基于LonWorks的智能防盗控制系统设计

基于LonWorks现场总线技术,对其所构建的控制网络系统的结构特征、控制策略进行了研究,设计并实现了一个采用LonWorks现场总线技术与智能控制器相结合的智能防盗控制系统.     

LonWorks技术在楼宇自动化系统中的应用研究

结合智能大厦的特点,介绍了LonWorks现场总线技术的基本概念和总体结构功能,论述了用LonWorks技术实现的楼宇自动化系统（BAS）的控制方案,充分体现了现场总线在楼宇自控系统中应用的广阔前景。     

基于LonWorks技术的计量数据采集管理系统

介绍运用LonWorks现场总线技术，对企业各类计量数据进行采集，以LonWorks现场总线网络和以太局域数据网的无缝对接，使计量数据采集系统接入高速数据管理网络。     

一种应用LONWORKS控制模块的现场智能节点的设计

本文首先简要地介绍了LonWorks现场总线技术以及LonWorks控制模块 ,在此基础上提出了一种LonWorks控制模块与MCS - 5 1单片机并行通信节点的组成原理及其设计与实现     

基于LonWorks技术的智能建筑楼宇自动化系统的研究

楼宇自动化系统作为智能建筑的一个重要组成部分,其系统构成与运行直接影响到整个智能建筑系统运行的成败.LonWorks总线因其很强的开放性、兼容性、灵活性、安全性、可靠性和可互操作性,已被广泛应用于智能建筑领域.本文介绍了智能建筑和现场总线的基本概念,在了解和掌握LonWorks现场总线技术的基础上,提出了一种基于LonWorks技术的空调系统设计方案.     

基于LonWorks技术的PID控制节点的开发

本文介绍了一种LonWorks现场总线技术以及基于神经元芯片的LonWorks网络PID控制节点的设计与开发。具体包括节点的硬件电路及软件设计方案。本设计方案采用积分分离PID控制算法，并经过实验验证是切实可行的．它使传统控制系统中的模拟设备集成到了现场总线系统中。     

基于LonWorks的网络控制实验平台的设计

现场总线技术因其开放性、分散性和低成本已广泛应用于自动控制领域。LonWorks作为一种典型的现场总线标准,具有开放的网络操作体系、标准的网络通信协议、支持多种介质之间相互通信等优点。本文主要介绍一个基于LonWorks现场总线的网络控制实验平台的开发与应用,系统主要由上位计算机、路由器、智能神经元节点等组成,具有平台界面友好、通信实时可靠等优点。     

LonWorks现场总线在油罐测量与管理系统中的应用

为了提高油库自动化管理水平,采用LonWorks现场总线技术和现有以太网结合,构建油库自动化控制与信息化管理一体化系统.介绍了基于LonWorks 现场总线的油罐测量和管理系统,包括系统网络结构、油罐测量原理、现场总线网络控制节点硬件和软件设计及监控服务器的功能实现.而且在网络控制节点中集成了多种储罐仪表通讯协议,使系统兼容性加强.与传统DCS测控系统相比,该系统具有可靠性高、实时性好、测量精度高、控制性能好、成本低、易于扩展等特点.     

LonWorks总线技术中智能节点的设计

LonWorks是一具有强劲实力的现场总线技术,它所采用的LonTalk协议被封装在称之为Neuron的神经元芯片中得以实现,它以Neuron芯片为核心构成智能节点,为测控系统智能化设备的设计提供了很强的实现手段。本文介绍了LonWorks总线技术中智能节点的硬件和软件设计方法。     

基于Lon技术的小型水轮机组自动化装置

本文介绍了一种用于小型水轮机组的自动开停机及运行监控装置。该装置基于LonWorks现场总线技术,利用LonWorks技术中特有的网络变量通信技术来实现各控制部件间可靠且快速的信息交流。     

CRH高速动车组中控制网络总线的应用探究

网络控制系统是高速动车组主要控制系统之一.在对CRH高速动车组网络控制系统中各类通信总线特点进行简要阐述的基础上,以MVB、ARCNET和CAN 3种总线为对象,对其分别构建的列车通信网络的实时响应时间进行了研究;进而分析比较了各类总线的实时响应特性,为高速列车网络控制系统中通信总线的选择、应用和优化提供了理论指导.     

汇流条制造工艺研究

汇流条是相控阵雷达天线中的重要组件。文中介绍了汇流条的一种新型工艺制造方法,并与传统汇流条制造工艺作了比较。在保证汇流条性能的前提下,通过摸索试验,找到了一种简单可行的制造方法。     

基于ICD数据库的1553B总线仿真系统设计

1553B总线是广泛应用于军用航空电子系统的一种高速、双向、可靠的数据总线。通过对1553B总线接口和数据进行分析,定义了ICD数据库的结构,并设计出基于该ICD数据库的1553B总线仿真系统。该仿真系统可用于各种1553B总线设备的研制和测试,具有极大的通用性和灵活性。     

基于CAN总线的直流电源在线监测

CAN总线是一种主要用于各种过程检测和控制的现场总线网络。由于可靠性高．实时性好．成本较低．近年来已经广泛应用于各种工程控制领域．特别是汽车自劫化领域。本文简要介绍了CAN总线的技术特点和工作原理．同时将CAN总线应用于直流电源在线检测，设计了系统结构并介绍了系统的工作过程。     

公交车语音报站器程序设计

具体介绍了应用AT89C51系列单片机的公交车语音报站器的功能、硬件组成及原理,画出公交车语音报站器主程序流程图以及编写其汇编语言程序。     

城市客车发动机隔声罩降噪技术研究

针对城市客车发动机噪声较大的问题,分析了发动机噪声的构成及其频率范围,在阐述城市客车发动机隔声罩降噪原理的基础上,对其隔声罩降噪技术进行研究。提出以玻璃钢为外壳,内衬薄钢板,并贴阻尼材料和吸声材料的客车隔声罩。经检验,可有效降低车内噪声。     

基于CPCI总线的虚拟示波器的设计

本文所介绍的基于CPCI总线的虚拟示波器硬件体积小、重量轻,因符合CPCI电气规范与工业计算机兼容,故可以利用工业现场的计算机并运行相应软件即可实现所测信号的波形显示、存储及参数测量。     

空气悬架客车虚拟样机的操纵稳定性研究

在详细的考虑转向机构,前后空气悬架,轮胎,及车身等部件的基础上,利用ADAMS/Car软件建立某大型客车的操纵稳定性模型.在两自由度汽车模型理论研究的基础上验证质量分配系数η对整车操纵稳定性性能的影响;并分析了车身侧倾自由度下悬架的各种弹性及柔性元件对操纵稳定性能影响.结果对客车的设计及整车的布置具有指导意义.     

某微车正面碰撞模拟仿真与优化

近几年我国微型客车行业得到了很大发展,随着我国正面碰撞法规—CMVDR的颁布,为了通过法规规定,各个车企纷纷加大研发力度。微型客车的发展不仅仅是数量的增加,更应该把重点放在提高汽车的安全性能方面,尤其是放在提高微型客车的正面碰撞安全性能。在此背景下,对国内某款微型客车为研究对象,对其与正面刚性墙碰撞的过程进行了有限元模拟仿真。通过对比计算机模拟结果与实车试验结果,验证此模型准确性,同时针对车身薄弱环节提出改进方案,并且进行前后方案对比,最终确定改进方案。     

大客车翻滚碰撞性能研究与改进设计

大客车在高速公路上翻车是造成人员伤亡较多的一种常见交通事故。为研究某大客车的耐撞性,应用有限元法建立了该车骨架的仿真模型,并运用模态对比法验证了模型的可靠性。按照欧洲ECE R66标准的要求模拟了该车的翻滚过程,计算了翻滚后的变形量,分析了产生局部变形过大的主要原因。对车身局部结构进行了改进设计,使其翻滚碰撞性能得到提高。应用该方法可以在概念设计阶段就能预测出该车身结构的耐撞性并提高设计质量、节约开发成本。