浅析CNG加气站的安全管理

天然气作为一种重要的清洁能源，其应用领域在短时间内不断的扩大，尤其是随着汽车工业的不断发展，机动车保有量也在随之不断增加。与此同时，汽车尾气对大气的污染也在进一步加剧，把天然气制作成汽车燃料，能够极大的降低对生态环境的影响。为了满足这一需求，压缩天然气（CNG）加气站产生并得到了广泛的应用。     

车用压缩天然气在四川的发展

车用压缩天然气（即CNG），简单地说就是将高压天然气储于专用钢瓶内，作为汽车燃料。它不占用汽车有效空间，各种车型均可使用，效率高、安全性能好。CNG是一项创新技术，在国外业已成熟，从设备制造、站场设计到运行管理部制定了相应的标准及规范。目前全世界用压缩天然气作燃料的汽车已逾百万辆，其发展速度越来越快。一些外国政府利用行政命令促使CNG的发展，如美国计划在1996年将公共汽车全部改烧天然气，并要求厂家生产的以天然气为原燃料的汽车占总产量的40％。我国CNG技术发展较晚。1989年中国市政工程西南设计研究院、成都市…     

天津市燃油出租汽车逐步更新为燃气汽车

为了配合天津市加快发展以压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）为代用燃料的燃气汽车，天津一汽夏利汽车股份有限公司研制开发生产了新一代CNG／汽油两用汽车，与以往同类汽车相比，从整体性能、经济性、可靠性、安全性等方面都有了很大提升。采用的车用燃料CNG不含苯、铅、硫等致癌物质，污染物排放量是汽油汽车的1／3。     

国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》

2012年6月28日,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012--2020年）》（以下简称《规划》）。《规划》指出,要因地制宜发展替代燃料汽车。发展替代燃料汽车是减少车用燃油消耗的必要补充。积极开展车用替代燃料制造技术的研发和应用,鼓励天然气（包括液化天然气）、生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车。探索其他替代燃料汽车技术应用途径,促进车用能源多元化发展。     

珠江三角洲地区推广LNG汽车的可行性分析

介绍国内外特别是珠江三角洲（简称珠三角）地区燃气汽车的发展现状,从环境保护、经济性、气源保证等方面,对珠三角地区推广液化天然气（LNG）汽车的可行性进行了分析。     

车用天然气应用技术

本文系统介绍了车用天然气（NGV）存储技术以及压缩天然气（CNG）汽车改造技术,并就加气站的设置进行了简要分析。     

城市CNG汽车的危险眭分析及安全对策措施

文章通过对压缩天然气（CNG）汽车的危险胜进行分析,提出能引起压缩天然气（CNG）汽车事故的种种因素,然后采取相应的安全对策措施,防范事故发生。     

压缩天然气汽车及CNG加气站的发展

从20世纪20年代末，欧洲国家开始使用并迅速发展压缩天然气汽车。意大利是世界上最早使用天然气作为汽车燃料的国家，在1929年就把常压天然气气囊安装在汽车上，将天然气作为汽车燃料。1931年意大利又建成世界上第一座CNG加气站，使用了压缩机系统工艺，通过过滤、干燥、加压，把压缩天然气作为汽车燃料。近年阿根廷、巴西等国压缩天然气汽车发展最快也最多。     

天然气汽车的安全性分析

针对天然气汽车产业发展过程中普遍存在的天然气汽车是否安全的疑虑，通过对燃料引发事故的主要诱因、压缩天然气和液化天然气汽车燃料供应系统的原理和相关安全技术措施的分析，得出了“技术的进步使得现今的天然气汽车已成为一种非常安全的气体燃料汽车”的结论，提出天然气汽车的安全问题是一个系统工程，贯串于管理、产品生产、建站、改装、检验、使用、维护保养等全过程的观点，对天然气汽车产业发展有一定的指导意义。     

天然气吸附储存与天然气汽车

我国城市城市汽车的拥有量正以１５％以上的速度迅速增长，由于目前汽油燃烧造成污染已大气污染的４５％。因此天然气汽车以其洁净、节能、经济愈受到重视。天津市目前拥有天然气量１．７亿ｍ＾３，随着渤西和陕北天然气的进津，２０００年拥有量将达到６亿ｍ＾３￣８亿ｍ＾３。为我市发展天然气汽车提供了保障。本文简单介绍天然气汽车发展概况、吸附储气原理及其在天然气汽车上应用的预测以及天津市推广天然气汽车对燃气和环保的影