沉淀硬化不锈钢弹簧脆性断裂原因

某沉淀硬化不锈钢弹簧发生脆性断裂。采用宏观观察、氢元素含量测试、金相检验、硬度测试、扫描电镜及能谱分析等方法分析了该弹簧断裂的原因。结果表明：在进行表面钝化处理过程中,弹簧发生了渗氢现象,经除氢处理后弹簧仍含有少量的氢元素,在应力作用下,弹簧萌生了氢致脆性微裂纹,裂纹不断扩展,最终导致弹簧发生过载断裂。     

支持环盖板断裂原因分析

某CuNi2Si铜合金支持环盖板零件在安装使用1a(年)左右出现断裂,采用化学成分分析、金相检验、显微硬度测试、断口及能谱分析等方法对其断裂原因进行了分析。结果表明:由于承受安装预紧力及工作使用时的应力,使支持环盖板零件局部产生塑性变形,加之环境介质的共同作用,使支持环盖板内壁与弓形定位管接触的狭缝处产生应力腐蚀裂纹,导致支持环盖板过早地产生了应力腐蚀断裂。     

摩托车链轮螺栓的失效分析和工艺改进

摩托车链轮螺栓在装配时及在装配好放置几天后出现断裂。应用扫描电镜、光学显微镜和化学分析等检测手段，对链轮螺栓断裂原因进行了探讨。结果表明，链轮螺栓发生脆性断裂属氢脆特征，电镀前酸洗过度是造成螺栓发生瞬间脆性断裂的主要原因，加上模具成型产生折叠缺陷，除氢不彻底等因素的综合影响，加速了螺栓的断裂。提出了提高链轮固定螺栓综合强度的工艺改进方案。     

29340推力滚子轴承失效分析

通过宏观观察、化学成分分析、硬度测试、金相及断口分析等方法,对29340推力滚子轴承失效的原因进行了分析。结果表明:29340推力滚子轴承在试验安装时,由于施加压力方法不当,内外圈产生偏心,致使外圈受到较大载荷的挤压,产生塑性变形,在压痕和非金属夹杂物处发生断裂。     

某油气田原油生产管汇腐蚀失效原因分析

某油气田原油生产管汇的背弯部分有明显减薄。通过对该生产管汇宏观形貌、材料成分、超声波测厚等的分析,并观察和分析了生产管汇腐蚀形貌和腐蚀产物,结合生产管汇的工况条件,对该生产管汇的失效原因进行了分析。结果表明:生产管汇腐蚀失效主要是由于冲蚀和垢下腐蚀共同作用引起的。     

低压燃气管道腐蚀原因分析

城市建设的发展导致地下车库成为重要的配套设施,燃气管道也是城市居民赖以生存的重要能源设施,两套设施如果结构配备不合理,将会对管道的运行产生安全隐患,因此开展庭院内埋地燃气管道的腐蚀原因分析对将来基础设施的规划具有重要意义。通过管材理化性能测试、腐蚀形貌及产物分析,对某小区内埋地20钢燃气管道腐蚀原因进行了分析。结果表明:管道腐蚀穿孔起源于外表面,腐蚀机理为氧腐蚀;管道上方的花坛和下方的地下车库这一结构因素以及管道外防腐层的破损,是导致该燃气管道腐蚀穿孔的主要原因。     

灭菌器产生腐蚀裂纹的原因分析

本文主要分析了一台医用灭菌器内筒筒体产生应力腐蚀裂纹的原因及影响因素。通过对新旧医用灭菌器使用情况的分析,作者发现该台医用灭菌器产生裂纹的主要原因与其所使用的内筒材料、使用环境和应力集中有关。本文再次论证了不锈钢材料在有Cl存在的环境条件下,在结构突变有应力集中的部位极易产生应力腐蚀裂纹。本文从几个方面阐述了避免此类医用灭菌器产生应力腐蚀裂纹的方法,比如改变盛装介质器具、内筒材料的选取、改变内筒结构以及容器投用后的使用环节。     

屈服强度对40CrMnSiMoVA超高强度钢腐蚀疲劳裂纹扩展的影响

研究了屈服强度对４０ＣｒＭｎＳｉＭｏＶＡ（ＧＣ－４）超高强度钢腐蚀疲劳（ＣＦ）裂纹扩展行为的影响，结果表明，不同屈服强度时，ＧＣ—４钢在３．５％ＮａＣｌ溶液中的ＣＦ裂纹扩展曲线上，都出现了类似于应力腐蚀的平台区，而且随屈服强度提高，平台区裂纹扩展速度显著增大。研究表明，氢脆在ＧＣ—４钢的腐蚀疲劳中起重要作用，进一步的理论分析与计算表明，屈服强度会影响高强钢氢致开裂的过程和速度．     

某型飞机接头耳片裂纹原因分析

在某型飞机500飞行小时定检中,发现后机身与垂尾连接接头耳片出现裂纹。以有限元计算为手段,结合耳片断口检测工作,确定了裂纹出现原因,并为后续类似耳片对接设计提供参考。     

国产管线钢的环境开裂性能研究

采用电化学测试和慢应变速率实验(SSRT)研究了国产X70管线钢在近中性pH和高pH溶液中的应力腐蚀破裂(SCC)行为.结果表明,X70钢在高pH溶液和近中性pH溶液中的阳极极化曲线表现出明显的差异:在高pH溶液中有明显的活化-钝化转变而在近中性pH溶液中则无;在近中性pH溶液中,X70管线钢的开裂模式是穿晶型的,具有准解理特征,并且随着外加阴极电位的降低,SCC敏感性增加,氢致破裂占主导;随温度的下降以及溶液中CO2含量的增加,溶液pH值降低,SCC敏感性增加.在高pH溶液中,在阴极极化时,X70钢表现出与在近中性pH溶液中类似的破裂行为和特征,即SCC敏感性随电位降低而增大,裂纹数目少而大,裂纹易扩展;但在阳极极化时,裂纹数目多而小,易萌生但难扩展.在2种溶液中阳极极化时,均存在SCC敏感电位区.     

国产管线钢的环境开裂性能研究

采用电化学测试和慢应变速率实验(SSRT)研究了国产X70管线钢在近中性pH和高pH溶液中的应力腐蚀破裂(SCC)行为.结果表明,X70钢在高pH溶液和近中性pH溶液中的阳极极化曲线表现出明显的差异:在高pH溶液中有明显的活化-钝化转变而在近中性pH溶液中则无;在近中性pH溶液中,X70管线钢的开裂模式是穿晶型的,具有准解理特征,并且随着外加阴极电位的降低,SCC敏感性增加,氢致破裂占主导;随温度的下降以及溶液中CO2含量的增加,溶液pH值降低,SCC敏感性增加.在高pH溶液中,在阴极极化时,X70钢表现出与在近中性pH溶液中类似的破裂行为和特征,即SCC敏感性随电位降低而增大,裂纹数目少而大,裂纹易扩展;但在阳极极化时,裂纹数目多而小,易萌生但难扩展.在2种溶液中阳极极化时,均存在SCC敏感电位区.     

消化-澄清器开裂分析

某304L奥氏体不锈钢消化-澄清器在试运行不久后即出现筒体开裂,发生泄漏事故。采用金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法对开裂部位进行了分析。结果表明:消化-澄清器筒体开裂是由于蒸汽接管的振动,使器壁承受弯曲交变载荷;在交变载荷的作用下,消化-澄清器内、外壁萌生疲劳裂纹,疲劳裂纹不断扩展最终导致消化-澄清器发生疲劳开裂。     

二极管裂纹失效分析

大功率和短波激光二极管在810nm波长时,其最大输出功率为100mW.它要求在实际工作条件下达到高可靠指标(MTTF应超过5000h).为了保证高可靠性,该二极管内采用了长空腔和金刚石子支架.但是,在试生产期间,经过温度循环之后,一些样品发生了光电失效.失效样品的破坏性物理分析(DPA)显示,二极管芯片上的裂纹把芯片分成两部分.因此,空腔受到芯片裂纹的破坏而导致失效,为了查找二极管芯片产生裂纹的工序和原因,我们重复了激光二极管原来的组装工序,对每个工序中的样品做了检验,并观测到:     

滤清器外壳开裂分析

滤清器外壳安装在汽车发动机台架上试验500 h后出现裂纹,采用宏观和微观分析、化学成分分析和金相检验等方法对开裂原因进行了分析。结果表明:滤清器外壳的外壁局部区域在拉延时产生了微裂纹,在交变应力作用下形成疲劳裂纹,并导致早期疲劳开裂。     

节温器开裂原因分析

通过断口分析、金相检验、腐蚀性能测定等方法对节温器壳体开裂的原因进行了分析。结果表明:节温器的开裂属于应力腐蚀开裂。引起应力腐蚀开裂的主要原因是节温器中作用于壳体内侧应力较高和含硫橡胶对黄铜壳体产生腐蚀。     

齿轮开裂失效分析

采用断口分析、化学成分分析、低倍检验、金相检验和硬度测试等方法对某批经渗碳、淬火热处理及磨齿加工后放置一段时间发生开裂的齿轮的失效原因进行分析。结果表明：齿轮渗碳层碳化物级别过高,加上淬火后齿轮齿部应力集中,磨齿时又产生磨削裂纹,齿轮在放置期间由于应力导致裂纹扩展而开裂。     

钛合金螺母开裂原因分析

钛合金螺母在使用过程中发生了开裂,采用化学成分分析、金相分析、微观观察等方法对开裂螺母进行了分析。结果表明螺母的开裂是由于应力腐蚀造成的,并提出改进措施。     

顶尖淬火开裂原因分析

采用宏观检验、金相检验、硬度测试及断口分析等方法,对万能工具磨床用大顶尖产生淬火开裂的原因进行了分析。结果表明:顶尖淬火开裂具有热应力型应力引起大型非淬透件形成纵劈和横断的特征。主要是顶尖中心部位的疏松、非金属夹杂物以及网状碳化物的存在降低了材料的脆断强度,淬火时热应力中的切向和轴向最大拉应力超过材料的脆断强度引起了顶尖开裂。     

发动机气缸盖开裂分析

某发动机在进行台架循环负荷试验过程中出现漏油现象,拆机检查后发现气缸盖上有裂纹。通过断口分析、金相检验及化学成分分析等方法对气缸盖开裂的原因进行了分析。结果表明:气缸盖为脆性开裂,根本原因是缸盖固溶处理温度过高产生了过烧。建议加强气缸盖固溶处理温度的控制,防止过烧产生,保证产品质量。