提高导线运行允许温度若干问题的探讨

用电量的迅速增长引发了线路输送容量扩容的问题，这在经济发达地区的迎峰度夏输电运行工作中尤为突出。提高现有送电线路导线运行允许温度可使线路扩容问题得到一定程度的解决，该方案因简单易行，投资小而受到供电部门的关注。提高导线运行允许温度后，对导线弧垂、接续金具发热和导线机械强度的影响进行了试验研究、理论分析和实际观测，可为线路的安全运行提供参考。     

提高线路输送容量措施的探讨——提高导线允许运行温度

用电量的迅速增长引发了线路输送容量扩容的问题,这在经济发达地区的迎峰度夏运行工作中尤为突出.通过提高现有送电线路导线允许温度的手段来达到线路扩容的目的,由于这一方案的易于操作,投资小而受到供电部门的普遍关注.北京电力公司与国电电力建设研究所合作,对提高导线允许温度带来导线弧垂、接续金具发热和机械强度的降低等问题进行了试验研究和理论分析,为线路的安全运行提供参考.     

合理确定导线允许载流量

合理确定导线的允许载流量,将对电网的安全、经济运行,提高供电可靠率起到较大的作用。通过分析2005年夏季用电高峰期间,市南供电公司有11条10kV线路电流大于400A,其中一条线路电流高达450A的案例,介绍了合理确定导线允许载流量的计算公式,并提出了确定线路是否过载的判断方法。     

铝包钢绞线、铝合金导线的性能介绍

叙述了高压架空输电线路中导线的发展历史,介绍了几种代替传统的钢芯铝绞线的新型的导线类型的特性,包括铝包钢绞线、耐热铝合金绞线和高强度铝合金导线,并进行了详细的性能比较,为新建和增容改造的输电线路工程中导线的选用提供了参考。     

提高导线允许温度的可行性研究

随着西宁地区电网密度逐渐增大,新建线路走廊日益紧张。文章通过分析国内外研究成果和实验数据,从可持续性发展和环境保护角度出发,论证了提高钢芯铝绞线导线允许温度到80℃的可行性和经济性,该成果有助于缓解110 kV西宁城网输电瓶颈迎峰过冬的燃眉之急。     

提高导线发热允许温度的试验研究

将导线发热允许温度从 70℃提高到 80℃ ,线路机械强度略有下降 ,仍可满足规程要求 ,5 0 0m档距线路弧垂增加不超过 0 .5 5m ,配套金具机电性能符合标准要求 ,输电线路输送功率可增加 8%～ 18%。若修改设计规程 ,将导线发热允许温度确定为 80℃ ,为安全起见 ,仍需进行导线高温蠕变及使用寿命的试验研究 ,并结合实际线路进行试运行。     

铝包钢绞线在舟山大跨越架空输电线上应用

本文介绍了舟山交直流共杆大跨越架空输电线工程中,选用铝包钢绞线的论证过程及应用。     

提高导线允许温度增加线路输送容量的研究及在500 kV线路上的应用

将钢芯铝绞线允许温度由现行规范规定的70℃提高到80℃,可提高线路输送容量23%～27%.研究证明,按允许温度80℃运行,导线强度和配套金具握力仍在允许范围内.经过大量计算,提出一般新建线路按50℃弧垂定位,已建线路按80℃弧垂校验以保证对地和交叉跨越的必要间距,以及确保耐张线夹引流等有效连接的措施,来保证提温增荷线路的安全运行.     

提高华东电网500 kV输电线路输送能力的措施

针对华东电网500kV输电线路热稳定制约输送能力这一突出问题,分析了提高现有输电线路输送容量的方法,并对提高导线允许温度可能出现的问题进行了研究,最后得出在确保线路安全运行的情况下,提高现行线路输送能力是可行的,并介绍了华东电网提高导线输送能力的应用情况.     

铝包钢绞线热稳定允许短路电流的计算

在电力系统广泛应用的铝包钢绞线,其允许短路电流的计算目前没有统一的计算公式,通过对目前比较常用的计算方法进行分析,本文提出了比较贴近工程实际的计算方法。     

提高导线允许温度的可行性研究和工程实施

导线的允许温度由现行规范规定的 70℃提高到 80℃ ,可提高原有线路输送容量 2 0 % ,降低新建线路投资10 % ,具有显著的经济意义。国内外大量试验数据表明 :(1)导线允许温度提高到 80℃对线材强度无影响 ;(2 ) 80℃时的钢芯铝绞线强度基本上不低于计算拉断力 ;(3)导线温度 80℃时 ,金具温度不超过 6 7℃ ,金具电阻为等长导线电阻的 35 %～ 6 6 % ;金具温度在 80℃以下时 ,对握力没有影响。因此提高钢芯铝绞线 (LGJ或ACSR)导线允许温度到 80℃是可行的。导线允许温度从 70℃提高到 80℃ ,功率损耗和电能损耗增加甚微 ,一般档距增加弧垂 0 .5m左右 ,经论证和 5 0 0kV斗南、斗牌改造工程实践 ,证明采用 5 0℃定位、校验对地和交叉跨越距离是安全可靠的 。     

钢芯铝型线绞线与钢芯铝绞线的主要性能对比

提出了导线截面利用率的概念,基于S、Z铝型线导体,给出了几种与常用规格圆线同心绞钢芯铝绞线对应的型线同心绞钢芯铝型绞线,将两者的部分基本参数和特性作了对比。结果表明:型线同心绞的钢芯铝型线绞线比圆线同心绞钢芯铝绞线的导体截面利用率约高15%,若截面积相等,钢芯铝型线绞线的直径约减小9%,其他性能几乎相同;若两者直径相等,则钢芯铝型线绞线的导体截面积、单位质量和抗拉力较大,同时直流电阻减小而载流量增大。钢芯铝型线绞线的安装可采用常规金具,具有一定的缓覆冰性能和较好的弧垂特性,将是输电线路使用中的一种重要线种。     

架空输电线路钢芯软铝绞线的应用研究

钢芯软铝绞线是一种架空输电线路用的特种导线。它具有导电率高、热稳定性好、弛度低、自阻尼特性好等优点。具有推广应用的价值和前景。文章对这种导线的结构、特性和应用情况等作了介绍和分析研究,并对其今后的发展作了评估。     

中强度全铝合金导线在输电线路中的应用

中强度全铝合金导线(all aluminum alloy conductor,AAAC)在制造、设计、施工、运行等方面具有诸多优点,已在世界上许多国家的输电线路上应用,而在我国尚未采用。实践证明,中强度AAAC与同直径的钢芯铝绞线(aluminumconductor alloy reinforced,ACSR)相比,在节约电能损耗、微风振动等方面更具优势,值得推广。     

中强度全铝合金导线在输电线路中应用

中强度全铝合金导线（all aluminum alloy conductor,AAAC）在制造、设计、施工、运行等方面具有诸多优点,已在世界上许多国家的输电线路上应用,而在我国尚未采用。实践证明,中强度AAAC 与同直径的钢芯铝绞线（aluminum conductor alloy reinforced,ACSR）相比,在节约电能损耗、微风振动等方面更具优势,值得推广。     

铝包钢线主要标准比较及OPGW用铝包钢线的几点问题

归纳了主要的铝包钢线、OPGW及铝包钢绞线标准的系统关系。比较研究了国内外的主要铝包钢线标准，确定中国目前采用的铝包钢线标准与国际先进标准处于同一水平。还提出了生产及使用OPGW时与铝包钢线有关的一些问题及建议措施，提供了OPGW短路电流计算所需要的几个主要参数。     

500 kV线路采用铝合金导线的探讨

铝合金导线具有多方面的优点,已在世界许多国家的输电线路上广泛应用,而我国在500 kV 线路上尚未采用。实践证明,铝合金导线适宜在500 kV 线路上推广应用。建议在500 kV 线路上采用铝合金绞线(AAAC) 时,平均运行应力( EDS) 上限值取25 %UTS ,最大设计张力取40 %UTS ,并根据AAAC 的特点改进防振措施。     

架空线路用高导电率耐热铝合金导线的研制

针对目前国产耐热铝合金导线较常规钢芯铝绞线的导电率低、输电线损较高阻碍其大范围应用的技术问题,介绍研制新型耐热铝合金导线的思路.以价格相对低廉的常规工业纯铝锭（99.7％A1）为原料,利用微合金化作用进行铝合金成分及微观组织结构的控制,并通过Zr元素含量的优化调整,在实验室采用小试线方式制备出高导电率、低成本的耐热铝合金单丝样品.目前.该技术已通过线缆生产车间连铸连轧生产线的试验验证,为后续高导电率耐热铝合金导线的生产及示范应用奠定了良好基础.