战术导弹、火箭用固体推进剂战术技术要求论证会在湘潭召开

1983年12月5～9日,在湖南湘潭召开了第二次战术导弹、火箭用固体推进剂战术技术要求论证会。参加会议的有航天部和兵器部所属厂、所、院校共25个单位的57名代表。会议首先由兵器部推进剂研制单位介绍新研制固体推进剂的性能,接着总体单位和设计部门介绍了战术导弹、火箭武器对推进剂性能的要求。各单位还相互交流了经验,沟通了情况。在分组会上就有关推进剂战术技术指标进行了认真的研究讨论并协调了导弹、火箭研制单位和固体推进剂研制单位的关系。会议一致肯定了第一次会议以来兵器部固体推进剂研制单位在双基和     

下一代战术导弹固体推进剂研究进展

概括并评述了新型含能材料和以这些含能材料为主要组分的新型推进剂的研究近况,其中新型含能材料包括含能黏合剂、含能增塑剂和高能氧化剂(填料),新型推进剂包括CL-20推进剂、AND推进剂和HNF推进剂.认为以这些新型含能材料为基础的高能钝感低特征信号推进剂是下一代战术导弹固体推进剂的发展方向.附参考文献17篇.     

固体火箭推进剂用燃烧催化剂研究新进展

从纳米燃烧催化剂、含能催化剂和双金属燃烧催化剂三方面综述燃烧催化剂的研究新进展。总结了各类催化剂的特点和发展过程中的技术难题,指出燃烧催化剂的发展方向,如纳米催化剂的团聚抑制和催化机理、含能催化剂能量与感度的统一以及双金属催化剂的结构表征和含能化等。附参考文献55篇。     

固体火箭推进剂排气羽烟检测技术

研制了一套固体火箭发动机装药排气羽烟特征信号的检测系统,确定了固体推进剂发动机的实验条件,对4种推进剂进行实时检测,得出燃气烟雾对多波段信号衰减的透过率．并对测量系统可能带来的误差因素及系统的不确定度进行了分析。     

固体推进剂火箭发动机用抗腐蚀石墨质量控制的无损技术

传统的耐腐蚀、抗冲击石墨被用途固体推进剂火箭发动机喷嘴喉部材料。由于发动机喷嘴喉部直径很小，所以对石墨耐腐蚀性的变化很敏感。各种石墨点火试验数据表明，体积密度，开口孔隙率和抗折强度都对石墨的耐腐蚀性起到了一定的作用，但不一定是相互联系的。为了满足火箭发动机所需的高度可靠性，必须控制单个喷嘴组件的质量。已发展利用无损技术测定精加工喷嘴型材的上述性能，特别是通过共振频率测定其抗折强度。     

国防科工委固体火箭推进剂专业组在京成立

1984年4月24～28日国防科工委在北京召开了“固体火箭推进剂专业组”成立会议、国家科委、航天、兵器、航空工业部、石化、有色金属总公司及有关单位代表共63人出席了会议。国防科工委科技委秘书长李庄和刘柏罗委员到会作了讲话。会议听取了有关国内外固体火箭推进剂发展动态和研制、生产情况的十一篇专题报告。代表们在讨论中回顾了二十余年来我国固体火箭推进剂技术发展的历程,肯定了成绩,总结了     

国防科工委固体火箭推进剂专业组在京成立

1984年4月24～28日国防科工委在北京召开了“固体火箭推进剂专业组”成立会议、国家科委、航天、兵器、航空工业部、石化、有色金属总公司及有关单位代表共63人出席了会议。国防科工委科技委秘书长李庄和刘柏罗委员到会作了讲话。会议听取了有关国内外固体火箭推进剂发展动态和研制、生产情况的十一篇专题报告。代表们在讨论中回顾了二十余年来我国固体火箭推进剂技术发展的历程,肯定了成绩,总结了     

高速动能导弹及超高速导弹用固体火箭推进剂

综述了国外几种主要动能拦截导弹、战术动能导弹和超高速导弹以及其所用固体推进剂的配方和主要性能,在此基础上分析了高速动能导弹和超高速导弹对固体推进剂在性能方面的需求。推进剂的高压燃烧稳定性问题以及采用新型含能材料组分的NEPE类配方是高速动能导弹发射推进剂研究开发的重点技术领域和发展趋势;燃气清洁、快速点火响应以及能在高过载条件下稳定工作等是当前KKV轨／姿控系统对固体推进剂性能的主要要求。尽管在实用性能上存在很多问题,但凝胶推进剂应用于轨／姿控系统具有更加灵活的能量输出控制能力,可使KKV更具智能飞行和快速机动的能力,是KKV控制用推进剂的发展方向。     

储氢材料在高能固体火箭推进剂中的应用

系统介绍了金属氢化物、金属配位氢化物、金属氮氢化合物以及氨硼烷等储氢材料,在此基础上总结了储氢合金、轻金属氢化物和金属硼氢化合物在高能固体火箭推进剂领域的应用研究进展,指出上述储氢材料能够促进推进剂组分的分解,改善推进剂的燃烧性能并提高推进剂的能量性能;同时分析了各类储氢材料在高能固体推进剂中的应用前景和制约因素,提出金属氢化物和金属配位氢化物是可能应用于高能固体火箭推进剂的储氢材料;同时,需重点关注储氢材料对氧气和水的高敏感性以及与推进剂的相容性差等可能的制约因素。附参考文献37篇。     

浅谈复合固体火箭推进剂中的粘合剂

一、火箭推进剂简述化学推进剂是迄今唯一付诸使用的火箭推进方式,它利用推进剂物质在火箭发动机中发生燃烧反应获得能源,而将燃烧产物作为工质,从而使整个火箭高速向前运动.根据通常条件下呈现的物态,可将化学推进剂分为液体、固体和固液三类.固体推进剂又有均质和复合之分.所谓均质固体推进剂即其组份间无相的界面,如用硝化甘油胶化硝化纤维素所得到的"双基推进剂"就是其中的典型.而复合固体推进剂是以粘合     

战术用固体推进剂的燃速,压力指数和燃速温度系数

我国战术用固体推进剂的科研工作,在走过了一段以追求能量为主要目标的曲折路程之后,已经转到以改进燃烧性能为主了。因此,从运用研究的角度,来讨论燃烧性能是很必要的。本文通过固体发动机的尺寸、性能等有关参数与推进剂的燃烧速度、压力指数和燃速温度系数的关系,从个别方面来分析在一般战术用发动机上使用的推进剂,这些参数改进的意     

战术用固体推进剂的燃速,压力指数和燃速温度系数

我国战术用固体推进剂的科研工作,在走过了一段以追求能量为主要目标的曲折路程之后,已经转到以改进燃烧性能为主了。因此,从运用研究的角度,来讨论燃烧性能是很必要的。本文通过固体发动机的尺寸、性能等有关参数与推进剂的燃烧速度、压力指数和燃速温度系数的关系,从个别方面来分析在一般战术用发动机上使用的推进剂,这些参数改进的意义及应该具有的量的概念。包括实际上存在着的燃速实用上限,压力指数的合适折衷范围及     

储氢材料在高能固体火箭推进剂中的应用分析

针对高能固体火箭推进剂使用储氢材料进行了分析,从金属氢化物、金属氮氢化合物以及金属配位氢化物这几方面着手,对储氢材料分解推进剂组分、改善燃烧性能等作用作了分析,然后对其在推进剂中的实际应用及发展前景作了阐述。     

奥托金的性质及其在火箭固体推进剂中的应用

本文综述了奥托金的性质及单元推进剂性能,並根据其性质论述了它在固体火箭推进剂的应用领域及奥托金推进剂的技术问题。奥托金,学名环四次甲基四硝胺,其结构式为     

奥托金的性质及其在火箭固体推进剂中的应用

本文综述了奥托金的性质及单元推进剂性能,並根据其性质论述了它在固体火箭推进剂的应用领域及奥托金推进剂的技术问题。奥托金,学名环四次甲基四硝胺,其结构式为它是一种耐热炸药,可在火箭固体推进剂中作为氧化剂使用。关于这方面已有少数综述性的资料发表。本文综述奥托金应用于火箭固体推进剂的有关性质及技术问题。一、奥托金的性质奥托金是一种白色晶体,一般认为它有四种晶型,常见的为稳定的β单斜晶体,常温至156℃是稳定的。其他三种是亚稳定的α斜方晶体、γ单斜晶体和不稳定的δ单斜晶体。各种晶型能互相转变,並伴随发生体积和热量的变化。随着温度的升高,四种晶型的稳定次序     

钢铁工业技术论证会在北京召开

受冶金工业部委托,中国金属学会于1985年8月20—23日在北京召开钢铁工业“七、五”规划技术改造与发展论证会。参加这次会议的有七个专业——烧结球团、炼铁、炼钢、炼焦化学、炭素材料、安全技术、环境保护,共150余人。     

固体火箭推进剂快速洗井器设计原理

根据固体火箭推进剂释放能量高、燃气量大的特点 ,设计出一种新型、高效、快速水井洗井器 ,并从洗井原理、洗井效率、固体火箭推进剂性能等方面对其可行性进行了详细分析和经济评估。采用该洗井器可减少洗井设备、简化现场操作、减少辅助工作量、缩短施工时间 ,提高洗井综合效益。该洗井器在煤田、油田钻井工艺方面也有一定的使用价值。     

固体推进剂用粘合剂研究进展

介绍了固体推进剂用粘合剂的研究进展,着重介绍了丁羟类、叠氮类、HTPE、NEPE以及硝基和硝酸酯类粘合剂的合成、工艺以及性能研究情况,并对未来固体推进剂用粘合剂的发展进行了展望。     

固体推进剂用异佛尔酮二异氰酸酯的生产技术

比较了异佛尔酮二异氰酸酯（IPDI）的生产方法和经济性,传统光气法收率高,但毒性大,非光气法特别是DMC法反应条件温和,环境污染小,虽比光气法生产成本增加了5.45%,但仍然具有广泛的工业化应用前景。