新型碳纤维抽油杆的研制

综述了国内外关于油井用连续抽油杆的发展现状,介绍了以环氧树脂作为树脂基体,以碳纤维作为增强材料,采用拉挤成型工艺生产树脂基碳纤维复合材料抽油杆,并分析和讨论了该连续生产过程中易出现的问题。结果表明：该工艺可连续成型,自动化程度高,且成型制品力学性能优异,是生产连续抽油杆的一种较好的工艺方法。     

我国碳纤维复合材料连续抽油杆的研制及应用

1999年我国开始研制碳纤维复合材料连续抽油杆(简称碳纤维抽油杆)，现有四个制造厂研制成功碳纤维抽油杆、配套设备和碳纤维抽油杆一钢抽油杆混合抽油杆柱设计软件，研制成功的碳纤维抽油杆具有较高的抗疲劳强度，最高许用工作温度达150℃，产品质量符合SY／T6585—2003(碳纤维复合材料连续抽油杆》的要求。目前我国正常使用碳纤维抽油杆的抽油井有46口，矿场应用结果表明，节电和增产效果明显。碳纤维抽油杆具有密度小、抗疲劳性能好、耐腐蚀和连续长度长的优点，尤适用于深井、超深井、抽油机超载井和腐蚀井的原油开采，是一种有发展前途的特种抽油杆。     

耐高温碳纤维复合材料连续抽油杆及其制造工艺

本发明的耐高温碳纤维复合材料连续抽油杆，其抽油杆体用碳纤维和玻璃纤维为增强材料，酚醛树脂为基体材料，采用拉挤成型工艺制造，具有较高的强度和模量，耐腐蚀，抗疲劳，耐温150℃以上，抽油杆杆体为扁圆状柔性连续式，运输安装方便，应用节省能源，特别适用于深井和超深井采油。     

FRP连续抽油杆的研制

研制了一种新型ＦＲＰ连续抽油杆,介绍了其原料选择和拉挤成型工艺以及应用前景。     

碳纤维/环氧树脂复合材料层板连续激光烧蚀试验研究

进行不同热流密度及辐射时间下碳纤维/环氧叠层复合材料激光辐照试验,获得温度分布和烧蚀特性,并对激光烧蚀后试件扫描电镜测试分析,从微观角度进行分析,获得碳纤维壳体激光破坏模式;热失重测试分析,获得热分解规律,研究烧蚀特性和烧蚀机理,为热分析计算提供试验依据。     

碳纤维复合材料连续抽油杆的特点及应用

碳纤维复合材料连续抽油杆的外形呈带状,横截面为矩形（通常的尺寸为Φ32mm＊3．2mm）,长度可达5000m以上,中间没有接箍,仅两端各有一个钢接头,可缠绕到直径为1m、宽为0．8m的滚筒上。它具有密度小、弹性较好、耐腐蚀、抗疲劳性能好、活塞效应小、起下作业速度快等优点。针对胜利油田纯梁采油厂所辖纯化、大芦湖、小营等低渗油田的机采开发现状,结合碳纤维连续抽油杆的技术特性,在10口油井试验了碳纤维连续抽油杆工艺,抽油机悬点负荷平均下降47．5％,电机电流平均减少34％,当年累计增油2750吨,达到了增产、节电、延长检泵周期、降低采油成本的目的。它扩大了有杆泵抽油系统的应用范围,可用于高含水油井、深井、超深井和腐蚀井的原油开采,具有广阔的应用前景。     

新型导线用碳纤维复合材料的拉挤成型工艺技术研究

对影响碳纤维复合芯导线拉挤成型工艺的树脂体系在模具内的非稳态温度场进行了深入研究,并分析了拉挤成型过程中容易出现的缺陷及原因。     

碳纤维复合材料抽油杆拉挤过程温度和固化度数学模型研究

本文首先对拉挤模具内热传导和固化反应动力学理论进行了分析研究,在合理假设的基础上,建立了适合碳纤维抽油杆拉挤模具内温度和固化度分布的数学模型。使用第三方软件Pu lModel对开发的计算机程序进行了验证,模拟结果与第三方软件的计算值吻合较好。     

碳纤维连续抽油杆失效分析及对策

针对胜利油田碳纤维连续抽油杆近几年出现的失效现象进行了分析,分析表明碳纤维连续抽油杆失效主要表现为断杆和脱扣两种,其中碳纤维连续抽油杆本体的断丝和劈裂是最常见的失效形式。影响碳纤维连续抽油杆失效的主要因素包括材料质量、制造工艺、承受载荷、井况、作业施工、运输和储存等几个方面。为防止碳纤维连续抽油杆的早期失效,应严把产品进货质量关;正确选择油井;按应力范围图进行杆柱设计;按要求作业施工;完善生产管理措施。此外,建议进一步发展和完善碳纤维连续抽油杆柱采油的井下泵工况诊断与分析技术,确保抽油设备高效可靠地运行。     

单向碳纤维/环氧树脂复合材料疲劳裂纹扩展的研究

为了模拟单向碳纤维／环氧树脂复合材料在拉－拉疲劳实际工作条件下疲劳裂纹扩展的情况，利用单向碳纤维增强环氧树脂复合材料制成的拉伸试样（CTS），在应力强度因子比R为0.5的条件下，就加载频率、应力强度因子幅△κ对Ⅰ型裂纹的扩展速度及裂纹扩展机理的影响作了较系统的研究，为材料的安全可靠使用条件及作用周期提供参考依据。     

环氧树脂/碳纤维/绢云母复合材料性能研究

采用环氧树脂(EP)与短碳纤维(SCF)通过熔融共混法制得体积电阻率较低的EP/SCF复合材料,其渗滤阈值为10%。再以EP/SCF(67/25)复合材料的配比为基准,加入不同质量份的经2%硬脂酸改性的绢云母,制备出EP/SCF/绢云母复合材料。实验结果表明,当EP、SCF、绢云母的质量比为67∶25∶10时,复合材料的体积电阻率为2.25×108Ω·cm,拉伸强度、拉伸弹性模量和冲击强度比EP分别提高了78.5%、57.5%和43.6%。     

碳纤维复合材料天线支撑杆的研制

以中温固化环氧树脂体系为基体、碳纤维为增强剂 ,采用手工铺层、热压罐成型工艺及共固化胶接工艺研制了抛物面天线支撑杆。经检测制件尺寸公差合格 ,表面光滑平整 ,其轴向线膨胀系数为 0 .5× 10 -6/K ,比铝支撑杆约减轻 4 0 %。经大量生产制造证明 ,工艺质量稳定     

高精度碳纤维／环氧复合材料天线的研制

简述了碳纤维复合材料（ＣＦＲＰ）的优异性能,指出了高精度ＣＦＲＰ天线成型的技术要点,通过技术攻关研制了代膨胀、高居里温度的精密合金赤道 中温固化环氧树脂体系,并支设计和转移法金属化技术,最终研制出口径为１０００ｍｍ,型面精度达到０．１３１ｍｍ（ｒｍｓ）的高精度、薄板式碳纤维／环氧复合材料抛物面天线。     

碳纤维增强环氧树脂机枪枪架

采用碳纤维增强环氧树脂制备了大口径机枪枪架,不仅实现了机枪枪架轻量化,而且保证了射击精度,满足了战技指标要求,为机枪枪架设计开创了新途径。     

碳纤维增强环氧模塑料的研制

采用沥青碳纤维增强多官能度环氧树脂,制得马丁耐热可达200℃,水润滑下摩擦系数为0.125,比磨耗率为5.0×10~(-8)mm~3/(N·m)的碳纤维增强环氧模塑料。     

碳纤维/单分子环氧树脂基复合材料的研究

以流动性优异的单分子环氧树脂4,5-环氧环己烷-1,2-二甲酸二缩水甘油酯为基体树脂,甲基六氢邻苯二甲酸酐为固化剂,苄基二甲胺为促进剂,初步研究了其固化反应的化学流变特性,获得了基本的固化工艺。然后以T700S碳纤维平纹织物为增强材料,制备了2mm厚度的环氧/碳纤维复合材料层压板材。试验结果表明,通过稀释剂浸渍,复合材料中的CF质量分数可以达到70%以上。在完全无稀释剂时,CF的质量分数可以达到64%。复合材料的最高拉伸强度和弯曲强度分别为916MPa和1031MPa,其玻璃化转变温度为177℃。     

碳纳米管/环氧复合材料研究现状和发展动态

介绍了碳纳米管/环氧树脂复合材料在国内外的发展现状。简单讨论了在制备工艺中存在的问题和发展前景。     

环氧树脂改性氰酸酯树脂基复合材料

用环氧树脂改善氰酸酯树脂的韧性,并借助红外光谱仪、差示扫描量热仪、热失重分析仪,研究了改性树脂浇铸体及其玻璃布层压板的性能。结果表明,改性树脂在保持氰酸酯树脂较高耐热性的同时,韧性有了较大的提高,并且具有较佳的综合性能。