阶梯蜗舌蜗壳降噪的分析和实现

介绍了阶梯蜗舌技术，并将其应用于一种排油烟离心风机，运用CFD软件Fluent6．0对常规蜗舌和阶梯蜗舌蜗壳进行了二维流场的数值模拟，并作了对比，从而探讨了阶梯蜗舌降噪的机理。最后分别对两种蜗壳的风机进行了噪声和其它性能参数的测量。结果表明，阶梯蜗舌蜗壳是一种有效的降噪措施。     

阶梯蜗舌蜗壳的降噪分析和实验

介绍了阶梯蜗舌技术，并将其应用于一种排油烟的离心风机运用CFD软件Fluent6．0对常规蜗舌和阶梯蜗舌蜗壳进行了二维流场的数值模拟并作了对比，从而探讨了阶梯蜗舌降噪的机理。最后分别对两种蜗壳的风机进行了噪声和其他性能参数的测量。结果：表明采用阶梯蜗舌蜗壳对于降噪是有效的。     

排油烟风管漏风量测试方法与措施

排油烟风管的日常使用非常广泛,但由于风管的制作材料不同,以及制作工艺的差异,排油烟风管漏风是一个非常普遍的问题.通过科学的方法查找排油烟风管漏风的主要原因,依据国家规定的漏风量测试标准以及专属公式,制定风管漏风量测试的方法.探究排油烟风管漏风量测试中的注意事项,得出排油烟风管漏风的解决措施和方法,为更多从业者提供可行的...     

消音器降噪的实验研究

这里列出了所测试的某10kW柴油机的噪声频谱和不同消音器的降噪频谱，并通过噪声频谱、消音器降噪特性曲线以及不同长度消音器降噪频谱的分析对比，论证了在消音器的设计中，根据噪声频谱的极值区域确定消音器长度的方法及重要性。实验结果表明，10kW实验柴油机噪声极值的频率区域为100Hz-300Hz，当消音器长度为100mm，其最大降噪量的频率区域为600Hz-1000Hz，由于该区域与噪声极值的频率区域不吻合，对柴油机噪声的降噪量仅有2—6．5dB；以最大降噪量的中心频率250Hz做为确定消音器长度的依据时，消音器长度为320mm为确定消音器长度的依据时，消音器长度为320，此频率与柴油机的噪声极值频率区域相吻合，对柴油机噪声极值频率区域的降噪量为7．4-13．6dB，使降噪效果大大改善。这一测试和分析结果说明，消音器长度是影响降噪效果的重要因素，在设计中必须予以重视。     

小波阈值技术在焊缝图像降噪处理中的应用

介绍了小波阈值技术在焊缝图像降噪处理中的应用。通过对焊缝图像的小波系数进行阈值处理，可以有效降低噪声，同时又较了地保持焊缝边缘细节。文中详细讨论了这种小波阈值降噪技术，并给出了小波以及阈值选取的方法。由实验结果可知，小波阀值降噪技术是一种有效的焊缝图像平滑方法。     

基于小波技术的数据降噪

逆向工程是近年来迅速发展起来的一个研究领域，对测量所获取的大规模数据进行降噪处理，是逆向工程的关键技术之一。在分析现有数据降噪方法的基础上，采用小波技术这一新的时一频分析工具，对测量得到的数据进行了降噪处理。通过对细节系数作用域值重构数据，既达到了降噪的目的，又保留了数据本身的特征信息。     

紫外分光光度法测定烟道气的油烟

餐饮业油烟污染已成为城市环境污染的一大公害，关于油烟污染的投诉近年来有逐步上升趋势。而目前，国家尚未制定出油烟的规范测试方法。本产际工人经验，摸索出了用紫外分光光度法来测定烟道气中的油烟，该方法简易、可行，符合有关质控要求。     

新型射汽油气消声器

参考消声器降噪原理,将排气管与消声器组成一套排汽系统,充分考虑了隐射器中喷嘴的喷流噪声峰值频率及声波在管道传播中的衰减噪声等因素;介绍新型汽轮机起动抽气器排气消声器的结构原理和设计特点。取得理想降噪效果。     

DH90型空压机排油烟系统改造

对空压机排油烟系统存在的问题进行了分析,提出了相应的改进措施。通过改造油气分离器,增设旋风筒装置等一系列措施,解决了油气分离不彻底、油耗过大,润滑油合理回收等问题。     

新型射汽抽气消声器

参考消声器降噪原理,将排气管与消声器组成一套排汽系统,充分考虑了隐射器中喷嘴的喷流噪声峰值频率及声波在管道传播中的衰减噪声等因素;介绍新型汽轮机起动抽气器排气消声器的结构原理和设计特点.取得理想降噪效果.     

螺杆空压机用消声器的设计和优化

高转速的干式螺杆空压机的排气管路中的噪声都比较大,为了有效降低螺杆空压机的排气噪声,利用双层微穿孔板声学理论,建立了由微穿孔板的孔径、板厚、穿孔率、腔深等结构参数计算双层微穿孔板结构扩散场吸声特性的数学模型,设计了一种适合该类空压机用的消声器,并利用遗传算法对其结构参数进行优化,得到双层微穿孔板最佳的吸声特性。优化结果表明:优化后的双层微穿孔板消声器的吸声系数比优化前大大提高,更有利于高转速干式螺杆空压机减噪的需求。     

客车排气消声器的数值仿真计算方法

采用有限元法建立一6m轻型客车的消声器模型,并用边界元方法计算了该排气消声器的声学特性.经与试验测试结果比较,在分析频段内能较好的吻合,表明该设计方法是有效可行的.并对比了改进后消声器的消声性能,结果显示消声性能得到了提高.证明这种消声器的设计和数值计算方法,在解决企业实际问题中可以缩短设计周期,更好的降低排气噪声.     

A numerical study with FSI mode on the characteristics of pressure fluctuation and discharge valve motion in rotary compressors with single and dual muffler

Rotary compressors in air-conditioners have been considered for the efficiency enhancement and noise reduction. To perceive the characteristics of noise in a rotary compressor, the features of discharge valve motion and pressure fluctuation in compressors have to be examined. This study has been conducted to investigate the characteristics of discharge valve motion and pressure fluctuation in association with refrigerant flow in rotary compressors with single and dual muffler. The current study has been performed with the FSI mode since the discharge valve oscillates in association with periodic compression of refrigerants in the compressors. For the case of dual muffler, it has been observed that the displacement of discharge valve is smaller than that in the case of single muffler since the compressor with dual muffler has larger inner resistance to the refrigerant flow than that in the case of single muffler. Also, the standard deviation and the energy spectrum of the pressure fluctuation with the dual muffler are smaller than those with the single muffler. Therefore, the use of the dual muffler is expected to contribute to the noise reduction. To the contrary, it has been found that the efficiency of the compressor with dual muffler is smaller with the diminution of volume flow rate compared to the case of single muffler. This study may supply a basis for the design of rotary compressors with higher efficiency and lower noise.     

小孔喷注式与扩张式消声器串接的仿真和应用

针对某生产车间特殊工艺产生的排气放空噪声,设计了小孔喷注扩张式复合消声器,并利用CFD软件Fluent进行了消声器的流场仿真分析。建立了二维轴对称的简化模型,求解选用了大涡模拟方法,得到了消声器内部及附近的速度和压力分布云图,及消声器的插入损失和压力损失数据。仿真结果预测了该消声器的消声量满足工业噪声标准,其空气动力学性能符合工艺要求。     

基于阵列测量与声功率分析的三轮摩托车整车噪声源识别

针对某型三轮摩托车加速行驶噪声超过国家标准限值,基于声波声压、阶次分析等理论,运用频谱分析、阵列声压测量以及声功率分析,对车辆主要噪声源进行了识别,确定排气系统为主要噪声源,排气消声器辐射噪声在中、低频和高频段贡献相当,将吸声材料运用到摩托车覆盖件上,进一步验证了排气消声器为主要噪声源,并取得了一定的降噪效果。     

TCM叉车消声器的试验研究

地ＴＣＭ叉车消声器的消声量测试,得知其对中高频段噪声声效果不好。对该消声器进行结构参数分析,并在改进设计中增大了消声器容积比和改进排气尾管结构形式,改进后的消声器经装车试验,表明改进是成功的。     

基于GT-Power和CFD的某发动机消声器结构优化与分析

针对某四缸发动机消声性能在某些工况下不理想的状况,本文通过在GT-Power中建立发动机及消声器耦合模型,同时联合使用CFD仿真,在不增大压力损失的前提下,对其消声器进行了优化。通过对消声器消声扩张比,扩张腔个数及长度,内插管长度的优化改进,提高了消声性能。结果表明:优化后的消声器在260-690Hz范围内,消声量平均提高了7dB,全频率范围内消声量减小了4dB,消声效果明显。     

烹饪过程中油烟雾有机物组分的GC／MS测定

本文以活性炭、Ｔｅｎａｘ－ＧＣ为固体吸附剂，以色谱／质谱联用仪为手段，对普通二级豆油及五脱油在烹饪过程中产生的油烟雾中有机物组分进行了测定。结果表明五脱油比二级豆油向环境排放的污染物浓度低、种类少，有益于环境保护和烹饪者的健康。     

关于发动机排气管消声器的研究

综述了对排气管消声器研究现状和几种常用的设计方法,对有源消声以及消声器内空气流速、温度和声传播之间的关系等研究进行了讨论,提出了一种基于试验消声器研究方法。     

客车排气系统消声器的设计选型

本系统以客车发动机排气噪声产生的机理及目前国内外消声器的结构、消声特点为设计选型原理,结合笔者多年对客车排气系统消声器设计经验步骤,能顺利地设计出满足性能及使用要求的客车排气系统消声器。