用链轮—滚子链传动代替齿轮—齿弧传动

在重型机械设备中,有时用到齿轮一齿弧传动,如轧钢设备中的翻转装置、翻卷机以及其它摆动装置等.众所周知,齿弧,特别是曲率半径很大的齿弧在机械加工中是一件既费时又费事的工作.为了简化设备结构,减少零件加工工时以及降低机械制造成本,在设计过程中,我们以链轮一滚子链传动代替传统的齿轮一齿弧传动并在实际使用中取得了很好的效果.     

曳引链链轮的各部尺寸计算

曳引链传动,在设计资料中介绍甚少,给配制带来一定困难,我们在检修锅炉时,其除渣器机构就采用曳引链传动,工作环境恶劣,磨损严重,需配制新轮,所以,参照了普通链轮的计算方法,并对部分几何尺寸计算,进行修正,使链轮能顺利加工。 曳引链尺寸如图1年示。链轮各部尺寸计算参见图2。若齿数Z=20,则链轮各部尺寸如下表:     

链轮－链环传动的受力分析与计算

本文对链轮一链环传动的受力分析，得到各链环受力大小的递推算公式及紧边与松边拉力的关系式，证明挠性体摩擦的Ｅｕｌｅｒ公式仅是其特例，发现各链环力传递的等比规律。     

分体式链轮体的受力分析研究

目前,国内外链轮体的主要结构形式普遍采用整体式结构,但整体式链轮轴组换向、维修困难;相对而言,分体式链轮轴组在维修成本及便利性方面有极大的优势。为此,根据经典理论力学原理,对新型结构的分体式链轮体进行受力分析研究,采用材料力学计算理论进行强度校核计算,并与有限元分析计算结果进行比较验证,得到分体式链轮体连接结构设计的校核计算方法。文中提出的分体式链轮受力分析研究方法,可以为连接设计计算和有限元分析提供必要的载荷和约束条件。分体式链轮通过在上、下链轮体之间设置圆柱销来传递转矩,能够保证现有大功率重型刮板机链轮轴组在安装空间受限、连接螺栓数量有限情况下的连接可靠性,为今后类似链轮体的设计提供了参考依据和理论指导。     

链条传动的受力分析

基于实际中对动静张力的折合计算,分析了链条运动过程中所受的张力及附加载荷.     

非圆链轮的几何特征与齿形

本文主要探讨非圆链轮的几何特性问题。阐述了非圆链轮分度廓线与分度多边形的关系,介绍了按照分度廓线计算分度多边形参数的方法,并提供了根据分度多边形及链轮齿廓形状设计非圆链轮齿圈的方法。     

摆线行星齿轮传动的受力分析

摆线行星齿轮传动具有大速比、体积小、输出力矩大、传动平稳、效率高、寿命长的优点,已经广泛应用在各工业部门。但是,对某些方面的研究,特别是受力分析方面的研究还不透彻,因而影响摆线行星传动优势和潜力的发挥。 [1]现行受力分析和计算方法存在的问题 ①摆线行星齿轮传动理论上有近一半的齿参加啮合,但与修正后的实际工况相距甚远。修正的齿只可能是很少的一两个齿相接触。由于实际参加啮合齿的数量限制和位置的变化,作用力的大小特别是作用力的方向也发生了根本的变化。因而在实际应用中啮合齿数达近一半的假设,往往与实际受力…     

摆动活齿传动的强度计算

探讨了摆动活齿传动的受力分析,了强度计算方法,导出了强度计算公式,并给出了计算实例。     

采用GB1244—76简化链轮端面齿形应注意的问题

虽然GB1244-76已为GB1244-85所替代,但GB1244-76所推荐的圆弧-直线简化的链轮端面齿形,在单件生产的情况下,还是一种比较实用的齿形。因采用圆弧-直线齿形的链轮,可在普通万能铣床上用指状铣刀进行加工,因此,加工方便、经济,在工程上还常被采用。但这种端面齿形如按标准中所推荐齿沟角度和齿顶圆直径,当链轮的齿数达到一定时,就会出现齿顶变尖的现象。笔者在为某厂设计装配线的驱动系统时,曾采用了圆弧-直线简化齿形,其节距p=25.4mm,齿数为59,齿沟角度e为60°,加工结果发生齿顶变尖,因而齿部不能进行热处理(易产生脆裂)。且齿顶圆直径也比规定值小,使链传动易产生脱链,故促使笔者对链轮的齿顶变尖问题进行研究。     

平顶链链轮顶圆直径的探讨与确定

对平顶链链轮最大顶圆直径的规定，ＩＳＯ、ＡＮＳＩ、ＧＢ等标准不尽相同。本文提出了从影响该直径的三项限制条件来确定最大顶圆直径的直径表，并对ＡＮＳＩ／ＡＳＭＥＢ２９．１的最大顶圆直径表作了解释。本文还对平顶链链轮的齿沟中心分离量，单侧齿廓包容角和链带节距极限伸长率进行分析研究。     

接链环受力分析与结构优化

链传动广泛地应用在采矿运输设备中,接链环是整个设备正常工作的核心。运用弹性接触和变形协调理论,研究销与接链环的接触受力及其形变。对30×108矿用弧形梯齿扁平接链环在承受最大拉力的情况下进行分析,算出接链环所受到的力,分析接链环的受力情况。通过指定设计参数,对接链环结构进行最优化设计。     

摆线针轮传动动态受力分析理论

摆线针轮传动中，传统受力分析方法基于两种矛盾的假设，而且只是计算了整个传动过程中一个特殊位置的受力状况，与实际工况不符，存在双重的计算误差。文中在变形协调原理的基础上，提出了摆线针轮传动动态受力分析理论，突破了传统方法中的两种假设的局限，在全域内找到了最大接触力和最大接触应力。     

链轮受力的三维光弹试验研究

用三维光弹实验法对链轮齿的受力进行三维应力分析。确定了链轮齿应力场分布规律及轮齿的最大应力,找出轮齿的危险区域,最后提出了改进措施。     

气缸悬臂结构的受力分析与计算

1　引言在进口与国产的气动设备中 ,因结构需要 ,气缸的活塞杆常常要受到一定的侧向力的作用 ,使气缸处于一种悬臂结构中 ,如图 1所示 ,气缸要带动物体Ｇ作上下方向的运动 ,在气缸与物体Ｇ之间有一滑动套筒及滚轮。下面即介绍该悬臂结构的受力分析与计算方法。图 1　结构图图 2　受力分析图2　受力分析与计算从图 1可看出 ,该结构是一个超静定系统。其中滑动套筒是后来增加的多余结束 ,目的是提高悬臂梁的强度和刚性 ,从而改善气缸的受力状态。图 2为受力分析图 ,图中Ｏ点受向上的力Ｐ及力矩ＭＯ;Ａ点受正压力ＮＡ 及滑动摩擦力ＦＡ,Ｂ点受…     

蜗杆蜗轮传动受力分析与效率计算

由电机带动驱动器实现汽车座椅靠背的角度调节,电机的高转速和低扭矩通过蜗杆蜗轮的一级减速后再经齿轮二级减速就可以满足座椅前后调节需要的大扭矩低速度的条件.对蜗杆蜗轮之间的受力进行了分析,并计算了传动效率.     

超小型摆线针轮行星传动及其受力分析的研究

对一种具有广阔应用场合的新型超小型摆线针轮行星传动的使用要求和基本结构进行了探讨,提出了较准确的受力分析计算方法,为研制该种新型传动提供了理论基础。     

一种新型的链轮传动机构设计与研究

在链传动的基础上,采用链轮与链盘啮合传动,设计了一种新型的链轮传动机构。详细介绍了链轮传动机构的工作原理、结构特点、设计方法和润滑方式等。该链轮传动机构具有链传动的优点,可适用于安装空间受限,工作条件比较恶劣的场合。