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基于遗传算法的普通V带传动的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在普通V带传动设计中,大多采用传统设计方法,存在计算精度低,难于找到最优解等问题。本文提出将遗传算法应用于普通V带传动的优化设计过程,以最小带轮体积为优化目标函数进行优化设计。计算实例表明,在满足传动承载能力的前提下,可有效减小带轮体积。此方法可应用于同类零件的优化过程。 相似文献
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遗传算法是优化设计问题有效方法,但是对于多变量、多约束、多峰搜索空间的优化设计问题,搜索常出现收敛慢或早熟现象,这样,常常导致遗传搜索最终只能找到一个较好的解,而非全局最优解,为寻找全局最优解,这里在多峰附近采取并行的一种优化搜索策略,利用拟满应力设计搜索快、精度高的特点,将遗传算法(GA)和拟满应力设计方法相结合,算法采取分级运算模式:一级是运用遗传算法在多峰搜索空间寻找相对最优解;二级主要是细化调整,在当前搜索状态不增加进化代数的前提下,用拟满应力设计得到尽量优的解。算例表明,算法能在较少的计算量下,得到令人满意的结果。 相似文献
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以发动机气门弹簧为例,考虑设计参数的离散性,建立了以部件可靠度为目标函数的数学模型,确定了设计变量、目标函数及约束条件,使用遗传算法通过选择、交叉和变异等操作使种群逐代进化,同时以全局并行搜索来优化群体,利用遗传算法进行优化运算并得到了全局最优解.设计结果表明:使用遗传算法可以有效地解决非线性和离散性的优化设计问题,能够得到全局最优解,既可保证优化结果,又提高了优化效率;该优化方法合理有效,能够解决非线性约束条件下的优化问题,是对现代机械可靠性优化方法的丰富,可广泛应用于机械零部件的优化设计. 相似文献
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在普通V带传动设计中,传统的方法存在工作量大、设计效率低等缺点.采用优化设计方法对V带进行设计,按最小带传动体积为优化目标,并用内点惩罚函数法建立优化模型以获得最优解. 相似文献
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针对平面并联五杆机构提出了基于总体灵活度的运动学设计方法。该方法将运动学设计问题归结为全局运动性能指标最大为目标的单目标有约束优化设计问题,并采用遗传算法搜索到一个最优解,将其与采用随机方向法所得到的解进行比较,结果表明遗传算法具有明显的优点。 相似文献
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