联接,大多采用高强度螺栓摩擦联接,它具有良好的工艺性,如摩擦副加工简单,联接件易于装配,超重大件可拆卸运输现场装配。目前在矿井提升机上采用的高强度螺栓大多是Ｍ３０、Ｍ２４两种规格,设计预紧力矩Ｔ≤１４４０Ｎ·ｍ,可采用０～２０００ Ｎ· ｍ规格的力矩搬手,按照提升机说明书规定的方法进行人工预紧。一般人力操作的力矩搬手,测定力矩值小于２０００ Ｎ·ｍ。如果预紧力矩大于２０００Ｎ·…     

超高压力液压螺母的设计计算

基于大螺栓联接使用中预紧力不足而导致联接失效的问题,提出并设计了一种超高液压螺母;对螺母体、活塞体及紧圈等主要组成件进行了结构设计和强度计算,介绍了色标位置的确定,并探讨了组合密封问题。     

螺栓拧紧力矩的确定及检验方法

针对螺栓联接的可靠性和安全性,设计时分析螺栓联接受力情况,确定拧紧力矩,选择符合要求的螺栓和螺母。装配时采取措施严格控制拧紧力矩指标,检验其拧紧力矩,并且介绍几种拧紧力矩检验方法。     

小型防坠器的缓冲器螺栓预紧力的分析及理论推导

文章分析了为使缓冲器起到缓冲作用,小型防坠器的抓捕机构动作后,缓冲器的螺栓预紧力与缓冲钢丝绳上冲击力之间的数学关系。建立了螺栓预紧力的数学模型,为设计时螺栓的选择和安装时预紧力的施加提供了理论依据。     

带式输送机储带仓地脚螺栓组设计

介绍了带式输送机储带仓的功能结构及受力情况,分别对张紧装置、储带仓转向架侧面无螺栓联接和有螺栓联接两种工况进行了受力分析,并对地脚螺栓组进行了强度校核。通过计算可知,侧面无螺栓联接工况地脚螺栓强度不满足设计要求,须将张紧装置、储带仓转向架侧边与临近一节储带仓架用螺栓进行联接,通过联接其地脚螺栓满足了强度要求。     

多功能双头螺栓紧固工具

在我厂制造的渣浆阀门中安装着３０多条双头螺栓,是渣浆 阀门中使用最多的一种零件,因无专用工具,装配时使用普通扳手（用２把活扳手）先将两个螺母逐一拧到螺栓的非埋入端,再用活扳手将２个螺母相对锁紧,然后再用扳手扳动螺母,将螺栓拧紧在机体螺孔内,之后将螺母松开（用２把扳手）,逐一拧下螺母,然后盖上短管,再用普通活扳手将螺母拧紧。上述操作十分繁琐,拧紧速度慢、工效低,与现代化规模生产很不相适应,所以目前生产中很需要一种高效、方便和实用的双头螺栓拧紧工具。 基于以上原因,我设计了一种新颖多功能双头螺栓紧固工…     

超级螺母的应用

超级螺母提供了一种紧固螺栓和螺柱的创新技术,并且已应用于煤矿开采、隧道掘进、工程施工等许多行业大型设备的关键联接部位。详细介绍了超级螺母的工作原理、优势、使用要求以及在重型掘进机上的应用设计。     

装载机轮辋与驱运桥联接的改进结构

轮式系列装载机中，一般轮辋总成与驱动桥的联接先用 轮辋螺栓的一端将驱动桥轮边行星轮架、轮毂紧固为一体，此时螺栓中部的台阶卡在行星轮架的端面槽内，可防止转动，然后把轮辋总成球形凹面朝外穿进轮辋螺栓的另一端，轮辋螺母的外凸球面贴上书紧达到力矩值（参见图１）。 近期我们发现装载机在使用中，有时会出现个别轮辋螺栓断裂或轮辋螺母松脱等故障。就此，我们分析了产生以上问题的各种可能原因，并逐一做了排查：（１）轮辋螺栓、螺母的材质经化验符合设计要求；（２）轮辋螺栓、螺母的形位尺寸，尤其是凸形球面验证无误；（３）轮…     

新型防松螺纹技术原理分析

螺纹联接的松动一直困扰着工程界和学术界。主要分析了我国目前螺纹防松的技术情况,应用螺纹的自锁原理及左旋、右旋螺纹的特点,对螺母进行了合理的受力分析,采用具有阶梯的螺栓和左、右旋螺母以及一个过渡弹簧垫圈,提出了一种新型防松螺纹。该螺纹巧妙地解决了常见的松动问题,而且使用条件较普遍,成本低廉,实用可靠。     

降低采煤机传动部的动负荷

<正> 降低动负荷是提高采煤机零部件寿命的主要因素之一,在新的高效能采煤机传动中采用缓冲装置来降低动负荷具有一定的合理性。但是在采煤机传动中安设缓冲器,会引起结构复杂、造价提高和增加采煤机工作中断的可能性,因此简化缓冲装置结构、提高可靠性、降低造价,是其能否广泛用于采煤机的必要条件。解决办法之一是用有弹性联接的齿轮,该齿轮装于采煤机截割部减速箱内作为扭转     

新型防坠缓冲器——摩擦式缓冲器的研究

论述了目前立井提升防坠系统中防坠缓冲器存在的问题。在多年从事防蹲装置研究的基础上，提出了用调力准确方便、缓冲力均匀的片式摩擦缓冲器代替原防坠缓冲器的设想，并从理论上论证了其可行性。     

装船机臂架俯仰缓冲器的计算选型及使用注意事项

装船机臂架伸缩缓冲器是浆船机最重要的保护装置之一．其主要功能是臂架在运行过程中防止与钢结构发生刚性碰撞,避免因冲击和震动而造成设备部件的损坏。因此,安全缓冲装置功能的好坏直接关乎整机的安全。据了解很多港口由于没有引起足够重视最终引起了单机主梁变形等恶性事故。黄骅港现有装船机7台（额定装船能力为6000t／h）,它们是我港煤炭吞吐量的主要力量。由于装船机上原设计缓冲器不能承受装船机内臂架静载压力。更换频繁,存有较大的设备隐患。     

矿井提升防坠装置缓冲器的改进设想

目前，国内矿井单绳缠绕回笼提升系统防坠装置使用较多的是制动钢丝绳式。缓冲器结构如图1所示。回冲总内有小四轮1、滑决2，回冲究从中力由多过。为得到大小不同的红冲力，缓冲绳弯曲程度可用问杆4、使母5调节。当提升用绳断变时，制动钢组通过联接器从缓冲往中抽出坏分组冲绳，而缓冲组则否经冲据的奋曲变形及摩擦阻力施消回笼下坠的动能，使回笼平法减速制动。由于这种缓冲田是月缓冲绳在缓冲器中的弯曲变形及磨擦力来进行缓冲的，为保证有足田的缓冲阻力，红冲绳在通过缓冲器时分须有较大的弯曲变形，这势必损害经冲钢丝组，阎低其初始…     

拆锈死螺纹紧固件的有效方法

拆锈死螺纹紧固件的有效方法千井湾矿黄明乾在拆卸螺纹紧固件（螺栓和螺母）时，经常会碰到因螺栓或螺母锈蚀严重而难以拆下。虽然在有条件的地方可以使用煤油渗透、火焰加热和钻孔等方法进行拆卸已锈死的螺栓或螺母，但往往既费时费事，又难以奏效。尤其是在易然、易爆和...     

基于BS型缓冲装置的过卷保护系统设计

基于现有的BS型过卷缓冲装置,提出了在初始的缓冲过程中可变制动力的方法,并构建了由过卷缓冲装置、单向过卷缓冲梁、弹性防撞梁,缓冲绳、缓冲器、缓冲托罐装置等组成的高可靠性过卷缓冲系统。