基坑降水施工引起高速铁路复合地基沉降的计算分析

基坑降水施工会引起邻近地基及建筑物的沉降变形。为保证施工安全,基于桩端刺入量理论计算分析法和现场试验监测,对高速铁路枢纽宽大站场内基坑降水施工引起的复合地基沉降量进行计算分析。分析结果表明:桩端刺入量理论分析法计算得到的沉降量较实际值偏大,需引入地基沉降系数进行修正,经修正后计算得到的地基沉降值与现场监测值基本吻合,两者相差平均值为4.2 mm,可在工程实际中借鉴运用。     

厦航某生产基地基坑支护工程监测分析

文中主要以厦航某生产基地基坑支护监测工程为例,阐述了现场基坑监测的目的与意义,基坑监测的控制标准值与警戒值,分析了现场监测的数据成果,表明了基坑监测的重要性与必要性。     

基坑支护与监测技术的应用与分析

岩土工程的不可预测性及其研究的滞后性、深基坑工程的复杂性和不确定性,造成基坑支护结构设计理论尚不成熟,目前设计中仍采用半理论半经验的方法.文章结合某基坑工程支护与监测的设计与实践过程,认识到在理论计算的指导下有目的地实施现场监测是必要的.并根据现场的实测数据,分析了土体开挖对支护结构和周围环境的影响,为基坑开挖过程提供信息化指导.     

基坑混凝土支撑轴力监测值修正方法

为研究宁句城际轨道句容站基坑工程混凝土支撑轴力监测值异常报警现象,考虑混凝土收缩、徐变、弹性模量和温度等非荷载因素,采用理论分析和现场实测相结合的方法,探讨了基于理论的轴力修正公式法和基于现场实测的轴力修正系数法。结果表明:混凝土支撑轴力修正公式可对徐变应变、收缩应变和温度应变进行修正并考虑混凝土弹性模量的非线性变化,由修正公式算得的支撑轴力修正值为原始监测值的55%～64%,修正值更能反映混凝土支撑的真实受力状态; 对混凝土支撑轴力影响程度由大到小依次为混凝土徐变、混凝土收缩和混凝土弹性模量,徐变对支撑监测值的影响最显著; 结合现场实测数据,根据句容站基坑混凝土支撑轴力理论修正系数随时间变化的公式可直接计算偏保守的轴力修正值; 工程中可采用支撑残余轴力测试、钢箱测试等方法对混凝土支撑轴力监测值进行修正,综合理论分析、现场实测和文献中实测数据,实际基坑工程中混凝土支撑轴力修正系数可取0.5～0.65来估算支撑的真实轴力值。     

深大基坑支护变形分析

基于解放军总医院门诊楼深大基坑在不同工况下桩锚支护结构水平位移、桩体深层水平位移、不同腰梁材料和施加不同预应力时桩体以及锚杆轴力变化的监测数据,通过建立三维模型模拟基坑开挖与支护过程,并将所得结果与现场实测数据进行对比分析.研究表明,该基坑支护结构的监测值和数值计算数据吻合较好,各监测值均远小于规范规定的预警值;在基坑...     

基坑开挖对既有地铁区间隧道影响研究

为研究后续基坑工程对临近既有地铁区间隧道造成的影响,以厦门轨道交通某线站区间基坑支护工程及配套项目上部主体结构工程为例,通过有限元结构分析软件MIDAS GTS进行数值模拟分析,建立有限元模型来研究基坑二次开挖和上部结构建筑对盾构区间隧道产生的影响,验算围护结构及盾构隧道的变形位移,并结合现场监测数据对计算结果进行了比较分析,探究了一种基于有限元理论有效解决基坑开挖对既有地铁区间隧道可靠性的分析方法,现场监测结果表明,基坑施工对既有地铁区间隧道的影响计算结果和实际监测结果比较接近,基坑开挖对隧道的影响符合规范沉降限值要求。     

支护结构混凝土支撑轴力受力组成分析研究

围护结构基坑监测中的混凝土支撑轴力实际大小构成受到混凝土支撑构件本身弯压受力和混凝土支撑非荷载因素的影响,如果仅仅用去掉某个参数或假定某个参数不变来简化计算和分析,会使现场监测得到的支撑轴力与实际基坑开挖引起的支撑轴力产生较大误差。因此通过实际模型监测数据计算及综合因素的分析可以知道混凝土支撑构件本身弯压受力和混凝土支撑非荷载因素影响的大小,可以计算出围护结构支撑轴力实际受力值在现场监测得到的支撑轴力值中的占比范围,为后续动态施工和设计调整提供科学数据支持。     

基坑混凝土支撑轴力监测初始频率的选取

混凝土支撑作为基坑支护体系重要的受力构件,其测试轴力是判定基坑开挖过程中基坑稳定性的重要依据.由于混凝土支撑实测轴力受诸多因素的影响,造成其测试结果与设计值存在很大差异.在诸多影响因素中,混凝土支撑轴力测试初始频率的选取最为关键,今基于现场监测采集的混凝土支撑钢筋计频率,考虑混凝士浇筑后的收缩应力,并通过与理论计算所得结果的对比分析,总结了一套基坑混凝土支撑轴力监测的初始频率选取方法.     

深大基坑施工对邻近地铁车站影响监测分析

以福州市某紧邻已运营地铁车站的深大基坑为例,采用MIDAS有限元分析软件进行模拟分析计算,得到各工况下地铁站的变形情况,通过现场监测对比分析,掌握了基坑施工过程邻近地铁车站结构全过程的变形情况,归纳总结变形规律,分析理论计算与实际监测结果存在差异的可能原因。     

改扩建工程中新老护坡桩联合基坑支护技术

老城区改扩建工程具有地下管线、设施等障碍物较多,场地狭窄、基坑周边建筑物距离过近的特征,基坑支护设计难度大。为解决狭小空间基坑支护难题,以北京东长安街边全国妇联办公楼改扩建工程为例,借鉴了合理利用既有结构为基坑支护服务的设计理念,提出了新护坡桩与原有建筑物钢筋混凝土外墙形成台阶式支护体系和建立新老护坡桩联合支护体系的支护设计方案,并采用MIDAS GTS NX有限元数值软件对基坑沉降进行数值仿真模拟分析。数值分析和现场监测结果表明:(1)采用上述设计方案,基坑位移值远小于设计规范值,有利于工程的安全和稳定;(2)有限元数值模拟结果与现场监测结果吻合较好,通过有限元计算成果可更加全面地分析基坑支护系统各个部位的力学响应特征。研究成果可以对类似工程项目基坑支护设计方案选择提供参考。     

交通荷载作用下埋地管道纵向受力计算

为研究车辆行驶通过未经处理的埋地管道上方时管道纵向应力分布形式及其影响因素,采用Winkler弹性地基梁模型,提出相应的简化计算方法,并通过现场试验和数值模拟进行验证。对比理论计算、现场实测数据及数值模拟结果发现,三者所得的管道纵向应力分布规律一致,随管道埋深和管径变化的规律一致;由于存在荷载动力放大效应,管道实际纵向应力明显大于理论计算结果。结果表明:运用Winkler弹性地基梁模型和本文的简化方法计算交通荷载作用下埋地管道纵向应力是可行的;理论计算公式中附加应力扩散角和地基系数取值会对计算结果产生一定影响,但影响较小;可引入动力影响系数对计算结果进行修正,并给出影响系数的建议值。     

一种新型扩体锚索在软土地区复杂深基坑中的应用

本文以昆明软土地区某复杂深支护工程项目为实例,在系统收集、深入分析拟建场地工程地质及水文地质特征的基础上,通过现场踏勘,综合分析、理论计算、现场试验、监测等手段,紧密结合基坑开挖范围及深度、周边环境情况与基坑关系等要素,就内支撑与桩锚支护形式进行对比分析与选型,并对各类不同工艺锚索拉力进行试验测试,最终采用一种新型扩体锚索作为施工工艺,有效保障了毗邻构筑物的安全与稳定,为同类工程提供了理论依据与实践思路。     

密实砂层中桩端阻力特征值的确定

某炼钢工程主车间采用预应力管桩,持力层为密实砂层。如何通过对土层分析、理论计算、并结合现场试验,合理确定单桩竖向承载力特征值,通过介绍该车间厂房柱基桩和在线设备基础桩的设计过程,为类似项目中桩基设计提供了一种设计思路。     

深基坑监测预警系统的研究与实现

深基坑开挖过程会导致支护结构、支撑结构以及周围环境等逐渐产生结构失稳和变形。因此必须对深基坑开挖和运行过程进行现场监测,实时动态获得监测数据,并及时分析现场施工监测数据,全面掌握支护结构和周边环境的变化,一旦发现异样立即采取补救措施,以保证安全。本文详细介绍了深基坑监测预警系统的构建,以Leica TPS1200+测量机器人为基础,以VB6.0和SQL2005数据库为开发平台,采用GeoCOM接口和无线传输模式来实现机器人和计算机间的通讯控制,以小波分析进行监测数据的降噪处理,形成了一套操作界面简单、功能完善,具有实时、智能、动态监测深基坑的实用软件系统。深基坑安全监测预警系统在青岛地铁深基坑工程取得良好有效的监测成果,达到预期的目标。     

地基不均匀沉降时超静定框架应力场的还原及应用

针对发生地基不均匀沉降的超静定框架结构应力场的还原问题,给出了基于结构力学矩阵位移法还原超静定框架结构体系应力场的计算原理。基于包含上部钢框架、独立基础和多维弹性地基支承的整体超静定结构体系的静力平衡条件和变形协调条件,建立了超静定结构的有限元计算模型。以实际监测工程为算例,采用MIDAS/Gen有限元软件计算还原了包含上部钢框架、基础和基底弹簧支座的整体超静定结构第二平衡状态下的应力场; 由实测的钢框柱柱脚位移值反算出基底弹簧支座各方向的弹性刚度,得出整体超静定结构第二平衡状态下的刚度矩阵及位移矩阵,从而求得监测初期和终期上部超静定钢框架结构各构件的内力计算值。最后,对比钢框架各构件内力的理论计算增量值与监测增量值。结果表明:构件各项内力理论计算增量值与监测增量值的相对误差均不超过40%,且构件各项内力理论值与监测值的增量变化方向一致,验证了基于矩阵位移法的超静定框架结构应力场还原方法的合理性和可行性。     

深基坑工程围护结构及周边环境变形工程实例分析

本文通过对某基坑工程的理论计算及与施工监测资料进行的对比分析,总结了深基坑工程围护结构及周边环境变形的特点,供工程技术人员参考.     

有限元法在基坑工程测量中的应用

分析了有限元法的原理,根据实际基坑工程的特点,用位移监测桩测量了坑体的深部位移,结合有限元数值计算进行了验证,监测数据与研究结果表明位移监测对基坑施工过程中的稳定性评价具有指导作用。     

预应力锚索在深基坑工程中的应用

以具体工程为背景,对预应力锚索在深基坑工程中的应用进行了探讨,并对其进行了理论计算,分析了监测数据,通过施加预应力有效的控制了位移,为基坑的开挖提供了较大的开挖空间,节省了工期。     

监控量测数据在隧道工程数值计算中的应用

介绍了监控量测数据处理方法,并对如何运用监控量测数据进行反分析计算进行了分析,最后对规范规定与反分析计算得到的地层参数进行了对比,结果基本符合,为进一步分析结构稳定性和支护结构的工作状态奠定了基础。     

大面积基坑开挖回弹简化计算方法

针对大面积基坑开挖回弹工程现象,以传统土体压缩和回弹试验为基础,假定土体压缩和回弹分别服从λ线和k线规律,依靠一维回弹理论模型,推导建立了仅需四个常规参数的总回弹量和分层土回弹量的简化计算方法,且能计算基底以下任何位置的回弹模量,并通过两个大型工程实例对简化计算方法、规范法和残余应力法进行对比分析。中国建筑科学研究院科研实验楼基坑回弹实测数据表明,简化计算方法计算的最终回弹量与实测数据误差仅为4.94%,且回弹量随深度的变化关系也与实测数据吻合较好;上海地铁一号线新客站基坑回弹实例表明,简化计算方法计算结果与实测误差仅为1.48%。上述实测基坑回弹案例证明了该方法计算原理清晰、参数少、计算简单、计算结果误差小,可为类似基坑工程回弹提供理论参考。