带传动弹性滑动角和弹性滑动率的定量计算

通过对带传动的受力分析,推导出弹性滑动角的计算公式;从定量分析带传动弹性滑动速度入手,给出弹性滑动率的计算公式,并讨论影响弹性滑动角和弹性滑动率的因素.     

摩擦带弹性滑动率与摩擦损失效率计算及实验

摩擦带传动应用广泛,但由于弹性滑动的存在,传动效率并不理想。基于弹性体欧拉公式推导出含带离心力影响的弹性滑动率表达式,得出影响弹性滑动的因素为初拉力、小带轮动角、摩擦系数及皮带的弹性模量、横截面积;采用积分原理得到带与带轮摩擦损失总功率的计算式,指出采用弹性模量较大值材料的皮带及控制带速可降低摩擦损失功率;推导了摩擦损失效率关于弹性滑动率的关系式,并通过PC-B型皮带传动实验台实验验证。研究结果表明:弹性滑动是导致效率损失的主要因素;摩擦损失效率与弹性滑动率成非线性正相关。上述研究为带传动理论研究和工程应用奠定了基础。     

带传动弹性滑动效率分析

通过对带传动弹性滑动的研究,分别对主动轮和从动轮上的弹性滑动与功率损耗进行了分析研究,建立了弹性滑动与传动功率损耗的数学模型,得出了主、从动轮上囚弹性滑动引起的功率损失的大小以及相互关系,进而推导出了其效率计算公式,揭示了弹性滑动与效率之间的内在关系。     

V带传动中径向和周向弹性滑动及带拉力计算

分析了V带传动中既存在径向弹性滑动又存在周向弹性滑动现象及其原因,推导出了V带传动中带的实际摩擦力的方向角,最后,给出了考虑径向弹性滑动时V带传动中紧边和松边拉力的计算公式。     

带传动中弹性滑动的理论分析

本文对带传动中有关弹性滑动的几个问题作了详细的分析推导，分析了传动中带煌拉力变化规律，带与带轮之间分布的正压力和摩擦力，从理论上证明了滑动弧总是靠在带绕出边侧；并推导出弹性滑动角α′以及弹性滑动率ε的计算公式。     

带传动和带式制动器中的弹性滑动问题

研究带传动和带式制动器中的弹性滑动问题。指出了弹性滑动的起始位置和弹性滑动方向的确定方法；推出了弹性滑动的大小、弹性滑动的平均速度、最大弹性滑动速度等公式；分析了弹性滑动对传动比和传动效率的影响。     

带传动中弹性滑动问题的综合分析

本文应用摩擦理论研究了带传动中与弹性滑动有关的一些问题。详细地分析了带传动的受力变化规律 ,弹性滑动角的位置和大小 ,导出了弹性滑动量和弹性滑动率的计算公式 ,分析了弹性滑动对传动比和传动率损耗的影响     

车桥耦合中轮径差对车轮磨耗的影响

推导了同时考虑接触斑内刚性滑动量和弹性变形量影响的轮轨相对滑动速度计算公式;建立了车轮磨耗理论计算模型并发展了相应的数值分析程序,该计算模型中包含了车桥耦合动力学模型、轮轨滚动接触模型和材料摩擦磨损模型。应用该模型仿真分析了4种典型轮径差对车桥耦合中车轮磨耗的影响。分析结果表明:轮径差不仅会造成车轮的严重偏磨,而且会明显改变车轮踏面的磨耗区域。     

皮带传动中弹性滑动的影响分析

本文分析了皮带传动中与弹性滑动有关的几个问题。导出了弹性滑动的大小，平均速度和最大速度诸公式，分析了弹性滑动对传动比和传动效率的影响。     

摩擦带传动弹性滑动的动力学分析与试验

带传动广泛用于各类机械,但因其在工作中具有弹性滑动的固有特性而导致传动系统的传动比不精确、传动效率下降。为了了解带传动产生弹性滑动的机理和影响弹性滑动的因素,建立了传动带弹性变形的动力学模型和运动学模型。截面分析法表明,传动带紧边和松边的拉力差是带传动产生弹性滑动的根本原因。在CQP-B型带传动试验台上进行的带的初拉力、带轮转速和负载等因素对带传动滑动率影响的正交试验表明,这三个因素对带传动滑动率的影响是同等重要的;而且带的初拉力越大、带轮转速越低、负载越小,带传动的弹性滑动率就越小,反之越大。上述研究结果为分析、设计带传动系统提供了一定的理论依据和试验基础。     

镍基单晶高温合金在980℃以上稳态蠕变行为及相应的显微组织

研究了一种镍基单晶高温合金在高温(高于980℃)蠕变时的稳态蠕变行为与相应显微组织的关系。结果表明:筏形组织是稳态蠕变变形的重要特征,较短的初始蠕变阶段和较高的界面位错网密度有利于稳态蠕变变形。     

压电双晶片扫描器的低温迟滞蠕变特性

研究了用于空间红外相机低温光学系统的压电双晶片扫描器的低温迟滞蠕变问题.压电双晶片具有行程大,不发热,在低温下仍然能够工作等优点,然而由于压电陶瓷固有的迟滞蠕变特性,使得其扫描精度受到了较大的影响.本文在常温和低温下,对所研制的压电双晶片扫描器的迟滞和蠕变特性进行实验研究和特性对比.结果显示:尽管压电双晶片扫描器的迟滞量和蠕变量均有大幅度下降,但由于总行程的下降幅度更大,使得迟滞度和蠕变系数有较大上升;120 K下的迟滞度约为300 K下的2倍,120K下的蠕变系数比300 K下的上升了一个数量级.低温下压电双晶片扫描器的迟滞和蠕变特性相比常温下更加严重,这给其在低温下的高精度应用带来了更大的影响.     

Prediction of creep failure in aeroengine materials under multi-axial stress states

The creep and creep rupture behaviour of two, significantly different, aeroengine materials, namely a nickel-base superalloy at 700°C and a high temperature titanium alloy at 650°C, were studied. Experimental creep tests were conducted on uniaxial specimens and axisymmetric notched bars under constant tensile loads conditions. From the uniaxial creep test results, a creep continuum damage model was established for each of the materials. The skeletal point stress approach was used to obtain the approximate creep rupture stress criterion in the multi-axial generalization of the creep continuum damage models. This approximation was cross-checked using axisymmetric Finite Element (FE) analyses in a trial and error procedure. Multi-axial creep continuum damage models were then used in further FE creep analyses to predict the creep rupture times in specimens subjected to different tensile loads. The FE predictions of the rupture times in these notched specimens were found to be in good agreement with the experimental results for the nickel-base superalloy (Waspaloy) at 700°C and the titanium alloy (IMI834) at 650°C.     

考虑高温蠕变的螺栓和法兰材料的选配*

螺栓和法兰材料的选择是影响螺栓法兰接头密封性能的重要因素,特别是在高温条件下服役,螺栓法兰发生蠕变的情况下。分别选择法兰蠕变速率大于螺栓蠕变速率以及小于螺栓蠕变速率的两组配合方式,通过传热分析、热-结构耦合分析以及高温蠕变分析,对比研究其密封性能。结果表明:螺栓蠕变和法兰蠕变都会引起螺栓应力重新分配,随着时间延长螺栓蠕变的累积会导致螺栓截面应力越来越均匀;但法兰蠕变的累积会降低法兰刚度,致使偏转角增大进而导致螺栓内外侧受力相差越来越大;法兰蠕变速率越大,法兰整体刚度下降越快,法兰服役周期越短,因此选择高温服役的螺栓法兰接头材料时,选取的法兰材料蠕变速率不能太大,且抗蠕变性能要比螺栓材料强。     

铜含量对高铬铁素体钢组织和蠕变性能的影响

对含不同质量分数(0,0.6%,3%)铜的高铬铁素体钢在650℃和140MPa条件下蠕变前后的组织和蠕变性能进行了研究。结果表明:随着铜含量从0提高3%,钢的蠕变断裂时间从1172h提高到1 620h,蠕变速率从2.2×10-9s-1降低到1.2×10-9s-1;铜的添加有效抑制了对蠕变性能不利的高温δ铁素体相的形成;添加3%铜的试验钢基体内弥散析出了大量尺寸为50～100nm的富铜相,有效抑制了位错的运动,从而提高了该钢的蠕变抗力。     

Creep behavior of Alloy 617 in high temperature air and helium environments–effect of oxidation damage

The creep behavior of a nickel-base superalloy, Alloy 617, which is considered as a candidate material for the very high temperature gas cooled reactor, was studied. Creep rupture tests were carried out at 800°C, 900°C and 1000°C in static and flowing helium environments as well as in air. Creep rupture life in static helium was longer than that in air, while it was shorter in flowing helium environments. Microstructure observation of the creep tested specimens showed that the shorter creep rupture life in flowing helium was associated with the thicker oxide layer, greater decarburization depth, and deeper internal oxidation happened during the creep tests. The degree of such oxidation damage was quantified for the creep tested specimens and correlated with the creep rupture life in different environments.     

Al_2O_3-SiO_2系纤维增强ZL109合金复合材料的高温蠕变特性

用加压铸造法制取Al2 O3 SiO2 系纤维增强ZL10 9合金复合材料 ,研究了在不同温度和不同试验应力下复合材料和ZL10 9合金的高温蠕变特性。结果表明 :经纤维增强的复合材料 ,在5 73K下的蠕变极限强度是ZL10 9合金的 1 2倍 ,在 673K的蠕变极限强度是Z10 9合金的 4倍 ,但复合材料的蠕变断裂具有突发性。     

核级SA-508 Gr.3 Cl.1材料拉伸与压缩蠕变行为的比较研究

堆芯熔融物堆内滞留(In-vessel retention,IVR)是压水堆的严重事故缓解措施。IVR过程中,反应堆压力容器底封头(Reactor pressure vessels,RPV)沿壁厚方向同时存在拉伸和压缩应力。为保证IVR过程中RPV的结构完整性,有必要研究SA-508 Gr.3 Cl.1材料的拉伸和压缩蠕变行为及其差异。基于此,开展了SA-508 Gr.3 Cl.1材料的拉伸蠕变和压缩蠕变试验测试,分析了材料的拉伸和压缩蠕变行为以及变形机制的不同。结果表明：拉伸和压缩蠕变的第一、二阶段基本吻合,但压缩蠕变没有出现明显的蠕变第三阶段;拉伸蠕变在试验应力范围内的变形机制为单一的位错攀移,而随着应力的降低,压缩蠕变变形机制由位错攀移转变为晶界滑移/空位扩散;拉伸蠕变对亚晶组织演化程度的影响大于压缩蠕变,这可能与蠕变变形机制的转变相关。     

On the creep buckling of circular cylindrical shells

Approaches to the creep buckling of clamped circular cylindrical shells subjected to axial compression combined with internal pressure are investigated with special emphasis on the concept of creep stability and the accuracy of the analysis. The instability in creep is discussed first, and it is elucidated that the pertinent phenomena can be analysed by a quasi-static method. Then, the formulation of the problem and the method of calculation of the resulting equations are studied. The influence of the creep laws and the non-linearity in field equations on the creep buckling of shells are also discussed.     

310钢蠕变裂纹扩展的温度和应力依赖性

本文在600～800℃和11.8～56.8MPa的初始净截面应力下研究了310钢蠕变裂纹扩展行为。试验结果表明,裂纹扩展激活能随裂纹长度增加而养活是由于断裂方式由沿晶向穿晶转变所致;第二阶段加载点位移速率具有蠕变速率特性,它表征裂纹前沿局部蠕变速率;初始净截面应为与Larson-Miller参数之间存在类似于蠕变试验中应力与Larson-Miller参数之间的关系。