汽车保险杠注塑模具导入管理

注塑模具导入对于存在注塑工艺的生产单位是极重要的一个环节,特别是对于汽车前后保险杠等大型注塑模具,其前期导入工作的专业性将直接影响产品质量。介绍了注塑模具导入的四大步骤:前期工艺分析、模具设计制造、模具调试、模具验收,为新车型保险杠类注塑模具的导入工作提供参考。     

保险杠无模脚结构注塑模具设计及校核

介绍一种创新型无模脚结构汽车保险杠模具的设计开发,并同步对该方案进行理论校核,该设计方案可以在保证模具强度及韧性的基础上,有效减重注塑模具2 t以上,降低模具高度200 mm以上。对于大型保险杠注塑模具的开发,有着重要的借鉴意义,目前该设计方案已经量产。     

用Moldflow设计汽车后保险杠支架注塑模具

介绍了一种汽车后保险杠左右支架塑料件的模具设计,首先分析了汽车后保险杠左右支架的形状结构和成型工艺难点问题,而后运用Moldflow进行了浇注系统有效性验证分析;CAE分析结果中,针对性地分析了充填时间、压力、平均温度、熔接痕、气穴位置等与注塑生产难点问题直接相关的结果,并给出了最终的注塑机试模参数,为模具结构设计提供了精确的设计依据;最后着重阐述了基于UG–HB_Mould6.6外挂的模具整体结构设计。此设计方法综合运用模具CAD/CAE技术,将生产经验和有限元分析技术有机结合,将模具试模前的潜在技术难题集中在设计阶段解决,提高了模具的生产效率。     

采用热流道技术提升模具性能

今天，嵌件成型技术．共注射成型技术以及多组分注塑成型技术都离不开热流道的支持，大量的部件诸如汽车保险杠等因为流动路径的限制．壁厚的比率以及熔合缝问题而只能采用热流道模具进行加工成型，在注射成型中，热流道系统断扮演的角色越来越重要。[编者按]     

大型注塑模具设计优化

简要介绍了大型注塑模具的设计优化对象及浇注系统的优化方法。同时以一保险杠为例，对其浇注系统进行了CAE分析，以期为大型塑料模具的设计优化提供一定的借鉴作用。     

基于软件汽车保险杠整体式热流道优化设计

热流道系统设有加热棒和加热圈,塑料从注射机喷嘴出口到浇口的整个流道都处于高温状态,使流道中的塑料保持熔融状态直接送入模具。热流道模具具有产生的废料少、生产效率高和产品质量高等优点,在注塑模具中的比重逐步提高。本研究借助汽车保险杠模流分析结果,基于UG NX软件对汽车保险杠整体式热流道进行设计,优化热流道模具结构,降低模具设计与制造成本。     

汽车护板注塑模具三维设计及制造

以汽车护板注塑模具的设计及制造为例分析了汽车护板的结构特点和开模要求,详细介绍了基于Pro/E的注塑模三维设计方法,并借助数控加工实例阐述了注塑模具的三维加工工艺。通过掌握全3D注塑模具开发设计与制造方法,能有效提高模具设计制造效率,缩短模具开发周期,对模具工程技术人员有一定借鉴作用。     

汽车及家电塑料模具需求旺盛

据有关专家预测，今年中国进口的塑料模具中，将仍以为汽车和家电配套的大型注塑模具，为集成电路配套的塑封模具，为电子信息产业和机械及包装配套的多层、多腔、多材质、多色精密注塑模具等高中端塑料模具为主。与此同时，一般塑料模具的出口则可能有30％以上的增长。     

内藏式分型线汽车外饰件模具的基本结构

介绍了汽车外饰零件如保险杠、防擦条等外观零件中内藏式分型线注塑模具的基本结构和模具动作要点。通过浅显易懂的插图和描述向同行业介绍了这一可以令相关模具制造厂商提升设计水平的技术。     

汽车保险杠注塑CAE工艺分析

从汽车保险杠的注塑成型工艺入手,利用CAE软件对汽车保险杠模具的浇注系统进行了全面的研究分析,通过分析成型制品所需的注塑充填时间、注射不同阶段的温度、压力、产品表面熔接线及气穴分布等,并结合产品特点成功设计了八点针阀式浇注系统。通过数值模拟试验验证了8点针阀式热流道进胶系统能带来平稳的注塑填充效果、较低的注塑压力、合理的前锋温度和较好的熔接质量。