沥青混合料离析原因分析及预防

离析现象是沥青混合料生产施工过程中经常出现的问题,严重的离析会导致沥青混合料的性能的下降,严重影响路面的施工质量,并造成路面的破坏,缩短路面的寿命。本文通过对沥青混合料拌合、运输、摊铺和碾压过程的分析,探究沥青混合料离析产生的原因及预防措施,并提出相应的评价方法,以期在工程实践中参考。     

温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的路用性能比较

介绍了目前实现温拌的四种技术途径,以表面活性剂法为例,通过对温拌AC-13、热拌AC-13、温拌SMA-13、热拌SMA-13等几种混合料进行试验比较,分析了温拌沥青混合料路用性能及其优势。     

厂拌热再生沥青混合料的质量控制措施分析

为进一步提升厂拌热再生沥青混合料质量,文中结合实例工程,对厂拌热再生沥青混合料的质量控制措施进行了研究,论述了厂拌热再生沥青混合料的内涵及特点,对RAP材料控制、混合料配合比设计等部分进行深入研究,对质量控制措施进行了创新。     

关于沥青混合料的离析问题

沥青混合料的离析是施工中常见的问题,严重的离析会导致沥青混合料的各种力学性能和使用性能的下降,并造成路面的破坏,缩短路面的使用寿命。本文分析了离析的原因,并提出了预防的几点措施。     

沥青混合料离析的原因及防治措施研究

混合料离析是造成沥青路面早期损坏的原因之一,本文在收集分析路面离析研究资料的基础上,介绍了沥青混合料、沥青路面离析的类型,路面离析的检测与判定方法;结合沥青混合料的离析类型及原因,采用视觉观察法、铺砂法、核子密度仪法、红外线摄像法等方法对混合料离析进行了检测,并提出了沥青混合料的离析判别标准及防治措施。     

谈ATB-30热拌沥青混合料离析的控制

对连霍高速公路ATB-30沥青混合料的离析的原因进行了分析,针对ATB-30热拌沥青混合料在拌和、生产、运输及摊铺过程中易出现离析的环节进行阐述,并提出了相应的解决措施。     

沥青混合料温度离析产生的原因及补救措施

沥青路面具有平整、富有弹性、噪音小以及维修方便等特点,广泛用于各种等级路面的修建。为了提高沥青路面的耐久性、抗车辙能力和抗疲劳破坏的能力,选用合理的混合料级配,并且保持这种级配在混合料的拌合、运输、摊铺以及碾压的生产过程中不发生规定范围之外的偏差是保证沥青     

温拌沥青混合料配合比设计及其性能研究

结合温拌沥青混合料(WMA)的应用实例,介绍了其配合比设计过程,根据配合比设计及路用性能测试,与相同类型的热拌沥青混合料(HMA)路用性能进行了对比,结果表明WMA和HMA的路用性能基本相同且能满足规范要求.     

温拌再生沥青混合料性能试验

按照热拌再生设计方法配制了废旧沥青混合料（RAP）掺量分别为20%,30%和45%（质量分数）的AC 13F热拌再生沥青混合料.在此基础上,采用干拌法和湿拌法两种制备工艺分别配制温拌再生沥青混合料.利用车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲和弯曲蠕变试验来评价热拌及温拌再生沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能和水稳定性能.结果表明：温拌再生沥青混合料除高温性能优于热拌再生沥青混合料外,其低温抗裂性能和水稳定性能均低于热拌再生沥青混合料;随着RAP掺量的增加,热拌及温拌再生沥青混合料的路用性能除高温性能有所提高外,低温抗裂性能和水稳定性能均有不同程度的降低;制备工艺对温拌再生沥青混合料的性能有一定程度的影响.     

热拌沥青混合料路面施工工艺研究

随着我国经济的飞速增长,作为交通运输纽带的现代公路也因其交通流量与行驶频度的急剧增加而对公路的质量要求越来越高,于是就应运而生了热拌沥青混合料路面,现结合工程实践,对热拌沥青混合料路面的施工工艺进行相关研究与讨论。     

热拌沥青混合料拌和和易性的评价方法

基于沥青混合料的材料组成及分布,采用扫描电镜（SEM）测定热拌沥青混合料中集料表面裹附的沥青膜厚度,并提出一种拌和和易性评价指标.采用集料分布均匀性和压实度测试结果进一步验证和分析不同热拌沥青混合料拌和和易性的变化规律.结果表明：沥青种类、级配类型及拌和温度对热拌沥青混合料拌和和易性影响作用不同;沥青膜在集料表面裹附得越均匀,热拌沥青混合料的拌和和易性就越好,集料分布的离散性越小,热拌沥青混合料成型的压实度越大.     

热拌沥青混合料低温施工机理

选用不同含量的添加剂ADZ、ADW、ADS分别加入SBS改性沥青和基质沥青中,测试其在110 ℃、120 ℃、135 ℃下的粘度和软化点。测定粘度,是为了探索低温施工的机理,不同含量添加剂的加入使沥青的粘度降低,从而实现沥青混凝土在较低温度下的施工。测定软化点,主要是评估添加剂的加入在实现降低摊铺或碾压温度的情况下是否会影响其路用高温性能。试验结果表明：3种添加剂均能在一定程度上降低基质沥青和SBS改性沥青的粘度。其中,在温度较低（120 ℃和110 ℃）时,ADW和ADS对SBS改性沥青、基质沥青的降粘     

再生沥青混合料配合比设计技术

再生沥青混合料因其中掺加了一定比例的旧料和再生剂,故其配合比设计与普通的新拌沥青配合比设计有所不同。文章系统介绍了相应工艺条件下,再生沥青混合料配合比设计的要求、任务和具体步骤。     

用旋转试验机进行沥青混合料配合比设计

介绍美国工程兵旋转试验机GTM的主要功能,依据GTM进行AK和SAC沥青混合料配合比设计的结果,认为由GTM设计出的沥青混合料具有更为优良的路用技术性能。     

温拌橡胶沥青混合料路用性能研究

在橡胶沥青混合料中加入温拌沥青改性剂,不仅可以有效提高橡胶沥青混合料的施工和易性和路用性能,而且能够减少能源消耗和有害气体、CO2的排放,达到节能减排的目的,符合我国发展资源节约、环境友好的绿色交通的政策要求,同时具有深远的经济和社会意义。以室内试验研究为基础,重点研究了在不同胶粉掺量下的温拌橡胶沥青混合料的路用性能,为以后实际工程作参考。     

GTM法改性沥青混合料配合比设计及应用

对目前国内使用的几种配合比设计方法进行了简要分析 ,以某工程铺筑AK— 16A改性沥青混合料为基础 ,详细论述了用美国工程兵旋转试验机 (GTM )进行沥青混合料配合比设计的方法、改性沥青混合料施工工艺等技术问题。     

沥青混合料矿料配合比的计算机辅助设计

本文介绍利用计算机人机对话进行辅助设计沥青混合料矿料配合比的程序设计过程、方法和实现功能。该程序具有即时显示合成曲线、界面直观、形象等优点。     

温拌再生沥青混合料集料-沥青黏附特性研究

为研究温拌再生沥青混合料黏附特性,根据表面自由能理论,通过测定温拌再生沥青和集料的表面能参数,计算了温拌再生沥青与集料的黏附功.结果表明:温拌剂的添加改善了再生沥青中的极性分量以及Lewis酸、碱作用力,改善了再生沥青的表面自由能,提高了沥青与石料的裹附能力;有水存在时温拌再生沥青-集料黏附功比较大,说明温拌条件下再生沥青混合料的水稳定性可以得到一定改善.