重锤挤夯碎石桩施工技术

利用振动水冲法或重锤挤夯法在可压缩性土中成孔,再在孔内分批填入碎石等坚硬材料制成一根根桩体,这种桩叫碎石桩。这些桩与地基土一起构成复合地基,使地基承载力提高,压缩性减少。用碎石桩加固软土地基,在国外已有近     

液化地基的治理与检测

针对地基土有严重液化问题的工程实例,分析了碎石桩在加固液化粉砂土地基时桩的设计及施工,并在施工后采用了标贯试验和静力触探测试手段进行了检测,结果表明采用碎石桩复合地基,不仅消除了粉砂土液化且提高了地基强度,肯定了碎石桩复合地基的有效性.     

复合地基液化势的判定

复合地基抗液化的能力是其中桩和桩间土抗液化功效的综合反映,可以藉此分析、判定各类桩体复合地基的液化势,并以抗液化效果最为显著的振冲碎石桩复合地基为例进行分析,建立了判定振冲碎石桩复合地基液化势的较合理、简便、近似的功效当量标贯试验方法。     

碎石桩复合地基桩土应力比的试验研究

该文简要阐述了碎石桩复合地基桩体与桩间土压缩变形之间的关系,通过工程实例介绍了复合地基桩土应力比的测试方法,并分析了桩土应力比与荷载、置换率、桩土模量比之间的关系,进而得出一些有益的结论。     

碎石桩地基性质及其承载力提高的途径

碎石桩地基是用碎（卵）石粒料冲（震）填入地基土中形成的一种桩、土复合地基。在碎石填入地基土体时，土体得到挤密、冲（震）实、排水固结和置换，从面改变了地基原有的物理力学性质，减小了地基的压缩变形，提高地基的承载力。碎石桩地基具有取材易、造价低、施工简便...     

振冲碎石桩复合地基承载性能试验研究

复合地基承载力可通过现场试验确定,也可以根据单桩桩体和桩间土承载力计算确定,前者属于直接方法,后者属于间接方法。根据振冲碎石桩复合地基现场原位试验结果,分别对上述2种方法进行了对比分析,研究成果可为振冲碎石桩复合地基设计和试验参考。     

水泥粉喷计复合地基的应力及荷载传递机理

采用水泥粉喷桩加固某高等级公路软弱地基后,在复合地基上铺设碎石垫层,进行复合地基静载荷试验,并在压板下放置钢弦式压力盒,根据作用在桩－土的应力测试结果,分析了整个加荷过程中该类复合地基的桩土应力比的变化规律及其与垫层厚度的关系。据此,对复合地基中桩土共同作用机理进行探讨。图3,表2,参5。     

边载对CFG桩复合地基影响的有限元分析

利用通用有限元软件ANSYS对水泥粉煤灰碎石桩复合地基(CFG桩复合地基)进行了非线性有限元分析.分别讨论了有边载和无边载两种情况下单桩复合地基和九桩复合地基的应力及变形特性.分析结果表明边载对单桩复合地基的承载力、变形性状及桩土应力比的影响不明显,而对九桩复合地基则有很大影响.     

CFG桩与碎石桩复合地基在液化土中的应用研究

论述了碎石桩的作用机理。结合工程实际进行了液化土中CFG桩与碎石桩复合地基设计，并与实验结果进行了比较分析。     

CFG桩与碎石桩复合地基在液化土中的应用研究

论述了碎石桩的作用机理,结合工程实际进行了液化土中CFG桩与碎石桩复合地基设计,并与实验结果进行了比较分析。     

碎石桩复合地基分层承载力的测试与确定

碎石桩加固效果检验往往是采用传统的静载荷试验,由于该试验的影响深度有限,所得结果尚不能充分表明碎石桩的加固效果.通过桩体的挤密阻力测试,可知桩体在各分层中的挤密效果,得到碎石桩的分层承载力,进而可对碎石桩加固效果作出全面评价.     

CFG桩复合地基加固高速公路深厚软基若干问题研究

对CFG桩复合地基加固高速公路深厚软基的若十问题进行了研究。考虑CFG桩沉管效应利用圆孔扩张理论，在规范和经验设计方法的基础上分别建立了按工后沉降控制和考虑成桩效应的复合地基桩间距设计计算新方法。同时对CFG桩沉管效应进行了计算分析，考虑成桩扰动推导了桩间土体模量的计算公式。     

强夯后填土CFG桩复合地基现场试验分析

在多种地基处理和桩基础工法的综合比较基础上,修建于某大面积填土上的新区拟采用强夯后填土 CFG桩复合地基。经理论分析计算,初步确定了CFG桩单桩和复合地基的承载力及桩的几何参数。按初步确定的参数在现场进行了试验性施工并实测了单桩和复合地基的承载力及桩、土应力比的变化规律。现场试验表明,实际测得的指标大于理论值,初步确定的参数可满足设计要求。     

关于实体桩复合地基受力机理及计算方法的研究

该文通过对实体桩复合地基静力载荷试验、桩及桩间土的静力载荷试验资料分析,依据复合地基在受力过程中,垫层及桩与桩间土变形(沉降)相等这一条件,解析出桩、桩间土的承载力以及垫层与桩的变形。提出弹性抗力系数计算方法这一思路。     

碎石桩复合地基场地预制桩沉桩试验

为了研究在沉管碎石桩复合地基场地中沉入预制桩的可能性,进行了预制桩沉桩试验。结果表明:该场地沉入预制桩是可能的;经低应变检测,试验桩全为完整桩;位于沉管碎石桩中心或桩间土部位的试验桩,其桩身垂直度偏差满足规范要求,但位于碎石和土交界部位的试验桩,桩身垂直度偏差超出规范要求。设计时应避开碎石和土交界部位布桩。试验结果可供同类工程参考。     

不同截面形状抗滑桩承载性状对比试验研究

通过3组横截面积相同、形状不同的抗滑桩加固边坡的室内模型试验, 对比研究了圆形、方形和T形截面抗滑桩的承载特性。结果表明, 其它条件相同的情况下, T形截面桩的桩顶位移最小;T形桩能承受的极限荷载最大, 圆形桩与方形桩能承受的极限荷载相近。不同截面模型桩桩身弯矩最大值位于滑动面与模型桩交界处, 随荷载持续增加, 弯矩最大值点有下移趋势。T形截面桩桩后土体内应力分布较均匀, 值较小, 有利于桩后承载土拱的形成。     

静荷载下单桩沉降与时间关系的解析解

将土对桩的作用简化为桩土接触面上的Kelvin体模型，建立了均质地基中单桩的力学模型和数学模型，然后采用分离变量法求得了静荷载下单桩沉降与时间关系的解析解；文中对工程桩实测沉降—时间曲线进行了理论拟合，与实测曲线较为一致。     

深厚软土区超长桩合理桩长的计算

通过深厚软土区超长桩静载试验和桩身轴力测试,依据载荷—沉降变形关系推导的超长桩合理桩长估算公式,利用静载试验Q-S曲线数据对超长桩合理桩长进行计算,为确定深厚软土地区合理桩长避免盲目增加桩长提供参考.     

粉喷桩复合地基桩间土承载力折减系数的探讨

粉喷桩复合地基加固技术具有工艺简单、技术可靠、加固效果好、成本低廉、施工速度快、无环境污染等特点，因此在软土地区得到了广泛应用。论文在多项单桩和复合地基静载荷试验资料的基础上，经过分析计算，针对不同地基土质条件，提出邯郸市区粉喷桩复合地基桩间土承载力折减系数的取值标准。     

单桩竖向荷载桩侧摩阻力及剪切位移的研究

利用土层基本力学指标，确定桩在竖向荷载作用下桩侧摩阻力与剪切位移的关系公式，为理论分析桩的荷载沉降提供参考。