巧用排气孔

我厂分度头上用的顶杆(图1),由于头部比杆部大,在(?)摩擦压力机上用φ22mm棒料镦粗时,常出现80％的锻件缺料(图2),采用加大A(?)面车削量,还是有30％锻件缺料需返修。为此改进了锻模,设计了两个φ1     

大型杆件局部镦粗的巧法

我厂生产的大型连杆(图1),原先是在1.5t自由锻锤上制坯、16t模锻锤上模锻成型的。由于产品数量大,制坯时稍不留意,便把杆部锻长,使整个毛坯超长而无法模锻。用自由锻锤镦粗修复,因锻件太长,只好将下砧卸掉进行局部镦粗(图2),然后将下砧装上,这样火次多,周期长,氧化严重,装卸锤砧费时、费力,又不安全。为此,我们制作了一套简易工装,对超长锻件采用     

复合模的巧退料装置

通常小型(落料冲孔)复合模的退料,是通过驱动顶出器上端的推杆,将冲制后镶嵌在凸模、凹摸之间的冲制件退出,在生产如图1所示的零件,制件中部有间距20mm的两个φ3mm与φ8.5mm孔,整个外形尺寸较小。在模具设计时,如采用典型复合模结构,为避开冲头固定部位,其3个推杆所能容纳的直径只有φ3mm,见图2虚线所示的小圆,而推杆穿过凸模固定板,上垫板,上模座,就成了细长杆,由于在导向不好的冲击力下工作,这种针状细长杆易弯或易折,给模具使用和维修带来不便。     

阀体在空气锤上无飞边胎模锻

1．模锻方法的确定 阀体是石油机械上的易损件，客户提供的锻件图如图1所示，材料为40Cr。此锻件的特点为：头部有一个内表面不机加的盲孔，杆部较细长，锻件形状复杂系数为S3级，属较复杂锻件，工艺性较差。由于存在盲孔，决定了不论采用何种设备模锻，其分模面都必须与轴线垂直。若采用模锻锤模     

细长杆螺钉顶镦工艺

我们在生产中经常碰到如图1所示的细长杆螺钉。这种螺钉若在没有专用发备的非专业厂生产,既费材料又费工时,加工速度慢,且又不能保证质量。为此,我们设计了细长杆螺钉顶镦模,     

杠杆式锻模

图1为阀体,锻件净重7.6公斤。过去采用镦锻工艺时,模具和锻件总重为85公斤,工人的劳动强度很大。针对这个问题,我们将镦锻改为型砧锻,解决了人工抬模问题。但该零件在型砧锻模中无法起模,因此我们又利     

压铸模的活门式退料机构

凡是有顶杆顶在镶嵌件上的压铸模,采用自动退料时,均可使用本文所介绍的活门式退料机构来解决放置镶嵌件的问题。如图1所示的铸件采用了钢制镶嵌件K,由于镶嵌件较长,所以必须设置顶杆顶其端部。图2就是带有活门式退料机构的压铸模。     

轴承盖镦环成形工艺

1.轴承盖镦环成形工艺的确定 多年来,我厂生产的轴承盖锻件(锻件图见图1)一直采用闭式套模成形工艺(闭式套模见图2)。其锻造变形力大,锻锤平砧磨损严重,连皮金属损耗大,模具寿命短。为此,我们从降低锻造变形力、减少连皮损失入手,采用了镦环成形工艺,效果良好。     

胎模锻造经验点滴

一、长杆件像图1所示的长杆件,一般在平锻机或摩擦压力机上锻造,但往往缺乏这些设备,而需在自由锻锤上锻造。在自由锻锤上胎模锻时,设计了图2两种型式的镦头模。型式a用于杆部长度L=150～250毫米的锻件;型式b用于杆部更长的锻     

在锤上镦制螺钉类锻件的经验

图1那样类似螺钉的锻件一般采用高效率的摩擦压力机压制。如果没有这种设备,生产量又很大,也可以在锤上镦制。我们设计一套模具(如图3),在1/4吨汽锤上镦制图1锻     

半自动装配钻模

我们在钻削图1所示工件ф2.5mm孔时,设计和采用了这种半自动钻模(图2),效果较好。钻模操作简便,使用时只需用右手将已装配好的工件放入图2所示的位置,紧接着用左手转动偏心轮杆6,使偏心轮顶压滑块7,即刻完成了定位动作。退料时只需将偏心轮杆6向左转,偏心轮5便可借其弹簧8的作用迅速自行向左转动,在转动的过程中,借轮杆的转动惯性完成自动退料动     

热挤压工艺在锻造汽车半轴生产中的应用

图1为东风EQ140汽车半轴锻件图,锻件法兰盘与杆部的截面积比约为14.43:1,属于截面积变化大、形状复杂类锻件。过去一直采用φ80mm圆钢拨长杆部、镦扣头部的胎模锻工艺,此种方法存在劳动强度大、几何尺寸难以控制、质量不稳     

两种冷镦机功能补偿机构

一、马车螺栓方颈清角伸缩器马车螺栓为半圆头方颈螺栓，如图1所示。产品的大批量生产一般采用双击冷镦工艺。在镦制实践中发现，由于钢材在冷镦模中的流动性较差，加之空气在方颈模腔尖角处受压缩而产生的抗力，因此，在方颈模四角，制品不易镦满，业内同行称之为混角（即图1中r过大超标）。宁波标准件厂针对上述情况，设计了一套双击冷镦伸缩器，解决了制品混角问题。1．伸缩器设计原理初冲镦击工件后，“橄榄头”形成，即头部用料界定。为补充“清角”用料追加，本伸缩器的伸缩垫片在二冲镦击工件前塞入冲料摆杆与顶料打板之间，使下模顶…     

长杆局部锻造

我厂生产φ36、φ32毫米,长500～2500毫米的拉杆锻件达十几种,它仅需在头部镦粗,图1为拉杆镦粗变形过程。由于拉杆很长,一般锻压设备行程又短,在夹板锤镦粗头部,劳动强度大,又不安全,为此我们设计了压力纵锻模(图2)和传动平镦模卡具(图3)两套工装,传动平镦模卡具全长3150毫米。     

自动卸料复位的冷锻模

在普通的偏心冲床和曲轴冲床上锻制铆钉和螺钉时,由于这些冲床一般都无强有力的卸料机构,所以锻制的零件很难从凹模内顶出来。有时零件顶出来了,但顶杆又处在最高位置,不能复位,使下一个零件无法定位镦制。这样使一些无镦制设备的厂,把本来可以用冷锻制造的零件只好改为车削了。我们经多次试验,设计     

套料胎模锻省工省料质量高

我车间锻制了几种薄壁齿轮类锻件(如图1),过去一直采用镦粗-冲孔-马架扩孔-胎模焖形-冲毛刺-漏飞边等工序(见图2),在750     

发动机气门电热镦制坯工艺研究

150系列大功率高速柴油机气门的成形工艺是采用电热镦模锻工艺,即将原材料电热镦制坯成头部然后再模锻的成形工艺。其中价格昂贵的4Cr14Ni14W2Mo气门在电热镦制坯（见图1）时,极易产生原因复杂又不易控制的折叠、裂纹、过烧、未充满和尺寸超差等质量缺陷（见图2）,因此,对气门电热镦制坯工艺进行研究具有重要意义。     

自由锻锤固定套筒模锻

为了解决套筒模固定模锻的锻件脱模问题,我们采用了上模固定在上锤头,下模固定在下模座,模套用操作机夹持,锻件从上方出模的简便方法。图1是5吨行车小车轮锻件,它是在3吨自由锻锤上采用固定模锻工艺锻造的。     

212摇臂轴几种锻造工艺比较及选择

212摇臂轴形状并不复杂(图1),它的杆部与一扇形块相连,设计锻造工艺时,必须考虑偏心聚料效果。选择不同的工艺,其生产效率及经济效益也大不相同。下面就212摇臂轴的三种主要锻造工艺:锤上模锻、锻压机立镦锻和平锻工艺进行分析比较。一、锻件图图2、图3、图4分别为锤上模锻、锻压机立镦锻和平锻工艺的锻件图。从图中可以看出,锻件的形状、机械加工余量及公差与它相应的锻造工艺密切要关。我们先撇开     

上.下瓦精密锻造新工艺

上、下瓦是SQ345自卸翻斗汽车翻转架内的两个关健零件(图1),该件毛坯无论采用模锻件(图2)、普通胎模锻件(图3)或自由锻件(图4),都分别存在以下弊