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《现代材料动态》2006,(9):25-25
我国航天用直径1230mm铝合金圆铸锭在东北轻合金有限责任公司一次试铸成功。始终承担着为我国航空航天提供优质铝合金材料任务的东北轻合金有限责任公司,多年来已为航空航天、兵器造船、核工业等提供了大量的铝镁合金材料。尤其是在航天领域,神舟系列飞船和运载火箭上的大部分铝合金材料都来自于东北轻合金有限责任公司。今年该公司获悉,我国的登月计划即“嫦娥工程”已进入实施阶段。登月中将采用的大推力运载火箭,需要直径达5m以上的铝合金锻环,而生产大直径的锻环,需要直径达1200mm左右的铝合金圆铸锭来锻压成型。东北轻合金有限责任公司虽具有国内领先的铝合金铸造技术,两年前曾为我国核工业成功铸造过直径1050mm的铝镁合金圆铸锭,但达到1200mm的硬合金圆铸锭还从来没有试铸过。大规格产品不仅超出了原有铸造机的工装范围,而且以往的铸造经验也没有指导意义。 相似文献
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中国冷原子钟大幅提高太空时间计量精度 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国计量》2018,(10)
正据新华社电中国天宫二号空间实验室2016年成功发射入轨后已开展一系列科学任务。中国科研人员7月24日报告说,空间实验室搭载的高性能冷原子钟实现了超高精度,将目前人类在太空的时间计量精度提高了1至2个数量级,有助推动导航和空间基础物理前沿研究的发展。由中国科学院牵头负责的载人航天工程空间应用系统,在天宫二号上开展了14项体现国际科学前沿和高技术发展方向的空间科学与应用任务,其中包括国际上首台在轨运行并开展科学实验的空间 相似文献
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《材料工程》1991,(3)
为了满足人们对材料日益增长的需要,Martin Marietta实验室研究出一种Weldalite合金和一种XD工艺。 1.Weldalite合金 铝合金在航空航天结构上的应用已60年了。运载火箭则多用2000或7000系铝合金。例如,外部油箱选用了2219铝合金,为了适应市场竞争,相应地发展了Al—Li合金并取得重要进展。因为将百分之几的锂加入铝中能显著提高合金的性能。2029系列Al—Li合金(Al—2.7Cu—2.4 Li—0.12Zr),其强度和韧性可与7075—T6铝合金相比,而且比后者轻8%,刚性更好。对于飞机结构用的Al—Li合金,大部分工作集中在板材的研制上。这些薄板是由紧固件或粘接剂连接而不用焊接。但宇宙飞船低温油箱用 相似文献
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航空工业和一些特殊工业领域对质量轻、比强度高、比刚度高、热稳定性好的材料特别青睐。为此Brush Wellman公司开发研制了一系列铍基复合材料:AlBeMet系列合金、AlBeCast系列合金、Be-BeO系列合金和一些Be强化铝合金。本文综述了这类材料中最重要的合金铍铝合金及上述系列合金的研发、生产现状和主要性能,并简单介绍了铍铝合金的应用领域。铍是一种有毒金属元素,所以铍基复合材料的制备和加工要有严格的保护条件并要遵照严格的安全规则进行操作。 相似文献
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一、前言 7075铝合金是目前航空工业中应用最为广泛的变形铝合金之一。铝合金中的粗大夹杂相(尺寸在1~5μm)对合金的断裂韧性和疲劳性能影响很大。这些夹杂相是在铸造过程中由合金元素与铁、硅杂质元素结合而成的。Mondolfo对Al—Zn—Mg等三元合金中的夹杂相类型进行了评述。Raghavan等人对Al—Zn—Mg—Cu合金夹杂相进行了研究。研究合金的粗大夹杂相,弄清合金元素在组织中分布,能有效地控制粗大夹杂相对断裂韧性的影响。本文对东北轻合金厂生产的7075高强铝合金进行了粗大夹杂相结构类型和成分的分析,得出了一些有益的试验结果。 二、材料与实验方法 材料化学成分列于表1。 相似文献
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美《空间世界》84,4号报道:1983年底,美国航天飞机将美国和西欧联合制造的“空间实验室一号”送入地球轨道运行,经过为期9天的空间物理实验后,顺利返回。有关人员普遍认为这次在太空进行的主动空间物理实验是很成功的,获得了大量的实验数据,数学信 相似文献
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一、前言 铝锂合金与常规铝合金相比,密度降低10%,弹性模量提高10~15%,是一种新型航空航天工业结构材料,并在发展的复合材料竞争中显示了明显的优势。对于航空航天高性能工程应用来说,材料的环境敏感断裂性能至关重要,尤其是铝锂合金在服役条件下是否具有优良的应力腐蚀破裂阻力,已经成为铝锂合金研究工作者的主要课题。近年来,国外许多研究人员开展了铝锂合金应力腐蚀破裂行为的研究,一致认为,Al-Li-Cu-Mg-Zr合金的SCC抗力与热处理条件密切相关,而且还存在力学性能与耐蚀性不匹配的问题。为推进铝锂合金的实用化,本文测试了8090Al-Li合金的SCC敏感性,探讨了SCC敏感性与时效条件和显微组织的依赖关系。此外还将铝锂合金的SCC敏感性与常规铝合金进行了对比。 二、实验方法 实验合金成分(wt%):2.59Li,1.3Cu,1.1Mg,0.13Zr,其余为Al。合金在真空感应炉中和氩气保护下熔铸,经二级均匀化处理,挤压开坯,再轧制成不同厚度板材,或者一次挤压成大小型材。试样的热处理制度见表1。LY12和LC4常规铝合金材料系东北轻合金加工厂生产。采用恒载荷和慢应变速率试验测试合金的SCC 相似文献
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近年,研究人员对热塑性复合材料作为铝合金的代用品,用于低速火箭系统(如“巡航号”、“标枪号”)的结构部件问题进行了广泛的研究。目的在于降低生产铝合金部件所需的高成本。随着热塑性材料在结构部件上应用的增多,对热塑体系修补方法的研究也愈来愈多。与金属材料体系相比,热塑性材料在进行结构修复时,不需要对结 相似文献
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在《新材料产业“十二五”发展规划》(以下简称((规划》)中,高端金属结构材料被划分为高品质特殊钢和新型轻合金材料,新型轻合金又包括铝合金、镁合金和钛合金。与传统金属结构材料比较,高端金属结构材料具有更高的强度、韧性和耐高温、抗腐蚀等性能,被广泛应用于能源、汽车、装备制造、家电、化工、海洋工程、航空航天、军工等领域。 相似文献
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从铝合金被发展用于造船至今已约60年了。在这期间,在研究和发展方面作了种种努力,以便使轻合金的性能,如机械性能、疲劳强度、使用中的耐用性及安全性得到改善。本报告是对近年来轻合金研究所在船用铝合金领域内进行的实验工作所作的评述。该领域内的研究大網旨在提高5000系合金的抗拉强度和应力腐蚀抗力,同时对材料的其它性能又无大的不良影响。 相似文献
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航空铝合金作为航空器机体结构中最重要的结构材料之一,是我国国防科技工业发展、现代化经济体系建设、深入实施制造强国战略的重要物质基础。当前国际上已发展形成高强高韧铝合金、高比强/高比模铝合金、含钪高性能铝合金等三类主要航空铝合金体系,新一代高性能合金研究、高灵活度制备加工以及数据驱动的高效合金设计是主要的发展趋势。当前我国航空铝合金产业与国际发达国家总体“并跑”、部分“跟跑”,特别是在日趋复杂的国际国内宏观形势下,发展机遇与挑战并存,自主创新能力难以支撑航空铝合金材料创新引领、部分品种材料及装备“卡脖子”问题突出、产品国际市场竞争力不足、测试和应用数据积累及过程管控等基础体系能力短板尚存等问题更为突出。需从航空铝合金材料竞争力提升、新材料研发先行、高效上下游合作研发、新材料应用推广、材料指标和应用指标评价体系建立等方面发力,提升我国航空铝合金产业创新发展水平。 相似文献
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一、前言 7475合金是Al-Zn-Mg-Cu系合金,是为生产板材而发展的,该合金板材的强度和断裂韧度的结合是现有铝合金从未达到的。其强度类似于7075合金在相同状态下的性能,而断裂韧度却远高于强度与之相等的现有铝合金。由于飞机的发展,损伤容限设计的应用,使选材时把断裂力学性能置于首要地位,因此,该合金在宇航工业的应用越来越广泛。虽然7475-T_(651)状态(峰值时效)的强度和断裂韧度都很高,但应力腐蚀抗力较低限制了其应用范围,为此,发展了过时效的T_(7651)和T_(7351)状态,降低了一些强度却提高了抗应力腐蚀性能和断裂韧度,现就峰值时效和过时效对合金的组织性能影响分述如下: 二、试验用料 试验采用由北京航空材料研究所与东北轻合金厂联合研制的7475-T_(651)和T_(7351)状态38mm厚板,固溶处理温度为470℃保温时间90min,预拉伸量为2%,T_(651)状态的人工时效制度为120℃保温24h;T_(7351)状态为两阶段时 相似文献