燃料燃烧计算VB程序

根据燃料燃烧计算的特点 ,利用VisualBasicforWindows高级程序设计语言 ,编制了燃料燃烧计算VB程序 .该程序具有良好的图形用户界面 ,操作简便 ,可进行不同燃料的燃烧计算 ,为实际生产中的热工计算提供了方便     

燃煤热油载体加热炉的热力计算

依据给定的设计要求，结合CAD技术，对燃煤系列的热油载体加热炉进行计算。程序计算包括从燃料燃烧、热平衡、炉膛换热及对流受热面热交换的全过程。     

燃料燃烧的计算机求解

编制计算机程序求解燃料燃烧的基本参数，该程序通用性强，可与自动化调节的工业炉窑配合使用，调节燃烧参数．     

燃料燃烧的计算机求解

编制计算机程序求解燃料燃烧的基本参数，该程序通用性强，可与自动化调节的工业炉窑配合使用，调节燃烧参数。     

富氧燃烧应用于水泥回转窑生产上的理论初探

富氧燃烧不仅能使燃料的燃烧时间大大缩短，有利于提高燃料的完全燃烧程度，而且还能提高火焰温度和黑度，从而改善窑内的传热条件，使窑的产量提高，热耗下降。这一措施经计算在技术上是可行的。     

富氧燃烧应用于水泥回转窑生产上的理论初探

富氧燃烧不仅能使燃料的燃烧时间大大缩短，有利于提高燃料的完全燃烧程度，而且还能提高火焰温度和黑度，从而改善窑内的传热条件，使窑的产量提高，热耗下降。这一措施经计算在技术上是可行的。     

燃气轮机燃烧室燃烧气体燃料的数值模拟

采用数值模拟方法对燃气轮机环形燃烧室燃烧天然气、中低热值燃料进行燃烧性能的数值分析。根据该燃机的结构特点建立了包括扩压器、机匣等部件计算几何模型;计算中采用SIM-PLE算法,可实现k-ε双方程湍流模型,六通量辐射模型、非绝热概率密度函数(PDF)燃烧模型及热力型NO模型对其进行燃烧数值模拟,分析了燃气轮机环形燃烧室燃烧3种燃料性能。计算结果表明:该燃机燃烧天然气、中热值燃料燃烧性能均能达到设计状态,而燃烧低热值燃料燃烧室出口温度较低,表明燃烧过程的数值模拟可为进一步优化燃烧室的结构,改善流场结构提供有用的设计依据,适合于工程应用。     

燃料燃烧的图解法计算

本文以燃料燃烧的分析计算法为基础,提出了燃料燃烧的图解计算法。根据燃料的特性,绘制出适用于固、液体燃料和气体燃料燃烧的两套算图。对于各种不同成分的燃料的完全燃烧均可用该算图计算。方法简便迅速,尤其与自动控制炉子配合使用,便于随时调节燃烧参数。     

水煤浆悬浮燃烧燃料氮的释放特性

减少水煤浆燃烧过程燃料氮的释放，可降低水煤浆燃烧产生的NOx．传统的水煤浆单滴燃烧实验方法不能真实反映水煤浆雾化悬浮燃烧的过程，提出并采用水煤浆雾化悬浮燃烧实验装置对神木水煤浆悬浮燃烧过程燃料氮的释放特性进行了研究，并在该实验条件下，获得了神木水煤浆悬浮燃烧燃料氮释放速率的实际变化模型。实验结果表明；不同温度条件下燃料氮的释放率随着燃烧时间的延长逐渐增加；但燃烧温度的不同燃料氮释放率的变化历程有所不同，降低水煤浆燃烧温度或减少水煤浆的燃烧时间，有助于减少水煤浆燃烧燃料氮的释放．     

模型燃气轮机燃烧室三维反应流数值模拟

对一种模型燃气轮机燃烧室中的三维反应流进行了数值模拟。模型燃烧室的燃料是CH4，燃烧类型是预混燃烧。在数值模拟过程中，湍流场的计算采用了κ-ε双方程湍流模型；燃烧模型采用EBU漩涡破碎模型；在计算化学反应时采用了简单化学反应系统假设。另外在数值模拟过程中考虑了辐射问题，具体采用六通量辐射模型。通过数值模拟给出了速度、压力、温度、焓值、燃料分布、含氧量、燃烧产物、燃料空气混合比、湍流粘性系数、湍流耗散动能、以及空间3个方向的辐射热通量等变量的分布情况。对计算结果进行了分析，由分析可以验证数值模拟结果的准确性。并对模型燃烧室进行三维反应流数值模拟的工作为今后对实际燃烧室反应流的数值模拟打下了一定的基础。     

燃气的热力性质

本文对C-H-O-N-S类型的燃料与空气的非离解燃烧产生的燃气进行了热力性质分析,给出了热力性质的数学表达式,在温度为220～1773K范围内表达式能在全区间适用,准确度达到目前常用燃气热力性质手册的插值计算精确度,与一些同类文献进行了比较.并且用ALGOL-60语言编制了计算程序,程序可任意选用以模尔或公斤为质量单位的SI单位制以及MKS单位制.     

面向对象的燃气热力性质计算程序设计

为计算燃气的热力性质，根据燃料与空气燃烧的通用化学反应方程式，分析了燃气的基本特征，对燃气热力性质(内能、焓、比热等)的计算方法进行了改进，使该计算方法能适应不同地区、不同气候的空气含氧量差异对燃气成分的变化情况，利用面向对象程序设计思想，建立了C—H—O—N—S类型的燃料与空气完全燃烧生成燃气的热力性质计算模型的基本框架，并详细讨论了其内部实现过程。通过计算实例验证表明，此方法具有便捷、可靠、精度高的特点，其最大误差不超过0．34％。     

层燃炉在干风与水风条件下的燃烧与气化动力学初步试验研究

在通常大气鼓风(干风)和鼓风中含有少量水蒸汽(水风)的条件下进行了燃料层燃烧与气化动力学特性的工业性试验研究。试验是在与工业性层燃炉基本相同的层燃炉试验台上进行的。文中对试验目的、试验装置和试验研究方法作了扼要的说明;介绍了试验结果,并作了初步的分析。介绍了关于燃料层燃烧与气化动力学特性的理论,此理论在水风的条件下是不够完整的。因而,作者参照的理论,提出了描述水风条件下燃料层燃烧与气化过程的计算方案,并将计算结果与试验结果作了比较。试验和计算结果表明在燃料层燃烧与气化动力学方面,水风比干风较为有利,但不显著;物理方面有待进一步研究。     

肼类燃料液滴的亚临界——超临界蒸发/分解燃烧理论

对肼、一甲基肼、偏二甲肼的亚临界－－超临界蒸发／分解燃烧进行了研究,计算了肼类燃料滴在不同压力下液滴温度和蒸发速度的变化历程,计算了蒸发常数、传热数和传质数,其结果和实验数据是吻合的。本文不但考虑了肼类燃料滴的亚临界蒸发／分解燃烧,还考虑到了其超临界蒸发／分解燃烧,并对达到超临界工况时的界限参数进行了计算。     

涡流室柴油机燃烧放热率的计算方法

本文评述了涡流室柴油机燃烧放热率计算方法的研究进展；分析了主、副室连接通道的流量系数对放热率计算精度的影响，建立了包括瞬时通道流量系数和具有多种燃烧计算功能的放热率计算模型，并给出了Ｓ１９５柴油机燃用柴油的计算突例，本文编制的计算程序有较高的计算精度和广泛的适用范围。     

内循环流化床中燃料颗粒的燃烧机理

本文介绍了内循环流化床中燃料颗粒燃烧所经历的几个主要过程；提出了燃料颗粒的燃烧效率模型，用此模型对１．４ＭＷ内循环流化床燃烧效率预测，其结果与实测数值吻合良好。     

八种生物质颗粒燃烧特征分析

生物质成型颗粒燃料具有易储存、运输及使用方便、清洁环保、燃烧效率高等优点.本文通过实验得到八种生物质颗粒燃料的工业分析值,结合傅—张着火指标和缪岩燃烧特性指标分别计算出FZ和ZM值,得出装饰纸的着火温度最低,稻壳的着火温度最高.通过观察燃料燃烧后焚烧灰的形貌,指出在740～920℃温度范围内,生物质颗粒燃料燃烧后的灰颜色由黑逐渐变白,硬度由软逐渐变硬,甚至结焦渣.     

蓄热式燃烧技术在油田注汽锅炉上的应用

采用蓄热式烟气余热回收装置的高温空气燃烧技术,从20世纪90年代开始在钢铁、玻璃、熔铝等行业得到应用,技术比较成熟。但是,在油田注汽锅炉上的应用却鲜有报道。为此,介绍了蓄热式燃烧技术的原理及其特点,在相同燃料、同种炉型、相同炉膛出口烟温的条件下,分别计算了注汽锅炉应用常规空气燃烧技术与蓄热式燃烧技术时的燃料利用率、节能率及产汽量。结果表明,应用蓄热式燃烧技术,注汽锅炉不仅可以节约能源,提高燃料利用率,还能提高产汽量;注汽锅炉还可以利用低热值燃料。根据注汽锅炉的特点,蓄热式燃烧技术完全可以应用于注汽锅炉。     

双35mm牵引高炮系统内弹道反设计计算及评价意见

本文在普通内弹道理论基础之上，分析研究了大剂量钝感发射药的燃烧规律，建立了对应的燃烧速度模型，并编制了相应的计算机程序。对双35mm高炮系统的内弹道计算结果表明：本文所提出的内弹道理论模型和计算方法简单；计算结果与实验数据基本符合，因此，可以用于钝感火药的理论计算。根据计算结果的分析，本文还给出了引进的双35高炮内弹道设计评价意见。     

正十烷/氢气/空气点火延迟特性数值分析

点火延迟时间是燃烧室设计的关键参数,为了揭示氢气对碳氢燃料点火特性的影响,通过CHEMKIN-PRO程序包和两种正十烷燃烧的化学动力学反应机理,计算了正十烷/氢气/空气预混火焰的点火延迟时间,分析了不同含氢比、气体压力和当量比下的点火延迟特性.结果表明:在温度超过临界值T_0时,点火延迟时间随氢气质量比增加而缩短,说明氢气对燃烧反应起到促进作用;当温度低于这个临界值时,氢气对燃烧反应起抑制作用,使得点火延迟时间随氢气质量比增加而延长.